Антифриз с паром, фонтаном и брызгами вырывался из под крышки расширительного бачка

[anton79]

В общем, у меня это точно не "пшик", я это конечно знал, но сегодня проехал с крышечкой от другой нашей лачетти - греется движок так же в пробках...
Будем радиатор (систему охлаждения) промывать изнутри... хайгировскую "гадость" уже купил...

[wertu276]

Вообще странная ситуация у вас. У меня 2 недели назад из за несрабатывания клапана на крышке радиатор просто бомбанул в верхней части, пришлось поменять и крышку и радиатор, радиатор кондея поменял позже дня на 3. При замене радиаторов оба ровно в половину забиты были так, что ради интереса даже пытались продуть их воздухом....безрезультатно, при продувке радиатора кондея вывалились соты снизу вместе с грязью 3 ряда.
Скорее причины не в грязном радиаторе .....
Но все же интересно что вызывает закипании у вас

[Тамам]

Сообщение от wertu276

У меня 2 недели назад из за несрабатывания клапана на крышке радиатор просто бомбанул в верхней части, пришлось поменять и крышку и радиатор,

Вы не правильно понимаете. Радиатор разорвало скорее всего не из-за клапана в крышке. Нужно понимать, что причиной повышения давления изначально служил перегрев. А до давления срабатывания клапана дело скорее всего не дошло. Радиатор разорвало на том давлении, которое он обязан был выдержать.
Но главное, что нужно понимать. Крышка бачка НИКОГДА !!!!!!!!!!!!!!!!!! не является ОСНОВНОЙ причиной повышения давления, разрывов, раздувания патрубков и т.д. В принципе клапан в крышке может быть второй причиной. Хотя далеко не факт, что в реальности крышка оказалась хоть двадцать второй причиной.
На Лачетти есть достаточный запас по допустимому росту температуры. Перемещение стрелки в правую зону шкалы однозначно говорит о проблеме. Вот с ней нужно бороться, это признак перегрева. А не считать, что во всем виновата крышка бачка. Ее, конечно, можно заменить, только это не спасет от перегрева и от разрыва радиатора в следствии этого, если на радиаторе имеются слабые зоны (возможно из-за коррозии некачественным антифризом).
Вроде простая вещь, однако приходится ее объяснять очень часто.

Сообщение от wertu276

При замене радиаторов оба ровно в половину забиты были так, что ради интереса даже пытались продуть их воздухом....безрезультатно, при продувке радиатора кондея вывалились соты снизу вместе с грязью 3 ряда.

Вот в этом и была причина. Доливают антифриз всякими разными несовместимыми жидкостями, а потом, видите ли, крышка бачка виновата.

[D.V.S.]

часто радиаторы промыть ,не снимая,хотя бы один- сист.охлаждения,не возможно толком.Сняв его,получаешь доступ к обеим сторонам радиатора конд.,мыть надо со стороны мот отсека

[wertu276]

Тамам в моем случае сыграло и то и это. Все таки 7 лет стояли да и защиты никакой не было перед ними

[albano-1967]

Сообщение от Тамам

Сообщение от wertu276
При замене радиаторов оба ровно в половину забиты были так, что ради интереса даже пытались продуть их воздухом....безрезультатно, при продувке радиатора кондея вывалились соты снизу вместе с грязью 3 ряда.
Вот в этом и была причина. Доливают антифриз всякими разными несовместимыми жидкостями, а потом, видите ли, крышка бачка виновата.

Вообще то человек имел ввиду, что радиаторы были забиты снаружи и мифическое "Доливают антифриз всякими разными несовместимыми жидкостями" здесь ни за какое ухо не притянуть.

[Тамам]

Сообщение от wertu276

Тамам в моем случае сыграло и то и это. Все таки 7 лет стояли да и защиты никакой не было перед ними

Что сыграло? Из вашего того сообщения получается, что причина - крышка бачка. Нельзя так говорить. Даже если она сослужила роль (маловероятно), то это было не в первую очередь. Крышка не может быть основной причиной.
Вот это я и хотел поправить в вашем сообщении.

Тамам добавил 17.05.2014 в 09:39

Сообщение от albano-1967

Вообще то человек имел ввиду, что радиаторы были забиты снаружи и мифическое "Доливают антифриз всякими разными несовместимыми жидкостями" здесь ни за какое ухо не притянуть.

Да, я не правильно понял его слова. Но когда отправил свое сообщение, понял, что возможно речь шла о том, что радиатор был забит снаружи.
Но я не стал корректировать свою фразу про несовместимые антифризы, т.к. я считаю, что причиной разрыва радиатора на том давлении, которое он должен выдерживать, является коррозия, появившаяся в результате использования несовместимых (или некачественных) антифризов.

