PDA

Просмотр полной версии : Все о моторном масле(бренды, цены, практика) ч.5


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8

DES969
04.01.2011, 17:03
Все о моторном масле(бренды, цены, практика) ч.5
В данной теме обсуждается широкий круг вопросов, связанных с моторным маслом.

1) Какое масло залито на заводе
2) Какие масла заливают дилеры
3) Какие масла заливаются самостоятельно (на свой страх и риск)
4) Характеристики масел, вопросы совместимости, допуски и одобрения
5) Интервалы замены масел, частично вопросы о ТО-0
6) Прочее: потемнение масел, пятна, потение.

Тема достаточно длинная, в ней много ответов на ваши вопросы. Читайте...

ЗЫ. Попытки создать очередной клон темы будут пресекаться. Клон будет объединяться с этой темой модератором.

Предыдущая тема - http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=40402

Vl@dE
04.01.2011, 17:12
DES969,
В данной теме обсуждается широкий круг вопросов

:rofl:

извините писал писал ответ в ту тему а мне в ответ... тема закрыта
опять тоже самое написать - неосилю

DES969
04.01.2011, 17:14
- неосилю
ну извини:)

DES969 добавил 04.01.2011 в 17:19
С.М. По 4й части есть ссылка в 1 посте!

Almaz
04.01.2011, 17:45
Каждый тянет одеялко на себя.

Ну, давайте попробуем сшить лоскутное...
Предлагаю каждому, кто имеет мысли на счет что и как лить в лачик добавить пост предыдущего оратора с цитированием оного.

Начну
1. Вязкость 5w30. При пробегах от 100000 и выше 5w40. Возможны вариации с 0w30 0w40
2. В условиях города замена не позднее 10000
3. Использование масла не ниже класса SL по API
4. Использование хорошо зарекомендовавших себя брендов (можно выбрать первую 10-ку из голосовалки в 4-й части - любой достоен)

Продолжайте, тока без переливания из пустого в порожнее, а то дойдем до 18 серии скоро.

Almaz
04.01.2011, 17:45
Каждый тянет одеялко на себя.

Ну, давайте попробуем сшить лоскутное...
Предлагаю каждому, кто имеет мысли на счет что и как лить в лачик добавить пост предыдущего оратора с цитированием оного.

Начну
1. Вязкость 5w30. При пробегах от 100000 и выше 5w40. Возможны вариации с 0w30 0w40
2. В условиях города замена не позднее 10000
3. Использование масла не ниже класса SL по API
4. Использование хорошо зарекомендовавших себя брендов (можно выбрать первую 10-ку из голосовалки в 4-й части - любой достоен)

Продолжайте, тока без переливания из пустого в порожнее, а то дойдем до 18 серии скоро.

С.М
04.01.2011, 17:46
есть ссылка в 1 посте!
Там ссылка на 1-ю страницу. До 100-й, где итоги, никто не доживёт.
Vl@dE, надо шапку делать, пока старыми вопросами новые люди не засыпали.

Almaz
04.01.2011, 17:52
С.М, Продолжай:
1. Вязкость 5w30. При пробегах от 100000 и выше 5w40. Возможны вариации с 0w30 0w40
2. В условиях города замена не позднее 10000
3. Использование масла не ниже класса SL по API
4. Использование хорошо зарекомендовавших себя брендов (можно выбрать первую 10-ку из голосовалки в 4-й части - любой достоен)
Вот и будет шапка

Только очень прошу не разводить опять спор из-за несущественных моментов.

Напишите ктоньть про щелочность с цифрами и конткретными указаниями типа хороший бенз, льем с такойто щелочностью
в регионе гамно, а не бенз льем с такой щелочностью.

Almaz
04.01.2011, 17:56
sergerius, я не про конкретное. надо дать ттх.
чтобы по ним можно было выбрать

С.М
04.01.2011, 17:56
Almaz, я это уже писал в прошлой части.

Almaz
04.01.2011, 17:58
125-ый раз его повторять-действительно знак дурного тона

Даже твое личное мнение повторенное 124 раза (хотя имхо, больше) просто потерялось в анналах бесконечной саги. Дополняй шапку.

Almaz добавил 04.01.2011 в 17:59
С.М, и кто будет рыцца? никто

Almaz
04.01.2011, 18:07
Ну, тогда надо первые 4 прилеплять - кому охота, пусть роется.
А эту и последующие во флудилку, т.к. ниче нового уже не будет,а в очередной раз обсасывать гм-не гм, а1 или а3, см или сл и кто такой Ильсак бессмысленно

С.М
04.01.2011, 18:21
Что можно посоветовать тем мужикам (надеюсь, бабы до такой жизни не дойдут), которые начали читать тему с этого поста, и не знают, какое масло залить в Лачетти? Откройте "Инструкцию по эксплуатации", и залейте согласно написанному. А главное - не подеритесь с соседом, если для его Лачетти рекомендовано совсем другое. Что точно лить не следует, так это сомнительное масло, купленное в сомнительных местах, а также взятое из бочки незнакомым вам дядей. Очень желательно, чтобы старое масло сливалось ПОЛНОСТЬЮ, и на ваших глазах, иначе очень вероятно, что будете ездить на нём ещё одну смену. Ну и ещё у нас сложилось мнение, что не надо брать масло, соответствующее АСЕА А1, даже если где-то вы нашли такую рекомендацию. Лучше АСЕА А3, или А5 - согласно вашим религиозным убеждениям. Кто любит заводить мотор при Т ниже -20, тому полезно залить 0в30 или 0в40, тем более, что обычно это самая высококачественная ПАО-синтетика, и на лето её менять не нужно.
Вот мои кретерии выбора (ИМХО): АРI SM или SL, АСЕА А3 или А5 (А3 надёжней, А5 - экономичней), вязкость 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, покупка у оф. дилера этого масла, замена надёжными руками (лучше - своими).

