Чип тюнинг от SVV - Страница 7

Solovey · 01.02.2011, 09:25

svv, я что-то совсем запутался в Ваших ответах.

Цитата:

Сообщение от birukoff

А есть прошивка на 1,6 с АКПП, чтобы работала на 92-м и
расход снизился? Динамика остается на прежнем уровне?

Цитата:

Сообщение от svv

Сделать не проблема. Для начала мне нужно уточнить у вас некоторые нюансы. У меня нет одинаковых прошивок. Стараюсь всегда поправить под клиента.

Цитата:

Сообщение от Эколог

Здравствуйте, можно ли Chevrolet Lacetti 1.6 МКПП 2008 г.в. пробег 10000 км. переделать на АИ-92 (просто у меня бензин халявный) и динамику разгона (слабая тяга) на низких оборотах увеличить ?

Цитата:

Сообщение от svv

Она в стоке детанирует на 92 бензине. Много моторов разбирал, смотрел, считал реальную степень сжатия на данных моторах. При заявленной степени сжатия 9.5, реально получается 9.8. Это не как не 92 бензин.

Сначала Вы отвечаете что с 92 бензином машинка дружит, и прошивки есть. А в следующем ответе говорите что вроде как на 92 и нельзя ездить...

Ничего не понимаю, поясните пожалуйста.

svv · 01.02.2011, 10:57

Цитата:

Сообщение от Solovey

svv, я что-то совсем запутался в Ваших ответах.

Сначала Вы отвечаете что с 92 бензином машинка дружит, и прошивки есть. А в следующем ответе говорите что вроде как на 92 и нельзя ездить...

Ничего не понимаю, поясните пожалуйста.

Многие ездят на 92 бензине. Я не говорю, что ездить нельзя. Не желательно, особенно в жаркую погоду. Я бы лично не ездил. Приехала машина, мотор детанирует. Человек заправился 92 бензином на ТНК. Слили немного бензина, померяли бензометром, октан 87.

Alex143 · 04.02.2011, 00:16

Пару месяцев назад решил сделать чиповку у Виталия (SVV) http://lacetti-club.ru/vb_forum/show...38&postcount=2
Сделал. Он сказал, что на штатном ЭБУ адаптация к новой прошивке идет до 1000 км. Примерно после пробега в 600-700 км. стали заметно проявляться положительные изменения в поведении машины. При пробеге 900-1000 км. эти изменения еще улучшились. Проявлялось это в том, что машина стала меньше тупить и, по ощущениям, немного снизился расход. Насколько я позже понял, прошивка была установлена «Торнадо».

Павел83 · 04.02.2011, 10:49

Интересная темка.
Жаль отзывов обладателей 1,4 не видно

svv, в Кирове проездом не будете?

DenisXXL · 08.02.2011, 20:38

Цитата:

Сообщение от Павел83

Интересная темка.
Жаль отзывов обладателей 1,4 не видно

С 1,4 немного геморойнее, во всяком случае на экономию особо не надо ставить. Ну с динамикой всё намного лучше чем на стоке!

Vidios · 08.02.2011, 22:31

Цитата:

Сообщение от Павел83

Интересная темка.
Жаль отзывов обладателей 1,4 не видно

svv, в Кирове проездом не будете?

Полно отзывов... просто надо почитать внимательнее... можно посмотреть в общей теме про чип...

ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) · 10.02.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от svv

Многие ездят на 92 бензине. Я не говорю, что ездить нельзя. Не желательно, особенно в жаркую погоду. Я бы лично не ездил. Приехала машина, мотор детанирует. Человек заправился 92 бензином на ТНК. Слили немного бензина, померяли бензометром, октан 87.

Мораль - заправляться надо на нормальных заправках. Я катался на 92-м прошлым летом со включенным кондеем и тапкой в пол - не было никакой детонации. И разница между 92 и 95 3 единицы, а между 92 и 87 цельных 5!