[anton79]

Уважаемые мужчины, докладываю обстановку:
Промыли сегодня систему охлаждения изнутри, хайгировской гадостью, 2 раза, вышло много грязи, для профилактики заменили термоэлемент, благо у меня был штатный новый на 87гр. Не помогло... Стоит на холостых: термос открывается и закрывается, т.е. нагрелся - включился, остыл - выключился, вент штатно включается и выключается, стрелка температуры стоит как положено, крышка бачка новая (для профилактики, на всякий случай) все патрубки горячие... Единственное, вентилятор дует не очень горячим воздухом, по сравнению с "Калиной" (рядом стояла, просто сравнили)... В пробке стрелка пошла вверх, врубил печку, открыл окна, вспотел как лось....

Не уж то радиатор менять? Подскажите...

[anton79]

Еще, умные головы сказали, что возможно газы попадают в систему охлаждения, из за этого создаётся избыточное давление... Как проверить данную теорию??

[BadRambo]

с двумя лачами можно сравнить производительность помпы,скинуть обратку с расширительного и на хх посмотреть как быстро сольется 0,5 или литр.Отмести неполадки помпы...останется забитость радиаторов (печки,мотора).На последок прокладку гбц наверно смотреть.Антифриз не концентрат влит по ошибке?

[anton79]

BadRambo, антифриз felix carbox, проверенный... как неисправность прокладки гбц диагностировать? что именно через неё газы попадают в систему охлаждения?

[Тамам]

Сообщение от anton79

Еще, умные головы сказали, что возможно газы попадают в систему охлаждения, из за этого создаётся избыточное давление... Как проверить данную теорию??

Мы же это уже обсуждали. У вас ПЕРЕГРЕВ !!!
Если стрелка на панели уходит в правую часть шкалы, то это точно перегрев. Без вариантов. Соответственно ни газы ни крышка бачка тут не при чем. Кипит из-за перегрева.

[wertu276]

Тамам откуда перегрев берется?? что является его причиной??? куда человеку копать??

[Тамам]

Сообщение от wertu276

Тамам, откуда перегрев берется?? что является его причиной?

Я как-то уже отвечал... Тогда я углубленно об этом думал...
Сейчас углубленно думать не могу.
Из того, что "на поверхности"
- неисправный вентилятор
- неисправный термостат
- забитый снаружи радиатор
- забитый внутри радиатор
- неисправная помпа
- двигатель, работающий сильно в неэкономичном режиме (тут упоминали одну из возможных причин). По сути тут можно говорить о неисправности двигателя. По сути повышенный расход бензина весь расходуется на лишнее тепло (либо в двигателе, либо в катализаторе).
- как доп причину назову сильно "левый" антифриз или сильно концентрированный (есть любители залить неразбавленный концентрат).

[anton79]

Сообщение от Тамам

- двигатель, работающий сильно в неэкономичном режиме (тут упоминали одну из возможных причин). По сути тут можно говорить о неисправности двигателя. По сути повышенный расход бензина весь расходуется на лишнее тепло (либо в двигателе, либо в катализаторе).
- как доп причину назову сильно "левый" антифриз или сильно концентрированный (есть любители залить неразбавленный концентрат).

Уважаемый Тамам, пожалуйста,будьте так любезны, не могли бы Вы по подробнее написать, как определить и диагностировать не экономичную работу движка? Как проверять, куда копать? Антифриз 100% не левый... А то вообще печальбеда прям

[Тамам]

Сообщение от anton79

Уважаемый Тамам, пожалуйста,будьте так любезны, не могли бы Вы по подробнее ...

Что это вас так?

Сообщение от anton79

написать, как определить и диагностировать не экономичную работу движка? Как проверять, куда копать?

Я полностью согласен с ответом коллеги:

Сообщение от albano-1967

Не забывайте, что перегрев может быть не только из-за неполадок в системе охлаждения, но и из-за переобогащения смеси или наоборот, а также неверным УОЗ.
П.С.
Писать, что у нас не карбюратор с трамблёром не надо.
ЭБУ и датчики с форсунками и т.д. - тоже не бессмертные.

Просто я рассматриваю ситуацию чуть шире. Конкретнее не могу. Сам не знаю. Лучше тут дождаться советов от других коллег.
Я только думаю, что эту версию есть смысл рассматривать, если на вашем авто очень большой расход бензина. Если расход в норме, значит я не вижу смысла рассматривать версию неисправности двигателя (датчиков, ремня ГРМ, плохого чип-тюнинга...)

[wertu276]

Антон тут мне в сервисе, мои ребята сказали, что у тебя накрылась потрескалась .....во общем что то с ГБЦ может быть надо проверять....

А вообще рекомендую зайти на сайт svvmotorsport я думаю они тебе реально помогут, там профи сидят
Имеется ввиду позвани им, думаю помогут

[anton79]

Тамам, а можно ликбез, что такое УОЗ? Завтра зацеплю ноут через обд2, буду смотреть...

anton79 добавил 20.05.2014 в 00:08
wertu276, завтра буду свечи выкручивать, нагар на них и в горшках изучать...

[Тамам]

Сообщение от anton79

что такое УОЗ?

Угол Опережения Зажигания. Этот термин остался от времен трамблеров, как там верно заметил коллега, который использовал этот термин. Сейчас это называется по другому, но по старинке оно понятнее, что это такое по сути.

[кив-500]

Начипуют машинки, потом ребусы всякие разгадывают...