Самым усидчивым и технически подкованным любителям автомасел предлагаю ознакомиться с этим:http://forum.autoua.net/printthread....7993&type=post Только там небольшая ошибочка: товарищ на самом деле выбрал масло Вальволин MXL 0w30, и меня соблазнил. О чём пока не жалею.

DES969
04.01.2011, 18:32
Там ссылка на 1-ю страницу. До 100-й, где итоги, никто не доживёт.
Там ссылка на тему!

DES969 добавил 04.01.2011 в 18:33
Ильсак бессмысленно
Уже четыре поколения обсасывают. В кайф наверное.

zlobandr
04.01.2011, 18:50
Предлагаю каждому, кто имеет мысли на счет что и как лить в лачик

Как вариант.
С новья до 50 т. км заливать ххW30 А5/GF-4
от 50 до 100-120 ххW30 А3
от 120-.... ххW40

Slavka
04.01.2011, 19:00
Как вариант.
С новья до 50 т. км заливать ххW30 А5/GF-4
от 50 до 100-120 ххW30 А3
от 120-.... ххW40
Ага! Можно A3-2008
Спецификации MB 229.5, VW 503.0, 504.00, 505.0, 506.0, 507.00, BMW LL...
ТБН желательно 10
Нет возражений?
Кто ещё дополнит?

zlobandr
04.01.2011, 19:06
С новья до 50 т. км заливать ххW30 А5/GF-4
от 50 до 100-120 ххW30 А3
от 120-.... ххW40

Но переходить на другой тип только если ДВС начинает "кушать" масло больше 600 гр на 1000 км

Alex48
04.01.2011, 20:03
Но переходить на другой тип только если ДВС начинает "кушать" масло больше 600 гр на 1000 км
т.е. 500 гр на 1000 км это нормально ? 5л на 10000 км, канистры даже на 1 пробег не хватит, закупаться емкостью по 200 л ? ... Что-то мне подсказывает, что это уже на свалку ... :)

Slavka
04.01.2011, 20:35
правильная-пример Slavka, -большевики
неправильная -пример zlobandr,Алекс 48 и я в том числе(ну и ещё,кто катает А5)-назову-меньшевики(по примеру д-ра Авика)
Где ты видел, что я против А5? Я всегда был против А1, но А5 (особенно 2008) считаю идеальным вариантом для молодого двигателя в осенне-зимний период.
sergerius,
Умоляю, следи за собой...

Slavka
04.01.2011, 20:44
sergerius,
А есть ещё реальные условия эксплуатации. Для одного может быть полезно, другому во вред. Те же ПАО при определённых, но реальных условиях могут быть хуже "жигулевского".

pavel82
04.01.2011, 21:28
Люди, подскажите! Пробег 75тыс. Планирую сменить масло. 15 тыс отъездил на 5w30 валволин. Голову сломал, какое залить на зиму, 0w30 (sl) или 0w40 (sm) (валволин). Пробег, где то, выходит 15 тыс за 5 мес. Разница в цене порядка 500р.

Slavka
04.01.2011, 21:29
sergerius,
Я про это и говорю, поэтому не может быть универсального рецепта. Обязательно надо учитывать особенности эксплуатации. Производитель рекомендует своё масло как универсальное для всех случаев, но это не всегда лучший вариант.

Slavka добавил 04.01.2011 в 21:30
0w30 (sl)
Более чем достаточно.

Slavka
04.01.2011, 21:38
выбрал А5-да(но это мой выбор)
А мой 0W40 А5(2008) MB229.51 TBN10
Ну и где я его возьму? Поэтому, как всегда, залью "жигулёвское" :)

silwer
04.01.2011, 22:37
М-да!! Тишь да гладь! Философские , политкоректные рассуждения (только-что не о погоде), как в аглицком клубе....5 часть....А какие бури ожесточенных споров были в предъидущих частях! Да-аа! Нынеча-не то-что давеча!:girl_sigh:

Almaz
04.01.2011, 23:41
Люди, подскажите! Пробег 75тыс. Планирую сменить масло. 15 тыс отъездил на 5w30 валволин. Голову сломал, какое залить на зиму, 0w30 (sl) или 0w40 (sm) (валволин). Пробег, где то, выходит 15 тыс за 5 мес. Разница в цене порядка 500р.

0w40 ибо SM и на нем и остаться навсегда и не мотаться, как Вицин

Slavka
05.01.2011, 00:11
0w30 (sl) или 0w40 (sm) (валволин).
Хм...0W30 дороже, пусть С.М на нём ездит! :)
Я за 0w40!

С.М
05.01.2011, 01:15
0w40 (sm) (валволин).
Нашёл только одно масло Вальволин 0в40: Valvoline SynPower 0W-40
API: SJ. Как называется с API SM ? Тут нет ошибки?

