PDA

Просмотр полной версии : Все о моторном масле(бренды, цены, практика) часть 6


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8

N.ZONE
12.06.2011, 13:42
Все о моторном масле(бренды, цены, практика) - часть 6
В данной теме обсуждается широкий круг вопросов, связанных с моторным маслом.

1) Какое масло залито на заводе
2) Какие масла заливают дилеры
3) Какие масла заливаются самостоятельно (на свой страх и риск)
4) Характеристики масел, вопросы совместимости, допуски и одобрения
5) Интервалы замены масел, частично вопросы о ТО-0
6) Прочее: потемнение масел, пятна, потение.

Тема достаточно длинная, в ней много ответов на ваши вопросы. Читайте...

ЗЫ. Попытки создать очередной клон темы будут пресекаться. Клон будет объединяться с этой темой модератором.

Предыдущая тема - Все о моторном масле(бренды, цены, практика) ч.5 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=45689)

С.В.
12.06.2011, 17:19
Кстати сегодня в магазине увидел, а сейчас убедился.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1

масло модернизировалось:) 4 месяца назад было еще GF-4. Но себе на лето взял А3 TOP TEC 4200

Тихон Алексеевич
12.06.2011, 17:31
масло модернизировалось
Ха, прикол...Оно же раньше SM было, а щас уже SN....обман!

кив-500
12.06.2011, 17:37
взял А3 TOP TEC 4200
нам вроде из ТОП-ТЕКов 4600 лучше?

С.В.
12.06.2011, 17:45
стоит попросить модератора прикрыть тему
её уже закрыли, а в этой мне ничего не надо:)
нам вроде из ТОП-ТЕКов 4600 лучше?
По подборке того же LM для моего движка выдает 4200 после АА, да и заливал я его уже годом раньше. Нормально. На 10000 пойдет.

Илюшка
12.06.2011, 18:55
Так есть какие нибудь выводы какое масло заливать? Не охота читать 8000 постов, нужно готовиться к экзаменам :)

кив-500
12.06.2011, 20:04
нужно готовиться к экзаменам

Илюшка, готовся и сдавай, ни пуха ни пера. а там глядишь и выводы какиенибудь появятся.
если срочно пора менять масло, то лей синтетику или гидрокряк с вязкостью 0(или 5)W-30(или 40), А3 или А5 по АСЕА, ГЛАВНОЕ ЧТОБ НЕПАЛЁНОЕ БЫЛО.
п.с. можно ещё в котором А3 и С3 одновременно прописаны.

Гош
12.06.2011, 20:27
Ха, прикол...Оно же раньше SM было, а щас уже SN....Наё%%а?
Продукты с истечением времени получают всё новые и новые допуски,
если они им удовлетворяют, ничего криминального в этом нет. Посмотрите
сколько новых доусков появилось у Эко-нержи от Мотюля, которых ранее не было.

кив-500
12.06.2011, 20:43
Продукты с истечением времени получают всё новые и новые допуски,
согласен. одни производители подтягивают свой продукт под требования лицензий и допусков, другие сразу выпускают продукт с запасом, превосходящий существующие нормы, и при появлении более жёстких допусков просто переоформляют бумаги и переписывают этикетки.

Гош
12.06.2011, 20:44
кив-500, Именно так. Только Европейские подукты получают эти допуски по API с более большей задержкой,
да и многим это просто не надо, это всё равно доп. расходы, если это официально получено, а не просто написано
по заверению производителя масел.

Тихон Алексеевич
12.06.2011, 21:41
Продукты с истечением времени получают всё новые и новые допуски,
если они им удовлетворяют, ничего криминального в этом нет. Посмотрите
сколько новых доусков появилось у Эко-нержи от Мотюля, которых ранее не было.
Ды это понятно, но по сути масло такое же и осталось (SM)... Т.е. по сути Ликви Моли ОБМАНЫВАЕТ (N.Zone - бди (и орфографию не забудь проверить!)), что ли потребителей?!

Гош
12.06.2011, 21:52
Тихон Алексеевич,
другие сразу выпускают продукт с запасом
Вот это главное, поэтому когда выходят новые требования, можно предоставить продукт на
тесты и получить новые допуски.

Гош
12.06.2011, 22:07
val22, Не знаю, я уже захожу так посмотреть чего здесь творится,
а кому-то чего-то доказывать уже не собираюсь, так пообщаться с людьми, которым интересна данная тема.

кив-500
12.06.2011, 22:25
Т.е. по сути Ликви Моли ОБМАНЫВАЕТ
нет. ОБМАНЫВАЕТ(:))-это когда соответствует SJ, а производитель напишет SM, а здесь получается, что масло превосходило высшую на момент сертификации норму SM, а когда вышла норма SN-оно и в её требования уложилось.
то есть какойнить параметр должен быть неменее 10-ти единиц по норме SM, у какогонить масла этот параметр=20. соответствует ведь требованиям. через пять лет выходит новая норма SN, согласно которой тотже параметр должен быть неменее 15-ти единиц, а у масла он =20, всё равно соответствует, состав менять не нужно.

Тихон Алексеевич
12.06.2011, 22:33
а когда вышла норма SN-оно и в её требования уложилось.
А было ли на самом деле так, т.е. а превосходило ли оно требования изначально???
Помнится я писал в ЛиквиМоли некоторое время назад и мне ответили, что SN в России появится через пол года где то....

Гош
12.06.2011, 22:38
кив-500, Только европейские требования гораздо жёстче.
что SN в России появится через пол года где то.... Там очень большой промежуток времени на апробацию, с того момента как предоставил продукт, и как выдали на него лицензию соответствия.

кив-500
12.06.2011, 22:39
А было ли на самом деле так, т.е. а превосходило ли оно требования изначально???
надо внедрять в каждую компанию своих людей, чтоб узнать наверняка:)
я на этот вопрос не могу пока ответить.

кив-500 добавил 12.06.2011 в 22:42
Только европейские требования гораздо жёстче.
я знаю, это был абстрактный пример, попытка донести свои размышления.
но Тихон Алексеевич не даёт расслабится
а превосходило ли оно требования изначально???
очень глубокий вопрос. философский я бы сказал.

Тихон Алексеевич
13.06.2011, 00:11
очень глубокий вопрос. философский я бы сказал.
Я напишу письмо в ЛиквиМоли по этому поводу...
Пускай хоть и чёт нить соврут, но интересен сам ответ.

Хотя я сам не буду брать это масло...Уже 10000 мессаг про масло и один же фиг каждый льёт то, что нравится и двигатели работают нормально.
Я думаю, что нет сверхъестественного какого го супер пупер масла...
Я например лью вот такое масло и всё нормально с двигателем. Работает не громко.
Дык и ценник за 4л-935р....Кстати в городе тока 1 магазин торгует этим маслом. На самой фляге всё не по русски. И тока согласно закону есть наклейка белого цвета, где описывается, что оно произведено в Голландии и суда привозится.
Зачем тогда, мне грубо говоря перескакивать на дорогущее масло типа Мотюля и т.д, если разницы то по чесноку и не будет?!...

http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4796.html

bobia07
13.06.2011, 00:16
За год наезжаю 3500 км. Гарантия закончилась. Пробег 7000. После замены масла год и 3500км. Часто езжу в пробках. На каком пробеге или через какой период времени порекомендуете менять масло? Масло Shell Helix Ultra 5w-30. На ТО-2 забил.

кив-500
13.06.2011, 00:32
ачем тогда, мне грубо говоря перескакивать на дорогущее масло типа Мотюля и т.д, если разницы то по чесноку и не будет?!...
это уже риторический вопрос.

каждый льёт то, что нравится
и каждый думает, что у него самое правильное масло.

Александр Владимирович.
13.06.2011, 13:05
Один раз в год.

Димон
13.06.2011, 14:40
silwer, http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053147389&postcount=1981
Через сколько производил замены?

Гош
13.06.2011, 15:27
Тихон Алексеевич,
Вот фотка завода где произодят Gulf:
http://77lubricants.com.ua/company.html
В своё время был на этом заводе в Голландии - г.Дортрехт,
т.к. работал в компаниях, имеющих отношение к этому заводу.
Это одна из самых крупных месилок в Европе. Сейчас на нём производят
два бренда Gulf и 77lubricants, + иногда выпоняют сторонние заказы.

Гош
13.06.2011, 15:39
sergerius, Не понял вопроса, чего от меня требуется?
перескакивать на дорогущее масло типа Мотюля
Не особо оно и догогущее на входе, просто политика его продаж и позиционирования на рынке
такая, т.е идёт большая накрутка при продаже и позиционирование его в премиум сегменте.

кив-500
13.06.2011, 16:41
просто политика его продаж и позиционирования на рынке
такая, т.е идёт большая накрутка при продаже и позиционирование его в премиум сегменте.
я это заподозрил с полгода назад, и поэтому решил соскочить с мотюля, только пока жалко сливать-4500 проехал.

кив-500 добавил 13.06.2011 в 16:43
через какой период времени порекомендуете менять масло?
каждую осень

Гош
13.06.2011, 16:49
каждую осень
А чёрт, все неправильно делаю, у меня каждую весну получается.

Гош
13.06.2011, 17:30
sergerius, Так опять в Корейский мануал смотрите.
у меня в руководстве(мод 2009г) илсак GF-4
Чуть позже машину-бы купили увидели бы другое. Тут неоднократно приводился
данный мануал. А в машине как-то ничего не изменилось по движку.

Гош
13.06.2011, 18:14
sergerius, Просто постепенно прописывали везде требования под Европейские продукты и в зависимости от температуных условий эксплуатации указали все возможные варианты.

Гош
13.06.2011, 18:40
sergerius, Так этот мануал здесь уже упоминался и не раз, как и несколько раз упоминался Лачеттивский последний в котором были указаны и вязкости 10W-40 и 15W-40. А кто сказал, что их нельзя использовать? Чего в Африке всем на 5W-30 ездить? Первая ласточка по применяемым маслам была ещё летом 2008года в виде сервисного мануала по маслам от GM-a, потом прописали в Мануал Лачи в 09г., потом в Крузе. Только всё равно на это никто внимания не обращает и всё масла с Ильсаками ищут и льют.

кив-500
13.06.2011, 19:08
все неправильно делаю, у меня каждую весну получается.

Гош, давай обсудим. у меня почемуто сложилось мнение, что при малых пробегах масло полюбому нужно менять раз в год, и перед зимой.
в чём преимущества замены масла весной?
тонкий такой вопрос, да?
вроде после зимы надо бы всю шнягу, накопленную во время холодных пусков, вылить из мотора.
но тогда в холода придётся пускатся на несвежем масле, и с каждым пуском( особенно как у меня бывает по 13 часов ночует машинка без прогревов в разных погодных условиях) оно будет стареть всё быстрее и быстрее.

и чего там останется к марту-апрелю от начальных характеристик непонятно.
а так( если по осени менять), мне КАЖЕТСЯ, за зиму масло конечно подустало, но летом в него и бензина меньше попадает, и обороты в основном побольше, и пробеги подлиннее-короче если оно не палёное, то остаточного ресурса хватит до осени.

а теперь прошу рассказать в чём преимущества весенних замен.
п.с. вообще надо менять два раза в год. я раньше так и делал(даже чаще), но щас както некуда ездить( дом, работа, до магазина пешком), и первый раз за мой 13-ти летний стаж вождения получается, что я в лето на масле залитом осенью въехал.

Гош
13.06.2011, 19:20
а теперь прошу рассказать в чём преимущества весенних замен. Абсолютно ни в чём, машина куплена в марте, вот и меняю раз в год в марте, хотя по пробегу есть ещё большой запас. Я ресурс масла точно не выкатываю, так-что мне вообще не принципиально время года.

