утечка антифриза

[[FeodoR]]

TarV, фосфатирование лучше
Но ты с ходу сказал

Сообщение от TarV

Только защитное (анодирование)кажись не возможно повторить.

[TarV]

Сообщение от [FeodoR]

TarV, фосфатирование лучше
Но ты с ходу сказал

Я давно учился...Наверно таки фосфатирование ,но я и написал кажись...Ты правильно заметил! И это, у меня профиль образования ,не связан с технологиями обработки металлов !

[ya-vik37]

Сообщение от WHEEL

Анодирование вам зачем на заглушках? Для красоты чтоль?

Вел-не придирайся,он же написал КАЖИСЬ.
А вообще такое покрытие называется кадмирование и гниёт оно будь здоров.Никто не убедит меня в обратном-было дело с этим покрытием -через три месяца было всё в ржавчине.

[WHEEL]

Сообщение от ya-vik37

Вел-не придирайся,он же написал КАЖИСЬ.
А вообще такое покрытие называется кадмирование и гниёт оно будь здоров.Никто не убедит меня в обратном-было дело с этим покрытием -через три месяца было всё в ржавчине.

Стальные заглушки как раз таки анодированные. Я так понимаю, что это слова "анод" - так называют электрод при нанесении гальванического покрытия. Анодирование может производиться с нанесением различных металлов.
Вы говорите про покрытие каким то конкретным веществом (догадываюсь, что кадмием). Что это за хрень, не знаю. Каким боком ваш опыт относится к заглушкам блока ДВС? Почему вы решили что ваше "кадмирование" будет ржаветь внутри блока ДВС в контакте с качественным анифризом?

[ADDY]

Я купил лачу и был свежий верхний патрубок , капало масло из под ГБЦ, потрогал патрубок - ого блин, как камень. У кого раздувает, у кого рвёт, а виной этому как на калинах - клапан крышка расширительного бачка. И заглушки давит и всю систему думаю, где слабее - там и выдавит... Откусил на фиг кусок пружины крышки расширительного, всё ок, в горах не катаюсь....

[Тамам]

Сообщение от ADDY

Откусил на фиг кусок пружины крышки расширительного, всё ок, в горах не катаюсь....

Я столько раз давал разъяснения работы крышки бачка, что надеялся, что такую порчу машины больше никто не делает. Однако...
Повторю коротко всем, не совершайте эту ошибку ADDY.
В системе ДОЛЖНО быть давление. Если от него избавиться, то это приносит вред.

[ADDY]

Сообщение от Тамам

Я столько раз давал разъяснения работы крышки бачка, что надеялся, что такую порчу машины больше никто не делает. Однако...
Повторю коротко всем, не совершайте эту ошибку ADDY.
В системе ДОЛЖНО быть давление. Если от него избавиться, то это приносит вред.

На VW вреда не было, на 2110 не было, на Калине не было, на двух Меганах не было, а почему на Лачетти вред будет?

[Тамам]

Сообщение от ADDY

На VW вреда не было, на 2110 не было, на Калине не было, на двух Меганах не было, а почему на Лачетти вред будет?

Про другие машины уверенно говорить не могу, но предполагаю, что укорачивание пружины в крышке бачка - порча крышки ЛЮБОЙ машины.
Про Лачетти говорю это уверенно. Я много раз в разных темах подробнейшим образом всё объяснял. Если вам на самом деле интересно, поищите, как сказано у меня в подписи.
Ну и выбросьте испорченную крышку, купите новую.
И разберитесь в сути работы крышки, чтобы больше не советовать людям делать вредительство.

[ya-vik37]

Сообщение от ADDY

Я купил лачу и был свежий верхний патрубок , капало масло из под ГБЦ, потрогал патрубок - ого блин, как камень. У кого раздувает, у кого рвёт, а виной этому как на калинах - клапан крышка расширительного бачка. И заглушки давит и всю систему думаю, где слабее - там и выдавит... Откусил на фиг кусок пружины крышки расширительного, всё ок, в горах не катаюсь....

Ты не одинок:http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?...c=172772&st=40
http://www.2112.ru/content.php/264-%...F0%FB%F8%EA%E0
Но!
Надо бы проверить давление срабатывания выпускного клапана что бы оно было в диапазоне 1,17...1,49 Кпа.
Как-самое простое у АВИСа-посмотри.

[Тамам]

Сообщение от ya-vik37

Ты не одинок:

Да, некоторое время назад заблуждение о виновности клапанов в крышке было довольно распространено. Многие портили свои машины из-за своего заблуждения.
Сейчас таких людей уже не много. Большинство разобрались, что клапан имеет аварийную функцию и в рабочих режимах участие не принимает. Для повышения давления сверх нормы (до аварийной величины) должны быть причины и это точно не крышка бачка.
Крышка может быть виновна, что система совсем не закрыта и давление не образуется. Но в повышении давления сверх нормы крышка виновна быть не может.

[ADDY]

Сообщение от ya-vik37

Ты не одинок:http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?...c=172772&st=40
http://www.2112.ru/content.php/264-%...F0%FB%F8%EA%E0
Но!
Надо бы проверить давление срабатывания выпускного клапана что бы оно было в диапазоне 1,17...1,49 Кпа.
Как-самое простое у АВИСа-посмотри.

Я не езжу в горы, 200м над уровнем моря всегда, не кипит ни когда ни какое авто, если кипит - термос или кулер не в порядке... А откусил я пружину и закрутил, патрубок под давлением чувствуется, но не под бешеным, мне этого достаточно.

