Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 9 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Бензин, эксплуатационные жидкости и масла > Эксплуатационные жидкости

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.10.2011, 15:31   #21
sergey49
Я тут недавно
 
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 29
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 вагон
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
sergey49 стоит на развилке
Промывать симтему охложденя это не в тему. Необходимо слить весь антифриз, и я так понял, что технически на лаче это не возможно.
sergey49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2011, 20:51   #22
Якоб
Я тут недавно
 
Аватар для Якоб
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Самара
Сообщений: 53
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan,МКПП
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Якоб стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от sergey49 Посмотреть сообщение
Промывать симтему охложденя это не в тему. Необходимо слить весь антифриз, и я так понял, что технически на лаче это не возможно.
Технически это возможно,надо снять шланг с печки.Если сливаешь на холодном движке(кстати а чем кроме ожогов чреват слив антифриза на разогретом движке?) то какое-то количество~2,0л остается в печке.Вот вопрос обновив ~70-75% ОЖ стоит ли замарачиваться на счёт печки,я для себя решил что не стоит!!!
Якоб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2012, 20:27   #23
vovan424
Я тут недавно
 
Регистрация: 08.04.2012
Сообщений: 11
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
vovan424 стоит на развилке
Радость

вовсе не обязательно сливать весь анифриз.сколько слилось и вперед заливай свежий.в космос аппарат с меньшими заморочками готовят!!!!!!!!!!!
vovan424 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2012, 12:37   #24
Bulya
Я тут недавно
 
Аватар для Bulya
 
Регистрация: 02.05.2007
Адрес: юао Москва
Сообщений: 31
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, АКПП, Pearl Black
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Bulya стоит на развилке
Отправить сообщение для Bulya с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от vovan424 Посмотреть сообщение
вовсе не обязательно сливать весь анифриз.сколько слилось и вперед заливай свежий.в космос аппарат с меньшими заморочками готовят!!!!!!!!!!!
без разбавления??
__________________

Bulya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 12:37   #25
kartowka
Местный
 
Аватар для kartowka
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Москва ВАО
Сообщений: 195
У меня: Lacetti сарай.1.6 2008, МД+ЧИП SVV(GM tools), МКПП, EGR-off.
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 13 раз(а) в 13 сообщениях
kartowka стоит на развилке
вопрос несколько другой, но задам тут.
для того, чтобы не было воздушных пробок, надо снимать какойнить патрубок подогрева коллектора или что-то в этом роде? Просто когда на ваз2105 менял ОЖ, загонял машину на эстакаду, чтобы морда вверх смотрела, снимал патрубок с карбюратора (по которому течет ОЖ дабы "подогревать" его). На лаче таких заморочек нет?
kartowka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 12:53   #26
М.Игорь
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Москва
Возраст: 34
Сообщений: 414
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6, универсал, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 24 сообщениях
М.Игорь стоит на развилке
По-моему тема-клон. Уже все это обсуждалось. Самое правильное: литров 20-30 дист. воды, концентрат. Сливаем старый через радиатор, предварительно открутив крышку бачка, заливаем дист.воду до уровня, заводим, работает. Глушим сливаем, осторожно-горячо. Просто проливаем систему, можно повторить с заводкой. Только ни в коем случае не заливайте ничего холодного в горячий двиг., что-нибудь станет кривым, типа головы. После процедур готовим частями антифриз, заливаем, берем ареометр (60-100р) и проверяем темп. замерзания. Концентрат добавляем по месту после замера, соответственно в почти пустой бачок. Заводим, щупаем радиатор, ждем срабатывания карлсона и все. Пробки сами уйдут в процессе ожидания. Хотя их там нет.
М.Игорь вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kartowka (03.10.2012)
Старый 03.10.2012, 13:45   #27
RomaPol
Тут живу
 
Аватар для RomaPol
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Возраст: 42
Сообщений: 808
У меня: Mitsubishi ASX 1.8 CVT S09
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 36 раз(а) в 32 сообщениях
RomaPol стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от М.Игорь Посмотреть сообщение
По-моему тема-клон. Уже все это обсуждалось.
Скажите, а зачем все так подробно опИсывают процедуру замены ОЖ? А на конкретно поставленный вопрос как слить ВСЮ ОЖ так и не ответили. Попробую помочь поставить вопрос по другому:
Как сделать так, чтоб в движке не осталось ОЖ (вообще)?

