Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 13 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Салон автомобиля

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.06.2011, 04:21   #1
Спиридонофф
Я тут недавно
 
Аватар для Спиридонофф
 
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: СВАО
Возраст: 42
Сообщений: 72
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 SW,SX,МКПП
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 26 раз(а) в 4 сообщениях
Спиридонофф стоит на развилке
Замена радиатора отопителя (печка)

Потекла печка всего то 200 000 км проехал

Заказал в экзист" оригинал за 3200р.

Решил сэкономить на замене, объявили 5500р. (у дилера 17 000р!)

Для работы требуется:

1. Головка на 14" длинная под шпильку с длинным воротком, лучше тонким, но мощным)
2. Головка на 10"
3. Головка на 7" с длинным воротком
4. Отвёртка крест"
5. Пассатижи

Отключаем массу.

Двигаем сиденья вперёд и откручиваем подлокотник сзади (два шурупа) и бокс под торпедо (два шурупа) спереди в ногах.
Отсоединяем чехол рычага кпп от бокса отогнув нижнюю часть во внутрь и сдвинув подлокотник назад, снимаем бокс, отсоединив провод от розетки..

Открывается доступ к четырём болтам крепления торпедо снизу, окручиваем.
Снимаем бордачёк открутив шурупы сверху и снизу от крышки, отсоединив два разъема.
Откручиваем саморезы за бардачком крепящие раму торпедо к корпусу испарителя.
Снимаем левую нижнюю часть под колонкой (два винта в ящике и на пистонах) снимаем ручку капота.
Откручиваем планку под колонкой.
Справа и слева под торпедо отсоединяем по тросу печки, отсоединив лёгким движением руки пластмассовую защёлку рубашки от корпуса и сняв концевик троса с привода заслонки.
Снимаем нижние облицовки в ногах и откручиваем и отсоединяем главный разъём слева (болт на 10»)
Отсоединяем разъёмы на рулевой колонке, отопителя (вентиляторе и заслонки), отсоединяем крепление жёлтого кабеля от рамы торпедо и разъёмы подушек.
Окручиваем рулевую колонку (4 точки на 14»), опускаем её и откручиваем ещё два болта за ней сверху.
Отсоединяем уплотнители двери снизу до крыши и заводим на улицу» (чтобы не порвать)
Снимаем панели передних стоек и откручиваем два на 10» по углам у стекла.
Снимаем крышки с боков и окручиваем четыре болта крепления с боков.
Вынимаем торпедо!

Сливаем антифриз, окрутив сливную пробку (под крест») снизу со стороны воздушного фильтра и окрутив заливную пробку, снимаем пассатижами хомуты и снимаем шланги с радиатора печки».
Откручиваем из под капота печку (3 самореза на 10») и испаритель» (2 самореза).
Откручиваем на корпусе испарителя / вентилятора три, четыре самореза со стороны соединения с корпусом отопителя что бы расслабить соединение и снять печку.
Отодвигая корпус испарителя/вентилятора, вынимаем корпус печки» из рельсового соединения».
Не снимая испаритель и не спуская хладагент.


Раскручиваем саморезы по кругу корпуса и два в тоннелях посредине (длинная отвёртка крест»), вынимаем радиатор.
Переставляем резинки и переклеиваем поролон (старый клей работает)
Радиатор имеет трубки разных диаметров! Не перепутайте при сборке.

Собираем!
Изображения
Тип файла: jpg Фото0149.jpg (15.7 Кб, 2051 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0152.jpg (20.9 Кб, 1931 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0142.jpg (23.0 Кб, 1839 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0145.jpg (26.8 Кб, 1915 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0137.jpg (115.9 Кб, 1862 просмотров)
__________________
230 000 км

Последний раз редактировалось Спиридонофф; 04.07.2011 в 01:10. Причина: Добавил
Спиридонофф вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
albano-1967 (03.10.2012), alexxbur (10.10.2013), babaizh (12.11.2015), BojarinDragomir (04.01.2014), Boltovskiy (06.01.2017), Greshnov (31.08.2014), ichimaru (15.09.2017), Lexus1936 (28.01.2013), master1000 (19.09.2013), Snegit (29.11.2016), taulalan (25.08.2015), Андрей 86 (02.01.2014), Настёна волгоград (27.04.2017), Наташкина (27.04.2017), Сергей 233 (31.12.2015), Тамам (11.05.2015), Уандрей (15.09.2013), Чижык (08.09.2014)
Старый 28.03.2014, 23:00   #21
Roberto
Завсегдатай
 