[ya-vik37]

Сообщение от Тамам

Да, некоторое время назад заблуждение о виновности клапанов в крышке было довольно распространено. Многие портили свои машины из-за своего заблуждения.
Сейчас таких людей уже не много. Большинство разобрались, что клапан имеет аварийную функцию и в рабочих режимах участие не принимает. Для повышения давления сверх нормы (до аварийной величины) должны быть причины и это точно не крышка бачка.
Крышка может быть виновна, что система совсем не закрыта и давление не образуется. Но в повышении давления сверх нормы крышка виновна быть не может.

Крышка то нет,а вот пружина или иная причина заклинивания выпускного клапана в ней,создающая возможность превысить установленное разработчиком максимальное давление в системе охлаждения-может сделать своё негативное воздействие.
Ну хоть на примере убежавшего из под крышки бульёна при варке его.
Конечно для создания давления в паровоздушной среде охлаждения нужно тепло,чего не может создать крышка -её функция повысить температуру кипения ОЖ.
Подрезка пружины может осуществляться в диапазоне допуска по давлению в системе-1,17...1,47Кпа.

ya-vik37 добавил 21.09.2016 в 19:58

Сообщение от ADDY

Я не езжу в горы, 200м над уровнем моря всегда, не кипит ни когда ни какое авто, если кипит - термос или кулер не в порядке... А откусил я пружину и закрутил, патрубок под давлением чувствуется, но не под бешеным, мне этого достаточно.

Не бешенным?А каким по величине?

[Тамам]

Сообщение от ya-vik37

Крышка то нет,а вот пружина или иная причина заклинивания выпускного клапана в ней,создающая возможность превысить установленное разработчиком максимальное давление в системе охлаждения-может сделать своё негативное воздействие.

Вы что, действительно так и не поняли ничего?
Я говорю о том, что должна быть причина для повышения давления от ОБЫЧНОГО рабочего до АВАРИЙНОГО. И эта причина не крышка бачка. И устранять нужно эту причину, а не заниматься вредительством (порчей крышки бачка).
Но это только в том случае, если действительно есть аномальное повышение давления. У подавляющего большинства нет никакого превышения, есть нормальное рабочее давление. При этом нормальном рабочем давлении шланги должны стать жесткими. Но это нормальное рабочее давление не является причиной разрывов шлангов и радиаторов. Они от старости лопаются, от плохого антифриза, от механических повреждений.

[ya-vik37]

Сообщение от Тамам

Вы что, действительно так и не поняли ничего?
Я говорю о том, что должна быть причина для повышения давления от ОБЫЧНОГО рабочего до АВАРИЙНОГО. И эта причина не крышка бачка. И устранять нужно эту причину, а не заниматься вредительством (порчей крышки бачка).
Но это только в том случае, если действительно есть аномальное повышение давления. У подавляющего большинства нет никакого превышения, есть нормальное рабочее давление. При этом нормальном рабочем давлении шланги должны стать жесткими. Но это нормальное рабочее давление не является причиной разрывов шлангов и радиаторов. Они от старости лопаются, от плохого антифриза, от механических повреждений.

Я то давно,давно понял зачем ставят крышку с определённым диапазоном давлений и разряжений в системе охлаждения двигателей.И не только крышку,а и помпу для перемешивания горячей жидкости вверху(попробуйте нагреть верх воды в ведре кипятильником и что будет с нижним слоем воды),термостаром и т.д.
И как Вы заметили-не писал о причинах повышения давления,т.к.это совершенно другая тема.
Но можно и вспомнить:пробой прокладки,забитый радик,реле вентиляторов,вода вместо антифриза и т.д.
Вот тогда и спасает выпускной клапан от разрыва элементов системы охлаждения от прорыва,если он исправен,и не только-ещё и поддерживает повышение температуры кипения жидкости.

[Борман78]

Утром был в сервисе по причине таинственного исчезновения антифриза. Систему проверили и не нашли мест утечек. Говорят под давлением все нормально. Вечером приехал домой и долил антифриза до максимальной отметки. Через пару часов вышел проверить и обнаружил что уровень антифриза в бачке упал при том что под машиной ни пятнышка. В недоумении. В салоне на ковриках и под ними так же сухо. Но куда он гады девается? Уже третья канистра концентрата на готовые.

[bulldozer]

Сообщение от Борман78

Но куда он гады девается?

В трубу...

[Силыч]

Сообщение от bulldozer

В трубу...

Как вариант...Но у него на заглушенном двигле уходит, как я понял -

Сообщение от Борман78

приехал домой и долил антифриза до максимальной отметки. Через пару часов вышел проверить и обнаружил что уровень антифриза в бачке упал

Борман78, чудес не бывает....где то утечка... пытайся найти...

[avic]

Сообщение от Борман78

Утром был в сервисе по причине таинственного исчезновения антифриза. Систему проверили и не нашли мест утечек. Говорят под давлением все нормально. Вечером приехал домой и долил антифриза до максимальной отметки. Через пару часов вышел проверить и обнаружил что уровень антифриза в бачке упал при том что под машиной ни пятнышка. В недоумении. В салоне на ковриках и под ними так же сухо. Но куда он гады девается? Уже третья канистра концентрата на готовые.

Как вариант в цилиндр и в масляный картер.

[Силыч]

Сообщение от avic

в цилиндр

Дым бы белый из выхлопухи...Свечи отмытые, чистенькие...

Сообщение от avic

масляный картер.

Эмульсия на щупе... Возможно и в бачке ..

Борман78, у тебя нет этого?

[Борман78]

Силыч, Масло на щупе обычного цвета.

Борман78 добавил 20.01.2017 в 17:06
Машина у меня Сузуки Форенза(та же Лачетти но с двухлитровым двигателем) но думаю это не сильно важно в данной проблеме.