Практическая реализация DRL "дальним в полнакала" - Страница 13

DenisXXL · 01.03.2010, 22:10

Решил наконец реализовать одну идейку. Причиной послужили несколько расплавленных светодиодов передних габаритов, так как они находятся очень близко к лампочке ближнего света. Так вот: сначала родилась идея установить габаритные светодиоды в отражатель дальнего света… но в последствие она ушла в туман т.к. надо было бы сверлить отражатель для установки габаритов или убирать дальний, что тоже не айс (хотя в фотошопе прикидывал габариты в дальних отражателях, смотрелось бы, имхо, кульно учитывая что в ПТФах тоже стоят светодиоды и выполняют роль габаритов), а идея расположения габаритов мне не давала покоя. Ну как говорится, к делу.
Идея такова: делаем на ШИМе подсветку ламп дальнего света работающую от габаритов (при небольших манипуляциях режим « дальний» остаётся заводским) и имея в ПТФах стандартные лампы делаем тоже на ШИМе подсветку работающую от габаритов (режим «ПТФ» остаётся заводским). Получаем такую картину: при включение габаритов загораются дальние и ПТФы в четверть или треть накала… все остальные режимы работают как условленно заводом. Минус данной схемы очевиден, это обыкновенный желтоватый цвет света габаритов. Плюс: это красивое, имхо, расположение габаритов. Так что сторонников данной идеи будет не много.

PS: штатный габарит в отражателе ближнего света не устанавливаем.

PS2: Данная переделка только на седан/вагон.

PS3: Вообще до реализации надо ещё обсудить выше сказанное, по этому прошу критиковать, предлагать своё видение, активно обсудить для более квалифицированного исполнения… коллективное мышление всё таки продуктивнее!

PPSS: на сколько я знаком с КоАПом данная переделка не нарушает никакую статью, т.к. 1) цвет соответствует (жёлтый-белый); 2) режимы работы соответствуют (ближний, дальний, габариты, ПТФ); 3) типы ламп тоже соответствуют.

Успешные реализации:

Реализация от VladE
Реализация от Strannik
Реализация от Utug

Mitya · 17.12.2010, 22:11

6 импульсов на метр примерно
а не 0,6
на шим не повлияет

Mitya добавил 17.12.2010 в 22:13
а в остальном примерно так, только не надо за секунду считать, достаточно меньшие интервалы

Vl@dE · 17.12.2010, 22:34

Mitya,

Цитата:

6 импульсов на метр примерно
а не 0,6

ага я уже понял какой из меня математеГ

исправлюсь

Vl@dE · 22.12.2010, 00:14

итак купил я еще 2 транзистора

собрал в паралель 2 аккумулятора чтоб просадка напряжения меньше была

припаял в паралель к основному еще 1 транзистор купленный
скважность выставил 37%
нагрузку сделал 2 лампы дальнего + 55 ватт лампа галогеновая (домашняя) + 21 лампа поворотников
общая мощность 196 ватт (дома от аккумов с просадкой ток импульсный через транщистор получился около 13 ампер!!!)

транзисторЫ

греются но руку держать на них можно!!!
Завтра конструкция поедит со мной на машине дальше тестится

Всетаки думаю забабахаю в конечном девайсе все 3 транзистора в паралель!!!
удорожание схемы всего то на какихто 120 р зато выходной каскад будет всего 0,006 ом (вместо 0,02 у одиночного irf4905) + "драйвер" предложенный Delta213, - в итоге будет красотень и функциональность!!!
и в топку все эти 555 BTS-ы за 600 р

сделал плату с реле которое отключает лампу дальнего света - вот думаю а оно вообще надо? пусть себе горит, а эту ногу (int0) все таки использовать для определения скорости авто

на крайняк же можно от первого транзистора (или с ноги контроллера) сгладить шим (через RC цепь) и через еще 1 ключ вывести + 12 когда шим работает? правильно рассуждаю

Товарищам кто будет повторять такую же схему на таймере 555 всетаки советую предусмотреть на плате установку еще одного полевика и его затворного резистора
не пожалеете

а то я что то не верю что у вас одиночный транзистор не греется...

N.ZONE · 22.12.2010, 00:54

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

общая мощность 196 ватт, транзисторЫ греются но руку держать на них можно!!!

Приятно слышать в голосе восторг и счастье

А то всё МИИИИИТЯ, МИИИИИИТЯ

DEMON_56 · 22.12.2010, 06:38

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

Товарищам кто будет повторять такую же схему на таймере 555 всетаки советую предусмотреть на плате установку еще одного полевика и его затворного резистора
не пожалеете а то я что то не верю что у вас одиночный транзистор не греется...