Последний раз редактировалось RomaPol; 03.10.2012 в 13:48.
RomaPol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 21:09   #28
М.Игорь
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Москва
Возраст: 34
Сообщений: 414
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6, универсал, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 24 сообщениях
М.Игорь стоит на развилке
Перевернуть, потрясти и отжать. Открыть радиатор и дунуть в бачок, рОта не хватит. Только все равно не пойму, зачем осушать блок и отопитель, чтобы опять их наполнить?
М.Игорь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2012, 22:18   #29
кив-500
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для кив-500
 
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 14,035
У меня: Jetta. была Lacetti
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 435 раз(а) в 373 сообщениях
кив-500 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от М.Игорь Посмотреть сообщение
Открыть радиатор и дунуть в бачок, рОта не хватит.
хватит

кив-500 добавил 03.10.2012 в 22:19
Цитата:
Сообщение от RomaPol Посмотреть сообщение
Как сделать так, чтоб в движке не осталось ОЖ (вообще)?
испарить её.
сначала антифриз на воду заменить, а потом воду испарить.

кив-500 добавил 03.10.2012 в 22:22
сливать надо при открытом термостате, тогда всё хорошо сливается.
на холодную около пяти литров.

не спрашивайте почему, я не вникал

Последний раз редактировалось кив-500; 03.10.2012 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение
кив-500 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2012, 04:14   #30
М.Игорь
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Москва
Возраст: 34
Сообщений: 414
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6, универсал, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 26 раз(а) в 24 сообщениях
М.Игорь стоит на развилке
хватит

Только ухи больно
М.Игорь вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
tipman (22.12.2012)
Старый 04.10.2012, 04:48   #31
кив-500
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для кив-500
 
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 14,035
У меня: Jetta. была Lacetti
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 435 раз(а) в 373 сообщениях
кив-500 стоит на развилке
М.Игорь, не больно.
но можно обжечся об горячий бачёк.
кив-500 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 18:00   #32
XSDERis
Я тут недавно
 
Аватар для XSDERis
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: Люберцы
Возраст: 30
Сообщений: 97
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan WTCC,термос 92,EGR off
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
XSDERis стоит на развилке
Вот что "Третий Рим" 2008г. пишет об этом:
"Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке сожмите усики хомута крепления шланга подогрева дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера дроссельного узла."
__________________
XSDERis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2013, 18:47   #33
кив-500
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для кив-500
 
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 14,035
У меня: Jetta. была Lacetti
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 435 раз(а) в 373 сообщениях
кив-500 стоит на развилке
Надо сифон не срыватт, тогда сама уйдёт
кив-500 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 01:41   #34
Мuromec
Местный
 
Аватар для Мuromec
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: ЮЗАО, ю бутово
Возраст: 24
Сообщений: 100
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 хетч, МКПП
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Мuromec стоит на развилке
Отправить сообщение для Мuromec с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от RomaPol Посмотреть сообщение
Скажите, а зачем все так подробно опИсывают процедуру замены ОЖ? А на конкретно поставленный вопрос как слить ВСЮ ОЖ так и не ответили. Попробую помочь поставить вопрос по другому:
Как сделать так, чтоб в движке не осталось ОЖ (вообще)?
по теме...
ребят, по идее ОЖ в двигателе располагается в следующих местах:
1. сам блок двигателя
2. радиатор
3. патрубки радиатора (подача и обратка
4. радиатор печки и патрубки (подача и обратка)
5. узел дроссельной заслонки и патрубки (подача и обратка)
6. патрубки, все это соединяющие.

для полного удаления ОЖ из двигателя думаю нужно сделать следующее:
1. слить основную массу ОЖ, открутив сливную пробку на радиаторе и открыв пробку расширительного бачка.
2. после, для слива ОЖ из радиатора печки - отодвинуть зажимной хомут на одном из патрубков (легче и удобнее на том, что слева по ходу движения авто) у основной магистрали (не знаю, как точно называется), снять шланг и, например чем кусок ткани, либо же компрессором, выдуть жидкость из печки, предварительно закрыв освободившееся отверстие чем нибудь, во избежание выплескивания через него ОЖ, которую выдуваете.
3. для слива ОЖ из термостата и всего блока необходимо снять помпу (осторожно и медленно, потому что польется сильно если просто снять). мне, когда менял помпу, таким образом пришлось слить весь антифриз из блока (это неизбежно, естественно).
ну вот вроде бы и все, конечно когда нужно слить ОЖ из блока полностью, можно еще поддомкратить левую часть авто, чтобы двигатель наклонился. также можно продуть патрубок подачи ОЖ на дроссель, чтобы слилась полностью и из термостата.

