Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение!

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.10.2013, 23:14   #541
grazzt
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для grazzt
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 38
Сообщений: 2,543
У меня: Lacetti 1.4
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 133 раз(а) в 110 сообщениях
grazzt стоит на развилке
Цитата:
пределах погрешности, и по сути ничего не поменяет...
да по сути может быть ТОЛЬКО хуже на открытом дросселе.
Цитата:
да будет чуть приход
какой приход? для чего мне на 10% открытия дросселя тяга как на 20% открытия? нажал чуть газ сильнее - вот тебе и "приход".
а экономия - это вообще тема в пустоту, у людей послушать после чипа снижается на 2 литра расход, потом после МД еще 2 литра, а че-то не у кого 5-6 литров в городе я не видел, а 9 литров у меня и на полном стоке получалось.
grazzt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 19:06   #542
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от grazzt Посмотреть сообщение
да по сути может быть ТОЛЬКО хуже на открытом дросселе.

какой приход? для чего мне на 10% открытия дросселя тяга как на 20% открытия? нажал чуть газ сильнее - вот тебе и "приход".
а экономия - это вообще тема в пустоту, у людей послушать после чипа снижается на 2 литра расход, потом после МД еще 2 литра, а че-то не у кого 5-6 литров в городе я не видел, а 9 литров у меня и на полном стоке получалось.
А в чем хуже? 9 литров на стоке в городском цикле,могло получится легко. Но только не в Москве.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 20:56   #543
grazzt
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для grazzt
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 38
Сообщений: 2,543
У меня: Lacetti 1.4
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 133 раз(а) в 110 сообщениях
grazzt стоит на развилке
svv, не вдаваясь в теорию ламинарных потоков - люди на этом форуме которые способные померить результат дали отчет что хуже
grazzt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 21:08   #544
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от grazzt Посмотреть сообщение
svv, не вдаваясь в теорию ламинарных потоков - люди на этом форуме которые способные померить результат дали отчет что хуже
Это кто же такие люди? например безмоторный стенд для измерения расхода воздуха это "общепринятая система" измерения расхода воздуха по перепаду давлений в измерительном устройстве при постоянном контрольном давлении, показывает обратное. Сколько людей, столько мнений.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 23:09   #545
grazzt
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для grazzt
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 38
Сообщений: 2,543
У меня: Lacetti 1.4
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 133 раз(а) в 110 сообщениях
grazzt стоит на развилке
Да ладно прямо две царапины на дросселе способны увеличить давление. Нонсенс.
Любой стенд имеет погрешность, мотор остыл пока вы там дроссель ставили вот и другое давление датчик показал.

В роде в этой теме отписывался Алексей с переделаным в 1.8 мотором
grazzt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2013, 15:52   #546
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от grazzt Посмотреть сообщение
Да ладно прямо две царапины на дросселе способны увеличить давление. Нонсенс.
Любой стенд имеет погрешность, мотор остыл пока вы там дроссель ставили вот и другое давление датчик показал.

В роде в этой теме отписывался Алексей с переделаным в 1.8 мотором
Там далеко не царапины. Не большое увеличение давления есть в некотором диапазоне. Погрешность безусловно есть с этим не поспоришь. Но при полном открытии заслонки,показатели как на стоке.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2013, 10:36   #547
<Сан_Саныч>
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новочеркасск, Рост.Обл.
Возраст: 39
Сообщений: 494
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 X5XS55C – SX – Elite, МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 37 раз(а) в 36 сообщениях
<Сан_Саныч> стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Там далеко не царапины. Не большое увеличение давления есть в некотором диапазоне. Погрешность безусловно есть с этим не поспоришь. Но при полном открытии заслонки,показатели как на стоке.

А в каком диапазоне есть увелиение давления ???

Не исключаете ли вы возможность, что при полном открытии дроселя из за завихрений воздуха будет не приход а совсем наюборот ???

Последний раз редактировалось <Сан_Саныч>; 13.10.2013 в 11:15.
<Сан_Саныч> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2013, 19:41   #548
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от <Сан_Саныч> Посмотреть сообщение
А в каком диапазоне есть увелиение давления ???