Сегодня прошился Торнадой у Вадима в честь приобретения паука. А так бы и не стал, вполне доволен был стоковой.

svv · 11.02.2011, 00:24

Цитата:

Сообщение от ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander)

Мораль - заправляться надо на нормальных заправках.

А как определить, нормальная она или нет?

ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) · 11.02.2011, 08:01

svv, как обычно - методом научного тыка

. Не надо лениться сделать до заправки небольшой крюк. И не гнаться за дешевизной.

Но вообще - это уже другая тема.

svv · 12.02.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от n.zone

А такие же графики на ПРОСТО ЧИП есть ???

лачетти 1.6 -прошивка Торнадо

лачетти 1.6 + доработка в 1.8

Vidios · 12.02.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от svv

лачетти 1.6 + доработка в 1.8

все!!! сажусь на диету и начинаю копить на расточку двигла...

К осени попробую сделать себе... (или машине) такой подарок...

ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) · 14.02.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от Vidios

все!!! сажусь на диету и начинаю копить на расточку двигла...

К осени попробую сделать себе... (или машине) такой подарок...

Это ж чем же ты будешь питаться, что бы мин 50 тыр наэкономить?

А судя по этой теме http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=35533 - больше 100

cvadim · 14.02.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander)

svv, как обычно - методом научного тыка

. Не надо лениться сделать до заправки небольшой крюк. И не гнаться за дешевизной.

Но вообще - это уже другая тема.

Есть и у нас нормальные заправки!)))

Vidios · 15.02.2011, 08:59

Цитата:

Сообщение от ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander)

Это ж чем же ты будешь питаться, что бы мин 50 тыр наэкономить?

А судя по этой теме http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=35533 - больше 100

Я бы ответил... но не по теме получается... добро пожаловать в эту тему: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...t=44820&page=6, а не в вышеуказанную.

d2xx · 15.02.2011, 12:03

svv, чего то в графике фигня какая-то, т.к. у 1,6 в стоке 150 момента

если цена деления не верна - смысл от такого графика, если конечные значения не понятны?

Solovey · 15.02.2011, 14:37

А поясните мне кто-нибудь, как "читать" эти графики?

Это же зависимость крутящего момента от оборотов двигателя, правильно? Тогда почему на графике 4 кривулины? Одна до доработки, а другая после, а еще две?

Vidios · 15.02.2011, 15:06

Ну во первых при любых значениях уже видна разница... во вторых я думаю шкала относительная... (обороты верные), одна линия крутящий момент другая мощность... А вообще подробности наверно долго будет обьяснять

Цитата:

Сообщение от prayer_q

Момент:
до - красный
после - синий
Мощность:
до - зеленый
после - темно синий
----
ПС: а если сам не можешь отличить, то что тебе дадут эти графики? тем более они в относительных величинах(то есть в %).

ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) · 15.02.2011, 19:13

У графиков ось Х одна - об/мин. А вот ось Y два в одном. Как известно, мощность измеряется в Ваттах, момент измеряется в Н*м (как может кто помнит школьный курс физики он же Ватт/ч). То есть по сути - это совершенно два разных графика, но для удобства и наглядности засунутые на одну картинку.

С формулами давно дело имел, по-этому могу ошибаться в соотношении величин. Но суть от этого не меняется

Vidios · 15.02.2011, 19:57

Цитата:

Сообщение от ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander)

У графиков ось Х одна - об/мин. А вот ось Y два в одном. Как известно, мощность измеряется в Ваттах, момент измеряется в Н*м (как может кто помнит школьный курс физики он же Ватт/ч). То есть по сути - это совершенно два разных графика, но для удобства и наглядности засунутые на одну картинку.

С формулами давно дело имел, по-этому могу ошибаться в соотношении величин. Но суть от этого не меняется

Ну тогда по графику получается что крутящего момента прибавка 10% а мощности 18%... разве плохо? Ну а дальше простая математика... высчитаываем из штатных параметров эти проценты и делаем прибавку и получаем реальные данные.

svv · 15.02.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от Vidios

Ну тогда по графику получается что крутящего момента прибавка 10% а мощности 18%... разве плохо? Ну а дальше простая математика... высчитаываем из штатных параметров эти проценты и делаем прибавку и получаем реальные данные.

