Охлаждающая жидкость (антифриз) часть 2

[RomaPol]

Сообщение от seana

Подскажите, плиз. Два дня назад в купчино, на перекрёстке случилось полное освобождение машины от антифриза. Оказался он на асфальте очень быстро. Виною оказался самый верхний патрубок, который подходил к радиатору. По виду заводского хомута он был криво закреплён. Купил новый хомут, залил красный антифриз g12 красный 4,5 литра до уровня. Поехал дальше. Вроде всё ок, уровень на месте, температура в порядке. Вопрос в том, развеять надуманные сомнения. Просто ли кривой хомут или в машине что то не так, давление помпы большое и прочее??? Может было у кого. Пробег 53 т. Км. Хэтч 2010 г.в

Если пробка расширительного бачка не работает, то могло и патрубок сорвать.

[avic]

Сообщение от albano-1967

Кстати - менял ГРМ и благодаря ядерному красителю в феликсе, заметил, что помпа начала подтекать.
Только в отверстиях краснота появилась. Без краски не понял бы и пришлось бы в ГРМ опять лезть.
Помпа GMB в коробке и с наклейкой SKF, прошла 67000км.

А где фото самой крыльчатки?

[albano-1967]

Сообщение от avic

А где фото самой крыльчатки?

Вот оно.
Крыльчатка железная.
https://www.dropbox.com/s/27txzd4pns...2019.06.36.jpg

[Тамам]

Сообщение от albano-1967

Вот оно.
Крыльчатка железная.

Т.е. стальная? Не алюминиевая?

[albano-1967]

Сообщение от Тамам

Т.е. стальная?

А может чугунная...
Поэтому и решил обобщить - железная.
Не из сплава алюминия...

[avic]

Сообщение от albano-1967

Вот оно.
Крыльчатка железная.
https://www.dropbox.com/s/27txzd4pns...2019.06.36.jpg

Да, хотел менять, думал лопасти изжеванные коррозией, а тут как новая!
:-(

[Novichok]

Решил тут прикупить готового антифриза - выбор пал на Chevron. Их с допуском GM 6277M два вида - OIL3232 и OIL3233. Различаются ценой (33-ий дороже на 60%) и спецификациями ASTM. У 32-го - D4656|D5345, у 33-го - D3306|D4985. Нашел в инете:
...Иностранные антифризы описаны нормативами ASTM и SAE5 с учетом их свойств, исходя из основы (этиленгликоля или пропиленгликоля) и условий эксплуатации. В частности для этиленгликолевых охлаждающих жидкостей есть ASTM D 3306 и ASTM D 4656 (для легковых автомобилей и малых грузовиков), а также ASTM D 4985 и ASTM D 5345 (для двигателей, работающих в тяжелых условиях)...
Получается одно и тоже. При детальном осмотре обнаружил на 32-ом надписи: Do not add water и Prediluted 50/50. На 33-ем их нет. Т.е. получается, что это один и тот же антифриз, только 32-ой уже разбавленный, а 33-ий - концентрат? Или я неправ?
Т.е. мне, если хочу готового, подойдет только 32-ой?

[Ваня 97]

Сообщение от Novichok

- выбор пал на Chevron. Их с допуском GM 6277M два вида - OIL3232 и OIL3233.

у меня такой в клубном сервисе залили,только мне концентрат разбавляли 1-1.

[макс 807]

доброго вечера всем , подскажите пожалуйста , может ли на лачетти подойти крышка расширительного бачка с другого автомобиля

[Силыч]

У меня был Ланос, пробка такая же вроде.

[RomaPol]

Сообщение от макс 807

доброго вечера всем , подскажите пожалуйста , может ли на лачетти подойти крышка расширительного бачка с другого автомобиля

У меня есть вторая, могу подарить.

[Soland]

Сообщение от Novichok

При детальном осмотре обнаружил на 32-ом надписи: Do not add water и Prediluted 50/50. На 33-ем их нет. Т.е. получается, что это один и тот же антифриз, только 32-ой уже разбавленный, а 33-ий - концентрат? Или я неправ?
Т.е. мне, если хочу готового, подойдет только 32-ой?

Все правильно,если нужен готовый,бери 3232.В мае я менял антифриз,покупал концентрат 3233,разбавлял дистиллировкой.

[Alex575]

Сообщение от seana

Поехал дальше. Вроде всё ок, уровень на месте, температура в порядке. Вопрос в том, развеять надуманные сомнения. Просто ли кривой хомут или в машине что то не так

Вы сами ответили-это ХОМУТ!!!! Не беспокойтесь!