Не исключаете ли вы возможность, что при полном открытии дроселя из за завихрений воздуха будет не приход а совсем наюборот ???
До 15% открытия дросселя. При полном дросселе показатели как на стоке.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 00:56   #549
Сапер
Я тут недавно
 
Аватар для Сапер
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: Фили-Давыдково
Возраст: 38
Сообщений: 29
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 hatchback, SX elite, МКПП
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сапер стоит на развилке
На самом деле спорить можно долго и упорно! Наверное, логично в этой теме оставлять отзывы "о том будет лучше или не будет" людям, которые его себе сделали. Теоретикам лучше перейти на форум НАМИ. Я 2 года езжу с MD и могу точно сказать, что эффект есть! Да, MD не превратит 1.4 в 65 AMG, но с "низов" машина едет интереснее.
Сапер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 14:51   #550
Бен
Местный
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 129
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Хетч, МКПП
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 15 раз(а) в 7 сообщениях
Бен стоит на развилке
Сапер, истину глаголишь!) эффект есть, как по мне так он больше сказывается на более равномерном наборе оборотов
__________________
Бен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2013, 21:14   #551
artem_z
Я тут недавно
 
Регистрация: 19.03.2013
Возраст: 35
Сообщений: 77
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Universal, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
artem_z стоит на развилке
а в околонулевой зоне педали газа (0...чуть нажата) на 1 и 2 передачах дерготня есть?
artem_z вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2013, 00:02   #552
Сапер
Я тут недавно
 
Аватар для Сапер
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: Фили-Давыдково
Возраст: 38
Сообщений: 29
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 hatchback, SX elite, МКПП
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сапер стоит на развилке
Дерготня будет по началу (пока не привыкнешь), машина более резко реагирует на приоткрытие дроселя. Я через неделю привык "немного по другому" нажимать на газ и сейчас все отлично.
Сапер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2013, 12:52   #553
AStyle192
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для AStyle192
 
Регистрация: 18.12.2011
Адрес: Ближайшее ЗаМКАДье
Возраст: 60
Сообщений: 1,317
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6SW, SX(Elite),Morrocan Blue (GCT), МКПП.
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 97 раз(а) в 92 сообщениях
AStyle192 стоит на развилке
Сделал MD почти 2 года назад. Оно т ого стоит! Даже у вагона появилась динамика! Есть маленькая проблемка, но она меркнет на фоне преимуществ - когда ползешь в пробке на первой передаче, малейшее нажатие на педаль газа или езда на малых оборотах вызывает подёргивание.
__________________
Плыву не туда, куда ветер дует, а как парус поставлю !
AStyle192 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 19:42   #554
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от AStyle192 Посмотреть сообщение
Сделал MD почти 2 года назад. Оно т ого стоит! Даже у вагона появилась динамика! Есть маленькая проблемка, но она меркнет на фоне преимуществ - когда ползешь в пробке на первой передаче, малейшее нажатие на педаль газа или езда на малых оборотах вызывает подёргивание.
Есть или нет обсуждается на форумах очень давно. 70% людей довольны, 30% теоретиков до сих пор трут терки о бесполезности данной доработки. Каждый смотрит на это по своему. Доказывать что либо нет необходимости. Отзывы людей говорят о многом.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 22:32   #555
AnGol
Я тут недавно
 
Аватар для AnGol
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Лесной(Урал)-> Москва-> Сергиев Посад
Возраст: 12
Сообщений: 67
У меня: Chevrolet Lacetti hatchback 1.6 , SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
AnGol стоит на развилке
я тут новенький

Дорогие друзья, всем Привет!
К несчастью я не частый гость форума (обычно сижу на драйв2 -ссылка в подписи), но тут жизнь заставила.
Не поленился, перечитал всю ветку про МД-тюннинг и у меня остались несколько вопросов и умозаключений, которыми хотел бы с Вами поделится, а так же получить совет и направить меня на путь истинный.

1. почему так мало людей на форуме задумались над самостоятельной доработкой дросселя? ведь ценник во многих конторах не малый за столь маленькие физические изменения. (и потента на это нет)
Сложная процедура? - да нет, в интернете (на том же драйве) полно записей про самостоятельную доработку и там: кто во что горазд, а результат у всех один -"ПОПЕРНО"
- в пользу того, что это не хитро, мне одна фирма предложила, что ко мне приедет чувак и у меня дома в углу выточит.... представляю какая там будет точность

2. изучив информацию в интернете могу сделать вывод, что данная доработка улучшает реакцию на газ в самом начале хода педали, а далее реакция уменьшается и при полностью открытом дросселе разницы нет.
Многие пишут про "шлефует даже на асфальте" (про снег я молчу вообще), дык если газу дать она и в стоке неплохо шлефует. => толк есть только на низах, да и толк ли?
Например в стоке - нажатие на педаль и отдача - почти линейная зависимость, считай предсказуемая, а тут получается зависимость експаненциальная в отрицательной степени (или ещё сложнее).

3. про расход: друзья, обсуждать расход очень сложно -всеж водят по разному, ведь мы все разные, разная резина, пробег и еще куча факторов- дык как мы можем вообще это обсужать, если у нас у всех расход по дефолту будет отличаться )))) мне кажется это не корректно.