А зря что не вериться!!! Два устройства собрали колеги на работе. Радиатор 2*1,5*1,0 см3 , месяц работает.

Mitya · 22.12.2010, 07:28

Vl@dE, насчет сглаживания ШИМ мыслишь верно, погляди реализацию у меня в модернизации цепи подсветки.

n.zone, не упоминай моего имени в суе

Mitya добавил 22.12.2010 в 07:30

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

транзисторЫ греются но руку держать на них можно!!!

без радиаторов вовсе?

Vl@dE · 22.12.2010, 12:10

DEMON_56,
Я конечно понимаю что "маленькая практика стоит большой теории"
но ПОЧЕМУ???

схема таймера

выходной каскад так же сделан на 2х транзисторах

кстати а зачем вы ставите 15 килоомный резистор на затвор-питание?
Мне он тоже нужен?
Ведь закрыватся он будет и так через верхний транзистор в таймере

Может понятие "греется" у всех разное?

n.zone,

Цитата:

А то всё МИИИИИТЯ, МИИИИИИТЯ

Где бы я без Мииитиии был бы

Mitya,

Цитата:

насчет сглаживания ШИМ мыслишь верно, погляди реализацию у меня в модернизации цепи подсветки.

это что после диода (D3) на вторую часть операционника идет?
100к резистор и 10 мкф кондер?

Цитата:

не упоминай моего имени в суе

+1

Цитата:

без радиаторов вовсе?

на втором подпаенном снизу нет радиатора, его и щупал (нагрузка же паралельно распределяется) грется они должны одинаково

Кстати кто мне объяснит такую фразу

Цитата:

The TO-220 package is universally preferred for all
commercial-industrial applications at power dissipation
levels to approximately 50 watts.

насчет датчика скорости...

если я подключу к нему тестер в режиме измерения частоты я увижу на 70 кмч - 116 герц?
(70 кмч * 0,2777777 м/c = 19 м/c * 6 импульсов на метр = 116 импульсов за секунду при 70 кмч)

Mitya · 22.12.2010, 12:47

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

тестер в режиме измерения частоты я увижу на 70 кмч - 116 герц

наверное подключи и проверь, главное не увидеть в следующую секунду столб

Mitya добавил 22.12.2010 в 12:57
а резистор к плюсу по логике вещей не нужен

Vl@dE · 22.12.2010, 13:05

Mitya,

Цитата:

наверное подключи и проверь, главное не увидеть в следующую секунду столб

буду старатся

Авик то ездил с мультиметром клапан ЕГР мерял и ничего нормально

Цитата:

а резистор к плюсу по логике вещей не нужен

вот я тоже так думаю

Vl@dE · 22.12.2010, 15:29

итак тест драйв в боевых условиях пройден!!!

где то пол часа горения на 37% не нагрели транзистор без радиатора

эх и чего раньше такая идея в голову не пришла

но лучше перебдеть... плату разведу под 3 в паралель пока подключу 2 если надо будет впаяю 3тий

Мить какие там резисторы не нужны?
r4 r6

да может тогда и кнопка не нужна - просто при программировании в еппром записывать значение и все или в проге в начале проинициализировать как 31%

релюшку отключения лапмы дальнего на приборке нафик - транзистор разверну наоборот чтоб подключится безболезненно к ДС

Mitya · 23.12.2010, 00:05

ну да 4,6 не нужны, кнопку можно конечно не паять - пинцетом настроишь
про ДС не понял, ты хочешь вход высокоомным сделать?
поставь просто резистор 100 кил на вход

Vl@dE · 23.12.2010, 00:13

Mitya,
просто развязать транзистором вход мк и выход ДС

с ДС 12 вольт? или 5?

DEMON_56 · 23.12.2010, 06:37

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

DEMON_56,
Я конечно понимаю что "маленькая практика стоит большой теории"

Есть 2 пути:
1. Тупо повторить сделать что другие изобрели.
2. Самому разбираться и делать что-то похожее.
А это уже дело каждого в зависимости от времени, потребности и надобности по какому пути идти.
Вот вариант по которому коллеги собрали.
http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=184245
вместо КТ814 установили полевик, а R5=100 Ом, R4= 1 кОм.

