Доработка двигателя лачетти - Страница 3

svv · 11.02.2010, 09:55

Цитата:

Сообщение от андрей свежевский

svv, а ресурс двигателя изменится?

В первую очередь, ресурс зависит от эксплуатации двигателя. Очень многое зависит как вы распорядитесь возросшей мощностью и на каких режимах будете использовать двигатель.

3ABXO3 · 11.02.2010, 10:05

svv, как на максимально продлить срок службы штатного двигателя?

svv · 11.02.2010, 10:37

Цитата:

Сообщение от 3ABXO3

svv, как на максимально продлить срок службы штатного двигателя?

Хорошее масло, переодическое техническое обслуживание без задержек и экономии на левых расходниках, заправка качественным бензином, спокойная, размеренная езда. Как вариант можно установить предпусковой подогреватель.
Дотошные западные ученые подсчитали, что каждый "холодный пуск" двигателя уменьшает ресурс мотора более чем на 400 километров.

андрей свежевский · 11.02.2010, 10:55

вопрос: чаще ли придется менять масло, фильтра и т.д.?

Den318 · 11.02.2010, 14:50

ПРЕКРАЩАЕМ ФЛУД!!!! скоро начну выдавать предупреждения.

R O N · 11.02.2010, 15:37

svv, а с коробкой то что, будете менять первую передачу?

svv · 11.02.2010, 21:45

Цитата:

Сообщение от R O N

svv, а с коробкой то что, будете менять первую передачу?

Нет не будем. Это отдельная тема. Если хотите кпп по длиннее, поставьте от нексии 16V.

svv добавил 11.02.2010 в 21:45

Цитата:

Сообщение от андрей свежевский

вопрос: чаще ли придется менять масло, фильтра и т.д.?

Если хотите, что бы мотор прожил дольше, то меняйте чаще.

svv добавил 11.02.2010 в 21:47
Все комплектующие куплены, детали доработаны,завтра начинаем сборку мотора.

IG19 · 12.02.2010, 07:41

Цитата:

Сообщение от svv

В первую очередь, ресурс зависит от эксплуатации двигателя. Очень многое зависит как вы распорядитесь возросшей мощностью и на каких режимах будете использовать двигатель.

Я бы сказал так, ресурс ГРМ на сколько сократится.

cvadim · 13.02.2010, 18:00

Цитата:

Сообщение от IG19

Я бы сказал так, ресурс ГРМ на сколько сократится.

ты хочешь сказать, что с форсировкой ремень перегрузиться??? и на 10 тыс. км менять раньше надо будет!

Вопрос к Виталию -SVV вы не стали делать безвтыковый вариант??? чтоб уйти от проблемы обрыва ремня и т.п.

IG19 · 13.02.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от cvadim

ты хочешь сказать, что с форсировкой ремень перегрузиться??? и на 10 тыс. км менять раньше надо будет!

Вопрос к Виталию -SVV вы не стали делать безвтыковый вариант??? чтоб уйти от проблемы обрыва ремня и т.п.

Я хочу сказать, что при замене распревалов на более высокие, даже при сохранении пружин усилие на проворот вала на один оборот больше за счет увеличения высоты кулачка, и как следствие нагрузка на ролики и ремень выше.

Dmitriy Balashov · 13.02.2010, 19:17

Цитата:

Сообщение от svv

возросшей мощностью и на каких режимах будете использовать двигатель.

На сколько лошадей/ньютонов больше станет?

Как сделают тогда и на стенде прокатают. Ну ребят думайте наконец при публикации вопроса.
С уважением Den318

svv · 13.02.2010, 22:00

Цитата:

Сообщение от cvadim

Вопрос к Виталию -SVV вы не стали делать безвтыковый вариант??? чтоб уйти от проблемы обрыва ремня и т.п.

Вадим, не совсем понятен вопрос.

svv добавил 13.02.2010 в 22:04

Цитата:

Сообщение от IG19

Я хочу сказать, что при замене распревалов на более высокие, даже при сохранении пружин усилие на проворот вала на один оборот больше за счет увеличения высоты кулачка, и как следствие нагрузка на ролики и ремень выше.

Положительные ускорения на кулачке, немного больше, подьемы не большие. Валы далеко не гоночные, больше гражданские. Нагрузка возрастет но ничтожно мало, переживать не стоит.

svv добавил 13.02.2010 в 22:06

Цитата:

Сообщение от Dmitriy Balashov

На сколько лошадей/ньютонов больше станет?