Almaz
05.01.2011, 02:18
Нашёл только одно масло Вальволин 0в40: Valvoline SynPower 0W-40
API: SJ. Как называется с API SM ? Тут нет ошибки?
Ошибка есть. У тебя. Где и как искал то?

http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/

Slavka
05.01.2011, 03:14
Нашёл только одно масло Вальволин 0в40: Valvoline SynPower 0W-40
API: SJ. Как называется с API SM ? Тут нет ошибки?
Думаю, есть SynPower 5W40SM и 0W40SJ. Утверждать. что на сайте ошибка, как-то ссыкотно :)

Димон
05.01.2011, 08:13
15 тыс отъездил на 5w30 валволин
Ну и продолжай ездить на таком-же! На кой ляд тебе в Орле 0Wхх сдался? Или сорокоградусных морозов боишься?

Major
05.01.2011, 13:38
Вчера купил себе X-Max 5W30, еще на 10 тык хватит, а потом буду видимо искать на что переходить.

С.М
05.01.2011, 15:13
Ошибка есть. У тебя. Где и как искал то?
http://www.valvoline-service.ru/catalog/?pid=6 Есть мысль попробовать 0в40, хорошо, если у Вальволина оно SM.

Slavka
05.01.2011, 15:39
если у Вальволина оно SM.
SM есть, но с вязкостью 5W40. Хорошее масло, с допуском MB229.5, но для зимы, думаю, не лучший вариант.
Обратил внимание, как заводится в мороз ФФ2 на своей жидкой FormulaF, легко и непринуждённо. Всё таки склоняюсь, что лучше использовать 0W... вязкость.

Slavka
05.01.2011, 15:39
если у Вальволина оно SM.
SM есть, но с вязкостью 5W40. Хорошее масло, с допуском MB229.5, но для зимы, думаю, не лучший вариант.

С.М
05.01.2011, 15:45
Slavka, в разных местах разные данные, тут http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/ 0в40 действительно SM. До замены ещё несколько месяцев, разберёмся. Хочется попробовать 0в40, но не уходить от Вальволина: ничего плохого о нём никогда не слышал, есть доверие.

Slavka
05.01.2011, 16:05
С.М,
Что сказать...хотеть не вредно. Сайт Примулы, конечно, хорошо, но есть родной сайт, а там 0W40 SM нема :( Да и в Екзисте такого тоже нет.
http://www.valvoline.de/english/technology__38__innovations/pi_sheets

Slavka добавил 05.01.2011 в 16:09
Хочется попробовать 0в40
Ну дак :)
Повторю свой "идеал" 0W40 А5(2008) MB229.51 TBN10
Мороз, жара, гонки...по фигу, да ещё и топливная экономичность...на все случаи жизни.

С.М
05.01.2011, 17:12
15 тыс отъездил на 5w30 валволин.
Как впечатления? Мотор чистый, масло 15 тыс ходит?
Ну и продолжай ездить на таком-же!
+1.

pavel82
05.01.2011, 20:44
Впечатления хорошие. Масло ходит 15 тыс. Может быть только двигатель работает чуть-чуть погромче (но это субъективно). До этого ездил на мобиле, GM. Летом самую жару отъездил на мобиле 0w40 (что лил оф. дил.)
Ну и продолжай ездить на таком-же! Когда заводишь двигатель при темп. -20-25, уж очень не хорошие звуки он издает. Хочет чегото более жидкого. Разные ссылки - разная информация. нужно смотреть по факту ,что на канистре, по ходу. А тут они ещё дизайн канистры поменяли. Точно голову сломаешь!

С.М
05.01.2011, 21:40
Может быть только двигатель работает чуть-чуть погромче
40-ка должна потише работать на горячую, только ради этого хочу попробовать. Но если 0в40 - SJ, то лучше останусь на своём. Зимой на нём никаких неприятных звуков, и создано для увеличенных межсервисных пробегов (до 30 тыс) - "долгоиграющее", в описании 0в40 этого нет.

nivlan
05.01.2011, 22:43
Всё таки склоняюсь, что лучше использовать 0W... вязкость.
+1, Это только Кемерево (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052895895&postcount=818) с 5w заводится без проблем:)!

Slavka
05.01.2011, 22:56
Но если 0в40 - SJ, то лучше останусь на своём.
Думаю, да. Судя по старым допускам, масло дремучее. Возможно, всё достоинство в полностью синтетической базе, но и только.

Almaz
05.01.2011, 23:32
С.М,
Что сказать...хотеть не вредно. Сайт Примулы, конечно, хорошо, но есть родной сайт, а там 0W40 SM нема :(

Идем по цепочке http://www.valvoline.ru/
Жмакаем на "Каталог продукции" и попадаем на.....
http://www.primula.ru/katalog/

С.М
06.01.2011, 00:06
Almaz, это сайт "Примулы" - российского дилера, а на сайте Вальволина, 0в40 - SJ.

КМС
06.01.2011, 00:25
40-ка должна потише работать на горячую
Логичнее предположить обратное, тогда холодный двигатель работал бы тише прогретого. А фактически - выше T двигателя - меньше вязкость масла - тише работа. Тише всего двигатель работает в жару.

Almaz
06.01.2011, 00:57
Almaz, это сайт "Примулы" - российского дилера, а на сайте Вальволина, 0в40 - SJ.

