Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение!

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2011, 11:12   #161
cvadim
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для cvadim
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Тольятти
Возраст: 38
Сообщений: 2,421
У меня: лачетти 1.4 2012г.в.)))
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 168 раз(а) в 135 сообщениях
cvadim стоит на развилке
Смех

Вроде как всё делалось на уменьшение РАСХОДА так то!!!:connie_popco rn:
__________________
Чип Тюнинг SVV GMtools soft new
Я в http://vk.com/id345407029
cvadim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 11:38   #162
cvadim
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для cvadim
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Тольятти
Возраст: 38
Сообщений: 2,421
У меня: лачетти 1.4 2012г.в.)))
Сказал(а) спасибо: 181
Поблагодарили 168 раз(а) в 135 сообщениях
cvadim стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от n.zone Посмотреть сообщение
cvadim
Разъясни плиз. Ничё не понял
По логике при увеличении крутящего момента - снижается расход,понятно!
На сколько я понял изначально - вся данная доработка сводиться к снижению расхода, если машина едет снизу практически так же как на высоких оборотах - остаёмся в "экономичной " зоне где расход топлива невелик! А тут уже пришли к тому что надо любительские заезды устраивать...и мотор крутить под 5000 об.! Непонятно...
__________________
Чип Тюнинг SVV GMtools soft new
Я в http://vk.com/id345407029
cvadim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 11:41   #163
N.ZONE
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для N.ZONE
 
Регистрация: 04.06.2008
Адрес: Москва ЮАО
Возраст: 41
Сообщений: 2,327
У меня: Bugatti хетч Silver ручка ЭГРoff+ВАЛЫ№5 +ТЕРМ 92C+ПЛАМИК+КК+ONLINE+ПАУКнержа+Honda CB600
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 196 раз(а) в 156 сообщениях
N.ZONE нейтрален(-на)
Цитата:
Сообщение от cvadim Посмотреть сообщение
А тут уже пришли к тому что надо любительские заезды устраивать...и мотор крутить под 5000 об.! Непонятно...
Так одно другого не отменяет

Просто если экономия в смешанном цикле составит 0.5 л, то мне оно не надо
Цена-смысл не тот
__________________

Все проблемы от дрыщей

Последний раз редактировалось N.ZONE; 17.02.2011 в 20:14.
N.ZONE вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 13:41   #164
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от n.zone Посмотреть сообщение
Так одно другого не отменяет

А про заезды я сказал для тех кто не понимает что такое ПОПОМЕР
Заезд лично мне интересен чтобы понять стоит оно того или нет

Просто если экономия в смешанном цикле составит 0.5 л, то мне оно не надо
Цена-смысл не тот
Вчера поработал над дроселем на своем реногоре 2.0 литра. От превой передачи пришлось отказаться. Кто то на форуме писал, что у него был москвич с таким же мотором. Приезжай, дам прокатиться на своем.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 14:29   #165
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от n.zone Посмотреть сообщение
То есть не треба ???
Уже нет. На самом деле, тяжело стало ездить в пробках. При малейшем нажатии на педаль газа, машина срывается в букс. Переборщил немного с дроселем.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 14:59   #166
Vidios
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Vidios
 
Регистрация: 22.01.2008
Адрес: Москва, район Чертаново
Возраст: 43
Сообщений: 1,550
У меня: Была Chevy Lacetti 1.4 Sedan RSX. Теперь Chevy Captiva 2.2D TURBO 220HP
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 94 раз(а) в 61 сообщениях
Vidios стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Уже нет. На самом деле, тяжело стало ездить в пробках. При малейшем нажатии на педаль газа, машина срывается в букс. Переборщил немного с дроселем.
+1

В пробке приходиться давить гашетку аккуратно.
__________________

Что в мире не делается, все к лучшему!
Vidios вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 15:28   #167
prayer_q
Местный
 