кив-500
13.06.2011, 19:20
для температур
до -25°C:
5W-30, 5W-40

sergerius, авы поните я както заметил, что у разных товароведов температура замерзания по разным стандартам вычислена?

Гош, ты незнаешь чем ASTDM отличается от DIN ISO?
може не точно написал названия методик(стандартов). пюр пойнт по первому стандарту насколько соотносится со вторым?
может одни по цельсию, а другие пр фаренгейту ориентируются?
да и остальные цифры могут быть в фунтах и дюймах и прочих, чуждых нам условных единицах:)

Гош
13.06.2011, 19:25
кив-500, Если честно, то последнее вообще ничего не понял, это хоть про что?

кив-500
13.06.2011, 19:26
хотя по пробегу есть ещё большой запас.
а чего не жахнуть до осени, раз запас есть?
п.с. глянул адрес-в питере вроде( я сам там у вас ни разу небыл) должно быть пофиг. у вас ведь редко за минус тридцать давит.

кив-500 добавил 13.06.2011 в 19:32
это хоть про что?

ASTDM отличается от DIN ISO?
может и загнал чего, щас буду прокручивать назад.
про температуру замерзания ( я обозвал её пюр пойнт-прошу прощения за мой крестьянский прононс) я хотел узнать. как её тестят разные производители

Гош
13.06.2011, 19:33
кив-500, Так привычка уже , на ТО раз в год к оффициалам пару лет ездил, так и продолжил замены.
а чего не жахнуть до осени, раз запас есть?
Я думаю, что если мне захочется на чём-то поэкономить, то жахну уж сразу до следующей весны. Я даже так вытяну.

кив-500
13.06.2011, 19:37
Я даже так вытяну.
я забыл на чём? какое масло

кив-500 добавил 13.06.2011 в 19:40
сразу до следующей весны
почему не до осени?

Гош
13.06.2011, 19:44
кив-500, Сейчас Dexos2 от Мотюля, да и на любом другом при желании
можно было выкатывать по два года, без проблем меньше 10 т.км.
про температуру замерзания
А этот показатель мертвому уже не поможет, есть такой показатель как
прокачиваемост масла и он у пятёрки в среднем макс. не ниже -35 град.
А если там написано замерзания 45, то насос вовсе не обязан его прокачать
даже при 40, ну и все дальнейшие последствия понятны.

кив-500
13.06.2011, 19:56
насос вовсе не обязан
а я думал, что насос обязан, но во вкладышах будет твердь, и вал не поверрнётся

Гош
13.06.2011, 19:58
кив-500, Хорошо, какая разница где натупит пипец?

кив-500
13.06.2011, 20:04
по два года, без проблем меньше 10 т.км.
тады я на икс-цессе спокойненько до осени доездю.
хотя опятьже ведь моё масло сильнее устало. пуск в минус 30, поездка 1,5-2км, останов. и морозы давили до 47( я когда ниже 35 стараюсь выходить прогревать на всякий случай), на ХХ работало столькоже что и под нагрузкой, если не больше.
нада ехать на юга однако, хоть с заменой масла заморочь исчезнет

кив-500 добавил 13.06.2011 в 20:06
какая разница где натупит пипец?
или шейки шлифануть, или лопнувший пополам вал менять

Crauser
13.06.2011, 20:12
а если так сделать:
выбрать определенный круг масел и отправить на согласование в ГМ. с пометкой гарантийная машина или нет. в общем то, они возможно дадут свой ответ.

Гош
13.06.2011, 20:15
или шейки шлифануть, или лопнувший пополам вал менять
Ну вот как-то не хотелось ни одного ни другого.

кив-500
13.06.2011, 20:49
sergerius, чего не отформатировал это (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053148355&postcount=41)
я в четвёртый раз пытаюсь прочесть, ни фмга не получается. зачем эти неожиданные переносы на нижнюю строку?

den16rus
13.06.2011, 20:52
Заливать масла ACEA A1/B1 и A5/
B5 категорически запрещено, по‐
скольку при некоторых условиях
эксплуатации они могут оказывать
на двигатель долговременное от‐
рицательное воздействие.
Использование присадок к мотор‐
ным маслам может вызвать по‐
вреждение двигателя и сопровож‐
дается аннулированием гарантии
Вы сами то как, собственно ручно написаному относитесь,и ездиете на А5?

кив-500
13.06.2011, 20:54
на согласование в ГМ.
да ну их. ( надюсь наш модератор не увидит здесь нарушений;)).

не такой у нас верчёный мотор, чтоб к качеству смазки какието особые требования предъявлять.

кив-500 добавил 13.06.2011 в 20:56
собственно ручно написаному
да он копирует фигню какуюто, она даже полную строку не влазит.

кив-500 добавил 13.06.2011 в 20:58
Замените ремень распределительного вала (для автомобилей с бензиновым
двигателем)
Каждые 10 лет / 150 000 км"
вполне возможно кстати.
у приоры вроде ваще на двести тыщ ремень, но я не помню какое там масло рекомендовано

кив-500 добавил 13.06.2011 в 21:01
как-то не хотелось ни одного ни другого.
а что делать?
если весной-то менять, если осенью-то шлифовать:)

Гош
13.06.2011, 21:06
если весной-то менять, если осенью-то шлифовать
Ну вот думаю меня эта участь не должна постигнуть, самую низкую тем-ру у нас видел -31 град. года три назад, да и авто в гараже, там всяко теплее будет, ну а про маленький пробег в год я уже писал, всё равно раз в год меняю, хотя можно ещё ездить и ездить.

Гош
13.06.2011, 21:17
это мануал круза 1,6
Так вроде сами писали:
пс а моторчик без изменений
Это я о том, чтобы провести аналогию с Лачей 1,6.

Гош
13.06.2011, 21:28
sergerius, Так никто не заставляет его менять. Хозяин-барин. Требования противоречат только самому первому корейскому варианту, три других документа начинающихся с лета 08г., несут в себе абсолютно идентичную информацию. Т.е 3:1 не в вашу пользу,
т.к в них нет никаких Ильсаков. Ну и ваша -же фраза в конце:
пс а моторчик без изменений

Гош
13.06.2011, 21:34
Да не настаиваю я
может и сам тысяче на 50 перейду на А3-видно будет
Вот это уже другой ответ. Т.е есть вариант поменять своё решение.

кив-500
13.06.2011, 21:58
включая дизельные
ну это уже инверсии какието



кив-500 добавил 13.06.2011 в 22:00
попытался систематизировать цепочку
да забыл про источник:)

кив-500 добавил 13.06.2011 в 22:09
у меня в мануале
у вас в мануале API SM. всё остальное домыслы, прдпочтения, убеждения.
п.с. именно в 2008 году на територии (ИЗВИНЯЮСЬ, ЗАБЫЛ ГДЕ ФТОРАЯ Р вставляется) РФ начались фиксации подделок мотюля.
я давеча звонил в ростов, и они мне сказали, что в воронеже качественного мотюля днём с огнём не найти.

кив-500
13.06.2011, 22:17
sergerius, ну так может попробуете лукойл?

кив-500
14.06.2011, 00:17
может и сам тысяче на 50 перейду на А3-видно будет
поздно будет. истрётся уже всё:)
надо было в прошлом году переходить( у них как раз с исландии новые присадки прилетели)

кив-500 добавил 14.06.2011 в 00:24
4 литра с прошлой замены осталось
это чё такое?
регенерация плюс восстановление качеств с помощью присадок?
гони их вилами в даже не хнаю как наисать чтоб не заругали снова
как так? накопил чтоли за 4-ре года остатки?

silwer
14.06.2011, 01:23
silwer добавил 14.06.2011 в 01:26
и в итоге взял правильное по допускам, но 5W-40
Ну все! Сотрешь кулачки распредвалов нафик!;)
п.с. можно ещё в котором А3 и С3 одновременно прописаны.
Так-с! Оппоненты тихонько сдаются-можно оказывается в наш дрыгатель С3 лить!:))

silwer добавил 14.06.2011 в 01:28
silwer, http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053147389&postcount=1981
Через сколько производил замены?
Дык по 15 тыс катаюсь, оно-ж лонг-лайф!

silwer добавил 14.06.2011 в 01:32
sergerius, Просто постепенно прописывали везде требования под Европейские продукты и в зависимости от температуных условий эксплуатации указали все возможные варианты.
Эх, Гош, где ты первые 2-е части был?! А то народ с пеной у рта доказывал, что окромя 30-ки лить ничего низзя!

кив-500
14.06.2011, 04:56
по 15 тыс катаюсь, оно-ж лонг-лайф!
не верю

zlobandr
14.06.2011, 11:38
может и сам тысяче на 50 перейду на А3

Т.е есть вариант поменять своё решение.

Значит публика не среагировала на то что я опять занялся старым делом, как-то моё сообщение в конце пятой части прошло мимо всех. Ну и ладно, но все равно отчитаюсь о проделанной работе.

Залил ENEOS (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053144628&postcount=1902)

Скажу коротко тип 3 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053118591&postcount=1374)

слил - захотел тип2

Залил LM AA SN GF-5 (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1)

Размечтался - такой звон от ДВС получил - мама не горюй. Это даже не тип1 .... Пришлось успокаивать присадкой (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=146&catalogue_id=413&like_name=1)
в результате получил хуже типа3, т.е. звон прошел, но противный звук для меня слышен уже на 2500 об/мин.

Пока поезжу на энеосе. Оч хорошо себя показал при резком нажатии на газ в пробках с включенным кондеем и троганье в пробках, ни разу не цокнули гидрики (LM AA SM приходилось подгазовывать). На второй передаче без какого либо педалирования газом (1000 об/мин) авто прёт по просёлочной дороге с 4 пассажирами. Ну а к звуку на 3000 об придётся привыкнуть ...

P.S. пробег 49000 км :to_become_senile: Вывод покидаю я ряды ILSAC.

Гош
14.06.2011, 12:27
где ты первые 2-е части был?! А то народ с пеной у рта доказывал, что окромя 30-ки лить ничего низзя!
Я сервисный мануал GM-а тут выкладывал по осени 08 года, и всем желающим его рассылал, где всевозможные вязкости были указаны. Туда кто-нибудь хотел смотреть? Все же отвечали, вот у меня сервисная книга с машиной туда и смотрю,
и пофик на предписание GM.

кив-500
14.06.2011, 14:09
Залил LM AA SN GF-5
а почему не LL (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=742&like_name=1)?
из-за звука?
А3 - вязкость 11-12 (назовём тип 3)На ХХ тише типа2, на высоких звук от некоторых частот (кому то они нравятся - меня они раздражают) ототкорвенно проникают в салон уже после 3000 об/мин.

zlobandr
14.06.2011, 14:49
из-за звука?

Из-за него. С LM AA GF-4 как-то на тахометр не смотрел тапку в пол и "топил". А с вязкостью масла более 10 единиц при 100 градусах по звуку мне не понятно 3500 или 5000 об/мин один звук - надрывный и кажется, что ДВС на пределе.

кив-500
14.06.2011, 17:42
с вязкостью масла более 10 единиц при 100 градусах по звуку мне не понятно 3500 или 5000 об/мин один звук - надрывный и кажется, что ДВС на пределе.
странно. у меня 14, и ничего такого не замечаю. слуха нет наверное:)

кив-500 добавил 14.06.2011 в 17:44

ACEA-C3 = Дизельные двигатели
читайте внимательно.

sergo_11
14.06.2011, 20:08
Значит публика не среагировала на то что я опять занялся старым делом
вот это вы извините - оплошал и не заметил, а то я за твоими постами слежу, тоже прислушиваюсь :)

zlobandr, скажи мне за звук мотора на трассе при монотонном равномерном многочасовом движении: мой лачет не слышно (действительно не слышно) вплоть до 3000 об/мин, даже на практически 3300 не слышно. Но с последующим ростом оборотов двигатель начинает "полисосить." При долгом движении по трассе обороты порядка 3500 начинают утомлять. При резком наборе скорости и оборотов что 3500, что 5000 особо не напрягают, надрыва нет, но многочасовое движение по трассе совершенно иное восприятие.

