Практическая реализация DRL "дальним в полнакала"

[DenisXXL]

Решил наконец реализовать одну идейку. Причиной послужили несколько расплавленных светодиодов передних габаритов, так как они находятся очень близко к лампочке ближнего света. Так вот: сначала родилась идея установить габаритные светодиоды в отражатель дальнего света… но в последствие она ушла в туман т.к. надо было бы сверлить отражатель для установки габаритов или убирать дальний, что тоже не айс (хотя в фотошопе прикидывал габариты в дальних отражателях, смотрелось бы, имхо, кульно учитывая что в ПТФах тоже стоят светодиоды и выполняют роль габаритов), а идея расположения габаритов мне не давала покоя. Ну как говорится, к делу.
Идея такова: делаем на ШИМе подсветку ламп дальнего света работающую от габаритов (при небольших манипуляциях режим « дальний» остаётся заводским) и имея в ПТФах стандартные лампы делаем тоже на ШИМе подсветку работающую от габаритов (режим «ПТФ» остаётся заводским). Получаем такую картину: при включение габаритов загораются дальние и ПТФы в четверть или треть накала… все остальные режимы работают как условленно заводом. Минус данной схемы очевиден, это обыкновенный желтоватый цвет света габаритов. Плюс: это красивое, имхо, расположение габаритов. Так что сторонников данной идеи будет не много.

PS: штатный габарит в отражателе ближнего света не устанавливаем.

PS2: Данная переделка только на седан/вагон.

PS3: Вообще до реализации надо ещё обсудить выше сказанное, по этому прошу критиковать, предлагать своё видение, активно обсудить для более квалифицированного исполнения… коллективное мышление всё таки продуктивнее!

PPSS: на сколько я знаком с КоАПом данная переделка не нарушает никакую статью, т.к. 1) цвет соответствует (жёлтый-белый); 2) режимы работы соответствуют (ближний, дальний, габариты, ПТФ); 3) типы ламп тоже соответствуют.


Успешные реализации:


Реализация от VladE
Реализация от Strannik
Реализация от Utug

[utug]

Печатки кто-нибудь выложит?

[Vl@dE]

utug,
на таймере была уже в теме печатка, поищи пару страниц назад

с контроллером... могу конечно выложить но тут еcть одно но, о котором ниже...


Товарищи радиоэлектроньщики...

это пипец

Вытравил новую плату все как пологается перепаял, собрал в коробочку, итог поездка длинною в час нагрела транзистор до "руку держать невозможно"

Я блин весь в разочарованиях

что простите еще надо этому ..... транзистору который умеет ID = -74A и RDS(on) = 0.02 ома

итак 2х транзисторный драйвер (заряд разряд), частота минимальная чтоб лампы не мерцали, резистор на затворе 11 ом
Радиатор на нем 15 - 20 кв мм (4 на 5 приблизительно)
Какого икса он простите греется?
Нагрузка то всего 10А




Теперь размышления о том почему дома все нормально:
За неимением БП который умеет выдавать 10 ампер и 15 вольт, тестил схему от аккумулятора упса, видимо он при подключении нагрузки дает просадку напряжения или уж незнаю что, но когда подключаешь к авто с его 15 вольтами без просадки транзистор греется как утюг
Использовать такое у меня желания нет советовать комунибудь повторить тоже
Надо другой ключ видимо, BTS у нас даже под заказ никто везти не хочет (говорят что нету)

АААА ХОЧУ DRL!!!

Товарищи у кого на таймере ну расскажите как у вас с этим дела, лучше конечно замер температуры...
мне уже не верится что все нормально, управление то транзистором и нагрузка одинаковая

[Mitya]

Хм странно всё это

[Vl@dE]

Mitya,
я нифига не втыкаю вроде все как нужно

вот на затворе, скважность (рабочая) 30%


вот при тех же условиях на нагрузке (на лампе)


блин фронты круче некуда!!!

по сравнению с предыдущим это вообще супер!!!

Но какого художника он тогда греется?

смотрим график

период длится 14 мс (по графикам КАКАЯ Частота ШИМА? как посчитать?)

в рабочем режиме 30% скважности, транзистор открыт 5 мс (это много?)

Товарищи радиоэлектронщики, спать не могу, есть не могу, хочу DRL

у меня такое впечатление что я возьму всю эту хренотень и пойду в машину мерять... так сказать в боевых условиях
Чувствую много нового узнаю что там в бортсети творится

[Strannik_]

Vl@dE, при такой осцилограмме на лампах

какое на них напряжение?