Маэстро DIK и Paulus, раздезили прошиву, нашли отсечку. Кто ездит на моих валах и жаждет отсечку в 7200об\мин, этого достаточно. Звоните. Доплата при препрошивке 1000р.

04.02.2011, 00:16	#123
Alex143 Седой Регистрация: 14.02.2007 Адрес: Москва, Коптево Возраст: 49 Сообщений: 820 У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Hatchback, CDX, АКПП Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях	Пару месяцев назад решил сделать чиповку у Виталия (SVV) http://lacetti-club.ru/vb_forum/show...38&postcount=2 Сделал. Он сказал, что на штатном ЭБУ адаптация к новой прошивке идет до 1000 км. Примерно после пробега в 600-700 км. стали заметно проявляться положительные изменения в поведении машины. При пробеге 900-1000 км. эти изменения еще улучшились. Проявлялось это в том, что машина стала меньше тупить и, по ощущениям, немного снизился расход. Насколько я позже понял, прошивка была установлена «Торнадо». __________________ Я не старый, но, поверь, уже седой. В этой жизни ничему не удивляюсь... Последний раз редактировалось Polevko; 07.02.2011 в 12:52.

11.02.2011, 08:01	#129
ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) Местный Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Тольятти Возраст: 45 Сообщений: 336 У меня: сараюшка 1,6 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях	svv, как обычно - методом научного тыка. Не надо лениться сделать до заправки небольшой крюк. И не гнаться за дешевизной. Но вообще - это уже другая тема. __________________ читайте инструкцию по эксплуатации и применению и будет ВАМ ЗЧАЗТЬЁ Не уверен - не обгоняй. Не знаешь - не лезь.

15.02.2011, 19:13	#138
ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander) Местный Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Тольятти Возраст: 45 Сообщений: 336 У меня: сараюшка 1,6 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях	У графиков ось Х одна - об/мин. А вот ось Y два в одном. Как известно, мощность измеряется в Ваттах, момент измеряется в Нм (как может кто помнит школьный курс физики он же Ватт/ч). То есть по сути - это совершенно два разных графика, но для удобства и наглядности засунутые на одну картинку. С формулами давно дело имел, по-этому могу ошибаться в соотношении величин. Но суть от этого не меняется __________________ читайте инструкцию по эксплуатации и применению и будет ВАМ ЗЧАЗТЬЁ Не уверен - не обгоняй. Не знаешь - не лезь. Последний раз редактировалось ПОБЕДИТЕЛЬ(Alexander); 15.02.2011 в 19:16.*

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.02.2011, 10:49	#124
Павел83 Завсегдатай Регистрация: 26.11.2007 Адрес: Киров Сообщений: 423 У меня: Kia Rio 1.6 AT Prestige, Был Lacetti 1.4 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 18 раз(а) в 16 сообщениях	Интересная темка. Жаль отзывов обладателей 1,4 не видно svv, в Кирове проездом не будете?

15.02.2011, 12:03	#135
d2xx Местный Регистрация: 09.11.2010 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 38 Сообщений: 380 У меня: Audi A6 Allroad 4.2FSI Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях	svv, чего то в графике фигня какая-то, т.к. у 1,6 в стоке 150 момента если цена деления не верна - смысл от такого графика, если конечные значения не понятны?

15.02.2011, 14:37	#136
Solovey Этот форум - дом мой! Регистрация: 10.02.2008 Адрес: г. Москва, ЮВАО, Печатники Возраст: 39 Сообщений: 1,090 У меня: Был Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, АКПП, Red Rock Сказал(а) спасибо: 16 Поблагодарили 20 раз(а) в 20 сообщениях	А поясните мне кто-нибудь, как "читать" эти графики? Это же зависимость крутящего момента от оборотов двигателя, правильно? Тогда почему на графике 4 кривулины? Одна до доработки, а другая после, а еще две?