Итак, какое масло на трассе тебе позволило достигнуть наибольших комфортных оборотов (когда ДВС не слышно).

val22
14.06.2011, 20:42
Абсолютно ни в чём, машина куплена в марте, вот и меняю раз в год в марте, хотя по пробегу есть ещё большой запас. Я ресурс масла точно не выкатываю, так-что мне вообще не принципиально время года.

А у меня в мае, такая же картина ;)

zlobandr
15.06.2011, 09:22
zlobandr, скажи мне за звук мотора на трассе при монотонном равномерном многочасовом движении: мой лачет не слышно (действительно не слышно) вплоть до 3000 об/мин, даже на практически 3300 не слышно.
Это на всех маслах типа1, 2, 3, 4.


При долгом движении по трассе обороты порядка 3500 начинают утомлять
Это на тип 3 и 4.

Итак, какое масло на трассе тебе позволило достигнуть наибольших комфортных оборотов
на типе 2, но сейчас моей тачке 50000 км и на ХХ масла типа2 уже не подходят, всё в ДВСе цокает и клапана и переставка поршня. Я перейду на тип5. Тип 5, по моей класификации - это масла с высокотемпературной вязкостью от 14, т.е. xxW40.
На днях залью такое, к то муже этот тип 5 я толком не исследовал. На выходных поезжу, погоняю, потоплю затем отпишусь и дополню свою классификацию (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053118591&postcount=1374)

Димон
15.06.2011, 09:38
три других документа начинающихся с лета 08г., несут в себе абсолютно идентичную информацию.
т.к в них нет никаких Ильсаков.
Гош, есть. У меня, по крайней мере... API SM и ILLSAC GF-IV.

кив-500
15.06.2011, 10:25
zlobandr, какой средний пробег на одном масле получается?
у меня сложилось ощущение, что ты через 2-3 тыщщи их меняешь

Тип 5, по моей класификации - это масла с высокотемпературной вязкостью от 14, т.е. xxW40.
сороковки бывают и меньше 14-ти.

Павел83
15.06.2011, 12:42
сороковки бывают и меньше 14-ти.

Угу, BP Visco 7000 0w40 по-моему вообще 12,8 :)

zlobandr
15.06.2011, 14:13
у меня сложилось ощущение, что ты через

на тех которые нравились 5000 - 7000 км (т.е. замена два раза в год)

на которых не нравилось от 500 - 1500 км

Гош
15.06.2011, 14:15
есть. У меня, по крайней мере... API SM и ILLSAC GF-IV.
Так я и не спорю, что он есть, у меня такой-же мануал в машине 08г.
Я имею в виду, что далее вышли три других. Первый из них бюллетень от GM-a
в июле 2008г. В 2009г. эти рекомендации перекочевали в сервисную книгу от Лачи. А в Крузе уже прямым текстом написали не надо никаких Ильсаков, A1 и A5.
Вот и получился счёт 1:3 не в пользу Ильсака по бумажкам. А до какого конкретно месяца раздавали дилеры эти старые переводы Корейскиx мануалов - это уже не ко мне, какие были -те и давали.

Vad S
15.06.2011, 15:11
Люди добрые, подскажите двоечнику по химии! Решил сменить масло, пробег 80 тыщ, последний раз менял масло на сервисе в 60 тыщ, в книжке написали Mobil 5w30, щас купил масло моторное синтетическое "Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30", 4л. Годится такая комбинация?

Jenusik
15.06.2011, 15:31
Vad S, 20 тыс на одном масле??? и как в горловинке? фото в студию

Vad S
15.06.2011, 15:36
Vad S, 20 тыс на одном масле??? и как в горловинке? фото в студию

В горловинку не заглядывал, но если 15 тыс от ТО до ТО на одном масле можно ездить, то и до 20-ти рукой подать.

sparmos
15.06.2011, 15:37
Решил сменить масло, пробег 80 тыщ, последний раз менял масло на сервисе в 60 тыщ
раз в 20 тыщ меняешь? Вот молодец, а то тут все парятся через 5-7 тыщ меняют :rofl:
Зачем решил сменить-то? (шутка)

Vad S
15.06.2011, 15:43
раз в 20 тыщ меняешь? Вот молодец, а то тут все парятся через 5-7 тыщ меняют :rofl:
Зачем решил сменить-то? (шутка)

Можно и каждые две тыщи менять, тут кому как нравится. Мне не нравится. Я про масло спрашивал - годится такое или нет ещё на 15-20 тыщ?

Jenusik
15.06.2011, 15:54
ещё на 15-20 тыщ?
нет ну правда интересно состояние движка при ТАКИХ пробегах без смены масла, ИМХО на 15-20 тыс никто не решится предложить тебе адекватное масло ибо наши условия эксплуатации все же ближе к тяжелым (пробки, длительные прогревы зимой, и т.д.) и следуя мануалу требуют смены масла каждые 7500 км, и к ежегодным ТО это не обязательно привязывать вовсе...

Vad S
15.06.2011, 16:16
пробки, длительные прогревы зимой, и т.д.
По Москве мало езжу, на работу проще электричкой от Покровской до Каланчевской - 40 минут. За 4 года 80 тысяч прошел в основном поездками на дачи в Чеховский район, в Тульскую и Калужскую области и дальними бросками - Питер, Киев, Минск, Харьков, Новгород Великий. А по трассе еду не более 120-140 км/ч, на тахометре стрелка 3-3,5 тыс. об. держится, за 4000 вообще не вылазит. Зимой только по выходным, после хорошего прогрева.

DIMbICH
15.06.2011, 17:05
Vad S, Пойдет такое ликви-молли. Много, кто заливал, правда не на 20 тыс. По 15 катаются.

zlobandr
15.06.2011, 17:26
Люди добрые, подскажите двоечнику по химии! Решил сменить масло, пробег 80 тыщ, последний раз менял масло на сервисе в 60 тыщ, в книжке написали Mobil 5w30, щас купил масло моторное синтетическое "Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30", 4л. Годится такая комбинация?

НА 80000 - НЕТ НЕ ГОДИТСЯ. жидкое оно.

Димон
15.06.2011, 17:29
годится такое или нет ещё на 15-20 тыщ
Лучше такое же, но с букафками LL.

DIMbICH
15.06.2011, 17:32
НА 80000 - НЕТ НЕ ГОДИТСЯ. жидкое оно.
Пока движок не начнет подъедать масло, значит текущая вязкость его устраивает. Лачетовскому движку не особо принцыпиально какая вязкость у масла допустим при 100 градусах-10 или 12 допустим. И на том и на другом нормально будет работать. Только учитывая что Ликви-Молли это 100% гидрокряк думаю не стоит экспериментировать с пробегом в 20 тыс. км. на нем.

Almaz
15.06.2011, 17:32
НА 80000 - НЕТ НЕ ГОДИТСЯ. жидкое оно.

не 800, а 80....
хотя пусть льет 15-60! заодно эксперимент поставим 20ткм без замены на 60-ке.

если серьезно, то 30-ка до 100 смело

Vad S
15.06.2011, 17:40
если серьезно, то 30-ка до 100 смело
Это как?

Almaz
15.06.2011, 17:44
Это как?

Это 5w30 до 100000 пробега. А потм можно и 5w40 а можно и на 30 остаться - непринципиально. Не те пробеги.

Димон
15.06.2011, 17:56
Не те пробеги.
Точно! Знаю двоих лачеттиводов (не клубней), наездивших уже более 200 тыков. Один на ДжиЭме весь пробег, у второго Мобил 5/30, правда, не знаю, с какого пробега.

кив-500
15.06.2011, 19:30
Ликви-Молли это 100% гидрокряк
пуркуа?

Almaz
15.06.2011, 19:33
пуркуа?

Главное громко! А что не по делу - неважно...
Если кряк, то и пишут HC синтетика, если синтетика, то синтетика http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=123

кив-500
15.06.2011, 19:39
масло моторное синтетическое "Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30", 4л.
Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574)

годится такое или нет ещё на 15-20 тыщ?
на 15 может и сгодится

если 15 тыс от ТО до ТО на одном масле можно ездить, то и до 20-ти рукой подать.
где то( может на этом форуме) видел фотки мондеовского мотора. у фордов 20-тка межсервисный пробег, так хозяин того форда также подумал, что там где 20, там и 25 недалеко

кив-500 добавил 15.06.2011 в 19:43
Если кряк, то и пишут HC синтетика, если синтетика, то синтетика
ещё вот здесь (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=122&like_name=1) тоже всё вроде по чесноку

кив-500 добавил 15.06.2011 в 19:45
Это 5w30 до 100000 пробега.
а я решил сквозануть обратно на 30-ку. пробег за сотню

кив-500 добавил 15.06.2011 в 19:47
в Крузе уже прямым текстом написали не надо никаких Ильсаков, A1 и A5.
Сергериус, мож ну его до полтинника на этой воде ездить? моторы то не поменялись

silwer
15.06.2011, 20:53
не верю
Ну ты прям как Станиславский!:)

КМС
15.06.2011, 21:03
мож ну его до полтинника на этой воде ездить? моторы то не поменялись
Ну раз моторы не поменялись, то как-то с 2004 года они неплохо ездили "на этой воде". А в том же руководстве Круза на "лачетевский" мотор отдельной строкой написали интервал замены масла в 10 тыс. км. вместо 15 тыс. Чем руководствоваться?
Старые мануалы никто не отменял.

кив-500
15.06.2011, 21:34
Старые мануалы никто не отменял.
тогда нельзя лить API SM, в старых ведь указан API SL.

то как-то с 2004 года они неплохо ездили "на этой воде".
эту воду прописали в угоду энергосберегающей эпидемии, заодно это отлично сочетается с выработкой большей части ресурса в гарантийный период, и последующим походом за новой тачкой после окончания гарантии.

sergerius согласился с этим( про интерес обслуживания у продавца) в одной из соседних тем этого раздела.

Ну ты прям как Станиславский!
а как в это поверить? если тока ты там в Полярных Зорях какуюнить волшебную соляру с атомных ракет сливаешь, и в бак себе добавляешь:)


выкидать жалко
согласен. даже не то что жалко, просто неразумно.

чем принципиально отличаются моторы Форда,которым рекомендовано вообще А1?
сложный вопрос. принципиально ничем. ДВС он и есть ДВС. а всякие нюансы наверное есть.
чем двигатель хонды или БМВ от лачеттовского отличается?

кив-500 добавил 15.06.2011 в 21:36
"на этой воде".
а какая вязкость при ста градусах была у ГМовского масла до 2008 года?

Гош
15.06.2011, 21:36
Ну и ещё добавлю:
с 2004 года они неплохо ездили "на этой воде".
Может и ездили, только вот вопрос, кто из оф. дилеров его лил на территории РФ? Я например, кроме отдельных и редких случаев заливки дилерами Фордовского за три с лишним года на форуме не слышал.
Старые мануалы никто не отменял.
С этим тоже не поспоришь, но есть одно но, там масла прописаны которые есть на Корейском рынке. А прикиньте, если бы для корейцев там было написано ACEA A3 с допуском GM LL -A/B 025? Вот бы у них был разрыв мозга бегать его там искать. Кесарю-кесарево.

кив-500
15.06.2011, 21:40
но есть одно но
можно я поправлю
но есть одно большое НО

кив-500
15.06.2011, 21:56
кстати в GM-146
это в ГМ какого производителя? я так понял, что их не меньше трёх в одинаковую банку заливали

Гош
15.06.2011, 21:57
sergerius, Крайность или нет, но люди здесь писали, что им лили дилеры например Mobil Super FE Special 5W-30. Это конечно единичные случаи, но что-то мне про это запомнилось, искать конкретно кто писал и когда - не буду.