Да и фиг с ним. :) Я Ликви решил лить. TopTec 4100 5w40 гидрокряк. Думаю и для лачика сойдет. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=371

С.М
06.01.2011, 01:06
выше T двигателя - меньше вязкость масла - тише работа. Тише всего двигатель работает в жару.
Насчёт связи с Т - согласен, отчасти поэтому мне так нравится мотор после замены термостата на горячий, а с вязкостью масла - нет. Тише - потому что зазоры меньше, а не масло жиже. На жидком АСЕА А1 все жалуются на шум.

sergo_11
06.01.2011, 19:50
Мысли, по поводу экономической целесообразности применения дорогих масел.
Думаю, получается паритет. Обычный кряк рекомендуется менять через 10 тыков, синтетику на основе ПАО- 15 тыков. Но она стоит примерно в полтора раза дороже. С учётом стоимости замены, потери времени и некоторого геморроя получается "то на то". А если учесть суровую зиму, частые холодные пуски, синтетика с ПАО "рулит". Имхо, конечно.

Вопрос не ради спора, но общего обсуждения: какой производитель масел или автомобилей даёт такие рекомендации?

Как выбрать именно ПАО-синтетику? Ткните пальцем, производителей которые утверждают, что их масло на пао (ликвимоли, равенол, амсоил)

Slavka
06.01.2011, 20:00
Вопрос не ради спора, но общего обсуждения: какой производитель масел или автомобилей даёт такие рекомендации?
Никакой! Данное мнение является обобщением многолетнего флуда на большом количестве форумов, мнений специалистов и тех же маслёнщиков. Также на просторах Нета попадаются испытания свойств масел в зависимости от наработки. То же ТБН=10 принято считать, что оно вырабатывается на нашем сернистом бензине за 10 тыков.
Что касается производителей...Ford рекомендует менять свой кряк ФормулаF через 20 тыков. Сомневаюсь, что кто-то, кроме таксистов", следует этой рекомендации.
Ещё важнейшим фактором являются условия эксплуатации. Понятно, пробег по городу и по трассе две большие разницы. Кстати, в мануале на Лачу сказано об этом.
Как выбрать именно ПАО-синтетику? Ткните пальцем, производителей которые утверждают, что их масло на пао (ликвимоли, равенол, амсоил)
Я лично "пасусь" на "ихних" и других профильных форумах. Косвенным признаком может служить также стоимость свыше 2000 рублей и хорошие низкотемпературные свойства. А так...информация по химсоставу закрыта производителем. И сколько там ПАО и минералки, ХЗ.

Павел83
06.01.2011, 20:04
Сегодня посмотрел цены на Neste. Претенциозные, я б сказал. А трансмиссионное масло вообще по 630 руб за литр.
Ну это ладно.
Ребята, вот какое дело - сегодня обнаружил белый налет (как тут говорят эмульсию) на маслозаливной крышке. Само масло в норме. Просто тряпкой налет убрать можно? Или средством каким?

Се-ня
06.01.2011, 20:28
как же меня эта тема радует, уже стопицот миллионов раз писали следуйте мануалу,что разводить разговоры, а если не хотите(считаете что вы умнее) это делать не следуйте и заливайте какое хотите, а выбор производителя из личного доверия или недоверия к оному!
Просто тряпкой налет убрать можно
можно, ничего не произойдет, если конечно тряпку не уроните под крышку.

Павел83
06.01.2011, 20:48
как же меня эта тема радует, уже стопицот миллионов раз писали следуйте мануалу,что разводить разговоры, а если не хотите(считаете что вы умнее) это делать не следуйте и заливайте какое хотите, а выбор производителя из личного доверия или недоверия к оному!

можно, ничего не произойдет, если конечно тряпку не уроните под крышку.

Валволайн залил, вроде отзывы хорошие здесь :)

Спасибо, протру тряпочкой.

Alex48
06.01.2011, 21:09
Я выводы сделал
Сами думайте и решайте,что лить
ты прям как ульиматум поставил ... теперь всю ночь не спать ...

Ельчанин
06.01.2011, 21:48
Лач 1.4 седан. 2008год.Пробег 40 тыс. Использую только МOBIL 1 OW40. Замена каждые 10-11тыс. Без проблем.

С.М
06.01.2011, 21:54
Павел83, какой Вальволин? Давно залил? А эмульсия после замены появилась?

Slavka
06.01.2011, 21:56
сегодня открыл ТИС
А завтра открой мануал и увидишь там

ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM
До -25 °C и ниже: 0W-X, X=30 или 40
До -25 °C: 5W-X, X=30 или 40
До -20 °C: 10W-X, X=30 или 40
До -15 °C: 15W-X, X=30 или 40

Нету там твоего А5! :) И сделай вывод!

С.М
06.01.2011, 21:59
Нету там твоего А5!
И никогда не было!

Павел83
06.01.2011, 22:00
Павел83, какой Вальволин? Давно залил? А эмульсия после замены появилась?

synpower 5w30, проехал на нем пока 700 км. До этого была petro-canada, под крышку не заглядывал, к сожалению, т.е. когда точно появился налет сказать не могу, но до петры по-моему не было. При замене промывку не делали.

С.М
06.01.2011, 22:04
понимай как хочешь
Я так понимаю - это было написано для жителей Ю. Кореи, у которых продаются азиатские масла, а для нас просто инструкцию тупо перевели. Потом исправили.

С.М
06.01.2011, 22:17
никогда бы не подумал
А зря. Если бы все подумали, то не удивлялись бы, что для России корейскую машину нужно адаптировать - климат не тот, не говоря про бензин. Так и масла: если для южной Азии подходят азиатские масла, то логично, что для Европы - европейские, с бОльшим упором на износостойкость. Для нас это тем более не повредит.