Аватар для Roberto
 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: самара
Сообщений: 411
У меня: 1.6 хетчбек,мкпп
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 29 раз(а) в 27 сообщениях
Roberto стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от progmo Посмотреть сообщение
денис дохов, нет увы. Радиатор придет завтра. А вот с ценой за работу вышла большая промашка. Оказалось инженер на СТО дилера ступил дико и ошибся. Реально замена стоит 5700 у них. Придется менять самому похоже (((((
это больше на правду похоже,а то снять панель,откачать фреон и за 2000р у дилера просто нереально.
__________________
чип тюнинг от SVV
Roberto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2014, 13:50   #22
денис дохов
Местный
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Нальчик
Возраст: 42
Сообщений: 251
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon CDX, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
денис дохов стоит на развилке
progmo, А какой радиатор ты заказал? Мои дилеры за замену назвали 4810 руб.
А теперь прикол, радиатор у них стоит 19000 руб. Ты не думал совместить замену радиатора с обесшумкой торпеды? Я сегодня проехал по городу, в принципе с одним мастером договорился за 5 тыс. + купить материал на обесшумку.
денис дохов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2014, 10:31   #23
progmo
Я тут недавно
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Ульяновск
Возраст: 34
Сообщений: 36
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan, SX, МКПП, 2006 г. Пробег 96000
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
progmo стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Roberto Посмотреть сообщение
откачать фреон
В смысле откачать фреон? Зачем?

progmo добавил 31.03.2014 в 10:33
денис дохов, я взял в экзисте Nissens 76509 за 2 335 р. Радиатор уже на руках. Ставить придется блин самому. Как тепло придет.

Последний раз редактировалось progmo; 01.04.2014 в 15:49. Причина: Добавлено сообщение
progmo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2014, 14:41   #24
денис дохов
Местный
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Нальчик
Возраст: 42
Сообщений: 251
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon CDX, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
денис дохов стоит на развилке
progmo, Сколько лет машине?
денис дохов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2014, 16:36   #25
progmo
Я тут недавно
 
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Ульяновск
Возраст: 34
Сообщений: 36
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Sedan, SX, МКПП, 2006 г. Пробег 96000
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
progmo стоит на развилке
денис дохов, 2006 года
progmo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2014, 19:43   #26
денис дохов
Местный
 
Регистрация: 28.04.2011
Адрес: Нальчик
Возраст: 42
Сообщений: 251
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon CDX, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
денис дохов стоит на развилке
progmo, А у меня 2011 года, и это обидно. Интересно кто производит эти радиаторы для GM. Мужики кто менял радиатор, посмотрите кто производитель родного.
денис дохов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2014, 11:25   #27
mark_duo
Я тут недавно
 
Регистрация: 02.08.2013
Сообщений: 2
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Klan, МККП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
mark_duo стоит на развилке
попытался поменять радиатор печки самостоятельно....
ребята! не стоит оно того....4 часа е..ли и в результате торпеду не смог снять.
собрал обратно.
либо неточное пошаговое описание, либо я полный профан в этом деле...
mark_duo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2014, 18:35   #28
visent
Местный
 
Регистрация: 26.06.2011
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
visent стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от mark_duo Посмотреть сообщение
не стоит оно того
а чё конкретно не смог снять то?? Там главное не паниковать а делать все по инструкции. Причем прям всю её снимать не надо. Там есть балка и вот все жгуты которые на неё намотаны - их лучше не трогать, потому что гарантирую что обратно так четко не соберете и не привяжете как было изначально. Если открутить руль и положить сам руль, потом торпедо естественно снять, то печку можно спокойно вытянуть. Там 4 по-моему уж непомню точно болта - внутри с капотного пространства открутить надо. Есть там болт один с салона- он указан на фотке выше, из него кстати тоже не снималось нифига, но путем раскачки я его обнаружил и торпеду снял. Дилер за такой геммор возьмет тыщ 15 а может и больше. Уж лучше самому, не спеша... рассчитывайте на 3 дня, потому что если что то не снимается - лучше не дергать а подумать, а это время. =)

Последний раз редактировалось visent; 01.09.2014 в 18:41.
visent вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 15:45   #29
DevilTrigger
Я тут недавно
 
