Антифриз с паром, фонтаном и брызгами вырывался из под крышки расширительного бачка

[Boltovskiy]

Сообщение от anton79

Завтра зацеплю ноут через обд2, буду смотреть...

Вряд ли здесь ноут поможет, скорее надо гбц снимать прокладку смотреть. Пообщался со своим приятелем, у него такая же тема была, только это не пар был а выхлоп с брызгами антифриза.

[anton79]

Сообщение от Boltovskiy

Вряд ли здесь ноут поможет, скорее надо гбц снимать прокладку смотреть. Пообщался со своим приятелем, у него такая же тема была, только это не пар был а выхлоп с брызгами антифриза.

А стрелка tОЖ уходила при этом вправо по шкале?

[кив-500]

anton79, да не слушай ты КЭПов. у тебя перегрев, а не пузырение

[BadRambo]

ну неКэп скажи от чего перегрев,а то взял опустил всех отписавшихся,а сам сказал то же ,что и остальные..что поменять или починить говори.

[anton79]

кив-500, Тамам, извините за навязчивость, но на чём конкретно основано ваше твёрдое убеждение, что это не газы (прокладка гбц)?? Успокойте меня...

[кив-500]

Сообщение от BadRambo

взял опустил всех отписавшихся,а сам сказал то же ,что и остальные

из этого следует что твоё утверждение про "опустил" ложно.

кив-500 добавил 20.05.2014 в 15:22

Сообщение от anton79

на чём конкретно основано ваше твёрдое убеждение, что это не газы (прокладка гбц)??

вот

Сообщение от anton79

Работала с открученной крышкой минут 15... термос открывался и закрывался... никаких пузырьков в бачке не было... газовал и держал до 3500 об. по 3-5 мин...;

Сообщение от anton79

температура дошла до предпоследнего деления..

а так же ты ни разу не написал что заметно уровень понижается. а он должен понижаться. это как воду из бутылки когда выливаешь - в неё воздух пузырями поступает, и уровень понижается.

Сообщение от anton79

Успокойте меня...

проверь уровень и состояние масла. выкрути свечи, и посмотри в отверстия - если в какой-то цилиндр антифриз поступает, то там поршень как новый будет выглядеть, без нагара.

но это не успокоение, потому что причину перегрева надо искать. а она непонятна пока....
тут перечисляли возможных виновников перегрева.

где-то недавно была тема про непонятный перегрев после замены отопителя салона, но там у автора в итоге уровень на 2 см опустился (выкепел), и всё прекратилось. так нифига и не выяснили.

кив-500 добавил 20.05.2014 в 15:25
в названии той темы было что-то вроде "бурлит в бачке и в толстых шлангах". поищи, тема небольшая, там автор ролик выкладывал. глянь похоже ли на твой случай.

и ещё - до появления этой хрени какие-нибудь работы, связанные с системой охлаждения, провоизводил на машине?

[anton79]

кив-500, у меня верхний патрубок радиатора заметно чуть толще, чем должен быть, такое ощущение, что раздуло маленько... Нашел я видео "бурлит в бачке и в толстых шлангах", там у автора верхний патрубок нормально выглядит, а у меня, наверно, на 1-1,5 см. шире в диаметре...

[кив-500]

Сообщение от anton79

там у автора верхний патрубок нормально выглядит, а у меня, наверно, на 1-1,5 см. шире в диаметре...

ну у тебя армировка шланга послабее может...

а остальное?

[anton79]

Сообщение от кив-500

а остальное

я без звука смотрел... так же пыхтит, да еще и наружу сквозь крышку вырывается... в шлангах звук кипения, после глушения движка постепенно проходит по мере охлаждения...

[Тамам]

Сообщение от anton79

кив-500, у меня верхний патрубок радиатора заметно чуть толще, чем должен быть, такое ощущение, что раздуло маленько... Нашел я видео "бурлит в бачке и в толстых шлангах", там у автора верхний патрубок нормально выглядит, а у меня, наверно, на 1-1,5 см. шире в диаметре...