вот мое скромное видение решения данной задачи.
если кому то оно покажется трудоемким и долгим, пусть предложит иной путь по теме
как снять помпу, думаю на форуме можно найти.
Мuromec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 17:43   #35
consp
Местный
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Казань
Возраст: 31
Сообщений: 153
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, АКПП
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
consp стоит на развилке
С учетом того, что ОЖ - концентрат разбавляемый водой, я буду просто промывать пару раз мотор дистиллятом (слил, налил дист-т, прогрел... Слил, налил дист-т, прогрел...). потом налью в машину концентрат в количестве половины от указанной в книге емкости системы, и дополню до верха дистиллятом.

Чем плох этот метод ?
consp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 18:09   #36
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Возраст: 53
Сообщений: 8,847
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 365
Поблагодарили 1,367 раз(а) в 1,205 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от consp Посмотреть сообщение
Чем плох этот метод ?
Нормальный и даже правильный метод.
Можно немного сэкономить на дистилляте и первую промывку сделать водопроводной водой.
Еще можно проверить получившуюся концентрацию с помощью автомобильного ареометра (цена 70-100 руб).
По паспорту вроде бы в системе 7,2 литра. Значит концентрата нужно залить 3,6 литра. Лучше 3,5 литра. Тогда концентрация будет чуть понижена, для Казани это лучше. В Казане не требуется концентрация выше, чем на 30 град мороза. А чем ниже концентрация антифриза, тем лучше его охлаждающие свойства. Т.е. нужно стараться делать минимальную концентрацию для данного региона.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.

Последний раз редактировалось Тамам; 21.11.2013 в 19:47.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 19:31   #37
Мuromec
Местный
 
Аватар для Мuromec
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: ЮЗАО, ю бутово
Возраст: 24
Сообщений: 100
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 хетч, МКПП
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Мuromec стоит на развилке
Отправить сообщение для Мuromec с помощью ICQ
consp, этот метод вполне подходит, если нужно заменить ОЖ и при этом заливать не антифриз, а смешивать концентрат и дистиллированную воду.
выше вопрос поставили более конкретно: как слить ОЖ из двигателя ПОЛНОСТЬЮ?
Предложенный вами метод не подходит.
Мuromec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 19:46   #38
кив-500
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для кив-500
 
Регистрация: 28.07.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 14,035
У меня: Jetta. была Lacetti
Сказал(а) спасибо: 226
Поблагодарили 435 раз(а) в 373 сообщениях
кив-500 стоит на развилке
А помпу снимать для слива антифриза-это конечно самый лучший способ))

кив-500 добавил 21.11.2013 в 19:48
Проще уж заместить несливаемый остаток водой, и два-три фена настроить в разомкнутые патрубки на радиатор, двигатель и печку салона. пусть сушат, выпаривают

Последний раз редактировалось кив-500; 21.11.2013 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение
кив-500 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 20:12   #39
D.V.S.
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: УФА
Возраст: 48
Сообщений: 16,031
У меня: Lacetti sedan 1.6,МКПП
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 943 раз(а) в 904 сообщениях
D.V.S. стоит на развилке
Давление в системе-создать-все выгонит !
D.V.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 21:50   #40
Мuromec
Местный
 
Аватар для Мuromec
 
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: ЮЗАО, ю бутово
Возраст: 24
Сообщений: 100
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 хетч, МКПП
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
Мuromec стоит на развилке
Отправить сообщение для Мuromec с помощью ICQ
кив-500, во-первых, два, а тем более три фена найти не всегда есть возможность,
во вторых их надо запитать от электричества, что также не всегда получается.
в третьих, сколько будет выпариваться вода, неизвестно.
в четвертых, поток воздуха из фена, упираясь в воду, будет чрезмерно нагружать фен, и он может выйти из строя.
Тем более если все три накроются, как будешь отбиваться от матери, тещи и жены? машина разобрана будет, уехать не получится...
Охлаждающую жидкость нужно менять раз в три года, так что глянуть на помпу не помешает. Тем более, что один раз в три года или по пробегу (щас не помню при каком меняют ОЖ) снять помпу не так и часто. от себя скажу - свою решил поменять... когда снял, крыльчатки частично (!!!) уже не было, так что менять помпу нужно раз в 100 тысяч, если не раньше. а как это определить? Вот как раз при замене ОЖ можно будет понять, в каком состоянии находится помпа.
Мuromec вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:30. Часовой пояс GMT +4.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2014.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006