4. что то ещё хотел написать, забыл. А пару слов о себе:
- заглушен егр
- удален резонатор и дудка из фильтра
- перенесен датчик ДТВ
- термоэлемент на 92
- чип паулюса
- паук 4-2-1
- самодельные ВВ провода с R->0
от проточки дросселя -откажусь пока, прошу убедить меня. )))

не пинайте строго. всем добра и уважения и заходите в гости на дрйав)))
__________________
Ищите меня на сайте драйв 2
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376152026803/

Последний раз редактировалось AnGol; 30.07.2014 в 22:36.
AnGol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 22:45   #556
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от AnGol Посмотреть сообщение
Дорогие друзья, всем Привет!
К несчастью я не частый гость форума (обычно сижу на драйв2 -ссылка в подписи), но тут жизнь заставила.
Не поленился, перечитал всю ветку про МД-тюннинг и у меня остались несколько вопросов и умозаключений, которыми хотел бы с Вами поделится, а так же получить совет и направить меня на путь истинный.

1. почему так мало людей на форуме задумались над самостоятельной доработкой дросселя? ведь ценник во многих конторах не малый за столь маленькие физические изменения. (и потента на это нет)
Сложная процедура? - да нет, в интернете (на том же драйве) полно записей про самостоятельную доработку и там: кто во что горазд, а результат у всех один -"ПОПЕРНО"
- в пользу того, что это не хитро, мне одна фирма предложила, что ко мне приедет чувак и у меня дома в углу выточит.... представляю какая там будет точность

2. изучив информацию в интернете могу сделать вывод, что данная доработка улучшает реакцию на газ в самом начале хода педали, а далее реакция уменьшается и при полностью открытом дросселе разницы нет.
Многие пишут про "шлефует даже на асфальте" (про снег я молчу вообще), дык если газу дать она и в стоке неплохо шлефует. => толк есть только на низах, да и толк ли?
Например в стоке - нажатие на педаль и отдача - почти линейная зависимость, считай предсказуемая, а тут получается зависимость експаненциальная в отрицательной степени (или ещё сложнее).

3. про расход: друзья, обсуждать расход очень сложно -всеж водят по разному, ведь мы все разные, разная резина, пробег и еще куча факторов- дык как мы можем вообще это обсужать, если у нас у всех расход по дефолту будет отличаться )))) мне кажется это не корректно.

4. что то ещё хотел написать, забыл. А пару слов о себе:
- заглушен егр
- удален резонатор и дудка из фильтра
- перенесен датчик ДТВ
- термоэлемент на 92
- чип паулюса
- паук 4-2-1
- самодельные ВВ провода с R->0
от проточки дросселя -откажусь пока, прошу убедить меня. )))

не пинайте строго. всем добра и уважения и заходите в гости на дрйав)))
Про данную доработку полно инфы в инете. Если ее делать по технологии МД то это работы на 10 минут. И работает она в одном диапазоне. Стоимость с\у дросселя 500р и доработка 1000р А если делать по человечьи то работы на 1-1.5 часа. Очень многие форумчане в этом убедились.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 22:51   #557
AnGol
Я тут недавно
 
Аватар для AnGol
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Лесной(Урал)-> Москва-> Сергиев Посад
Возраст: 12
Сообщений: 67
У меня: Chevrolet Lacetti hatchback 1.6 , SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
AnGol стоит на развилке
а что означает "по человечьи"? и в чем отличие. я пролистал только данную ветку данного форума, и не уловил где именно про "человечий"

ценник я вижу другой: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php в 5к
__________________
Ищите меня на сайте драйв 2
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376152026803/
AnGol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 22:59   #558
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от AnGol Посмотреть сообщение
а что означает "по человечьи"? и в чем отличие. я пролистал только данную ветку данного форума, и не уловил где именно про "человечий"

ценник я вижу другой: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php в 5к
Я писал не однократно. Мы не делаем мд тюнинг. У нас принципиально иная доработка. Поэтому и цена другая.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 23:07   #559
AnGol
Я тут недавно
 
Аватар для AnGol
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Лесной(Урал)-> Москва-> Сергиев Посад
Возраст: 12
Сообщений: 67
У меня: Chevrolet Lacetti hatchback 1.6 , SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
AnGol стоит на развилке
прошу отнестись ко мне с пониманием и дать ссылку на страницу, где было подобное заявление. я это не видел.
технология Вашей доработки естественно закрыта?
хотелось бы узнать с технической точки зрения - в чем она заключается.
"приезжайте увидите" - ответ меня не устроит, увы. такой я
__________________
Ищите меня на сайте драйв 2
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376152026803/
AnGol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2014, 23:45   #560
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от AnGol Посмотреть сообщение
прошу отнестись ко мне с пониманием и дать ссылку на страницу, где было подобное заявление. я это не видел.
технология Вашей доработки естественно закрыта?
хотелось бы узнать с технической точки зрения - в чем она заключается.
"приезжайте увидите" - ответ меня не устроит, увы. такой я
Мы дорабатываем все внутреннее сечение дросселя. Подробности естественно описывать не буду. Пишите на почту avalux@mail.ru тут практически не бываю.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:05. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006