MD-TUNING

[svv]

Сообщение от n.zone

Да я всё понимаю

Просто не справедливо получается
Ну типа те кто купил авто давно и уже делал чип в общей сумме платят 10000р
А те кто только ВДРУГ ЗАХОТЕЛ чипанутся получают тоже самое за 8000р
Вот я к чему

Для тех кто у меня чиповался ранее, при доработке мд-тюнинга, прошивку получат бесплатно.

[N.ZONE]

Сообщение от svv

Для тех кто у меня чиповался ранее, при доработке мд-тюнинга, прошивку получат бесплатно

ИТОГО .........

Сколько везти ?

[svv]

Сообщение от n.zone

ИТОГО .........

Сколько везти ?

Для клуба, стоимость 6400р.

[N.ZONE]

svv
Вот теперь вкуснее

Спасибо за понимание............

[NaKaZaTo]

Сообщение от svv

Катаюсь на москвиче 2.0 рено. 3 дня назад доработал дросель+ сделал прошивку. На первых 3-х передачах, при нажатии педали газа буксует. Мне нравится. Машина однознано, более одекватно начала отзываться на педаль газа, особенно при малых нагрузках. По расходу, пока не скажу, выкатаю бак, два, напишу.

Это не показатель. У меня москвич и на 5-й буксовал летом в дождь. А лацетти, сейчас по киевке ехал, на 3-й при нажатии на газ. Это значит лишь то, что сцепления с дорогой нет. И что значит при малых нагрузках? Вы все время пишете про какие-то частичные нагрузки. Я все понять не могу, если доработаная машина при полном газе ездит почти так же как и сток, как при частичных нагрузках она становится намного лучше?

[Karawaj]

Уважаемые одноклубники, читаю-слежу за темой и уже начинаю раздражаться-зачем спорить? Виталий сказал-лучше, выложил графики, и я Ему верю, думаю как и многие другие в Нашем клубе! Давайте меньше спорить и следить за новыми отчётами "испытателей" и ждать появления, может быть, новых графиков!

Karawaj добавил 14.02.2011 в 00:55

Сообщение от NaKaZaTo

Это не показатель. У меня москвич и на 5-й буксовал летом в дождь. А лацетти, сейчас по киевке ехал, на 3-й при нажатии на газ. Это значит лишь то, что сцепления с дорогой нет

многие люди, присутствующие Здесь, в курсе трудов г-на Эйнштейна, автора теории относительности!

[Kilobucks]

Karawaj,
Подписываюсь!

[DVL]

Сообщение от Karawaj

присутствующие Здесь, в курсе трудов г-на Эйнштейна, автора теории относительности

Не, я не в курсе, прогуливал много, но спорить не буду, так как не вижу смысла.

[N.ZONE]

Karawaj
Никто и не спорит

У нас как всегда найдётся один неверующий и давай ПРОСВЕЩАТЬ ВСЕХ

Ну и как реагировать на заявы НЕ ВЕРЮ и наезды на Виталия ???
Лично мне не приятно, что его незаслуженно обижают. А тебе ???

[ablom]

Сообщение от Karawaj

многие люди, присутствующие Здесь, в курсе трудов г-на Эйнштейна, автора теории относительности!

Это очень большой вопрос.

[svv]

Я не обижаюсь, верить или не верить, дело сугубо личное, кто захочет попробывать, попробует. Дается 14 дней на тест драйв. Не понравилось, вернем все назад с полным возвратом денег.

[Vidios]

Сообщение от n.zone

У нас как всегда найдётся один неверующий и давай ПРОСВЕЩАТЬ ВСЕХ

А я поддержу неверующего... обязательно должен быть хоть один такой... иначе так не интересно, а так тема развивается, появляется стимул для новых исследований чтоб доказать вышесказанную теорию. Конечно все это должно быть в рамках приличия, одназначна... Но смотрю желающих пройти испытания все же больше, чем недоверчивых, а значит мы увидим в итоге истинное положение вещей. Таким образом у нас будет еще один вариант тюнинга кроме чипа, валов и паука.

PS. Одно жаль, что для себя ты постепенно по крупинке открываешь все возможности ДВС и понимаешь что ты знаешь всего лишь верхушку айсберга... Представляю сколько знаний у Виталия... Невольно позавидуешь. Одно успокаивает, что косару-косарево, кесарю-кесарево... Каждый должен заниматься своим делом.