Alex48
15.06.2011, 22:48
я так понял, что их не меньше трёх в одинаковую банку заливали
Это говорит об универсальности масла GM.

Гош
15.06.2011, 23:14
Это говорит об универсальности масла GM.
Это говорит о том, что нет особо высоких требований к маслу и о потребности на рынке по этому продукту и что он есть в линейке у многих Европейских производителей масел.( это я о допуске GM LL A/B-025). И я думаю не меньше десятка европейских производителей могли предоставить свои продукты GM-у на испытания и при обоюдном желании, и финансовых возможностях и интересах заключить контракт на поставку масла, это чтобы оказаться в той оригинальной банке.

кив-500
15.06.2011, 23:17
Это говорит о том, что нет особо высоких требований к маслу
это производитель мотора так думал. но в лачетти-клубе сложилось иное мнение:)

Гош
15.06.2011, 23:20
но в лачетти-клубе сложилось иное мнение
А поговорить? Даже когда на каждом углу напишут, всё равно опять будут те же вопросы.

Alex48
15.06.2011, 23:26
Это говорит о том, что нет особо высоких требований к маслу
со стороны производителя. Аналогичный пример - друг взял б/у Фьюжена, 1,6, автомат. Пробег около 60, хозяин все время лил оригинальное фордовское, но с интервалом 10 тыс, по сервисной книжке интервал замены как у нас 15. Сейчас как раз подошла замена. Когда я снял масляную крышку, там живой гуталин, как в коробке для обуви.

Гош
15.06.2011, 23:29
sergerius, Посмотрите у любого производителя продукты с допуском GM LL A/B-025 которые уже у них есть в линейке, по показателям они практически будут близки к друг другу, я не говорил просто о вязкости 5W-30.

кив-500
15.06.2011, 23:41
А поговорить?
легко.
я об одном жалею-что в первых частях не участвовал в беседе:)

напр вязкость 5W30 может отличаться в больших пределах
по стандарту высокотемпературная вязкость тридцатки должн быть от 8-ми до 12-ти.
я например ухожу на тридцатку с вязкостью выше 11.

Alex48
15.06.2011, 23:54
вязкость тридцатки должн быть от 8-ми до 12-ти
да, где-то так - "сэмь, восэмь ...". :)
9,3 - <12,5

silwer
16.06.2011, 00:20
эту воду прописали в угоду энергосберегающей эпидемии, заодно это отлично сочетается с выработкой большей части ресурса в гарантийный период, и последующим походом за новой тачкой после окончания гарантии.Золотые слова!

кив-500
16.06.2011, 00:21
9,3 - <12,5

ну это больше похоже на правду
действительно.
а эко-нерджи сновья почти 20-ка получается

ну это понятно
тока я с сороковки ухожу

silwer
16.06.2011, 00:21
эту воду прописали в угоду энергосберегающей эпидемии, заодно это отлично сочетается с выработкой большей части ресурса в гарантийный период, и последующим походом за новой тачкой после окончания гарантии.Золотые слова!

а как в это поверить? если тока ты там в Полярных Зорях какуюнить волшебную соляру с атомных ракет сливаешь, и в бак себе добавляешь
Ну тя нафик! :)

кив-500
16.06.2011, 00:25
Ну тя нафик!
точно. мнеж через три часа на работу вставать.

Davydov Aleksey Nik
16.06.2011, 01:12
С 2007г. GM стал рекомендовать масла для 16 кл. двигателей с допуском GM-LL-A-025 (а это масло АСЕА А3), а потом вообще просто класса АСЕА А3 или API SM. Тогда же на Motul 8100 Eco-Nergy 5W30 перестал распространятся допуск GM-LL-A-025, но сайт Motul при подборе масла на Лачик выдаёт как лучшее именно его, а не специальное с допуском GM-LL-A-025.

Блин, придется наверное менять, а оно ведь такое классное, мотор работает превосходно, особенно на больших оборотах, еду по трассе 140 в течении долгого времени, а звука двигателя почти не слышно, помню на ГМ казалось, что двигло просто развалиться на таких оборотах.

silwer
16.06.2011, 01:27
Блин, придется наверное менять, а оно ведь такое классное, мотор работает превосходно, особенно на больших оборотах, еду по трассе 140 в течении долгого времени, а звука двигателя почти не слышно, помню на ГМ казалось, что двигло просто развалиться на таких оборотах.
Кто тебя заставляет это делать?!:wacko2:

Davydov Aleksey Nik
16.06.2011, 01:53
Кто тебя заставляет это делать?!
Я ведь писал, что мне мешает, просто не хочу, чтобы двигатель износился раньше времени.

кив-500
16.06.2011, 03:51
Блин, придется наверное менять, а оно ведь такое классное, мотор работает превосходно, особенно на больших оборотах, еду по трассе 140 в течении долгого времени, а звука двигателя почти не слышно
у меня на сороковке тоже работает превосходно, и на 140 движку не слыхать.

zlobandr
16.06.2011, 10:02
Пока движок не начнет подъедать масло, значит текущая вязкость его устраивает.
не факт, читай мои первые посты в этой части вдумчиво применяя к пробегу авто....

Гош
16.06.2011, 10:03
я об одном жалею-что в первых частях не участвовал в беседе
Там были ещё те войны и дебаты, сейчас уже как-то поспокойнее.

Димон
16.06.2011, 13:14
до какого конкретно месяца раздавали дилеры эти старые переводы Корейскиx мануалов
Сегодня специально смотрел - 2007 год. Хотя авто 2008, а модельный так вовсе 2009.

DIMbICH
16.06.2011, 13:58
не факт, читай мои первые посты в этой части вдумчиво применяя к пробегу авто....
У тебя вообще походу мотор живет своей жизнью :). Если мне память не изменяет какое-то непродолжительное время назад ты писал, что нашел наконец для себя масло и это ликви-молли которое илсак 4. Потом ты его слил залил эниос, тебе не понравилось и ты практически тут же заливаешь посути тоже ликви-молли тока уже с новым допуском и оно не подходит. Так? Вопрос как такое может быть? Думаю, что практически никак, так как допустим с пробега 40 тыс. км (предположим) когда ты залил Ликви-Молли с Илсак 4 и до пробега 50 тыс. км. который сейчас, когда ты залил Ликви-Молли с Илсак 5 (вероятно тоже самое масло тока допуск поменяли) ничего в моторе поменяться не могло. Тут или попался левак или в масле что-то всетаки изменили, а не тупо поменяли допуски.

zlobandr
16.06.2011, 16:00
Тут или попался левак или в масле что-то всетаки изменили

Беру в Ашане (Москва). С маслом LM AA GF-5 почему не понравилось? Потому что утром залил в гараже, доехал до дома 500 метров, стою жду семью, ДВС на ХХ, открыл дверь..... и услышал работающий дизельный двигатель.... стук хуже чем когда экспериментировал с А1 причем зимой. Уж точно летом не должно было быть такого звука на ДВС с температурой приблизительно 60 градусов.

Блин, если б когда-то я не услышал как ДВС работает на высоких оборотах на масле А5 не было бы
показательный пример практика экспериментатора

так и ездил бы на GM

DIMbICH
16.06.2011, 17:37
zlobandr, Я это понял из первоначального сообщения. Я только не понимаю, как такое может быть если допустим 2 тыс км. назад движок нормально тихо работал на ХХ на ликви-молли Илсак 4, а через 2 тыс. км. на том же самом вроде ликви-молли стал стучать. Я как понял по описанию брякали гидрокомпенсаторы вроде. Так может проблема и не в масле была, а именно чего с гидрокомпенсатором каким-нибудь случилось? Мож грязь какая попала или сам гидрик чуть клинануло. Ты ж вроде сказал что залил стоп-шум гидрокомпенсаторов и вроде как устаканилось. Значит начальная взякость масла тут особо ни при чем, так как эта присадка вроде особо на вязкость не влияет, хоть и пишут что содержит загустители и главная ее функция почистить от всякой бяки гидрики и масляные каналы всякие.

ven
16.06.2011, 18:26
кто на мотюле дехос 2 ездит расскажите как оно , как то спрашивал все промолчали , сейчас залит мотуль специфик но его сняли с производства.

ohotnik36
16.06.2011, 19:45
А я себе лью Вольволаин 0W40 синтетику,мне и в первую очередь двиглу очень нравится,что зимой,что летом!!!И меняю через 8-9 тыс.км.:victory:

кив-500
16.06.2011, 20:24
Вольволаин 0W40 синтетику,
так она же SJ???

Гош
16.06.2011, 21:20
Сегодня специально смотрел - 2007 год. Хотя авто 2008, а модельный так вовсе 2009.
Ну вот, такими темпами тогда когда-же они начали новые серв.книжки раздавать
с тем, что прописали в середине 08г. Правильно, вот к концу 09г. они и появились
на руках у людей. А куда торопиться-то?
кто на мотюле дехос 2 ездит расскажите как оно
У меня сейчас в движке оно. Масло и масло, никаких стуков бряков и каких-то напрягающих меня звуков на больших скоростях( читай оборотах двигателя) моё ухо не слышит. Собственно так-же было и на том что было залито до этого.
Не буду писать что машина стала разгоняться до сотни на пару сек. быстрее,
кушать на пару литров бенза меньше, и звука двигателя на скорости 160км./ч.
я вообще не слышу.:d

Я бы ещё сказал,что не надо делать из этого выбора некий культ.

кив-500
16.06.2011, 21:34
Я пытаюсь не дёргаться

а я на него чуть не соскочил с мотула
железной души человек


насколько масла взаимозаменяемы без промывок?
на 3.25 литра в среднем

кив-500 добавил 16.06.2011 в 21:36
не надо делать из этого выбора некий культ.
тогда не об чем говорить будет в этой теме)

Гош
16.06.2011, 21:58
тогда не об чем говорить будет в этой теме)
Чувствую, щас будем про Valvoline разговаривать.

кив-500
16.06.2011, 22:15
будем про Valvoline разговаривать.
я бы лучше про слух послушал

Я только не понимаю, как такое может быть если допустим 2 тыс км. назад движок нормально тихо работал на ХХ на ликви-молли Илсак 4, а через 2 тыс. км. на том же самом вроде ликви-молли стал стучать.
мож после энеоса чтото произшло

Гош
16.06.2011, 22:30
я бы лучше про слух послушал
Это про что?

кив-500
16.06.2011, 22:52
Гош, про то как Злобандр масла тестит.

открыл дверь..... и услышал работающий дизельный двигатель....
а вдруг рядом буроям работал? сажали саженцы в газон, не о чём не подозревая

Kandernak
16.06.2011, 23:19
так она же SJ???

По данной ссылке http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/
Это SM/CF масло.
Тоже хочу на Valvoline перейти. Но буду MXL 5w-30 брать.

Павел83
16.06.2011, 23:25
По данной ссылке http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/
Это SM/CF масло.
Тоже хочу на Valvoline перейти. Но буду MXL 5w-30 брать.

Тут где-то выкладывали pdf с официального сайта, может даже я, не помню :) Там SJ было и ACEA все 98 года.
По поводу MXL 5w30 - на экзисте оно вообще пропало, даже в списках нет. Простой synpower 5w30 никак на складах не появится, подозрительно всё это :)

Гош
16.06.2011, 23:39
Kandernak,
Павел83,
Оф. сайт производителя: http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid(611)/synpower_0w-40

кив-500
17.06.2011, 07:34
SynPower 0W-40
Performance Levels/ Approvals
API SJ/CF, ACEA A3, B3, B4, MB Approval 229.3, 229.1, VW 501.01, 502.00, 505.00, , BMW LL-98
Гош, а может пофиг что API SJ?
ведь ACEA A3 есть, и VW 502.00, 505.00 есть.

zlobandr
17.06.2011, 08:59
эта присадка вроде особо на вязкость не влияет

вчера слил эту масляную смесь - гуще чем сороковка приготовленная на замену. Присадку по количеству лил строго по инструкции.