Ну и что? У вас перегрев. Он приводит к повышению давления в системе. Иногда дело доходит даже до закипания и повышения давления до аварийной величины (срабатывание клапана в крышке).
От повышенного давления шланг и раздуло.
Хотя бывают случаи, когда этот шланг раздувает на нормальном рабочем давлении. Просто из-за старости (дефектности) самого шланга.

[Boltovskiy]

Сообщение от anton79

А стрелка tОЖ уходила при этом вправо по шкале?

У него Нива, пузырение антифриза началось после перегрева, при этом появились пары с выхлопом. Вылечил заменой прокладки.

[anton79]

Сообщение от Тамам

Ну и что? У вас перегрев

Если это действительно так, то это просто "алилуйя", ибо не придётся снимать ГБЦ... Из всех перечисленных Вами причин остаётся 2: забитый радиатор и повышенный расход... буду смотреть...

[кив-500]

Сообщение от anton79

то это просто "алилуйя", ибо не придётся снимать ГБЦ...

какая алилуйя... от перегрева тоже до разборки двигателя недалеко

[anton79]

Сообщение от кив-500

от перегрева тоже до разборки двигателя недалеко

фактически он у меня перегрелся раза 3 по времени менее 3 мин. (когда стрелка дошла до красной зоны) сразу останавливался и глушил мотор

[Aleksiy1978]

Сообщение от Aleksiy1978

в пробке постоял, ни каких отклонений стрелки не было. Потом проехал с километр, остановился и заглушил мотор. Когда вышел из машины, из под колеса ручей. Открыл капот, из под крышки расширителя давит антифриз и бурлит. По датчику температура в норме, вентилятор работает, радиатору нет и года (старый поменял из за того, что потек из за несрабатывания клапана в крышке), антифриз свежий. Короче всю голову сломал, из за чего такая фигня была. После проехал еще в пробке несколько километров все ок. Как будто лишнее выкинуло и успокоилось, но почему раньше такого не было?

Всем привет! Сегодня ситуация повторилась, при этом радиатор чистый, крышка расширителя новая, короче все работает как надо. Происходит это после поездки в пробке, но не тогда, когда движок работает, а после того как остановился и заглушил мотор выкидывает грамм 200 примерно через клапан в крышке и все успокаивается, как будто ни чего и не было. Как думаете в чем причина кроется? Лично у меня осталось две версии. 1. Либо антифриз паленый (хотя использую все время одной марки ГМ, как снова был). 2. Либо заглушил мотор в тот момент, когда вентилятор только включился и температура ОЖ находилась на самом пике, перед принудительным охлаждением. Заранее благодарен!

[кив-500]

Сообщение от anton79

фактически он у меня перегрелся раза 3 по времени менее 3 мин. (когда стрелка дошла до красной зоны) сразу останавливался и глушил мотор

И ещё - от перегрева может повести плоскость ГБЦ, и тогда антифриз начнёт уходить как при пробитой прокладке. Только в этом случае замена прокладки и шлифовка ГБЦ ничего не решит, так как изначально причина в перегреве. И если не устранить перегрев, то всё повторится.

кив-500 добавил 20.05.2014 в 17:00
Вообще вот три непонятных случая описаны на форуме в одно время. ХЗ чё такое происходит...

[anton79]

Мужчины, какие диагностические параметры смотреть, что б понять причину повышенного расхода?

[anton79]

Хотел сегодня вечером снять логи через СЕ, да ноут с работы забыл... Выкрутил свечи, все цилиндры чистые, как новые, на свечах лёгкий сероватый налёт. Это хорошо или плохо? Термос стоял на 92°...

[кив-500]

Завтра не забудь ноут, и посмотри температуру открытия термостата

кив-500 добавил 21.05.2014 в 19:56
Что с маслом? Ничего необычного не увидел?

кив-500 добавил 21.05.2014 в 19:57
Давно темостат менял?

[anton79]

кив-500, да я уже новый штатный термоэлемент позавчера воткнул... На термос не грешу, лучше скажи, какие параметры смотреть, чтоб понять, что влияет на повышенный расход, если он выявится конечно...

anton79 добавил 21.05.2014 в 19:59
кив-500, позавчера и менял, после этого стрелка всё равно вправо уходила.