Регистрация: 21.10.2009
Адрес: Выхинское замкадье
Сообщений: 139
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
prayer_q стоит на развилке
Кстати, svv, а не похоже ли это на эффект от установки дросселя большего диаметра? Может и решение будет похожим, изменить привод заслонки, сделать его не линейным?
Эх, продуть бы эту хрень на расходомере и сравнить с базовым дросселем =-)
prayer_q вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 15:45   #168
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от prayer_q Посмотреть сообщение
Кстати, svv, а не похоже ли это на эффект от установки дросселя большего диаметра?
Похоже. По логам, наполнение больше.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 15:54   #169
sem59
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для sem59
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: г. Пермь, м/р Мильчакова
Возраст: 39
Сообщений: 2,554
У меня: Сцукотанк
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 105 раз(а) в 85 сообщениях
sem59 стоит на развилке
svv, а в чем отличия в доработке дросселя на стоковой машине и доработанной (чип, валы)? Для каждого авто доработка индивидуальна или например доработку дросселя можно сделать, не имея перед собой авто, а потом дроссель установить, не смотря на необходимость правки проги? Просто один из представителей данного вида тюнинга предложил мне выслать по почте уже доработанный дроссель, учитывая наличие чип-тюнинга и тоненного распредвала на моем авто. В связи с этим и возникла мысль - либо этот дилер такой профи, либо это тупо развод на бабло.
__________________
"Выдающаяся личность-это тот, кто создает нечто из ничего." М. Ояма.
sem59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 16:35   #170
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от sem59 Посмотреть сообщение
svv, а в чем отличия в доработке дросселя на стоковой машине и доработанной (чип, валы)? Для каждого авто доработка индивидуальна или например доработку дросселя можно сделать, не имея перед собой авто, а потом дроссель установить, не смотря на необходимость правки проги? Просто один из представителей данного вида тюнинга предложил мне выслать по почте уже доработанный дроссель, учитывая наличие чип-тюнинга и тоненного распредвала на моем авто. В связи с этим и возникла мысль - либо этот дилер такой профи, либо это тупо развод на бабло.
Под машины с валами я несколько иначе дорабатываю дросель. Технологию описывать не буду, думаю это просто не зачем. Дросель можно доработать не имея автомобиля перед собой. А вот прогу я всегда подправляю, пользуясь пиктексом и шдк. Она незначительно изменяется, но некоторые параметры я корректирую.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2011, 19:12   #171
sem59
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для sem59
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: г. Пермь, м/р Мильчакова
Возраст: 39
Сообщений: 2,554
У меня: Сцукотанк
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 105 раз(а) в 85 сообщениях
sem59 стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Дросель можно доработать не имея автомобиля перед собой
Т.е. то предложение дилера, которое он мне сделал (доработать дроссель, не имея перед собой машины и не имея понятия о том, какие в машине произведены доработки), вполне правдоподобно? Т.е. это аналогично тому, что я сниму с машины ЭБУ, отправлю его по почте чип-тюнеру, он зальет в мой ЭБУ тюненную прогу и вышлет мне его обратно?
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
А вот прогу я всегда подправляю
это и так понятно, что прога должна правиться при изменениях в движке.

sem59 добавил 17.02.2011 в 19:14
Цитата:
Сообщение от n.zone Посмотреть сообщение
Если изучить сайт то станет понятно что изначально дроссель был отдельно, а чип отдельно
Это понятно, просто хотелось выяснить, есть ли разница в способе доработки дросселя на стоковой и тюненной машине.
__________________
"Выдающаяся личность-это тот, кто создает нечто из ничего." М. Ояма.

Последний раз редактировалось sem59; 17.02.2011 в 19:14. Причина: Добавлено сообщение
sem59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2011, 14:52   #172
Vidios
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для Vidios
 
Регистрация: 22.01.2008
Адрес: Москва, район Чертаново
Возраст: 43
Сообщений: 1,550
У меня: Была Chevy Lacetti 1.4 Sedan RSX. Теперь Chevy Captiva 2.2D TURBO 220HP
Сказал(а) спасибо: 70
Поблагодарили 94 раз(а) в 61 сообщениях
Vidios стоит на развилке
МД-тюнинг, динамика.