Я как понял по описанию брякали гидрокомпенсаторы вроде
Неа, гидрики звенят, а у мня скорее всего переставка поршня как раз брякает.

zlobandr
17.06.2011, 09:42
через щуп это все полный бред

Опять же вчера специально поднял машину и открутил пробку, что бы посмотреть сколько масла остаётся в поддоне если применять вакуумную откачку моей конструкции. Всего лишь 80 мл.... Если регулярно менять масло, то этой цифрой можно пренебречь (фильтр меняется одновременно вместе с маслом).

кив-500
17.06.2011, 09:53
гидрики звенят
а по моему гидрики цокают.
а звенят пальцы
так что ориентироватся по слуховым ощущениям другого человека не совсем правильно.
одного звук раздражает, а другому он сладкой песней покажется.

у мня скорее всего переставка поршня как раз брякает.
не рановато?

Сообщение от DIMbICH
эта присадка вроде особо на вязкость не влияет
вчера слил эту масляную смесь - гуще чем сороковка
если это про стоп-шум гидриков от ЛМ, то она увеличивает вязкость в пределах класса SAE. так на их форуме сказал представитель компании

Гош
17.06.2011, 09:54
а может пофиг что API SJ?
Может, т.к API и ACEA между собой особо никогда не дружили, каждый гнёт свою линию. А производитель например не хочет тратить денег на апробацию по API,
и рынок где этот показатель был-бы важен его например не интересует. Вот честно и написали, что оф. получено. И ещё, уже писал где-то давно, в ДЕКРЕ за 07 и 08г.,
по данным компании Chevrolet Deutchland GmbH., было предписано к применению масло с категорией не ниже по API SJ! Вот так оценивались требования по маслу для мотора Лачи тогда на территории немки, а мы тут паримся. Потом эти требования повысили до уровня мануала Лачи, который в последней версии в России людям давали на руки, это где ACEA A3/B3 и GM LL A/B- 025. Не знаю чего сейчас написано в серв. книге, у тех кто сейчас машину покупает, но думаю всё тоже самое. Я новую не видел.

кив-500
17.06.2011, 10:02
Может, т.к API и ACEA между собой особо никогда не дружили, каждый гнёт свою линию.
ЛМ азия&америка не сертифицируется по АСЕА, так как оно предназначено для рынков с API и ILSAC, так и валволайну наверное неплевать на неевропейские нормы.

vovan_49
17.06.2011, 10:14
Беру в Ашане (Москва). С маслом LM AA GF-5 почему не понравилось? Потому что утром залил в гараже, доехал до дома 500 метров, стою жду семью, ДВС на ХХ, открыл дверь..... и услышал работающий дизельный двигатель.... стук хуже чем когда экспериментировал с А1 причем зимой. Уж точно летом не должно было быть такого звука на ДВС с температурой приблизительно 60 градусов
Залил ЛМ специал АА ГФ 5.Проехал 500км все нормально и тише чем на ГМ .Ничего не стучит на4000 об. тишина.Незнаю почему у тебя так....

zlobandr
17.06.2011, 11:34
Ничего не стучит

Опять про вчера... вчера залил Mobil 3000 x1 5w40, на ХХ ничего не стучит (из гаража не выезжал).


В выходные
беспорядочный образ жизни
на трассу за новыми ощущениями.....:to_become_senile:

Mitay
17.06.2011, 14:57
Опять про вчера... вчера залил Mobil 3000 x1 5w40, на ХХ ничего не стучит (из гаража не выезжал).


У меня в дизельную БМВ залито уже не раз Mobil 3000 X1 Diesel 5W40. отлично моет, ничего не стучит, не кушает. Вентиляция картера и её фильтр чистый, двигло чистое. Замена каждые 7-8 тыс.км с фильтром.

У отца на Лачетти было залито оригинальное GM у диллера: Я обнаружил отложения в двигателе, конденсат. Сразу заменил с фильтром на Мобил ESP 5W30 чтоль. Всю грязь уже отмыло - скоро менять буду. :)

Писал: BlackFlash

vovan_49
17.06.2011, 15:26
У отца на Лачетти было залито оригинальное GM у диллера: Я обнаружил отложения в двигателе, конденсат. Сразу заменил с фильтром на Мобил ESP 5W30 чтоль. Всю грязь уже отмыло - скоро менять буду.
Также при езде на ГМ в горловине небольшой налет .Но правда езжу мало ина малые расстояния .По9-15 км зимой редко много на холостых .За два года на одном масле заливал у официалов .Проехал всего 4800 слил масло густое итемное .Теперь вот решил на ЛМ АА проверю что лучше...

кив-500
17.06.2011, 17:21
sergerius, смотрите чего я нашёл (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1053130940&postcount=209).
если у вас есть остатки эко-нерджи, то может сольёте чуток, и опустите туда полоску, отрезанную от прозрачной пластиковой бутылки. на пару-тройку недель, чтоб понять палёнка у краузера, или нет.
у меня в гараже есть поллитра икс-цесса, я пожалуй замочу кусок бутылки от разливного пива.

кив-500
17.06.2011, 19:29
канистру перевернул набок-никакого осадка нет
да собственно и при заменах после годового хранения в канистре никакого осадка на дне никогда не было(сливали до дна с канистры-я бы увидел, если бы белый или другой осадок)
канистра с маслом приспособлена для хранения масла, как ни странно.
а прозрачная пластиковая бутылка даже от минералки бывает выделяет из себя различные вещества.
в общем извините за беспокойство. не заморачивайтесь

мужики, у кого ещё есть остатки неиспользованного эко-нерджи?

Crauser
17.06.2011, 20:19
а, смотрю мой вопрос подняли)
интересненько.
на самом деле я тогда сильно заерзал. долго рассматривал крышку заливной горловины и щуп тоже часто смотрел - никакого осадка нет.
бутылка из под минералки.
видимо, отработавшее масло таки может давать небольшой осадок да и как написал Кив-500 сама бутылка тоже от воздействия агрессивных жидкостей....

Crauser добавил 17.06.2011 в 20:22
sergerius,
не понял?слил с мотора?или перелил остаток чистого из канистры в пластиковую бутылку?
слил с мотора. масло работало около 2000км.

кив-500
17.06.2011, 21:35
теперь понятно,тем более,что перед заменой была ещё промывка
что понятно? неужели так трудно замочить в масле кусок бутылки из=под минералки

zlobandr
17.06.2011, 21:39
мужики, у кого ещё есть остатки неиспользованного эко-нерджи
Один литр. Выслать по почте? :crazy:

Хочу поставить приборчик (не бортовой комп) для подсчета моточасов (http://moskva.tiu.ru/p133217-schetchiki-motochasov-nizkovysoko-voltovye.html). Получается что двигаясь со скоростью 90 км/ч на 15000 км необходимо 166 часов.

кив-500
17.06.2011, 21:43
раньше было с допусками ДЭУ(грубо говоря)-думаю,ближе к А5
почему вы так думаете?

вот подбор ЛМ (http://components.liquimoly.ru/?categories=1)для нубиры 97-03 годов выпуска. из пяти масел ни одного А5

кив-500 добавил 17.06.2011 в 21:49
Один литр. Выслать по почте?
если высылать, то краузеру, у меня икс-цесс.
а лучше отлей куданить грамм 200, и брось туда кусок пластиковой бутылки из под минералки.

приборчик
хорошая вещь. как он действует-запоминает время включенного зажигания?
я б тоже такой поставил, еслиб знал где взять или как сделать

Crauser
17.06.2011, 22:19
sergerius,
вопрос
какое масло было до мотула?

я не первый хозяин, но в машине валялась канистра Энеос Супер Газолин 5в30
вроде бы полусинтетика.
дальше я стал лить мотуль.

Crauser
17.06.2011, 22:26
sergerius,
тогда понятно
следующую замену не затягивай
желательно снова заменить без всяких промывок тысяч через 5-7,на такое же
так и планирую.
только как вариант рассматриваю схему (как уже здесь писал) - с промывкой, ополаскиванием свежим маслом, а потом уже масло на езду. вот поэтому я счас так усердно выбираю масло "надолго".

ПС я вспомнил, как то на форуме мелькала информация (вроде не официальная) - по требованию масла к лачевскому двигу (на инглише) - найти не могу.
поделить плиз)

Гош
17.06.2011, 22:30
sergerius, По поводу масла GM я уже писал неоднократно, что вам дилер залил
в ваше отсутствие и написав в сервисной книге масло GM 5W-30 - остаётся под большим вопросом, т.к мне наотрез отказались показать то что они собираются залить
при ТО-1 из неких пластиковых бочек. Заставил при мне залить из канистры
с ориг. маслом и нет у меня никаких проблем при этом! Это по поводу этого:
Также при езде на ГМ в горловине небольшой налет .Но правда езжу мало ина малые расстояния .По9-15 км зимой редко много на холостых .За два года на одном масле заливал у официалов .Проехал всего 4800 слил масло густое итемное .Теперь вот решил на ЛМ АА проверю что лучше...

Гош
17.06.2011, 22:43
по требованию масла к лачевскому двигу (на инглише) - найти не могу.
поделить плиз)
Хочешь рекомендации по немке за 08г. по нашему двигу?

sergerius, И у меня просьба, можно вам кину на электронку, а вы тут разместите, чтобы все посмеялись. Ок?

Crauser
17.06.2011, 22:45
Гош,
Хочешь рекомендации по немке за 08г. по нашему двигу?
я не помню, к кому эта рекомендация. выдавалась как для лачи.

Гош
17.06.2011, 22:52
sergerius, Отправил, разместите здесь, если не трудно.
Crauser, Скоро всё увидишь.

Crauser
17.06.2011, 23:02
не то немного, но в общем ладно.
там текст был)

Гош
17.06.2011, 23:03
sergerius, Спасибо, чтобы тут все за SM или Ильсаком-5 не гонялись.
Crauser, Ну извини, я пока Декрой не рулю, чтобы текст по твоему заказу.

Гош
17.06.2011, 23:18
sergerius, Я не говорил, что он не катит, я говорил о том, что на форуме люди стремятся очень далеко по требованиям к маслу для Лачи и в 08г. Круза вроде как ещё не было. А требования я привёл именно за 2008 год.

Гош
17.06.2011, 23:47
sergerius, На сайте Мотюля уже всё повесили давно.
Можно не копировать файлы, а насколько критично не буду отвечать на этот вопрос,
хотите могу только скинуть одобрение на Дексос2 от производителя вашего авто до 2014 года. Чтобы уж точно быть спокойным.

Гош
18.06.2011, 00:03
sergerius, Я вам всё отправил. Пока такое одобрение есть только у двух
производителей. И Мотюль - не оригинал а просто первые люди, которые сделали продукт вписывающийся в эти требования.
Зачем - подумайте сами. А что с этим делать - решать не мне. И жаль что вы не поняли про щелочное.

Alex48
18.06.2011, 00:05
я давно в форуме, но как то больше как читатель
скорее как писатель.
но всё равно-щелочное число ограничивает ресурс до 10 тыс(имхо)
хорошо что скобки поставил ...

кив-500
18.06.2011, 05:14
хотя,согласен-для нубиры 10w40
с чем согласен?
в лачетти тоже можно 10w40.

перетёрли всё, что можно!
ждём подведения итогов от С.В, и попутно пытаемся втолковать
sergeriusу, что он всё неправильно понимает:)

DIMbICH
18.06.2011, 09:59
Crauser, я так понимаю что вот это:

Согласно стандартам GM DAEWOO EDS в Корее заливают масло SAE 5W30 SL / ILSAC GF-IV в наш двигун на конвеере.