Alex48
06.01.2011, 22:26
Я так понимаю

это было написано для жителей Ю. Кореи, у которых продаются азиатские масла, а для нас просто инструкцию тупо перевели. Потом исправили.
А мне почему-то кажется по другому (опыт подсказывает) - вся машина была изначально для аборигенов Ю.Кореи, когда и перевели тупо инструкцию, а потом "адаптировали" под Россию поменяв требования. А че ? Мы ж поменяли, значит все должно быть ок.
для Европы - европейские, с бОльшим упором на износостойкость
АСЕА 2008, А5 отличается от А3 только добавкой экономичности, требования по остальным пунктам (в т.ч. и износостойскости) абсолютно одинаковы. Т.е. А5 ни чуть не хуже, а даже и лучше в этом плане. :)

КМС
06.01.2011, 22:28
С.М, Т.е. в Ю.Корее нет масла xW40?
для России корейскую машину нужно адаптировать
Все производители на стадии разработки закладывают в тех. задание возможность эксплуатации в разных климатических условиях, от тропиков до севера. Идиотов выпускать авто для одной страны нет.

С.М
06.01.2011, 22:30
вся машина была изначально для аборигенов Ю.Кореи, когда и перевели тупо инструкцию, а потом "адаптировали" под Россию поменяв требования.
Машина и сейчас для них, только бензин у нас не ихний. Адаптировали только инструкцию. Не случайно залившие АСЕА А1 согласно рекомендациям маслёнщиков, читаввших старую инструкцию, удивляются стукам и шумам.

Slavka
06.01.2011, 22:43
Alex48, Т.е. А5 ни чуть не хуже, а даже и лучше в этом плане.
Ну, у меня также "губа не дура" :)
Повторю свой "идеал" 0W40 А5(2008) MB229.51 TBN10

С.М
06.01.2011, 22:45
закладывают в тех. задание возможность эксплуатации в разных климатических условиях, от тропиков до севера.
В одной комплектации, на одном масле? В старой инструкции была одна вязкость, 5в30, а потом сообразили, что ниже -25 оно не пойдёт, нулёвку добавили. И 40-ку так же. Если бы ещё подумали, то и термостаты разные ставили бы.

Alex48
06.01.2011, 22:46
Не случайно залившие АСЕА А1 согласно рекомендациям маслёнщиков, читаввших старую инструкцию, удивляются стукам и шумам
В старой инструкции А1 не было. GF-3 не А1. Тут я согласен с sergerius.
К сожалению GF-3 под рукой нет ( не попадался), может там и есть что про низкую вязкость, а вот в GF-4 ничего такого, поэтому равнять его с А1 вообще не имеет смысла.

Slavka
06.01.2011, 22:47
у СМ самое оптимальное масло по всем параметрам(всех обошёл)
Нифига подобного! Оно дорогое! Вот если б по цене "жигулёвского"...:)

Alex48
06.01.2011, 22:54
В одной комплектации, на одном масле? В старой инструкции была одна вязкость, 5в30, а потом сообразили, что ниже -25 оно не пойдёт, нулёвку добавили. И 40-ку так же. Если бы ещё подумали, то и термостаты разные ставили бы
Все гораздо проще. Никто не заморачивается сильно соображать. все как всегда - выпущен на рынок продукт, после этого оказывается, что к этому рынку он не подходит. Перерабатывать и некогда, и дорого и вообще гемморойно, поэтому ищется быстрое подручное решение. Я такое почти каждый день на работе слышу. Приходит ЦУ - "сделать так-то". Объясняешь товарищам из "Кореи" (Москвы), что у нас совсем другие условия и т.п., не получится, не будет это работать по законам физики-Франкенштейна. На что следует новое ЦУ - "Нужно сделать !". Как, что будет дальше, когда сдохнет и что рухнет потом никого не волнует. Есть принятые обязательства, сроки, премии, откаты и т.п..
В нашем случае не лучше.

КМС
06.01.2011, 23:04
В одной комплектации, на одном масле?
Почему в одной комплектации? Для каждой страны своя комплектация, свое руководство по эксплуатации. В России продаются машины выпускаемые именно для России.

С.М
06.01.2011, 23:10
GF-3 не А1.
Не спорю, но ведь, бывает, рекомендуют! Значит - близко, а эффект отрицательный. Против А5 спорить не буду, ладно уж, лейте.
Вот если б по цене "жигулёвского"...
Как починишь Лачу - залей жигулёвского. Экономия будет большая, особенно с учётом простоя (стоять можно вообще без масла).

С.М добавил 06.01.2011 в 23:12
В России продаются машины выпускаемые именно для России.:rofl::rofl::rofl: Ох...

Alex48
06.01.2011, 23:18
В России продаются машины выпускаемые именно для России
и доказательство тому российский VIN ! :) Впрочем по поводу "выпускаемые для" спорить глупо, ведь не для Кореи же их действительно делают.

КМС
06.01.2011, 23:37
Alex48, У моей машины нет российского VIN - корейская сборка. На ветровом стекле при покупке у меня была приклеена большая бумажка, на которой VIN код, дата и время или запуска на конвейер, или выпуска с конвейера, надпись RUSSIAN FEDERATION, и т.д.
Сообщение от КМС
В России продаются машины выпускаемые именно для России.
Ох...
Это я к тому, что на конвейере машины собирают для конкретного рынка.

Slavka
07.01.2011, 00:09
Как починишь Лачу - залей жигулёвского.
Щас, я на тренерской работе, пущай дилер чинит. Или засужу гада! Или заставлю термос горячий поставить! А потом залью "жигулёвского" и опять пусть чинит! :)

С.М
07.01.2011, 00:48
Или заставлю термос горячий поставить!
Ты его поставил перед выбором: или новую машину - или горячий термос? Всегда верил в твою принципиальность, но ты превзошёл мои ожидания!