Продолжение...

Динамика отличная (для 1,4 с валами) сегодня по свободной Москве так и давил на гашетку. При чем заметил что иногда сбрасываешь газ а машина не катиться по инерции, а едет дальше... Наверно все же авто немного адаптировалось к новым настройкам и более чувствуется эффект от переделки. Думаю что по динамике это последняя запись, она есть и довольно ощутимая. Остается только проследить за расходом...
__________________

Что в мире не делается, все к лучшему!
Vidios вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2011, 17:43   #173
NaKaZaTo
Я тут недавно
 
Аватар для NaKaZaTo
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва
Возраст: 35
Сообщений: 52
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
NaKaZaTo стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Вчера поработал над дроселем на своем реногоре 2.0 литра. От превой передачи пришлось отказаться. Кто то на форуме писал, что у него был москвич с таким же мотором. Приезжай, дам прокатиться на своем.
у меня есть)) А какая главная пара у вас? Виталий, а долго дроссель менять? Просто в конце марта мы будем мерить G-теком москвичи, можно за одно померить с доработаным дросселем и с обычным. Обычный у меня есть.
NaKaZaTo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 16:33   #174
zloi-kasper
Этот форум - дом мой!
 
Аватар для zloi-kasper
 
Регистрация: 26.04.2008
Адрес: Москва, Нижегородка
Возраст: 45
Сообщений: 1,086
У меня: Chevrolet Lacetti 1.4, хэтч, МКПП+КК, black
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 38 раз(а) в 20 сообщениях
zloi-kasper стоит на развилке
а как сказывается MD-тюнинг на выхлопе, как повлияет на прохождение ГТО?
__________________
zloi-kasper вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 18:10   #175
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от NaKaZaTo Посмотреть сообщение
у меня есть)) А какая главная пара у вас? Виталий, а долго дроссель менять? Просто в конце марта мы будем мерить G-теком москвичи, можно за одно померить с доработаным дросселем и с обычным. Обычный у меня есть.
На москвиче, очень не удобно менять дросель. А что вы там замеряете? у вас доработок много?
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 20:13   #176
NaKaZaTo
Я тут недавно
 
Аватар для NaKaZaTo
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва
Возраст: 35
Сообщений: 52
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
NaKaZaTo стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
На москвиче, очень не удобно менять дросель. А что вы там замеряете? у вас доработок много?
Собираемся ставить доработаные ГБЦ. На один москвич ГЦБ с валом и пиленым впуском, себе (на 2-й москвич) поставлю ГБЦ с пиленым впуском и выпуском (и пока сток вал). До этого хотим замерить сток, а потом доработанный (когда соберу и если оно поедет).
Кстати, Виталий, а у вас есть возможность сделать злой вал на москвич(надо чтобы ехал от 4000 до 6000, на остальное плевать)?
NaKaZaTo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 21:30   #177
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от NaKaZaTo Посмотреть сообщение
Собираемся ставить доработаные ГБЦ. На один москвич ГЦБ с валом и пиленым впуском, себе (на 2-й москвич) поставлю ГБЦ с пиленым впуском и выпуском (и пока сток вал). До этого хотим замерить сток, а потом доработанный (когда соберу и если оно поедет).
Кстати, Виталий, а у вас есть возможность сделать злой вал на москвич(надо чтобы ехал от 4000 до 6000, на остальное плевать)?
Можно спросить? что значит с пиленым впуском? раздраконить шарами каналы? зачем? скорость потока падает, тем более с штатным валом. Объясните, что вы с мотором хотите сделать?, что от него получить?. Вот если оно поедет, это вообще вышак. Определитесь, что , куда и зачем. Кстати, достаточно увеличить сечение внутреннего диаметра седла и машина поедет намного лучше.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 23:36   #178
NaKaZaTo
Я тут недавно
 