[Vl@dE]

Strannik_,
12 с копейками (12,4-12,6) упсовый аккумулятор

нагрузка - это лампа поворотников в 21 ватт просадки особой не дает

какое на них напряжение?

а к чему этот вопрос?

если это попытка сказать что на транзисторе падает куча напряжения, то вот осцилограма
щупы подключены к транзисторным ногам сток - исток



ыыы стоит сказать что зато я научился теперь синхронизацией на осцилографе пользоватся

[Strannik_]

Vl@dE, вольтметром померяй напряжение на лампах.

[Vl@dE]

Strannik_,
не пойму идеи, зачем? 2 осцилограмма это как раз напряжения на лампе, тесте ничего нового не покажет

или имеется ввиду "усредненное" напряжение после шима? а что это даст?
я уже как то мерял даже гифку выкладывал в каждом режиме

тогда намерял 3 вольта при скважности 30% и питания от упсового аккума на котором было с просадкой наверное вольт 11

вот у тебя же тоже самое нагрузка такаяже, выходно йкаскад в таймере такой же (2 транзистора)

неужели не греется? или греется но не обращаешь на это внимание?


опять я про частоту шима... смотрите правильно считаю?

период у нас 14 мс -> 0,014 сек, частота = 1/ на период -> 1/0,014 = 71 герц

сколько у вас на таймере? 200,300? и транзистор не греется?

[Vl@dE]

помните такой выпуск кто сомтрит Comedy

разборка в кабинете худ руководителя
http://video.online.ua/18705/

там было "...Виииииитяяяяя"

я так же уже кричу... только "Мииииитяяяя"

[Vl@dE]

Тыкание осцилографом на заведенном авто ничего нового не дала
все тоже самое только напряжение естественно больше



походу не подходит мне такой полевик и советовать другим тоже не буду...
есть какой нибудь помощнее? чем ir4095?
пока буду пилить бОльший радиатор и искать возможность прикупить bts555 товаришь с калина-клуба на их форуме пишет, что ключ вообще не греется (помоему даже без радиатора)

[Mitya]

Сообщение от Vl@dE

нибудь помощнее? чем ir4095

n каналов как грязи.

Mitya добавил 16.12.2010 в 22:22
хорошие фронты, куда уж лучше

[Vl@dE]

Mitya,
n канал таким макаром не раскачаешь а драйвер я только в москве найду... так я прощще куплю bts со 100% результатом

[utug]

Сообщение от Vl@dE

...с контроллером... могу конечно выложить...

Выкладывай, чего один мучаться будешь...

[Vl@dE]

utug,
вот http://zalil.ru/30160897
если что, версия спринта у меня 5.0
незнаю как правильно из спринта экспортировать плату чтоб было как рисунок с правильными размерами...

Товарищи радиоэлектронщики
Я тут вот что подумал...

Может зря я опустил частоту до 71 герца
Транзистор в открытом состоянии находится 5 мс, может ему это долго?
Может вернуть обратно 142 герца? тогда он в открытом состоянии будет находится 2,5 мс (так?) ну и "время отдыха" у него будет меньше соответственно в 2 раза тоже, кто что думает? vs; выяснили что фронты открытия/закрытия получаются хорошие и он быстро открывается закрывается

на машине я так понимаю Vgs (напряжение открытия) у нас получается 14 с копейками вольт, допустим при таком напряжении он имеет X ом сопротивления сток исток, а если я поставлю 2 транзистора в паралель? будет сопротивление 2х каналов X/2?
А этот 2х транзисторный драйвер выдержит токи заряда 2х транзисторов соединенных в паралель? как вы там считали то? по какой формуле?

Ciss Input Capacitance ––– 3400 pf
Coss Output Capacitance ––– 1400 ––– pF
Crss Reverse Transfer Capacitance ––– 640 pf

что из этого считать емкостью затвора? первый параметр?



Как говорится эксперименты продолжаются

[Mitya]

Сообщение от Vl@dE

ранзистор в открытом состоянии находится 5 мс, может ему это долго?

при одной скважности шим время открытого и закрытого состояния транзистора от частоты не зависит.

с увеличением частоты растет количество переключений, переключение вызывает переход в линейный режим, когда тепло выделяется

сделай 100 % шим, тоесть подай туда 1 , выдерни тиню из панели и перемычкой +5в соедини с выходом
и проверь нагрев транзистора.

если будет греться, то или он не открыт до конца или на нем действительно должно столько выделяться тепла.

может у тебя транзистор подпорченный конкретный экземпляр

[Vl@dE]

Mitya,

при одной скважности шим время открытого и закрытого состояния транзистора от частоты не зависит.