Vl@dE · 27.12.2010, 22:47

как бы это сказать...
немножечко подитожил

http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAABBYwEAAAAAAMykQ#post

N.ZONE · 28.12.2010, 07:47

Vl@dE
И всё же их три

Vl@dE · 28.12.2010, 13:47

n.zone,
я так подумал... что добру пропадать

и впаял все что были под рукой

Mitya · 28.12.2010, 20:20

молодец

Vl@dE · 29.12.2010, 00:40

Mitya,
Вдохновленный твоим - "молодец"

Виртуально собрал такую штуковину

которая при 100 герцах на входе (что соответствует 60 кмч с датчика скорости) зажигает светодиод

зависимость частота - скорость у нашего датчика такая

y=10x/6

где у - частота в герцах, x - скорость в кмч

utug · 29.12.2010, 09:38

Цитата:

Сообщение от Vl@dE

...Виртуально собрал такую штуковину ...

Немного отстал от ваших мыслей, что теперь творим?

Vl@dE · 29.12.2010, 17:16

utug,
творим зависимость скважности шима от скорости авто

не плавная, ступенчатая с задержками

<30кмч - 25%
>30 <90 - 33%
>90 - 37%

>220 - 100%

Результаты опроса: Ну типа (грамматика n.zone сохранена)
Куплю РХО-22 за 900р и не буду парится	11	13.92%
Нафиг оно мне не надо. Включаю ближний	28	35.44%
Я езжу и сейчас без ближнего	10	12.66%
Сделаю сам	30	37.97%
Голосовавшие: 79. Вы ещё не голосовали в этом опросе

01.03.2010, 22:10	#1
DenisXXL Этот форум - дом мой! Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Земля Сообщений: 1,531 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 36 раз(а) в 26 сообщениях	Практическая реализация DRL "дальним в полнакала" Решил наконец реализовать одну идейку. Причиной послужили несколько расплавленных светодиодов передних габаритов, так как они находятся очень близко к лампочке ближнего света. Так вот: сначала родилась идея установить габаритные светодиоды в отражатель дальнего света… но в последствие она ушла в туман т.к. надо было бы сверлить отражатель для установки габаритов или убирать дальний, что тоже не айс (хотя в фотошопе прикидывал габариты в дальних отражателях, смотрелось бы, имхо, кульно учитывая что в ПТФах тоже стоят светодиоды и выполняют роль габаритов), а идея расположения габаритов мне не давала покоя. Ну как говорится, к делу. Идея такова: делаем на ШИМе подсветку ламп дальнего света работающую от габаритов (при небольших манипуляциях режим « дальний» остаётся заводским) и имея в ПТФах стандартные лампы делаем тоже на ШИМе подсветку работающую от габаритов (режим «ПТФ» остаётся заводским). Получаем такую картину: при включение габаритов загораются дальние и ПТФы в четверть или треть накала… все остальные режимы работают как условленно заводом. Минус данной схемы очевиден, это обыкновенный желтоватый цвет света габаритов. Плюс: это красивое, имхо, расположение габаритов. Так что сторонников данной идеи будет не много. PS: штатный габарит в отражателе ближнего света не устанавливаем. PS2: Данная переделка только на седан/вагон. PS3: Вообще до реализации надо ещё обсудить выше сказанное, по этому прошу критиковать, предлагать своё видение, активно обсудить для более квалифицированного исполнения… коллективное мышление всё таки продуктивнее! PPSS: на сколько я знаком с КоАПом данная переделка не нарушает никакую статью, т.к. 1) цвет соответствует (жёлтый-белый); 2) режимы работы соответствуют (ближний, дальний, габариты, ПТФ); 3) типы ламп тоже соответствуют. Успешные реализации: Реализация от VladE Реализация от Strannik Реализация от Utug Последний раз редактировалось Mitya; 07.03.2011 в 11:38.

17.12.2010, 22:11	#241
Mitya Этот форум - дом мой! Регистрация: 04.06.2006 Адрес: Земля Россия Москва Беляево Возраст: 46 Сообщений: 5,730 У меня: Tyundai Tucson Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 959 раз(а) в 313 сообщениях	6 импульсов на метр примерно а не 0,6 на шим не повлияет Mitya добавил 17.12.2010 в 22:13 а в остальном примерно так, только не надо за секунду считать, достаточно меньшие интервалы __________________ http://nsskn.narod.ru Последний раз редактировалось Mitya; 17.12.2010 в 22:13. Причина: Добавлено сообщение