Аватар для NaKaZaTo
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва
Возраст: 35
Сообщений: 52
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
NaKaZaTo стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Можно спросить? что значит с пиленым впуском? раздраконить шарами каналы? зачем? скорость потока падает, тем более с штатным валом. Объясните, что вы с мотором хотите сделать?, что от него получить?. Вот если оно поедет, это вообще вышак. Определитесь, что , куда и зачем. Кстати, достаточно увеличить сечение внутреннего диаметра седла и машина поедет намного лучше.
Ну во-первых при переходе с квадратного сечения канала на окружность (около седла) есть большие приливы, их убрал. Во-вторых я и спрашиваю про вал, нет ли возможности сделать. Москвичу не хватает верхов, есть мнение, что с увеличеными каналами будет лучше наполнение на высоких оборотах. В-третьих есть прецедент -F3R c пиленой ГБЦ = 136л.с. на стенде, а не по жопометру)) Что такое вышак? Я давно определился, ехать должно с 4000 по 6000 об. Чтобы увеличить сечение вн. диаметра седла, надо седла менять и клапана, это стоить будет дороже чем весь москвич.
А можно мне спросить? Так как же фаска на заслонке работает то?
NaKaZaTo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2011, 23:47   #179
svv
Партнер клуба
 
Аватар для svv
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Москва
Возраст: 55
Сообщений: 2,510
У меня: Лачетти Vagon 1.8 SVV,космич 2.0 литра, HONDA PILOT Premium
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 379 раз(а) в 223 сообщениях
svv стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от NaKaZaTo Посмотреть сообщение
Ну во-первых при переходе с квадратного сечения канала на окружность (около седла) есть большие приливы, их убрал. Во-вторых я и спрашиваю про вал, нет ли возможности сделать. Москвичу не хватает верхов, есть мнение, что с увеличеными каналами будет лучше наполнение на высоких оборотах. В-третьих есть прецедент -F3R c пиленой ГБЦ = 136л.с. на стенде, а не по жопометру)) Что такое вышак? Я давно определился, ехать должно с 4000 по 6000 об. Чтобы увеличить сечение вн. диаметра седла, надо седла менять и клапана, это стоить будет дороже чем весь москвич.
А можно мне спросить? Так как же фаска на заслонке работает то?
Квадратного сечения там нет. Приливы есть на головке, а не на седле. Вал мы делали лет так 8-10 назад на данный мотор. При увеличении каналов, мотор уйдет на верх. Что бы увеличить вн. сечение седла, для гражданской езды, не нужно менять седла. Там достаточно и серийных седел. А вот как работает данная доработка, это комерческая тайна. Можете после доработки, поробывать повторить, данную процедуру.
__________________
http://www.svvmotorsport.ru/
svv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 00:00   #180
NaKaZaTo
Я тут недавно
 
Аватар для NaKaZaTo
 
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Москва
Возраст: 35
Сообщений: 52
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
NaKaZaTo стоит на развилке
Цитата:
Сообщение от svv Посмотреть сообщение
Квадратного сечения там нет. Приливы есть на головке, а не на седле. Вал мы делали лет так 8-10 назад на данный мотор. При увеличении каналов, мотор уйдет на верх. Что бы увеличить вн. сечение седла, для гражданской езды, не нужно менять седла. Там достаточно и серийных седел. А вот как работает данная доработка, это комерческая тайна. Можете после доработки, поробывать повторить, данную процедуру.
Ну прямоугольное (вп. 38х28 вроде в стоке). Так я и не говорил, что на седле. Так на верх и надо, я про это и писал. А как не меняя? Максимум что можно выжать из седел - это +1мм к диаметру и придется ставить другие клапана. А параметров вала не сохранилось? Тайна тайной, но физика процесса не понятна. Хотябы в общих чертах. Не понял, какую процедуру я могу повторить, ести фаску на дросселе, то уж увольте, такой ерундой я заниматься не буду.
NaKaZaTo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:22. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006