Тюнинг лаччети(замена двигателя)

[Gabb]

Он встает без переделки опор, это огромный плюс, далее можно уже шаманить, что приведет к повышению мощности. На фокус ставят и 170 сил и есть версия rs в 350 сил, на лаччети ставились 2 литра и то не для европы,найти такую лачетти думаю большая проблема.

[S MAN]

Gabb, да, двухлитровых моторов лачевских в России нарыть почти невозможно. Хотя они вроде шли на нубиры.

[Tzar]

По каталогам бывает только дизельный 2л лач.

[shevi_781]

Сообщение от S MAN

Хотя они вроде шли на нубиры.

на сузики форензы точно шли

[cvadim]

T20SED - 2 л - 150 сил вроде ставили на 21106, КПП наша как родная к нему прикрутиться, выхлоп не подойдёт, на счёт ГУРа тоже не уверен что переставиться, какой смысл с 1.6 мотора без надува на колёсам работая в тюнинг-ателье - снимали 205 л.с., вам предлагают надуть - готовые киты - ставь и настраивай - нет давайте лучше гавно мотор убитый найдём за 35-45т.р. + навесное + настройка + расходники+ ++++++ да много плюсов - это выгодно делать на Украине, и Узбекистане - где этого дОБРА завались просто....кому надо V6 на лачу двиган - в Тольятти есть.... цена 1- поршня нормалього на эти моторы от 7000р.

лично мне осталось для лачи 2 вещи - установка блокировки межосевого дифференциала и турбо кита....

Виталий когда Мы Будем строить турбу на родных мозгах????точнее когда же в софте для правки калибровок допропишут давление до 2 бар))))

могу за этот мотор спросить у людей - кому надо 2л от 106????

[Rubis]

Сообщение от cvadim

какой смысл с 1.6 мотора без надува на колёсам работая в тюнинг-ателье - снимали 205 л.с., вам предлагают надуть - готовые киты - ставь и настраивай - нет давайте лучше гавно мотор убитый найдём за 35-45т.р. + навесное + настройка + расходники+ ++++++

ну дак стереотипы:
заводской 2.0 это нормальный мотор.
а турба - самоделка, нет в ней уверенности.

[po barabanu]

Сообщение от Rubis

заводской 2.0 это нормальный мотор

Нормальный мотор 2.0 это когда 170-200 сил а не 126.

[cvadim]

Сообщение от Rubis

ну дак стереотипы:
заводской 2.0 это нормальный мотор.
а турба - самоделка, нет в ней уверенности.

86мм горшки и такой же ход к.вала 86мм, скажите кто разбирается в моторах, до скольки его крутить можно!))) смысл этого мотора когда ему уже 6500об. часто - просто опасно!

[Rubis]

а много народу до 6500 крутят? И как часто?
я например не помню чтобы так выкручивал.
Смотрю по трассе чтобы вначале обгона более 3000 было, дальше особо не засматриваешься, но до 6500 далеко.

[Tzar]

Rubis, вы видимо совсем спокойный водитель.
И,согласитесь,если уж выбирать двигатель то разумно поставить сразу"хороший" мотор, и объемный и крутильный.
Смысл ставить говно и потом опять его дорабатыаать и бороться с его болячками?

[po barabanu]

cvadim, Чем меньше ход кв тем больше можно крутить.Квадратные двс оптимальные варианты получаются.
Tzar, Да, от Импрезы.

[Joss]

Сообщение от Tzar

сразу"хороший" мотор

у всех свои понятия хорошего. Одни любят "порычать", другие любят "тракторные" и тяговитые. Это как сравнивать чоппер и спортбайк

[Tzar]

Joss, есть моторы ресурсные и живучие хоть их крути хоть не крути.
Например лачёвские 1,4 и 1,6 (с 1,8 не сталкивался особо)
А есть заведомо поганые. cvadim как раз деликатно намекнул что народ не о том думает.

[grazzt]

Сообщение от po barabanu

Квадратные двс оптимальные варианты получаются.

современные литейные технологии позволяют делать достаточно легкие поршни больших диаметров. не нужно ничего привязывать к левым красивым формулам типа "квадратные". по сути чем меньше ход поршня тем лучше.
например известный и очень популярный в тюнинге мотор LSx от корвета имеет нешуточный объем 6200 кубов и при этом поршня 103,3мм и КВ 92мм

то есть КВ имеет кривошип почти как у лачиного 1.8 = 88.2мм

[Joss]

Сообщение от grazzt

например

плохой пример... рядная 4 и v-образная 8 ...

[cvadim]

Сообщение от po barabanu

cvadim, Чем меньше ход кв тем больше можно крутить.Квадратные двс оптимальные варианты получаются.
Tzar, Да, от Импрезы.

я в курсе про "квадратные низы" моторы))) да мы ещё просто забываем про массу авто Ребят! сколько весит 21106 и лачик? или круз? в общем для себя выбор сделал. сток 1.4 с каталиком и чипом....))))

cvadim добавил 13.01.2015 в 22:45
при настройке на разных тазах покатался в максимальных режимах, кайф это когда ты сидишь на Заднем сиденье, а водитель с 4-ой на 3 -ю переключает и тебя сзади так вжимает в сиденье, что ремни безопасности не нужны...вот это реальный вжим - это кайф и адреналин....или на ваз 2101 легендарной копейке 240 км. час мерса обоганть....ух....хорошие времена были - камер этих не было поганых...

[grazzt]

Сообщение от Joss

плохой пример... рядная 4 и v-образная 8

как раз самое прямое сравнение. коленвал точно такой же как на рядной четверке чуть шейки пошире но количество их и геометрия ОДИНАКОВЫ

[cvadim]

так вот интересует всё что связано с докупанием и переделкой для лачетти с мотором 1.4 и заменой его на Х20хеV мотор падает на халяву вроде как)))после капиталки!)))

кто знает - напишите плиз, настройка на Январе, турбу в топку нах-нагель!)+_)Ш(__(*

[Темыч1]

Сообщение от S MAN

Gabb, да, двухлитровых моторов лачевских в России нарыть почти невозможно. Хотя они вроде шли на нубиры.

сузуки рено - аналог лачетти шли 2.0 двигателя , а на лачах (европейках) щли 2.0 дизельные - но их как мамонтов))))))

[iras]

Доброго всем, прочел все посты так конкретно кто скажет, какой бу движок искать 2 или 2.2 литра, чтобы встал без переделок и с навесным оборудованием проблем небыло. У меня лач вагон тежеловат, хотелось бы с лехкостью набирать скорость при старте и обгоне, стоит паук 4.2.1. и чиптюн, нехватает приходится крутить 4000 5500 обороты лишний рев двиг никому не комильфо. Подскажите кто знает какой двиган бу искать? Турбины и компрессора не хочу не надежно. Просто мощный двиг и все.