Chevrolet Lacetti Club
Движение + общение! (вот уже 13 лет :) )

   

Вернуться Chevrolet Lacetti Club > Автомобиль > Двигатель, трансмиссия, топливная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2018, 21:11   #1
Stonerain
Я тут недавно
 
Регистрация: 19.04.2018
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 79
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Stonerain стоит на развилке
Вопрос по направляющим втулкам клапанов

Счас голова находится в ремонте в мастерской. Передал им для замены направляющие AE VAG96112 (Втулка клапана направляющая). Сделано в Индии.
Мастер сказал, что диаметр этих втулок 11,03 мм, что маловато для хорошей запрессовки. Нужно 11,04 или лучше 11,05. Предложили 2 варианта:
1. Найти и привезти другие втулки с большим на 1-2 сотки диаметром. Тогда подскажите - какие лучше. Оригинал? Еще какие-нить проверенные?
2. Запрессовать эти и еще дополнительно ОНИ ИХ ПОСАДЯТ НА СПЕЦКЛЕЙ. Наверное, типа анаэробного герметика. Вопрос - это нормальное решение? И неужели 3 сотки мало для запрессовки?
буду благодарен за подсказки.
И еще думаю - может заказать их изготовление? Или проще купить ремонтного размера и пусть их в мастерской доточат до нужного посадочного размера.
Спасибо.
__________________
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности (с) Stonerain. 1998.
Stonerain вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2018, 15:14   #2
Stonerain
Я тут недавно
 
Регистрация: 19.04.2018
Адрес: Москва
Возраст: 46
Сообщений: 79
У меня: Chevrolet Lacetti 1.6 Wagon, SX, МКПП
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Stonerain стоит на развилке
Сам отвечаю на свой вопрос.
В результате были куплены в дополнении к АЕ еще оригинал GM и Freccia. Отвезены в мастерскую и сравнены. Итог:
АЕ - хороши, качественны, правильный внутренний диаметр сразу под клапана, но для уверенной запрессовки не хватает одной сотки в диаметре. Вариант с посадкой на анаэробный фиксатор приемлем, но только если нет других вариантов.
GM - На вид нормальные. Но внутреннее отверстие нужно рассверливать и разворачивать под размер - клапан не лезет. Внешний диаметр нормальный. И есть инфа откуда-то с блога, что часто бывает прямо с завода несоосное внутреннее отверстие. Были отвергнуты.
Фречча - На вид нормальные. Внутреннее отверстие сразу имеет нужный размер. Внешний диаметр нормальный. Есть отличие - они длиннее на 0,5мм, чем оригинал. Мастер сказал - фигня. Решено ставить их.
__________________
Каждый понимает сказанное в меру своей духовности (с) Stonerain. 1998.
Stonerain вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2018, 15:31   #3
D.V.S.
Этот форум - дом мой!
 
Регистрация: 02.12.2008
Адрес: УФА
Возраст: 52
Сообщений: 26,917
У меня: Lacetti sedan 1.6,МКПП
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 1,517 раз(а) в 1,446 сообщениях
D.V.S. стоит на развилке
все направляющ. изначально предполагают после запрессовки прогонку их разветками под клапана
D.V.S. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:55. Часовой пояс GMT +3.




Все права защищены. © Chevrolet Lacetti Club 2005-2018.
Использование любой информации возможно только при размещении гиперссылки на клубный сайт - http://www.lacetti-club.ru

Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Мы используем Биокамины Buschbeck

Номинант Премии Рунета 2006