Параметры масла должны соответствовать следующему стандарту:
№ Designations Test Methods Specification
EDS-M-8051
1 Specific Gravity EDS-T-7903 Report
2 Appearance Eye measurement Transparent
3 Viscosity Grade SAE J 300 5W30
4 Zinc Content (ppm) Atomic Absorption 900 ~1100
5 Ash Sulfate (wt%) EDS-T-7723 0.76 ~ 0.86
6 Total Base Number (mgKOH/g) EDS-T-7790 6.0 ~ 6.5
7 *Flash Point EDS-T-7741 214 min
8 Pour Point EDS-T-7717 - 33 max
9 Kinematic Viscosity (cSt) EDS-T-7401 at 100 C 9.3 ~ 12.5
10 Low Temperature Viscosity (cP) ASTM D 5293 3500 max. (at -25 C) 6600 max (at -30 C)
11 Viscosity Index EDS-T-7718 144 min
12 *Phosphorous Content (ppm) Inductively Coupled Plasma 1000 max
13 Anti Corrosive Behavior EDS-T-7774-A No corrosion on the test
14 *Foam Tendency (ml) EDS-T-7705-5.3
24 С : 10/0
93 C : 50/0
24/93 C : 10/0
15 Thermal Stress Stability EDS-T-7729-B at 140 C Neither gel nor precipitation. The peak of Zn additive is sure to exits, but decrease of the peak may occur.
16 *Noack Evaporation Loss (wt%) EDS-T-7791 250 C x 1Hr 15 max.

кив-500
18.06.2011, 10:17
Kinematic Viscosity (cSt) EDS-T-7401 at 100 C 9.3 ~ 12.5
непойму-это параметры масла ГМ, или общие требования к SAE 5w-30?
и вот с этим как быть:

Zinc Content (ppm) Atomic Absorption 900 ~1100
5 Ash Sulfate (wt%) EDS-T-7723 0.76 ~ 0.86
6 Total Base Number (mgKOH/g) EDS-T-7790 6.0 ~ 6.5
если содержание цинка и/или сульфатная зольность и/или щелочное число будут не укладыватся в указанный интервал-то нельзя штоли в наш напичканный мегатехнологиями движок заливать?
а это

Viscosity Index EDS-T-7718 144 min
вообще отстой какойто

Crauser
18.06.2011, 10:46
DIMbICH,
спасибище! именно это!

Гош
18.06.2011, 13:38
непойму-это параметры масла ГМ, или общие требования к SAE 5w-30?
Как я понимаю это, чтобы укладывалось в данный интервал, т.е по SAE J 300 интервал для 5W-30 указан. Так в общем любая тридцатка катит к применению.
Самое интересное вот это:
Total Base Number (mgKOH/g) EDS-T-7790 6.0 ~ 6.5 А вы всё щелочное, да щелочное...

Гош
18.06.2011, 14:46
sergerius, Вы же его всё большое хотите, а тут 6-6,5.

Crauser
18.06.2011, 17:44
я пожалуй еще раз спрошу.
что лучше залить с точки зрения сохранности двига:
эко нерги - допуск нет, вязкость 9,9
или
мобил супер 3000 5в40 - есть допуск Opel-GM, вязкость 14,1

кив-500
18.06.2011, 18:02
большое хотите, а тут 6-6,5
с большей щелочью зольность наверное будет выше, чем

Ash Sulfate (wt%) EDS-T-7723 0.76 ~ 0.86
я замечал, что там где щелочь около десятки, там и зольность за один процент вылазит.

Гош, а какие параметры влияют на лакообразование? или это так просто не вычислить?


Долго ждать придётся, он в длительной "командировке".
:cry:

Гош
18.06.2011, 19:13
я пожалуй еще раз спрошу.
что лучше залить с точки зрения сохранности двига:
эко нерги - допуск нет, вязкость 9,9
или
мобил супер 3000 5в40 - есть допуск Opel-GM, вязкость 14,1
я бы выбрал не первое и не второе.
щелочное число высокое-случайное совпадение?
Я уже писал про скорость его падения и от чего это зависит в конце пятой части,
ищите ответ там.
а какие параметры влияют на лакообразование?
Любые полностью синт. продукты покажут более лучшие результаты по сравнению
с НС-синтезом по этому показателю. Могу ответить только так не вникая в подробности.

кив-500
18.06.2011, 20:17
Любые полностью синт. продукты покажут более лучшие результаты по сравнению
с НС-синтезом по этому показателю.
а кастрол эдж-это пао или кряк?

сёдня видел ладу калину, со снятой клапанной крышкой( знакомый решил попить пивка и совместить это с замером зазоров в клапанах), пробег у калины 65 тыс, всегда BP visco 5000 ( НС-синтезированный гидрокряк)-никакого налёта, а тем более лака нет. идеально чистый двигатель.
также здесь на форуме видел фотку лачевского движка без крышки, металл как новый, езда на ЛМовсоком кряке.


не вникая в подробности.
самому не охота, или нас грузить не хочется?

Гош
18.06.2011, 20:35
а кастрол эдж-это пао или кряк?
ПАО.
видел фотку лачевского движка без крышки, металл как новый, езда на ЛМовсоком кряке.
При разных условиях можно получить различные результаты.
самому не охота, или нас грузить не хочется?
и первое и второе, но главный смысл в цитате выше.

кив-500
18.06.2011, 20:37
При разных условиях можно получить различные результаты.
ёмко. отстал

Гош
18.06.2011, 20:52
кив-500, Ну так откуда я знаю, чего за бензус, состояние движка,
и т.д и т.п. Лечить на расстоянии не благодарное занятие.

кив-500
18.06.2011, 21:08
Лечить на расстоянии не благодарное занятие.
не надо лечить. я интересовался можно ли по всяким цифрам в спецификации узнать будет ли лак копится, или нет.
но с этим

чего за бензус, состояние движка,
и т.д и т.п.
не поспоришь. одно и тоже масло( вернее масло одной марки), залитое в движки одной модели, может по разному вести себя в моторе, в зависимости от условий эксплуатации.

Alex48
18.06.2011, 22:13
можно ли по всяким цифрам в спецификации узнать будет ли лак копится, или нет
нельзя, доказано 100%.

Гош
18.06.2011, 23:05
кив-500, Я не буду утверждать обратное, но хочу чтобы свежие продукты были в приоритете.

кив-500
19.06.2011, 05:34
свежие продукты были в приоритете.
а нужну ли они мотору разработанному в прошлом веке?

кив-500
19.06.2011, 06:06
нельзя, доказано 100%.
тогда почему так много негативных отзывов про ГМ-типа у всех от него движок лакируется. должны наверное быть люди, у которых всё в порядке на этом масле.
и про кастрол таже песня, хотя БиПи виско вроде не лакирует, а ведь кастрол-это брэнд БиПи.

Kandernak
19.06.2011, 12:28
Вчера заглянул через заливную горловину в двигатель. Все чистенько и даже блестит.
Первая замена масла на 15000 поменял на ГМ, в 22500 сменил снова на ГМ (но было дексос 2). Сейчас пробег 27800.
Сегодня поеду на ТО, посмотрю как само масло выглядит.
Буду заливать Valvoline MXL 5W-30.

Crauser
19.06.2011, 13:27
а я вот подумал, может залить
Motul 300V POWER RACING 5W-30
по характеристикам вроде подходит
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,866 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 65,0 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741 3,61 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 218°C / 424°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 мг KOH/г

Хотя дороговато будет 3000 руб за 4 литра....

кив-500
19.06.2011, 13:56
Motul 300V POWER RACING 5W-30
почитай для чего он предназначен.
из серии 300 от мотюля для посведневной городской езды идёт только одно масло: 5-40.
я выкладывал описание в соседней теме, называется мотюль 20-60 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=50821):shock:

Crauser
19.06.2011, 14:17
ладно.
бум дальше думать, а в понедельник Мотулевцев пинать)
про городские трассы я кстати в тех описании не нашел. все в основном про гонки и драг...
на других сайтах вот что нашел:

МаслоMotul300V Power Racing 5W30 возможно использовать в самых различных условиях: при городской и трассовой езде, для туристических и спортивных целей. Благодаря его универсальности Motul racing 5W30 подходит для всех разновидностей двигателей: бензиновых, дизельных, атмосферных и оснащенных турбонаддувом. Масло используется в комбинации с любым топливом.

Гош
19.06.2011, 16:42
а нужну ли они мотору разработанному в прошлом веке?Особо может н не нужны, но покатели у них получше будут.

zlobandr
19.06.2011, 18:34
Гош, на сколько я понимаю сера, фосфор и сульфатная зола, которые в DEXOS2 сведены до минимума, так же участвуют в снижении трения, а чем их заменили в Dexsos'e?

Гош
19.06.2011, 19:04
zlobandr, У меня нет информации по этому поводу.

zlobandr
19.06.2011, 19:31
Я вот к этому, в отношении Dexos2.

а нужны ли они мотору разработанному в прошлом веке?

Особо может и не нужны.

;)

Гош
19.06.2011, 20:16
zlobandr, Так другого варианта который бы меня устроил нет сейчас у Мотюля.

Kandernak
19.06.2011, 22:16
Прошел ТО.
Что-то не ощутил особой разницы между ГМ и Вальволин. Конечно машина едет чуть легче, но это я скорее спешу на замену свечей.

sergo_11
19.06.2011, 23:20
а я вот подумал, может залить
Motul 300V POWER RACING 5W-30
ага! Залей! Потом расскажешь как всё было - дюже мне любопытно.

Сам такое хочу. И на трассу - посмотреть как он на 4000 об/мин и выше...

Crauser
20.06.2011, 00:11
sergo_11,
некоторые заливают его в гражданские движки - довольны.
единственное - если я все же удавлю жабу и запузырю именно это масло - то менять я его буду не менее, чем через 10 тыс. км.
а вот что лучше - крутое масло, но дольше не менять, либо что попроще - тоже самое эко-нерги, но менять чаще - вот вопрос который счас мучает меня....
но, если так сделаю - отпишусь))

кив-500
20.06.2011, 00:29
МаслоMotul300V Power Racing 5W30 возможно использовать в самых различных условиях: при городской и трассовой езде, для туристических и спортивных целей.
если так, то заливай-расскажешь потом как оно.

если я все же удавлю жабу и запузырю именно это масло - то менять я его буду не менее, чем через 10 тыс. км.
помоему не всё так просто с эстерами. зимой они долго не живут-поищи информацию на всякий случай.


сегодня специально долго ездил на 3 передаче до 70 км ч
ну вы экстремал:)

С.М
20.06.2011, 02:05
Что-то не ощутил особой разницы между ГМ и Вальволин.
Это естественно, вязкость-то практически одинаковая! Разница может быть в ходимости и чистоте мотора.

кив-500
20.06.2011, 06:28
я сегодня залил ЛМ ЛС ЛЛ 5-30, и вродебы мне показалось, что машинка порезвее поехала. у бывшего мотюля горячая вязкость=14, у нынешней моли она равна 11,5.
(поборол таки жабу, и слил масло после 4500 км, наезженных с прошлой осени)

Kandernak
20.06.2011, 10:27
Это естественно, вязкость-то практически одинаковая! Разница может быть в ходимости и чистоте мотора.

тьфу х3 и при ГМ все выглядело достаточно чистым. Но с этим маслом я буду более спокойно ездить и поменяю его через 15 000

zlobandr
20.06.2011, 10:41
специально долго ездил на 3 передаче до 70 км ч-

Для меня это не показатель. Все тестированные мной масла более менее этот тест проходят.

Вот на 3 передаче 90 км - это для меня показатель шумности.