С.М добавил 07.01.2011 в 00:52
при покупке у меня была приклеена большая бумажка

на конвейере машины собирают для конкретного рынка
Они отличаются наличием бумажки? Это всё меняет.

Slavka
07.01.2011, 00:53
Ты его поставил перед выбором: или новую машину - или горячий термос?
Как думаешь, что дилер выберет? :) На следующее заседание суда надо будет подкинуть идею в качестве условия мирового соглашения. Проверим, во что оценивается дилерская принципиальность.

sergo_11
07.01.2011, 00:54
Апать, атри, эсэм, эсэль, тридцатка-сороковка - о чём спор!

Фактически последняя редакция расставила все точки: лейте универсальное А3 (не специальное А1/А5) вязкости 30-40 последнего класса по API (SM) и меняйте его через 7500 км в тяжёлых условиях.

На мой взгляд именно эти 7500 км и являются ключевым моментом: синтетика, пао-мяо-кряк, да хоть минералка - залог ресурса оптимальный интервал, и он определён производителем в независимости от рекомендаций маслёнщиков.А мы тут гадаем пройдёт ли масло 15 т.км если у него тнб=Х да ещё оно вроде бы как пао-синтетика, что, вероятно, скажется на ресурсе масла!

Вздор, ведь в конечном счёте всё завязано на интервале смен.


Пора завязывать.

Slavka
07.01.2011, 01:06
Вздор, ведь в конечном счёте всё завязано на интервале смен.
Не, это было бы слишком просто. А мы, как известно, лёгких путей не ищем! :)
Пора завязывать.
Только вместе с форумом, иначе никак.

С.М
07.01.2011, 01:19
надо будет подкинуть идею в качестве условия мирового соглашения. Проверим, во что оценивается дилерская принципиальность.
Тогда уж термос для всех требуй, вот это будет принципиально! И выгодно лично тебе, поскольку дилер выберет другой вариант.
эти 7500 км и являются ключевым моментом
Да, 7500 любое пройдёт. Хочу через 15 менять, и стуки на морозе не слушать, отсюда и выбор.

Slavka
07.01.2011, 02:14
Хм...что-то не могу найти пример А5 с МВ229.х
К чему бы это...

Димон
07.01.2011, 09:20
мы, как известно, лёгких путей не ищем
Все хотят комсомольского секса?

Диманчик
07.01.2011, 12:49
ребятки почитал и ни фига вас не понял. что для 1,4 посоветуете? температура летом до +40, зимой как правило не ниже -20. )) и фильтр какой? режим использования - как правило короткие поездки по небольшому городу

Димон
07.01.2011, 13:04
что для 1,4 посоветуете
5W30 синтетику SL-SM. Можно универсальное, желательно с допуском GM.

Aндрeй
07.01.2011, 14:34
ни фига вас не понял. что для 1,4 посоветуете?
Тут лучший советчик - ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Цитирую - "ACEA A3/B3 или A3/B4, API SM"

Если конкретно по брендам, то вот моЁ мнение:
- Castrol EDGE 0W-30
- GM Genuine 5W30(оригинал)
- Motul Specific LL A/B 025 5W-30
- Mobil 1 New Life 0W-40(если пробег больше 150т.км)

Пробовал заливать все эти маслА, разницы не почувствовал.
Но, душа лежит больше к Castrol EDGE 0W-30. Вязкость его приближена к xW-40(летом можно крутить до отсечки:crazy:, не парясь). И зимой спокойней...т.к. 0w-30

Димон
07.01.2011, 14:46
Aндрeй, вот зальёт человек любое из этих масел, стуканёт у него движок, а виноват будешь ты! :)

Aндрeй
07.01.2011, 14:50
фильтр какой?
Думаю, лучше оригинал.
Но, можно любой, хорошей фирмы...

Aндрeй добавил 07.01.2011 в 14:53
Aндрeй, вот зальёт человек любое из этих масел, стуканёт у него движок, а виноват будешь ты!
Я ни к чему не принуждаю, я лишь делюсь своим мнением !!! :)
Для этого, думаю, и нужен форум...

С.М
07.01.2011, 15:21
что для 1,4 посоветуете?
Можно Вальволин synpower 5w30, или MXL 5w30. У Вальволина хорошие моющие свойства, и его так часто не подделывают, как более популярные марки.

Злодей
08.01.2011, 17:35
Перепробовав несколько видов масел остановился на Motul Specific LL A/B 025 5W30.Все устраивает,но для зимы желательно 0W30.Есть в линейке масел Motul такое 8100 Х-lite.Хотелось бы узнать мнение того,кто применял такое.

epos1973
08.01.2011, 20:22
ПРИВЕТ ВСЕМ!!!!!!!!!!

epos1973
08.01.2011, 20:23
помните про масло писал в четвертой части http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=40402&page=91


http://valvoline.ru/articles?aid=18

Alex48
08.01.2011, 20:28
помните про масло писал в четвертой части
и ? Слили ? Прокисло ? В чем интрига ? :)

epos1973
08.01.2011, 20:34
счс пробег у меня 2 тыс. на кастроле 5в30 пока все в норме,присадки работают, масло темнеет, там у нас был небольшой конфуз по поводу валволина макс лайф 5в30,его можно спокойно заливать и в новые двигуны смело,т.к другие марки валволина дурабленд и другие взаимозаменяемы,это на тот случай если конкретно человек заливает одно масло а потом его не найти в продаже,т.к. они сделаны на одной основе

ОлегУС
08.01.2011, 20:38
счс пробег у меня 2 тыс. на кастроле 5в30 пока все в норме,присадки работают, масло темнеет
Слава богу! Ничего страшного... Я уж было начал переживать.
Разве можно так с людями?!
его можно спокойно заливать и в новые двигуны смело
Ну и хорошо - будем лить смело!

epos1973
08.01.2011, 20:40
валволин макс лайф 5в30 для двигателей с пробегом.....,но присадки предназначенные для улучшения всех уплотнений резинок, работать пока не будут, а отличия от других марок незначительно

epos1973 добавил 08.01.2011 в 20:42
так что изначально можно лить макслайф смело и не переживать, это официальные данные с сайта валволина форум

это только получается профилактика сразу для мотора!!!!!!!!!

zlobandr
08.01.2011, 20:50
Если конкретно по брендам, то вот моЁ мнение:
- Castrol EDGE 0W-30
- GM Genuine 5W30(оригинал)
- Motul Specific LL A/B 025 5W-30

подтверждаю разницы между ними никакой (см. мою таблицу) вот если сравнить с А5 или GF-4 тогда почувствуете.

вот зальёт человек любое из этих масел, стуканёт у него движок, а виноват будешь ты!

не стуканёт... уже все их перепробовал

epos1973
08.01.2011, 20:56
еще проскальзнула такая инфа от ........ не важно, люди живущие в питере знают промзону Парнас, там много гаражей посносили так вот в двух гаражах, было обнаружено в снесенных, куча канистр под кастрол,зиг,ессо,мобил,бп..... и бочки в которых была отработка похожая на трансмиссионное масло и другие бочки с непонятным маслом,похожа на минералку, я к чему> представляете на какой поток было поставлено..........и куда оно ушло,по каким сетям магазинов,рынков

epos1973
10.01.2011, 18:24
во народ дремлет, никакой блин реакции!!!!!!!!

Димон
10.01.2011, 19:11
никакой блин реакции!
Ну, это давно известно!
не стуканёт... уже все их перепробовал
:rofl: Ну это так, к слову!
Кстати, лет 10 назад залил в Фиата Шелловской п/с, а через неделю мотор стуканул... А все тоже говорили - масла хорошее! :)

Ещё кстати: просмотрел сегодня в магазе всю линейку ЛМ - оно всё А3...

Almaz
10.01.2011, 19:11
во народ дремлет, никакой блин реакции!!!!!!!!
куча канистр под кастрол,зиг,ессо,мобил,бп..... и бочки
ой! ухты! ахты! ай-яй-яй... чеж делать то? аааааааа!
и ведь бочки! блин ващще!

Almaz добавил 10.01.2011 в 19:15
Димон 111, http://www.liquimoly.by/download/doc/1163%20Leichtlauf%20Special%205W-30.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349
http://www.liquimoly.by/download/doc/3740%20Top%20Tec%204300%205W-30.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349

Alex48
10.01.2011, 19:18
просмотрел сегодня в магазе всю линейку ЛМ - оно всё А3.
Значит не всю :))

Димон
10.01.2011, 19:27
Значит не всю
Всю, что там была - так пральнее будет,

Димон 111 добавил 10.01.2011 в 19:30
Almaz, первое - фордовское, со специфическими требованиями. У второго очень высокая для пятёрки Т замерзания.

Alex48
10.01.2011, 19:51
Всю, что там была - так пральнее будет
просто мало магазинов кто торгует широким ассортиментом ЛМ. А масел у них хватает, вот примеры:
Synthoil Longtime Plus 0W-30 - ACEA A1/A5/B1/B5; VW 503.00, 506.00(5/99), 506.01
Leichtlauf Special 5W-30 — API SL ACEA A1-04 / B1-04 ILSAC GF-2 Fiat 9.55535-G1
Leichtlauf Special AA 5W-30 - API SM, ILSAG GF-4
Top Tec 4300 5W-30 — API SM/CF ACEA A1-04/B1-04, A5-04/B5-04, C2-04
Top Tec 4500 5W-30 — ACEA C1-08
Leichtlauf Special F 5W-30 — ACEA A5-08/B5-08

Almaz
10.01.2011, 19:55
Димон 111, да просто первые попавшиеся.
А вообще http://lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052896894&postcount=44

vsesam
11.01.2011, 17:15
куча канистр под кастрол,зиг,ессо,мобил,бп..... и бочки
ой! ухты! ахты! ай-яй-яй... чеж делать то? аааааааа!
и ведь бочки! блин ващще!