Регистрация: 23.08.2013
Сообщений: 72
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatchback, МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
DevilTrigger стоит на развилке
Большое спасибо за инструкцию, но она недостаточно полная. Я комбинировал с инструкцией из книжки серии "За рулём", там описано очень подробно, с картинками, но она предписывает для снятия радиатора сливать хладагент, а как тащить полуразобранную машину в спецсервис - не говорит. Так что инфа бесценна. Заменил печку, заменил штатную залитую шумку (на разборке за копейки), задно сделал шумоизоляцию моторного щита (и всего салона).
DevilTrigger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2014, 15:17   #30
mark_duo
Я тут недавно
 
Регистрация: 02.08.2013
Сообщений: 2
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Klan, МККП
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
mark_duo стоит на развилке
Хочу порадовать тех людей, которые при замене радиатора печки обратил свой взор на фирму "LUZAR".
После замены, которая обошлась в 3500 руб., на следующий же день потек этот гребанный радиатор
Заказывал в "Экзисте" (1500 руб вроде), но это не к ним вопрос. Я к сожалению протянул с заменой и 2 недели на проверку пролетели.
Короче не берите радиатор печки от компании "LUZAR".

Последний раз редактировалось mark_duo; 27.09.2014 в 15:18. Причина: Добавлено сообщение
mark_duo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2014, 18:23   #31
visent
Местный
 
Регистрация: 26.06.2011
Сообщений: 120
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
visent стоит на развилке
Да покупайте родной радиатор, тот который стоял и меняйте сами. Там делов то на денек. Все болты открутить но неоткручивайте ничего с балки. Её просто можно отодвинуть на водителя и торпеду можно снять.
visent вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alexlebedev (16.01.2017)
Старый 11.05.2015, 20:21   #32
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,111 раз(а) в 1,819 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от mark_duo Посмотреть сообщение
Хочу "порадовать" тех людей, которые при замене радиатора печки обратил свой взор на фирму "LUZAR".
После замены, которая обошлась в 3500 руб., на следующий же день потек этот гребанный радиатор
Потек он не на следующий день. Он в момент установки уже подтекал. То есть, вы его купили таким.
Любой радиатор (особенно печной из-за сложности работы) нужно проверять перед установкой. Проверяется накачиванием воздуха и опусканием под воду. Если есть течь, это видно по пузырькам воздуха, выходящим в месте течи.
Я для удобства проверки надеваю на один патрубок резиновый шарик (емкость для накопления воздуха). На другой патрубок радиатора подаю воздух от насоса для колес. Манометр на насосе тоже используется. Накачать нужно 1,2 - 1,5 атм.
Я так два радиатора забраковал, третий был нормальным. Поскольку моя методика не портит внешний вид, в магазине меняли без проблем, только спрашивали "а как определил, что он течет".
Они эти текущие радиаторы другим "везунчикам" продадут.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.

Последний раз редактировалось Тамам; 11.05.2015 в 20:27.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimka26 (08.01.2016), Вячеслав (11.05.2015), Сергей 233 (31.12.2015)
Старый 20.12.2015, 22:21   #33
Сергей 233
Я тут недавно
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
Сергей 233 стоит на развилке
Тоже менял радиатор самостоятельно спасибо за гайд, печку поставил от ниссенс, родная сильно отличается по конструктивным особенностям фото попозже выложу, но по теплу пока что разницу не заметил скоро морозы через неделю -30 передают, вот и посмотрим как будет греть.
Также менял антифриз на родной ГМовский, в старой печке насчитал 4 дыры фото тоже попозже выложу, грешу на антифриз G12 от GreenCool.
Кондей не "сливал" делали вдвоем один держал ящик с кондеем и печкой второй отворачивал крепления трубки кондею до самого радиатора чтобы появился нормальный люфт и можно было вытащить отопитель без ущерба для здоровья всего механизма.
ДО кучи поменял целую кучу неработающих приборных ламопчек)).

Последний раз редактировалось Сергей 233; 04.01.2016 в 09:24.
Сергей 233 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2015, 00:38   #34
Тамам
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 12,208
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatch, МКПП
Сказал(а) спасибо: 617
Поблагодарили 2,111 раз(а) в 1,819 сообщениях
Тамам стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Сергей 233 Посмотреть сообщение
печку поставил от ниссенс, родная сильно отличается по конструктивным особенностям
не понятная фраза.
__________________
Для поиска по Форуму можно использовать кавычки для задания нескольких слов, служебные слова AND, OR, NOT, а также * для задания любых букв.
Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы. Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex:
site:lacetti-club.ru после искомого текста.
Тамам вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2015, 18:20   #35
Сергей 233
Я тут недавно
 
Регистрация: 18.01.2012
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 7 раз(а) в 4 сообщениях
Сергей 233 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от Тамам Посмотреть сообщение
не понятная фраза.
что тут непонятного конструктивные особенности на фото все видно: слева новый радиатор Nissens, справа GM.