22.12.2010, 00:14	#243
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	итак купил я еще 2 транзистора собрал в паралель 2 аккумулятора чтоб просадка напряжения меньше была припаял в паралель к основному еще 1 транзистор купленный скважность выставил 37% нагрузку сделал 2 лампы дальнего + 55 ватт лампа галогеновая (домашняя) + 21 лампа поворотников общая мощность 196 ватт (дома от аккумов с просадкой ток импульсный через транщистор получился около 13 ампер!!!) транзисторЫ греются но руку держать на них можно!!! Завтра конструкция поедит со мной на машине дальше тестится Всетаки думаю забабахаю в конечном девайсе все 3 транзистора в паралель!!! удорожание схемы всего то на какихто 120 р зато выходной каскад будет всего 0,006 ом (вместо 0,02 у одиночного irf4905) + "драйвер" предложенный Delta213, - в итоге будет красотень и функциональность!!! и в топку все эти 555 BTS-ы за 600 р сделал плату с реле которое отключает лампу дальнего света - вот думаю а оно вообще надо? пусть себе горит, а эту ногу (int0) все таки использовать для определения скорости авто на крайняк же можно от первого транзистора (или с ноги контроллера) сгладить шим (через RC цепь) и через еще 1 ключ вывести + 12 когда шим работает? правильно рассуждаю Товарищам кто будет повторять такую же схему на таймере 555 всетаки советую предусмотреть на плате установку еще одного полевика и его затворного резистора не пожалеете а то я что то не верю что у вас одиночный транзистор не греется... __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все... Последний раз редактировалось Vl@dE; 22.12.2010 в 00:20.

22.12.2010, 15:29	#250
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	итак тест драйв в боевых условиях пройден!!! где то пол часа горения на 37% не нагрели транзистор без радиатора эх и чего раньше такая идея в голову не пришла но лучше перебдеть... плату разведу под 3 в паралель пока подключу 2 если надо будет впаяю 3тий Мить какие там резисторы не нужны? r4 r6 да может тогда и кнопка не нужна - просто при программировании в еппром записывать значение и все или в проге в начале проинициализировать как 31% релюшку отключения лапмы дальнего на приборке нафик - транзистор разверну наоборот чтоб подключится безболезненно к ДС __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все... Последний раз редактировалось Vl@dE; 22.12.2010 в 15:31.

23.12.2010, 00:05	#251
Mitya Этот форум - дом мой! Регистрация: 04.06.2006 Адрес: Земля Россия Москва Беляево Возраст: 46 Сообщений: 5,730 У меня: Tyundai Tucson Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 959 раз(а) в 313 сообщениях	ну да 4,6 не нужны, кнопку можно конечно не паять - пинцетом настроишь про ДС не понял, ты хочешь вход высокоомным сделать? поставь просто резистор 100 кил на вход __________________ http://nsskn.narod.ru

23.12.2010, 00:13	#252
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	Mitya, просто развязать транзистором вход мк и выход ДС с ДС 12 вольт? или 5? __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все...

27.12.2010, 22:47	#254
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	как бы это сказать... немножечко подитожил http://www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAABBYwEAAAAAAMykQ#post __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все... Последний раз редактировалось Vl@dE; 27.12.2010 в 22:50.

28.12.2010, 07:47	#255
N.ZONE Этот форум - дом мой! Регистрация: 04.06.2008 Адрес: Москва ЮАО Возраст: 42 Сообщений: 2,327 У меня: Bugatti хетч Silver ручка ЭГРoff+ВАЛЫ№5 +ТЕРМ 92C+ПЛАМИК+КК+ONLINE+ПАУКнержа+Honda CB600 Сказал(а) спасибо: 77 Поблагодарили 196 раз(а) в 156 сообщениях	Vl@dE И всё же их три __________________ Все проблемы от дрыщей

28.12.2010, 13:47	#256
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	n.zone, я так подумал... что добру пропадать и впаял все что были под рукой __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все...

28.12.2010, 20:20	#257
Mitya Этот форум - дом мой! Регистрация: 04.06.2006 Адрес: Земля Россия Москва Беляево Возраст: 46 Сообщений: 5,730 У меня: Tyundai Tucson Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 959 раз(а) в 313 сообщениях	молодец __________________ http://nsskn.narod.ru

29.12.2010, 00:40	#258
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	Mitya, Вдохновленный твоим - "молодец" Виртуально собрал такую штуковину которая при 100 герцах на входе (что соответствует 60 кмч с датчика скорости) зажигает светодиод зависимость частота - скорость у нашего датчика такая y=10x/6 где у - частота в герцах, x - скорость в кмч __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все...

29.12.2010, 17:16	#260
Vl@dE Этот форум - дом мой! Регистрация: 28.03.2008 Адрес: Калуга Возраст: 40 Сообщений: 8,722 У меня: ШеВрОлЁт... Сказал(а) спасибо: 270 Поблагодарили 1,265 раз(а) в 467 сообщениях	utug, творим зависимость скважности шима от скорости авто не плавная, ступенчатая с задержками <30кмч - 25% >30 <90 - 33% >90 - 37% >220 - 100% __________________ Поиск по форуму ничего не находит??? Яндекс - найдется все...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид