MD-TUNING

[cvadim]

Вроде как всё делалось на уменьшение РАСХОДА так то!!!:connie_popco rn:

[cvadim]

Сообщение от n.zone

cvadim
Разъясни плиз. Ничё не понял

По логике при увеличении крутящего момента - снижается расход,понятно!
На сколько я понял изначально - вся данная доработка сводиться к снижению расхода, если машина едет снизу практически так же как на высоких оборотах - остаёмся в "экономичной " зоне где расход топлива невелик! А тут уже пришли к тому что надо любительские заезды устраивать...и мотор крутить под 5000 об.! Непонятно...

[N.ZONE]

Сообщение от cvadim

А тут уже пришли к тому что надо любительские заезды устраивать...и мотор крутить под 5000 об.! Непонятно...

Так одно другого не отменяет

Просто если экономия в смешанном цикле составит 0.5 л, то мне оно не надо
Цена-смысл не тот

[svv]

Сообщение от n.zone

Так одно другого не отменяет

А про заезды я сказал для тех кто не понимает что такое ПОПОМЕР
Заезд лично мне интересен чтобы понять стоит оно того или нет

Просто если экономия в смешанном цикле составит 0.5 л, то мне оно не надо
Цена-смысл не тот

Вчера поработал над дроселем на своем реногоре 2.0 литра. От превой передачи пришлось отказаться. Кто то на форуме писал, что у него был москвич с таким же мотором. Приезжай, дам прокатиться на своем.

[svv]

Сообщение от n.zone

То есть не треба ???

Уже нет. На самом деле, тяжело стало ездить в пробках. При малейшем нажатии на педаль газа, машина срывается в букс. Переборщил немного с дроселем.

[Vidios]

Сообщение от svv

Уже нет. На самом деле, тяжело стало ездить в пробках. При малейшем нажатии на педаль газа, машина срывается в букс. Переборщил немного с дроселем.

+1

В пробке приходиться давить гашетку аккуратно.

[prayer_q]

Кстати, svv, а не похоже ли это на эффект от установки дросселя большего диаметра? Может и решение будет похожим, изменить привод заслонки, сделать его не линейным?
Эх, продуть бы эту хрень на расходомере и сравнить с базовым дросселем =-)

[svv]

Сообщение от prayer_q

Кстати, svv, а не похоже ли это на эффект от установки дросселя большего диаметра?

Похоже. По логам, наполнение больше.

[sem59]

svv, а в чем отличия в доработке дросселя на стоковой машине и доработанной (чип, валы)? Для каждого авто доработка индивидуальна или например доработку дросселя можно сделать, не имея перед собой авто, а потом дроссель установить, не смотря на необходимость правки проги? Просто один из представителей данного вида тюнинга предложил мне выслать по почте уже доработанный дроссель, учитывая наличие чип-тюнинга и тоненного распредвала на моем авто. В связи с этим и возникла мысль - либо этот дилер такой профи, либо это тупо развод на бабло.

[svv]

Сообщение от sem59

svv, а в чем отличия в доработке дросселя на стоковой машине и доработанной (чип, валы)? Для каждого авто доработка индивидуальна или например доработку дросселя можно сделать, не имея перед собой авто, а потом дроссель установить, не смотря на необходимость правки проги? Просто один из представителей данного вида тюнинга предложил мне выслать по почте уже доработанный дроссель, учитывая наличие чип-тюнинга и тоненного распредвала на моем авто. В связи с этим и возникла мысль - либо этот дилер такой профи, либо это тупо развод на бабло.

Под машины с валами я несколько иначе дорабатываю дросель. Технологию описывать не буду, думаю это просто не зачем. Дросель можно доработать не имея автомобиля перед собой. А вот прогу я всегда подправляю, пользуясь пиктексом и шдк. Она незначительно изменяется, но некоторые параметры я корректирую.

[sem59]

Сообщение от svv

Дросель можно доработать не имея автомобиля перед собой

Т.е. то предложение дилера, которое он мне сделал (доработать дроссель, не имея перед собой машины и не имея понятия о том, какие в машине произведены доработки), вполне правдоподобно? Т.е. это аналогично тому, что я сниму с машины ЭБУ, отправлю его по почте чип-тюнеру, он зальет в мой ЭБУ тюненную прогу и вышлет мне его обратно?

Сообщение от svv

А вот прогу я всегда подправляю

это и так понятно, что прога должна правиться при изменениях в движке.

sem59 добавил 17.02.2011 в 19:14

Сообщение от n.zone

Если изучить сайт то станет понятно что изначально дроссель был отдельно, а чип отдельно

Это понятно, просто хотелось выяснить, есть ли разница в способе доработки дросселя на стоковой и тюненной машине.

[Vidios]

Продолжение...

Динамика отличная (для 1,4 с валами) сегодня по свободной Москве так и давил на гашетку. При чем заметил что иногда сбрасываешь газ а машина не катиться по инерции, а едет дальше... Наверно все же авто немного адаптировалось к новым настройкам и более чувствуется эффект от переделки. Думаю что по динамике это последняя запись, она есть и довольно ощутимая. Остается только проследить за расходом...

[NaKaZaTo]

Сообщение от svv

Вчера поработал над дроселем на своем реногоре 2.0 литра. От превой передачи пришлось отказаться. Кто то на форуме писал, что у него был москвич с таким же мотором. Приезжай, дам прокатиться на своем.

у меня есть)) А какая главная пара у вас? Виталий, а долго дроссель менять? Просто в конце марта мы будем мерить G-теком москвичи, можно за одно померить с доработаным дросселем и с обычным. Обычный у меня есть.

[zloi-kasper]

а как сказывается MD-тюнинг на выхлопе, как повлияет на прохождение ГТО?

[svv]

Сообщение от NaKaZaTo

у меня есть)) А какая главная пара у вас? Виталий, а долго дроссель менять? Просто в конце марта мы будем мерить G-теком москвичи, можно за одно померить с доработаным дросселем и с обычным. Обычный у меня есть.

На москвиче, очень не удобно менять дросель. А что вы там замеряете? у вас доработок много?

[NaKaZaTo]

Сообщение от svv

На москвиче, очень не удобно менять дросель. А что вы там замеряете? у вас доработок много?

Собираемся ставить доработаные ГБЦ. На один москвич ГЦБ с валом и пиленым впуском, себе (на 2-й москвич) поставлю ГБЦ с пиленым впуском и выпуском (и пока сток вал). До этого хотим замерить сток, а потом доработанный (когда соберу и если оно поедет).
Кстати, Виталий, а у вас есть возможность сделать злой вал на москвич(надо чтобы ехал от 4000 до 6000, на остальное плевать)?

[svv]

Сообщение от NaKaZaTo

Собираемся ставить доработаные ГБЦ. На один москвич ГЦБ с валом и пиленым впуском, себе (на 2-й москвич) поставлю ГБЦ с пиленым впуском и выпуском (и пока сток вал). До этого хотим замерить сток, а потом доработанный (когда соберу и если оно поедет).
Кстати, Виталий, а у вас есть возможность сделать злой вал на москвич(надо чтобы ехал от 4000 до 6000, на остальное плевать)?

Можно спросить? что значит с пиленым впуском? раздраконить шарами каналы? зачем? скорость потока падает, тем более с штатным валом. Объясните, что вы с мотором хотите сделать?, что от него получить?. Вот если оно поедет, это вообще вышак. Определитесь, что , куда и зачем. Кстати, достаточно увеличить сечение внутреннего диаметра седла и машина поедет намного лучше.

[NaKaZaTo]

Сообщение от svv

Можно спросить? что значит с пиленым впуском? раздраконить шарами каналы? зачем? скорость потока падает, тем более с штатным валом. Объясните, что вы с мотором хотите сделать?, что от него получить?. Вот если оно поедет, это вообще вышак. Определитесь, что , куда и зачем. Кстати, достаточно увеличить сечение внутреннего диаметра седла и машина поедет намного лучше.

Ну во-первых при переходе с квадратного сечения канала на окружность (около седла) есть большие приливы, их убрал. Во-вторых я и спрашиваю про вал, нет ли возможности сделать. Москвичу не хватает верхов, есть мнение, что с увеличеными каналами будет лучше наполнение на высоких оборотах. В-третьих есть прецедент -F3R c пиленой ГБЦ = 136л.с. на стенде, а не по жопометру)) Что такое вышак? Я давно определился, ехать должно с 4000 по 6000 об. Чтобы увеличить сечение вн. диаметра седла, надо седла менять и клапана, это стоить будет дороже чем весь москвич.
А можно мне спросить? Так как же фаска на заслонке работает то?

[svv]

Сообщение от NaKaZaTo

Ну во-первых при переходе с квадратного сечения канала на окружность (около седла) есть большие приливы, их убрал. Во-вторых я и спрашиваю про вал, нет ли возможности сделать. Москвичу не хватает верхов, есть мнение, что с увеличеными каналами будет лучше наполнение на высоких оборотах. В-третьих есть прецедент -F3R c пиленой ГБЦ = 136л.с. на стенде, а не по жопометру)) Что такое вышак? Я давно определился, ехать должно с 4000 по 6000 об. Чтобы увеличить сечение вн. диаметра седла, надо седла менять и клапана, это стоить будет дороже чем весь москвич.
А можно мне спросить? Так как же фаска на заслонке работает то?

Квадратного сечения там нет. Приливы есть на головке, а не на седле. Вал мы делали лет так 8-10 назад на данный мотор. При увеличении каналов, мотор уйдет на верх. Что бы увеличить вн. сечение седла, для гражданской езды, не нужно менять седла. Там достаточно и серийных седел. А вот как работает данная доработка, это комерческая тайна. Можете после доработки, поробывать повторить, данную процедуру.

[NaKaZaTo]

Сообщение от svv

Квадратного сечения там нет. Приливы есть на головке, а не на седле. Вал мы делали лет так 8-10 назад на данный мотор. При увеличении каналов, мотор уйдет на верх. Что бы увеличить вн. сечение седла, для гражданской езды, не нужно менять седла. Там достаточно и серийных седел. А вот как работает данная доработка, это комерческая тайна. Можете после доработки, поробывать повторить, данную процедуру.

Ну прямоугольное (вп. 38х28 вроде в стоке). Так я и не говорил, что на седле. Так на верх и надо, я про это и писал. А как не меняя? Максимум что можно выжать из седел - это +1мм к диаметру и придется ставить другие клапана. А параметров вала не сохранилось? Тайна тайной, но физика процесса не понятна. Хотябы в общих чертах. Не понял, какую процедуру я могу повторить, ести фаску на дросселе, то уж увольте, такой ерундой я заниматься не буду.