Как видно из фото у родной печки больше трубок и пластины между трубками сделаны плотнее к друг дружке, что по идее должно быть лучше в плане теплоотдачи, чем конструкция от nissens, но вот на текущий момент разницы не замечаю даже при -25гр.
Сегодня при -15 в машине тепло даже убавлял, только бы еще поработала хотя бы столько же сколько родная.
Да и самоклеящегося уплотнителя в коробке ниссенс было немного поэтому берегите на всяк пожарный старый я его потом резиновым клеем "моментом" приклеил.


Все таки холодней эта печка чем заводская((, даже подумываю не пркупить ли заводскую и не перебрать.

Последний раз редактировалось Сергей 233; 21.01.2018 в 15:58.
Сергей 233 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 12:48   #36
abcent 23
Я тут недавно
 
Регистрация: 08.01.2016
Возраст: 31
Сообщений: 4
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Hatch
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
abcent 23 стоит на развилке
Всем здрасте!Застала меня проблема с печкой в расплох в мороз.У меня лопнул термостат,движок не перегрел,сразу заметил!купил новий, сам поменял,термо рабочий,открывается как надо.Но теперь проблема:дует тёплым или вовсе холодным воздухом с печки.Грешил на воздух.пробку,промывал всю систему...На подачу в печку патрубок гарячий,а на выходе еле теплый..Стоит ГБО,но охлаждение на редуктор идёт уже на выходе с печки,значит это ни причем.Когда снял патрубок выхода с печки ОЖ идёт,но как то слабо,подозрение что забитая..Но после этого печка на некоторое время работает,в смысле дует гарячим,но при больших оборотах(езде) тоже самое происходит.Подскажите в чем прблема может быть??

Последний раз редактировалось abcent 23; 08.01.2016 в 13:46.
abcent 23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 13:03   #37
D.V.S.
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: УФА
Возраст: 52
Сообщений: 26,932
У меня: Lacetti sedan 1.6,МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1,518 раз(а) в 1,447 сообщениях
D.V.S. стоит на развилке
термостат то новыйтот поставил? и на скока град. открытие?
D.V.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 13:39   #38
abcent 23
Я тут недавно
 
Регистрация: 08.01.2016
Возраст: 31
Сообщений: 4
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Hatch
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
abcent 23 стоит на развилке
87 градусов откр.,новый

abcent 23 добавил 08.01.2016 в 13:40
думаю печка должна грется и до открытия

abcent 23 добавил 08.01.2016 в 13:43
если бы печка вовсе не грела,то сделал бы вывод что забит радиатор,но она до поломки термо грела норм.,ну и проскакивают моменты что робатает но не надолго.В том и вопрос: есть ли смысл менят радиатор...

abcent 23 добавил 08.01.2016 в 13:48
Уровень ОЖ тоже в норме, утечек не замечал

abcent 23 добавил 08.01.2016 в 13:49
Тросик заслонки тож рабочий,возможно сама заслонка не закр./откр.?

Последний раз редактировалось abcent 23; 08.01.2016 в 13:49. Причина: Добавлено сообщение
abcent 23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 13:50   #39
D.V.S.
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: УФА
Возраст: 52
Сообщений: 26,932
У меня: Lacetti sedan 1.6,МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1,518 раз(а) в 1,447 сообщениях
D.V.S. стоит на развилке
87 мог оказаться типа ..85... ну поставил бы уж,раз случай подвернулся -92!. Я уж семь лет,,собирась,, повода нет- в жопу кольнуть
D.V.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2016, 13:53   #40
Ivan_744
Тут живу
 
Аватар для Ivan_744
 
Регистрация: 19.06.2015
Адрес: Казахстан, Карагандинская обл.
Возраст: 26
Сообщений: 880
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4 Hatchback, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 60 раз(а) в 54 сообщениях
Ivan_744 стоит на развилке
abcent 23, попробуйте промыть печку. Где-то здесь есть тема, как Avic лимонной кислотой промывал.
Ivan_744 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
печка, радиатор отопителя, снятие передней панели, торпедо

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:33. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006