[APiterskiy]

Доброго всем вечера!
Помогите определиться: время делать 3-е ТО (накатал, млин, за 9 месяцев). Универсал, 12 г.в., охлаждайка красного цвета DEX-Cool, как была с завода так и есть. Так вот - ОД сказал, что на 3-ем ТО меняется ОЖ. А чего ее менять??? Может послать ОД с такими предложениями????

[RomaPol]

Если машина на гарантии, то делайте всё по регламенту.

РЕГЛАМЕНТ РАБОТ по ТО-3
45000км или 36 мес эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше)
("Сервисная книжка 2006"):

ЗАМЕНА.
1.Моторное масло и масляный фильтр.
2.Салонный фильтр (фильтр кондиционера).
3.Охлаждающая жидкость двигателя.
4.Топливный фильтр.
5.Воздушный фильтр.

[albano-1967]

Сообщение от RomaPol

Охлаждающая жидкость двигателя

В той же книжке написано - DEX-Cool срок службы 5 лет или 250 000 км....

[APiterskiy]

albano-1967, ответ ясен! Спасибо!

[avic]

Хочется поднять тему коррозионных свойств современных антифризов и методики их оценки.
Причина - вчерашняя езда на "галстуке". Неприятно, что производители пробки технологических отверстий ДВС делают из некондиционного материала - вчера проржавела и прохудилась одна из задних пробок. Приятно, что есть водительский опыт и сразу по запаху в салоне на скорости 70 кмч почувствовал течь антифриза. Даже уровень в бачке не успел упасть. Сбросил давление, открыв осторожно крышку, течь почти прекратилась. Отверстие порядка 1 мм в диаметре прямо по центру заглушки ( с собой было зеркало с подсветкой!).

Вчера разговаривал с одним химиком, так он говорит, что этиленгликоль в смеси с водой инертен к большинству металлов в т.ч. ал., жел., цветные..
Вот и подумалось, может вернуться к хорошо проверенному временем методу, когда на весь срок службы жигулей заливался один раз антифриз (этиленгликоль с водой без присадок) и не было никакой коррозии!!!???
Потому как такое состояние пробок относительного молодого ДВС - это настоящая порнография...

[Тамам]

Сообщение от avic

Вчера разговаривал с одним химиком, так он говорит, что этиленгликоль в смеси с водой инертен к большинству металлов в т.ч. ал., жел., цветные..
Вот и подумалось, может вернуться к хорошо проверенному временем методу, когда на весь срок службы жигулей заливался один раз антифриз ...

Я больше верю производителям антифризов, чем вашему химику. Возможно, химик не учитывает высокую рабочую температуру антифриза в автомобиле.
А производители все говорят, что водный раствор этиленгликоля агрессивен к цветным металлам, особенно к сплавам алюминия. Это и заставляет использовать присадки. При чем изобретать всё более совершенные присадки.
Если они обманывают, то это самый грандиозный лохотрон всех времен и народов. Количество автомобилей огромно. Обманывать такое количество людей... Не верю в такой вариант.
А по поводу коррозии... Тут нужно напомнить еще об одном явлении - кавитации. Она разрушает все металлические поверхности. И в месте начавшегося механического разрушения из-за кавитации активнее происходит химическое разрушение.
А про кавитацию... Нужно периодически проверять пробку бачка на то, что она закрывает систему. При этом не нужно заниматься колхозом с изменением пружины клапана. Этот колхоз легко может привести к тому, что пробка перестанет закрывать систему и не будет давления, препятствующего кавитации.
Я думаю, что из-за ошибочного понимания функции клапана крышки, кавитации подвержены немало автомобилей.
Ошибка массовая и в инете можно часто встретить очень вредные советы по доработке крышки бачка.
Вот с этим заблуждением и нужно бороться.
То есть, я считаю, есть две причины разрушения элементов системы охлаждения:
- пробка бачка, не закрывающая систему
- некачественный антифриз (подделка) не содержащий присадки, а лишь раствор этиленгликоля и краску.

[albano-1967]

Сообщение от avic

Хочется поднять тему коррозионных свойств современных антифризов и методики их оценки

Во первых хочу сказать, что искренне сочувствую Вам по поводу новой течи, ведь устранить её малой кровью вряд ли возможно.
И прошу Вас по возможности озвучить - антифриз какого производителя Вы использовали в машине последние 3-4 года?