С.М
20.06.2011, 13:06
логично предположить,что на более вязком-шум будет пониже
а в плане прокачиваемости? тут вопрос
напр по тем же гидрокомпенсаторам
Шум на 40-ке мне явно понравился, звук более низкий и мягкий. Как стучат гидрокомпенсаторы - уже забыл.

С.М
20.06.2011, 13:37
залил ЛМ ЛС ЛЛ 5-30, и вродебы мне показалось, что машинка порезвее поехала. у бывшего мотюля горячая вязкость=14, у нынешней моли она равна 11,5.
Шум на 40-ке понравился, а вот ощущение туговатости разгона осталось. Думаю, 14 всё-таки многовато, предполагаю, для меня лучше 12-13.

кив-500
20.06.2011, 13:38
Шум на 40-ке мне явно понравился, звук более низкий и мягкий.
а я на 30-ке пока не заметил по шуму ничего отрицательного. пробег за день 4 километра, слушаю дальше

Как стучат гидрокомпенсаторы - уже забыл.
неужели мне предстоит их услышать

кив-500 добавил 20.06.2011 в 13:41
лучше 12-13.
я тоже хотел в этом диапазоне, искал такие, мож плохо искал, но в памяти только кастрол эдж 0-30 отложился

С.М
20.06.2011, 13:50
неужели мне предстоит их услышать
Я их и на 30-ке редко слышал, в основном зимой, когда масло уже было не свежее, в первую минуту прогрева. По отзывам, так у многих на 0в30, на 5в30 может и не быть.
в памяти только кастрол эдж 0-30 отложился
А я всё Вальволин 0в40 вспоминаю, там 13. Может, плюну на его SJ, и в следующий раз попробую.

С.М добавил 20.06.2011 в 13:52
пробег за день 4 километра
Твоя 30-ка при таком пробеге гуще моей 40-ки после 20 км.

кив-500
20.06.2011, 14:09
Твоя 30-ка при таком пробеге гуще моей 40-ки после 20 км.
причём это пробег за два раза.
а поэтому я и решил уйти с сороковки. зимой получалось, что я на работу доезжал на 60-тке:crazy: наверное.

там 13. Может, плюну на его SJ
конечно. там же кроме эсджея ещё буквы с цифрами есть, ничё страшного не должно быть

Павел83
20.06.2011, 14:21
С.М, BP 0w40 бери :)))))

кив-500
20.06.2011, 14:40
BP 0w40
тест (http://catalog.autodela.ru/good/view/12831#). почемуто заявлено при 100 ° С 12,9 мм2/с, а намеряно в ходе теста 13,3 мм2/с.
может они закладывают снижение вязкости с пробегом, и пишут нечто среднее.
а вообще у тех пользователей ВР, кого я знаю, отзывы только положительные, и движки чистые внутри.
п.с.
С.М, согласно этому тесту у ХАДО атомик 0-40 горячая вязкость=12.81. может это оно? заодно ревитализируешся чуток.

Гош
20.06.2011, 19:59
кив-500, Ну вот я и залил 5W-30 Дексос 2 c вязкостью 12 при 100гр., до этого было 11,2 - но моё ухо разницы никакой не ощущает.
Это по поводу этого:
я тоже хотел в этом диапазоне, искал такие, мож плохо искал,

кив-500
20.06.2011, 21:05
залил 5W-30 Дексос 2 c вязкостью 12 при 100гр., до этого было 11,2 - но моё ухо разницы никакой не ощущает.
это должно быть очень чуткое ухо:), чтоб уловить какуюто разницу.
а дексос2 мне почемуто непонравился. сам мотюль слишком много денег дерёт, для С3 я не созрел пока, и ещё чтото из описания несовпало с моими предрассудками

кив-500 добавил 20.06.2011 в 21:06
ухо разницы никакой не ощущает.
но оно хоть довольно?

Гош
20.06.2011, 21:15
чтото из описания несовпало с моими предрассудками
Ну вот меня убидили всякими бумажками, даже лицензию то GM-a на руки дали,
которая на Мотюлёвском сайте в описании висит, т.е всё оф. получено, а не написано по заверению производителя.
сам мотюль слишком много денег дерёт
Я уже писал, что он не особо дорогой на входе, ну и знакомые там есть.
но оно хоть довольно?
Да всё абсолютно устраивает, зимой я правда пока не слышал как будет при холодных пусках, потом отпишусь чего как.

кив-500
20.06.2011, 21:16
он не особо дорогой на входе, ну и знакомые там есть.
у меня знакомых там нет, и приходилось брать на выходе

sergo_11
20.06.2011, 21:19
Crauser, ты видимо меня не совсем понял - я предлагаю залить 300V 5W30 больше в качестве эксперимента, любопытства - как это так эстеры какие-то двойные, кокосовые :) Нужно лить. Я так думаю, предстоит дальний вояж - постараюсь залить.

sergo_11 добавил 20.06.2011 в 21:23
сегодня специально долго ездил на 3 передаче до 70 км ч-спокойный звук мотора
ни о каких шумах речи нет вообще

sergerius, Вы меня ей богу доведёте - ведь залью, и не приведи Бог, чтобы всё было не так замечательно, как в ваших повестях :)

Плешь проем!

Гош
20.06.2011, 21:33
у меня знакомых там нет, и приходилось брать на выходе
Выход у него плохой, согласен, на всем знакомом exist.ru заряжено около 80%.
Работал бы дальше в своей конторе, налил бы дальше чего было до этого, а так ехать туда из-за одной банки - не посчитал нужным. Да и расстались не очень хорошо, не со всеми конечно, но с отдельными личностями.

кив-500
20.06.2011, 21:39
на всем знакомом exist.ru заряжено около 80%.
пойду прикину какой тогда вход получается:)

sergerius, сами посчитаете сколько переплачиваете? или моим расчётам поверите

Гош
20.06.2011, 21:43
кив-500, Мне знакомые принесли не помню точно 285 -290р. за литровую банку, это в конце февраля было.

кив-500
20.06.2011, 21:46
Motul 1 * * * 7 Масло моторное синтетическое "Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30", 5л 18 1 2 346,41р.
2346,41*0.55=1290,53
я бы тогда не дёргался. лил бы его да лил. даже если взять коэфф. запаса 1.3, то 1677,69 тоже вполне приемлемо

кив-500 добавил 20.06.2011 в 21:49
285 -290р. за литровую банку
290*5=1450 нормально. а в экзисте чёт нет дексоса от мотюля

кив-500 добавил 20.06.2011 в 21:50
во вторых-после использования более вязкого масла переход на менее-тоже последствия под вопросом
я буду всё подробно рассказывать

кив-500 добавил 20.06.2011 в 21:51
брал прошлой осенью 5л-1950 руб Воронеж
такая же цена на икс-цесс была в новокузнецке прошлой осенью.

Гош
20.06.2011, 22:01
290*5=1450 нормально. а в экзисте чёт нет дексоса от мотюля
Ну мне как-то и 4-х хватает и пол литра на следующих раз остаётся, лью 3,5л.,
до следующей замены пока не доливал не разу имеется в виду на протяжении всего срока эксплуатации авто
на других маслах.
Есть смотри внимательно: Мотюль > 5W-30> и на второй странице оно.

может всё таки есть энергосберегающая составляющая масла?
Самая большая не масла -а стиля вождения.

кив-500
20.06.2011, 22:06
лью 3,5л.,
я лью три, двумя промываю.

Мотюль > 5W-30> и на второй странице оно.
мож у нас экзист разный? я вижу два специфика фольксовских, три икс-макса, четыре эко-клина, и один эко-клин+

кив-500 добавил 20.06.2011 в 22:07
может всё таки есть энергосберегающая составляющая масла?
авторевюшники её почемуто не заметили

Гош
20.06.2011, 22:31
sergerius, Ну у меня вот всегда лезет 3,5л. в дв. 1.6.
Уровень чуть выше середины, тоже за год не доливаю.
мож у нас экзист разный?
Точно разный, у меня есть: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C008C17&sr=1003

кив-500
20.06.2011, 22:37
Точно разный
это я походу разный:) вбил поиск по артикулу-получилось.

Гош, а у маня при заливе трёх литров уровень ровно посередине встаёт.

всегда лезет 3,5л. в дв. 1.6.
Уровень чуть выше середины,
как масло сливаешь старое? у меня видимо больше остаётся в движке, а у
sergerius ещё больше чем у меня

кив-500
20.06.2011, 22:39
при общем объёме 3,75 литра-пол уровня-вообще получается 3,25 л
я так и думал до сегодняшнего дня. 0.25 остаётся старого в системе, лью три литра, полуровня получается.

Гош
20.06.2011, 22:52
sergerius, Не знаю как я делал, т.к сливал последний раз на дружественной форуму станции в Питере, открутили крышку, поставили под машину маслосборник, пока сливалось проверяли подвеску и прочее, сколько по времени не засекал.
Сейчас пошёл глянул банку в остатках, соврал 550мл., в моторе выше середины на пару мм., не знаю и так уже во второй раз. В самый первый раз когда делал ТО-1 у официалов, чуть больше осталось, грамм 600-650 и в движке под максимум,
ну там понятно, тщательно никто не сливал.

кив-500
20.06.2011, 22:57
на замену выходит,как написал 3,125 л до 0,5 уровня
вы писали что ниже верхней отметки, а если 3,125 доливаете до полуровня-то получается что вообще нифига не остаётся.

я сливаю с прогретого мотора минут 10
нереально.

кив-500 добавил 20.06.2011 в 22:58
может маловязкое и стекает лучше и больше?
хотя ваша вода может и полностью вытекает, даже в гидриках нифига не остаётся:)

кив-500 добавил 20.06.2011 в 23:05
Сейчас пошёл глянул банку в остатках, соврал 550мл., в моторе выше середины на пару мм.,
завтра замерю длину метками на щупе:)
я оставляю сливатся на всю ночь, даже больше. в воскресенье в 15 часов слил, сегодня в полдевятого утра залил.
наверное sergerius прав-мой сороковой гудрон не хочет полностью стекать:)
тока когда я лил тридцатку до сороковки, то влазило столькоже-три литра ровно полуровня по щупу.
пол в гараже горизонтальный, ровный, давление в шинах одинаковое-что за фигня, непонятно

Гош
20.06.2011, 23:29
sergerius,
кив-500, Вы меня заинтриговали своими замерами, в гараже стоит банка с остатками ещё от ТО-2, гляну потом сколько в ней в остатке, но помоему точно в р-не
0,5л. Я на неё уже больше года внимания как-то не обращал, буду в гараже -гляну потом.

Megamind
21.06.2011, 00:03
Гош, а можете подсказать, где найти список представителей Moтюля по городам?

Такс
21.06.2011, 00:18
Возможно Вы про фильтр забыли - в нем тоже масло, да еще когда его отвинчиваешь - масло тоже льется. Остаток в движке не критичен. Слив 3.5 литра. Столько же и залил. На щупе чуть выше пол уровня.

кив-500
21.06.2011, 01:54
Возможно Вы про фильтр забыли
нет

Alex48
21.06.2011, 09:21
У нас Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30", 5л стоит 1800 р.
А ЛМ ТТ 4600, 5 л - 1700.

кив-500
21.06.2011, 10:24
я так понял-этот бренд продаётся только в крупных городах-в глубинке о нём не слышали даже продавцы и сервисмены(напр 100 тыс город-и не спрашивай)
заворожила вас реклама. приятно наверное на чём-то эксклюзивном ездить?

кив-500 добавил 21.06.2011 в 10:26
езжу на третьей передаче до 70 км ч-неохота мотор душить(да и мотору лучше)
я на третей до 140 бывает на обгонах выкручиваю.

Davydov Aleksey Nik
21.06.2011, 10:45
У нас Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30", 5л стоит 1800 р.
У моего коллеги, жена работает бухгалтером в Exist, так вот у меня это маслице вышло в 1150 рэ-5 литров.

