Замена патрубка отопителя.

[akb24]

Геннадий Никитин, Вот тема подобная http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=76906

[Burro]

Сообщение от ОлегСИЙ

Год прошел, интерес к теме остался. Вопрос такой, при снятии этой трубки не проще снять впускной коллектор?

Проще снять стартер , при наличии ямы или подъёмника. Мне меняли на подъёмнике, шланг этот разбух. Был сосикой, стал сарделькой. Но я напуганый гнилыми заглушками и цтуцером у Ависа, купил всё что там сзади. Кривой и толстый на печку, пластиковый длинный, оба штуцера , кольца на коллектор(на всякий случай), и сам патрубок. И всё это не пригодилось кроме патрубка.
Самое плохое что сразу не видно откуда течь.

[skier_]

Та же самая хренотень случилась, думаю пока сделаю бандаж, а потом через снятие коллетора поменяю.
Вот номера каталожные, может кому пригодятся.

96554383 / NSP
Патрубок печки входящий

96554384
Патрубок печки обратный.

[avic]

Сообщение от skier_

Та же самая хренотень случилась, думаю пока сделаю бандаж, а потом через снятие коллетора поменяю.
Вот номера каталожные, может кому пригодятся.

96554383 / NSP
Патрубок печки входящий

96554384
Патрубок печки обратный.

подробнее про хренотень, пож-ста!

[skier_]

Сообщение от avic

подробнее про хренотень, пож-ста!

В ощем, раздуло и потёк вот этот вот застранец
Снять без демонтажа коллектора возможно, но геморойно, нужны ловкие руки и подобный инструмент.
Я смог снять хомут и подумал, а как я обратно это всё натяну? Обратно хомут не встал. поэтому пепелац в сервисе (сегодня уже нужен ждать ещё и прокладки коллектора времени нет)

[Pahanu4]

Постигло меня это горе.
Никаких сьемов коллекторов, генераторов не надо.
Поменяли в сервисе за 800 р( сказали 300, но потом пришлось снимать защиту и сливать антифриз)

Хомут был очень далеко одет, под самый коллектор, но плоскокубцами мастер снял. Сейчас хомут стоит ближе, вообще легко поменять.

[А.Лодкин]

Хомуты легко снимаются и одеваются вот таким инструментом http://www.vseinstrumenti.ru/avtogar..._821001/#tab-1

[Ujif85]

А течь с этого патрубка была сильно заметна? Просто у меня после поездки под капотом автомобиля пахнет антифризом. Антифриз вроде сам не уменьшается.

[makes]

На днях произошла утечка антифриза. Пока не сняли коллектор и все шланги, вокруг двигателя и пластиковый патрубок, не знали, откуда сифонит. Пришлось внимательно изучать каждый сатнтиметр каждого патрубка.
Оказалось, что утечка была через маленкую дырочку на вздувшемся патрубке, который глубоко под коллектором.
В автосервисе смогли сделать замену подводящего шланга радиатора отопителя только путем снятия впускного коллектора. Цена вопроса 3000р. за работу и 250р. за патрубок. Заодно поменял и второй, выпускной шланг отопителя, который рядом.
Машина 2011 года. Сказали, что это старение резины от времени.
Слава Богу, что не на трассе в -35с.

[akb24]

3 тысячи и 800 руб. выше,кошмарная разница,снять поставить впускной.

[LLITiF]

На всякий случай напишу в эту тему личным опытом и мучениями. Патрубок удалось снять в гараже без ямы задомкратив на выезде и вывесив на деревяшках после снятия стартера. Для снятия стартера желательно иметь "свечные" головки на 13 на маленькую трещотку и на 12 для проводов массы, сильно сэкономит время. Так же для удобства откручивали 2 гайки на пластиковом патрубке от помпы и оба шланга с бачка ОЖ для того, чтобы поместить свет.

Сам патрубок отопителя был затянут за оба выступа штуцера, от чего видимо прикипел и снять его удалось только подрезав. Новый патрубок закрепил на фиксацию между выступами.

PS: в моём случае причина скорее всего в завоздушивании системы ОЖ месяц назад, так как пропустил "вспышку" с заменой бачка ОЖ на отвалившемся носике и прокатался с некоторым объёмом воздуха в системе. Бачок, верхний патрубок радика и крышка уже стоят новые оригинальные.

[albano-1967]

Сообщение от LLITiF

причина скорее всего в завоздушивании системы

Причина чего?

[akb24]

удалил,не в ту тему написал.

[LLITiF]

Сообщение от albano-1967

Причина чего?

Причина, по которой патрубок потерял свои заводские свойства и начал протекать.

[albano-1967]

Сообщение от LLITiF

Причина, по которой патрубок потерял свои заводские свойства и начал протекать

И как у вас еще легкие не вывалились? Такой воздух у вас едкий....попал в систему охлаждения и на тебе - дырка!
П.С.
Шучу конечно.... Вы физику процесса, в результате которого воздух погубил патрубок, как себе представляете?

[avic]

Сообщение от albano-1967

И как у вас еще легкие не вывалились? Такой воздух у вас едкий....попал в систему охлаждения и на тебе - дырка!
П.С.
Шучу конечно.... Вы физику процесса, в результате которого воздух погубил патрубок, как себе представляете?

Это вопрос веры!

[LLITiF]

Сообщение от albano-1967

И как у вас еще легкие не вывалились? Такой воздух у вас едкий....попал в систему охлаждения и на тебе - дырка!
П.С.
Шучу конечно.... Вы физику процесса, в результате которого воздух погубил патрубок, как себе представляете?

Вот сложно сказать сразу: автор поста - кретин, всё происходит "вот так"? И расписать как именно недостаток ОЖ влияет на патрубки, и систему охлаждения в целом.

[А.Лодкин]

Сообщение от LLITiF

как именно недостаток ОЖ влияет на патрубки, и систему охлаждения в целом.

Кавитацией, пробулькало, что ли дырку?...Или, может быть, говно-антифризом за копейки?...

[albano-1967]

Сообщение от LLITiF

Вот сложно сказать сразу: автор поста - кретин, всё происходит "вот так"?

Это не педагогично!

albano-1967 добавил 08.06.2018 в 16:31

Сообщение от LLITiF

как именно недостаток ОЖ влияет на патрубки,

Врядли ОЖ на патрубки может так серьезно повлиять. Если ОЖ и будет хреновая, то в ней присадки не те или мало, а база уж не кончает трубки.
Ну может только если украсть самодельную ОЖ у китайского бомжа...
П.С.
«Спасибо» - за сдержанность.

[mdk090967]

Сообщение от siriys

Спасибо ребята. Все сделал. Помощи не было с форума. Если у кого будет такая проблема обращайтесь. Скажу, как чё. гимор ещё тот.

У меня побежал патрубок от помпы до саксафона, не поможете советом как к нему добраться, бежит только на холостых оборотах и если печь не включена