Как сделают тогда и на стенде прокатают. Ну ребят думайте наконец при публикации вопроса.
С уважением Den318

После обкатки, заедем на стенд мериться. Там все и увидим.

DVL · 14.02.2010, 00:40

Цитата:

Сообщение от svv

не совсем понятен вопрос

Имелось ввиду наверное проточки в поршне, что бы клапана не гнуло.

svv · 14.02.2010, 00:54

Цитата:

Сообщение от DVL

Имелось ввиду наверное проточки в поршне, что бы клапана не гнуло.

Ошибочное мнение очень многих людей. Выборки в поршнях делаются не для того, что бы клапана не гнуло, а для того, что бы при перекрытии, когда происходит продувка в цилиндре и все клапана приоткрыты и поршень находится в вмт, клапана не достали до поршня.

DVL · 14.02.2010, 01:11

svv,
Может и так, но опять же говорят в этом случаи "загиб" клапанов в разы меньше чем без проточек.

Maxhons · 14.02.2010, 18:59

Цитата:

Сообщение от DVL

в этом случаи "загиб" клапанов в разы меньше чем без проточек

а степень сжатия? Она у нас и так не слишком высокая...

Специально для тебя!!! Читаем тему.
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...3&postcount=22

Подправил.

DVL · 15.02.2010, 01:12

Maxhons, А причем тут степень сжатия? Вопрос про загиб клапанов задавался а не сжатия.
И с красненьким цветом аккуратней, не полагается по должности.

Voviy · 15.02.2010, 09:48

Цитата:

Сообщение от DVL

Maxhons, А причем тут степень сжатия? Вопрос про загиб клапанов задавался а не сжатия.

проточки увеличивают объем камеры сгорания, это и влечет изменение степени сжатия.

Maxhons · 15.02.2010, 18:56

DVL, ну допустим

Цитата:

Сообщение от DVL

с красненьким цветом

- это не моё художество.

Цитата:

Сообщение от Voviy

проточки увеличивают объем камеры сгорания

и я про это

Цитата:

Сообщение от DVL

А причем тут степень сжатия?

при том.

Den318 · 15.02.2010, 20:56

Цитата:

Сообщение от Maxhons

DVL, ну допустим - это не моё художество.

Ну это я сделал. Сори что не подписался. НО тему читать вы все обязаны. И только после этого задавать вопросы.

11.02.2010, 10:05	#42
3ABXO3 Завсегдатай Регистрация: 17.04.2007 Адрес: тута Сообщений: 556 У меня: ТАНК-не мытый Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 20 раз(а) в 9 сообщениях	svv, как на максимально продлить срок службы штатного двигателя? __________________

11.02.2010, 14:50	#45
Den318 Этот форум - дом мой! Регистрация: 15.10.2008 Адрес: Москва, где-то на Юге... Возраст: 35 Сообщений: 1,454 У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП Imperial Blue Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях	ПРЕКРАЩАЕМ ФЛУД!!!! скоро начну выдавать предупреждения. __________________

14.02.2010, 01:11	#55
DVL Этот форум - дом мой! Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Самара Возраст: 51 Сообщений: 4,330 У меня: CHERY TIGGO FL 1,6. Была Lacetti, 1.6, HB, SX, МКПП. Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 276 раз(а) в 248 сообщениях	svv, Может и так, но опять же говорят в этом случаи "загиб" клапанов в разы меньше чем без проточек. __________________ Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел. Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

15.02.2010, 01:12	#57
DVL Этот форум - дом мой! Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Самара Возраст: 51 Сообщений: 4,330 У меня: CHERY TIGGO FL 1,6. Была Lacetti, 1.6, HB, SX, МКПП. Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 276 раз(а) в 248 сообщениях	Maxhons, А причем тут степень сжатия? Вопрос про загиб клапанов задавался а не сжатия. И с красненьким цветом аккуратней, не полагается по должности. __________________ Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел. Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.02.2010, 10:55	#44
андрей свежевский Я тут недавно Регистрация: 18.12.2008 Адрес: г. Самара Возраст: 38 Сообщений: 81 У меня: Chevrolet Lacetti 1.6, белый HB, МКПП Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях	вопрос: чаще ли придется менять масло, фильтра и т.д.?

11.02.2010, 15:37	#46
R O N Завсегдатай Регистрация: 24.12.2008 Адрес: РБ, Минск Возраст: 43 Сообщений: 398 У меня: Chevrolet Lacetti (KOR) 2008, 1.6 wagon SXJ, manual, EGR заглушен, подогрев воздуха. Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях	svv, а с коробкой то что, будете менять первую передачу?