Тихон Алексеевич
21.06.2011, 10:47
сегодня утром специально проверил уровень на ровной площадке после часового простоя после поездки
ровно посередине
У меня от замены до замены уровень всегда ровно по серёдке. Вообще масло не кушает.

кив-500
21.06.2011, 10:49
так. я всё понял. надо женить когонибудь на бухгалтере их экзист:)

кив-500 добавил 21.06.2011 в 10:50
Тихон Алексеевич, с возвращением.
а свежего заливаешь сколько?

Тихон Алексеевич
21.06.2011, 11:12
Тихон Алексеевич, с возвращением.
а свежего заливаешь сколько?
И тебе привет...
Заливаю как написано в паспорте, а именно 3,8 литра и всегда уровень один.

кив-500
21.06.2011, 11:15
может щупы отличаются по длине?
возможно. предлагаю замутить опрос-какой длины у вас щуп

Тихон Алексеевич
21.06.2011, 11:15
может щупы отличаются по длине?см на 5
хотя у дилера влазит от 4 л свободно
Хз, ну я думаю, что и 4,5 легко влезут...
Ну у меня 3,8 литра - это будет отметка на щупе между мин и макс.

sparmos
21.06.2011, 11:31
Ну у меня 3,8 литра - это будет отметка на щупе между мин и макс.
Как так-то? 3,75 это максимум должен быть

Тихон Алексеевич
21.06.2011, 11:35
Как так-то? 3,75 это максимум должен быть
Я же говорю, у меня так, я "за что купил, за то и продал" как говорится. И у свояка моего на 1,4 тоже самое. Т.е. при заливке 3,8 литра на щупе всегда между мин и макс отметка...

Davydov Aleksey Nik
21.06.2011, 12:26
sergerius, Вы меня ей богу доведёте - ведь залью, и не приведи Бог, чтобы всё было не так замечательно, как в ваших повестях
Плешь проем!

Заливай-не пожалеешь, sergerius правду вещает, моторчик просто шепчет! Кстати, у меня пробег 61000км, залил Мотул 8100 на 60000км, после ГМ разница ощутима, в лучшую сторону конечно.

кив-500
21.06.2011, 14:29
:)
Davydov Aleksey Nik, при всём к тебе уважении мне кажется ты не просёк всю серъёзность сложившейся ситуации.

sergerius, Вы меня ей богу доведёте - ведь залью, и не приведи Бог, чтобы всё было не так замечательно, как в ваших повестях
Плешь проем!

sergo_11, начитавшись хвалебных песен sergeriusа, принял решение отказатся от ШЕЛЛ РИМУЛА, и попробовать мотюль эко-нерджи.
твой опыт в этом вопросе

у меня пробег 61000км, залил Мотул 8100 на 60000км
мягко говоря невелик, но так как ты решил вкупится за мэтра sergeriusа, то на мой взгляд sergo_11 теперь имеет полное моральное право взять компенсацию с вас обоих, если с его мотором что-то неприятное произойдёт при переходе на эко-нерджи.
п.с. надеюсь все поймут меня правильно:drink::drunk2::crazy:

кив-500 добавил 21.06.2011 в 14:32
Я же говорю, у меня так,

Тихон Алексеевич, давай всётаки щуп замеряем. я уже нашёл рулетку и побежал за пивом

Тихон Алексеевич
21.06.2011, 15:11
я уже нашёл рулетку и побежал за пивом
:rofl: Ну меряй, тока меряй именно щуп, без пластиковой ручки...
Я померяю как будет возможность, на днях...

Davydov Aleksey Nik
21.06.2011, 16:04
мне кажется ты не просёк всю серъёзность сложившейся ситуации

Поверь, я все просек! То, что опыт не велик, так это да! Но я говорю о своих впечатлениях, даже за такой короткий пробег, с ГМ не сравнить. Был момент, что хотел слить его, после того, как начитался здесь о том, что какие могут быть последствия, но потом передумал. Кстати можете полистать украинский форум, насчет этого масла.

кив-500
21.06.2011, 16:34
я внимательно слежу за сообщения напр тов злобандра
но мне и в голову не приходило повторить его эксперименты с маслом
так же,как напр эксперименты с термостатом,егр,и тд
свой мозг надо включать прежде всего
повторю-я лью и буду лить(в ближайший год)эко нержи,но советовать никому не собираюсь
всё индивидуально,повторяю(я напр с нуля,Davydov Aleksey Nik, после GM)
много разных факторов
всё,что у меня с машиной-мой личный выбор и голые факты
поздно батенька. человек уже принял решение основываясь на Ваших рекомендациях. как вы там дальше меж собой порешаете-это ваше дело. я болею за вас обоих.
несовсем корректно что из-за ваших песен теперь может пострадать ни в чём( вродебы;)) не повинный человек, который всего 1 тыс. км. проехал на Вашем масле.

кив-500 добавил 21.06.2011 в 16:42
Ну меряй,
щас щас, тока рулетку в газоне найду

тока меряй именно щуп, без пластиковой ручки...
обижаешь Тихон Алексеевич, блин и пиво кудаато упало:)

кив-500 добавил 21.06.2011 в 16:45
замер
309 миллиметров от шляпы до конца

кив-500 добавил 21.06.2011 в 16:48
от конца до метки min 20 миллиметров

кив-500
21.06.2011, 16:52
от конца до метки max 18 миллиметров.

Се-ня
21.06.2011, 16:56
кив-500, чего то не сходится. получается максимум ниже минимума на 2 миллиметра????хотя сама затея меряться щупами уже немного "пугает"...

кив-500
21.06.2011, 17:01
Се-ня, подожди. да дай опыт закончить, потом разберёмся. а то я ваще без щупа останусь

кив-500 добавил 21.06.2011 в 17:02
немного "пугает"...
всё будет хоршо

кив-500 добавил 21.06.2011 в 17:04
от конца до метки min 20 миллиметров

от конца до метки max 18 миллиметров.
действительно гон какойто. ща перемерю

Гош
21.06.2011, 21:12
где найти список представителей Moтюля по городам?
Скоро на сайте Мотюля появится, дистрибьюторы данные ещё месяц назад отправили.
А так могу только у Питерских спросить, только непонятно какой город?

sergerius,
кив-500, Сегодня был в гараже, в остатках от старой замены масла ровно пол литра!
Так что две замены подряд у меня получается считайте 3,5 л. Щупы сами меряйте, меня и так всё устраивает.

Слив 3.5 литра. Столько же и залил. На щупе чуть выше пол уровня.
Вот именно так и выходит у меня.
Кстати, Сергей! У меня в гараже именно Super Power, если Вы ещё на нём конечно, могу отдать, а то я на другое перескочил в связи с окончаним своей рабочей деятельности в той компании. Не бог весть что, но мало-ли пол литра именно движку для счастья не хватает?

Гош
21.06.2011, 21:50
sergerius, Сайт сейчас новый лепят, свежую инфу ещё не разместили.
и что такое тогда-объём системы смазки 3,75 литра?
Такой объём заливается в новый двигатель при первой заливке и вот нахрена туда больше напихивать,
если там ещё всяко не сливаемый остаток есть, это я уже про последующие замены, не понимаю зачем.

Гош
21.06.2011, 21:57
sergerius, Так нравится и пользуйте на здоровье.
Только где список не я спрашивал!

Такс
21.06.2011, 22:36
Гош, Спасибо. Да я еще на SP и думаю что на нем и останусь.На ТО-1 дилером было залито масло Шелл, 10000 км откатал на нем и больше заливать не буду. Зимой на Шелле на холодную движок "подзванивал"- это меня напрягло. Гарантия кончилась - слил и на душе полегчало.На SP движок работает мягче, тише, нет угара.
За предложение спасибо. Если не против я Вам перезвоню.

Гош
21.06.2011, 22:39
Такс, Договорились, если надо забирайте, а то стоит без дела.
В ближайшее время буду в гараже в эту пятницу, могу забрать, просто я там не каждый день.

silwer
22.06.2011, 00:17
Хз, ну я думаю, что и 4,5 легко влезут...
Ну у меня 3,8 литра - это будет отметка на щупе между мин и макс.
Тихон Алексеевич, чот-ты "заливаешь"!;) Ровно 3 литра к тому что осталось в моторе после слива отработки и уровень будет ровно посередке меж рисок щупа, а 3.8 литра-это выше отм. max..

Илюшка
22.06.2011, 06:44
есть какие- нибудь отзывы о Масле моторном синтетическом "Ravenol HPS 5W-30", 5л

val22
22.06.2011, 07:27
Гош,
идёт к тому,что я останусь фанатом мотюля в общем плане
правда мне за это не доплачивают,пофигу

Пора создавать фан клуб:)

Тихон Алексеевич
22.06.2011, 07:56
Тихон Алексеевич, чот-ты "заливаешь"
Что значит заливаю?
Я говорю так как на самом деле у меня. А если у вас не так, то это совсем не означает, что другие врут.... (вы хоть сами масло меняли или же дяди в гараже за 400 р вам его меняют?)

кив-500
22.06.2011, 08:00
309 миллиметров от шляпы до конца
проверено, верно

от конца до метки min 20 миллиметров
проверено, верно

от конца до метки max 18 миллиметров.
48 мм., а 18мм.-это между метками


Так что две замены подряд у меня получается считайте 3,5 л.
и при этом середина уровня. даже если всё досуха сливать, то не должно быть ниже 4,5 мм. от метки max.

кив-500 добавил 22.06.2011 в 08:03
Ровно 3 литра к тому что осталось в моторе после слива отработки и уровень будет ровно посередке меж рисок щупа
прям как у меня.

Тихон Алексеевич, и вправду куда это у тебя 3.8 литра уходят? еслли рассуждать логически, то полюбому уровень выше верха должен быть

кив-500
22.06.2011, 08:08
0,5л-разница между нижней и верхней отметкой
откуда данные такие?

кив-500
22.06.2011, 08:21
я привык думать логически
я давно это заметил;)
а вдруг щуп не до самого дна достаёт?

кив-500
22.06.2011, 08:30
нет конечно
вы наверное успели заметить, что я промываю двумя литрами масла при смене. так вот когда залито два литра масла-на щупе миллиметра три только от его начала уровень

Тихон Алексеевич
22.06.2011, 09:13
Тихон Алексеевич, и вправду куда это у тебя 3.8 литра уходят? еслли рассуждать логически, то полюбому уровень выше верха должен быть
В двигатель и уходят...При след замене, фотки сделаю.

serga
22.06.2011, 09:42
0,5л-разница между нижней и верхней отметкой
там вроде на щупе между Min и Max написано 1L...

кив-500
22.06.2011, 09:44
вроде всё сходится-против фактов не попрёшь
хотя у меня ни то ни другое
что опять сходится? непонятна ваша логика опять
и как это у вас ни то ни другое, если всё сходится
п.с. и про три мм уровня при заливке двух литров-в первых я не жду долго пока сольётся старое, минуты три, и закручиваю пробку.
во вторых фильтр остаётся старый, заполненный маслом.
а в третьих уровень я мерил минуты через три после залива двух литров-незнаю успело всё стечь в поддон, или нет.

и так до сих пор и не понял, откуда вы взяли про поллитра между метками

кив-500 добавил 22.06.2011 в 09:45
там вроде на щупе между Min и Max написано 1L...
видимо сергериус решил, что они врут. вводят в заблуждение владельцев:)

кив-500 добавил 22.06.2011 в 09:47
В двигатель и уходят...
странно, если учесть, что в сухой движок до максимума должно 3,75 влазить

кив-500 добавил 22.06.2011 в 09:48
В двигатель и уходят...
странно, если учесть, что в сухой движок до максимума должно 3,75 влазить