[N.ZONE]

Сообщение от Vidios

обязательно должен быть хоть один такой... иначе так не интересно, а так тема развивается

ТЕМА РАЗВИВАЕТСЯ только тогда, когда люди делятся ОПЫТОМ от разных вариантов переделок,
но ни как не от того когда человек ВЫСКАЗЫВАЕТ МНЕНИЕ

Вот если бы он ПРОБОВАЛ новый продукт и сказал что-то типа
" ну да вроде получше едет и поменьше кушает, но ТАКИХ денег не стоит "
то вот тогда несомненно это был бы ОТЗЫВ
А без оснований говорить НЕ РАБОТАЕТ и ЛОХОТРОН это не красиво и не имеет смысла
А то вот так и получается что тема про чип разрослась до неприличия и нужное найти не представляется возможным

[Vidios]

Сообщение от n.zone

ТЕМА РАЗВИВАЕТСЯ только тогда, когда люди делятся ОПЫТОМ от разных вариантов переделок,
но ни как не от того когда человек ВЫСКАЗЫВАЕТ МНЕНИЕ

Вот если бы он ПРОБОВАЛ новый продукт и сказал что-то типа
" ну да вроде получше едет и поменьше кушает, но ТАКИХ денег не стоит "
то вот тогда несомненно это был бы ОТЗЫВ
А без оснований говорить НЕ РАБОТАЕТ и ЛОХОТРОН это не красиво и не имеет смысла
А то вот так и получается что тема про чип разрослась до неприличия и нужное найти не представляется возможным

Согласен...

[Karawaj]

Сообщение от n.zone

ТЕМА РАЗВИВАЕТСЯ только тогда, когда люди делятся ОПЫТОМ от разных вариантов переделок,
но ни как не от того когда человек ВЫСКАЗЫВАЕТ МНЕНИЕ

+10000000000000

[NaKaZaTo]

Сообщение от n.zone

Karawaj
Никто и не спорит

У нас как всегда найдётся один неверующий и давай ПРОСВЕЩАТЬ ВСЕХ

Ну и как реагировать на заявы НЕ ВЕРЮ и наезды на Виталия ???
Лично мне не приятно, что его незаслуженно обижают. А тебе ???

А кто спорит? Я только задаю конкретные вопросы про то, как оно работает, но ответа что то никто не может дать. Вместо этого все возмущаются, почему я спорю.

[AEM]

Я тут на досуге покумекал, что дает эта проточка в дросселе в районе 0-5 градусов открывания заслонки! Просто происходит скачкообразное увеличение размера открытого зазора. Вы нажали на педальку на сантиметр, а она открылась как на стоковой на 5 см педаль нажали. Отсюда и ощущение подхвата на слегка нажатой педали!
А какие-то турбулентные завихрения - полная лабуда, смесеобразование происходит за полметра после дросселя.
В 80-х помнится пилили диффузоры в карбюраторах, турбинки в дудки ставили, соглашусь там был эффект от турбулентности воздушных потоков.
Дааа... Виталий! не ожидал от вас такого, разчаровали вы меня

[Karawaj]

Сообщение от NaKaZaTo

кто спорит? Я только задаю конкретные вопросы про то, как оно работает, но ответа что то никто не может дать. Вместо этого все возмущаются, почему я спорю.

когда тебе говорят о фактах, ты отвечаешь-

Сообщение от NaKaZaTo

Это не показатель.

[NaKaZaTo]

Сообщение от AEM

Я тут на досуге покумекал, что дает эта проточка в дросселе в районе 0-5 градусов открывания заслонки! Просто происходит скачкообразное увеличение размера открытого зазора. Вы нажали на педальку на сантиметр, а она открылась как на стоковой на 5 см педаль нажали. Отсюда и ощущение подхвата на слегка нажатой педали!
А какие-то турбулентные завихрения - полная лабуда, смесеобразование происходит за полметра после дросселя.
В 80-х помнится пилили диффузоры в карбюраторах, турбинки в дудки ставили, соглашусь там был эффект от турбулентности воздушных потоков.
Дааа... Виталий! не ожидал от вас такого, разчаровали вы меня

И тогда:

Сообщение от svv

Машина однознано, более одекватно начала отзываться на педаль газа, особенно при малых нагрузках.

Вот вам и режим "частичных нагрузок".

[svv]

Сообщение от AEM

Я тут на досуге покумекал, что дает эта проточка в дросселе в районе 0-5 градусов открывания заслонки! Просто происходит скачкообразное увеличение размера открытого зазора. Вы нажали на педальку на сантиметр, а она открылась как на стоковой на 5 см педаль нажали. Отсюда и ощущение подхвата на слегка нажатой педали!
А какие-то турбулентные завихрения - полная лабуда, смесеобразование происходит за полметра после дросселя.
В 80-х помнится пилили диффузоры в карбюраторах, турбинки в дудки ставили, соглашусь там был эффект от турбулентности воздушных потоков.
Дааа... Виталий! не ожидал от вас такого, разчаровали вы меня

Не нужно кумекать, все очень подробно расписано на сайте. Даже видео есть. По поводу увеличения зазора, вы частично правы. Турбулентные завихрения, может и ерунда, не спорю с вами. Я не разработчик данного девайса.