это понятно я просто подумал может лучше 2 раза включить (2,5 мс) и выключить (4,5 мс), чем один раз держать 5 мс а потом выключить на 9 мс

ладно подъем частоты - зло для данной задачи... проехали

сделай 100 % шим

даже дома если делать скважность больше, транзистор греется больше, я конечно как нибудь попробую так сделать но думаю он нагреется огого

Зато есть еще такое наблюдение 1 лампу в 60w он тянет без проблем, как только подключается вторая греется, 3я греется еще больше, может и правда так и должен?

вот товаришь в соседней теме привел
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4572.html

стоит 700 р, а я тут изголяюсь целую лабораторию уже подключил
Если посмотреть картинки, то видно что там 2 полевика в паралель!!!
и что то мне подсказывает что это именно 4905



реверс инжиниринг

транзисторы в паралель без радиатора в термоусадке (оооочень ограниченное пространство)

из инструкции

Реле имеет 9 ступеней регулировки мощности нагрузки (0-5-10-
…-35-40,100%) посредством широтно-импульсной модуляции (70-75 Гц).

судя по правой нижней ноге миркушки это и есть avr-ка тинька 13... выход pb0 от таймера

управление полевиком - 1 транзистор (хотя может это драйвер хитрый, или они 3х ногие не бывают?)

на плате надпись - v2.1 ой я не могу...

Добавлена новая функция: если Вам необходимо отключить реле ходовых огней, теперь достаточно в течение 5 секунд 3 раза мигнуть габаритами. Чтобы включить - мигнуть еще 3 раза.

ААА я тоже так хочу еще всетаки думаю насчет яркость от скорости... в городе (до 70 кмч) светить 30%
трасса (>70 кмч) светить на ступень больше тоесть 37%

Мить у нас нога которая сейчас релюшкой управляет это как раз int0 просто скажи точно не хватить ресурсов проца?

вообщем следующая поездка в магазин будет за вторым транзистором
только прокоментируйте про управление? если я просто припаяю паралельно и больше ничего менять не буду, выдержат биполярные транзисторы в "драйвере", резистор затвора увеличить не надо?

[Vl@dE]

реверс инжиниринг отменяется - вот и схема с их форума
http://tmb.arvixe.ru/forum/viewtopic...dbb1e7f3c94627

у них реализован первый вариант управления: открытие - 1 транзистор
закрытие резистор 1К

просто 2 полевика... а я тут с осцилографом бегаю фронты кручу
Ребята - МОЛОДЦЫ!!! можно пожелать удачных продаж!!!

блин может 3 в паралель... "тут Остапа понесло..."

[N.ZONE]

Сообщение от Vl@dE

блин может 3 в паралель... "тут Остапа понесло..."

Сообщение от Vl@dE

тк желающие вроде как всетаки есть, но не я ни Митя как то на заказ паять не собираемся

Ну если к весне у тебя ПОЛУЧИТСЯ

Сообщение от Vl@dE

еще всетаки думаю насчет яркость от скорости... в городе (до 70 кмч) светить 30%
трасса (>70 кмч) светить на ступень больше тоесть 37%

то я первый заказчик
Ну а по деньгам думаю сойдёмся

[Vl@dE]

n.zone,
ну если у меня получится, то тебе мне просто придется спаять

[Vl@dE]

Мить в аське тебя не было, так что сюда напишу...

ДС у нас я так понимаю 6000 импульсов на 1 км или 0,6 импульсов на 1 метр
(для простоты вычислений пусть будет 0,5 импульсов на метр)

нам (всмысле мне ) надо порог >70 или <70 кмч
1 кмч = 0,2777777 м/c => 70 кмч = 19 м/c
тоесть если за секунду натикало 10 импульсов => поймали 70 кмч

Меряем контроллером сколько импульсов пришло за секунду
для этого нам понадобится к текущей проге, включить прерывание 0 на raising edge и прерывание по переполнению таймера

в прерывании 0 просто считаем импульсы в какую нибудь глобальную переменную skorost
тут не надо никакие задержки вставлять?

в прерывании таймера:
(переполняется он у нас сейчас за период шим, тоесть 14 мс)

тоесть чтоб посчитать секунды надо пропустить 72 переполнения...
на каждое 72 переполнение заходим и сморим сколько там натикало в глобальной переменной skorost

если <10 то скважность шим 30
если >10 то скважность 37
в конце сбрасываем переменную skorost

все так? или я где то торможу?

все эти заходы в прерывания итд на сам апаратный шим не повлияют, так?

я попытался это все "накодить" получилось 75% флеша пока не факт что работает конечно...