Чего паритесь , лейте кому чего нравится. Слав богу я на всё напробовался на жиглях. Я где то тут писал про масло кастрол в сша и в россию, ну кто фишку поймет , тот поймет, кто не заметил тот не заметил.....Сам пока лью мотюль эконеррджи 5в30(может специфик исчё лучче,не знаю), лью потому что пока точно знаю где беру , что чисто из франции. С ГМ оно выигрывает , то что полная синтетика, с завода было залито .... горело как факел. Понятно , что уже не синтетика , а по определению синтетика передовое масло (что бы не говорили). Понятно , что корейцы разрабатывали (вообще это опель двигло) машину не для Оймякона, а для нормальных условий эксплуатации. А Это 5в30....., поняно, что для менее -30 конечно надо применять соответствующее масло 0в30 или 0в40, и надо смотреть, чтобы в разогретом состоянии оно соответствовало примерно тем параметрам, что и прописанное родное. А самое главное ЛЮДИ , чтобы то что написано на банке, соответствовало тому , что налито. И здесь даже не в подделке проблема, а в том что я писал про поставки в США и в Россию. СЮДА МОЖНО ЛИТЬ ЛЮБУЮ ..УЙНЮ и никто даже не усомницца, страна пятого (даже не третьего) мира.

jorden
11.01.2011, 17:43
Разница между американскими и европейскими моторными маслами (http://avtoto.com.ua/blog/?p=955)

кив-500
12.01.2011, 08:16
Разница между американскими и европейскими моторными маслами (http://avtoto.com.ua/blog/?p=955)

"На сегодняшний же день экологические нормы, установленные в Европе (Евро-3), в некоторых аспектах превосходят даже жесткие Калифорнийские стандарты"-несколько устаревшие данные.

zlobandr
12.01.2011, 18:42
Ну не могу я согласиться с утверждением некоего атора данного эпоса о том, что ххW30 зимнее масло "На Севере экономически оправдано использование маловязких, полностью синтетических энергосберегающих всесезонных масел класса 0W-30 или 5W-30", а ххW40 летнее "При тех же зимних условиях, но жарком лете предпочтительны всесезонные синтетические масла классов SAE 5W-40 или SAE 5W-50"

silwer
12.01.2011, 18:58
а ххW40 летнее "При тех же зимних условиях, но жарком лете предпочтительны всесезонные синтетические масла классов SAE 5W-40 или SAE 5W-50"
Тс-с! Меня в одной из частей топика за схожие по смыслу высказывания чуть с гомном не смешали! Осторожно! А то Апекс75 и его единоверцы опять скажут, что Вы все кулачки на распредвалах сотрете такими маслами!!;)

vsesam
13.01.2011, 11:40
Разница между американскими и европейскими моторными маслами (http://avtoto.com.ua/blog/?p=955)


Когда я упомянул , что масло из США привезенное сюда имеет другое качество, я имел ввиду совсем другое, нежели различные подходы к производству европейских масел и американских. Я имел ввиду то, что если там на банке написаны параметры масла , то они соответствуют тому , что налито в банке. И пример (повторюсь) состоял в том, что чел залил в опель омега мацло сша кастрол. Мы (соседи по гаражам) видели ГБЦ со снятой крышкой до заливки , там был ужос страшнее убитой копейки жигуля, хоть скребком собирай сажевую сметану отовсюда (до этого лили импортную полсинт). После прогона до замены новой порции масла, чел открыл крышку ГБЦ, и мы все опупели. Там чисто как с завода, звук работающего двигла был мягкий и приятный , нежели до замены (масла купленные в россии в авторитетных магазинах).Я на 99 перепробовал все синтет масла (мобилы, кастрюли, эссы, бп,корейская железная банка и тд.... все самые дорогие....да это всё 3-4года назад), всё полное ГААА. Под клапанной крышкой был полный срач, и только когда перешел на не приметное масло бизол германия (и по штрих коду). только после этого все потихоньку стало приходить в норму (цикл замены увеличился до 14-15ткм, под крышкой стало чище, работа двигла была приятной, а не металлический призвук скрежета), а попробовал перед продажей 99 мотюль 5в40, вообще супер стало(челу при продаже порекомендовал последнее, он сказал дорого, чё в 99 льют не знаю). Я к тому все повторился, чтобы мысль поняли. Не верю я , что все именитые масла какие лил были левые , палёные, неееее это производитель понимал, что в Россию можно гнать мацло старых технологий, ведь на то время они ещё оставались (а в Штаты такое не прокатит или там призводили уже современное). Вот и получается , что я лил в 99 сверх дорогое масло типа лукойла, но на ус я себе намотал. И пока сейчас по косвенным параметрам, я вижу , что эконерджи все тоже ,что и в превые пробы, я эксперементировать не буду, на мабилы всякую хню, как бы реклама не зазывала, не поведусь (для меня все эти брэнды силно апасрались, и пусть они жоть всю ж...пу надорвут, чтобы вылезти, для меня иха нету). Вот пойдет это масло с вопросами буду думать , но пока доверяю...... Да я не против и ГМа, но пока вот это......
_________________________________________________

Не верь что написано, важно что внутри. Двигло сердце машины, убил его и нет человека.

vsesam
13.01.2011, 11:51
по косвенным показателям напр эконержи тянет на хорошую синтетику-имхо

Я согласен полностью. Про факел залитого с завода я уже писал, это не горит даже с бензином, остаётся на асфальте, тем же пятном , что до полива места бензином. Косвеннон , но хоть что-то.

vsesam добавил 13.01.2011 в 11:53
Нарекламируем щас на свою голову, пойдет цена вверх......

Muromec
13.01.2011, 16:03
Боброго времени суток!
Со Старым Новым годом всех лачетеводов!
Мне по работе приходиться палять по 15ке в 2-3 месяца, потому на замене масла через 7500 разорюсь нахрен. До90 тыс фирменное ТО-и масло ихже (что там льют пустьостанется на их совести). Жабеныш задавил на 90 менять ремень, на которм нет даже намека на трещинки и поменял масло и фильтры сам. Конечно не читал данного форума, и не найдя 0W-30 залил EDGE0-W40 Кастрол... При сливе отработки после лета обнаружил стремный угар той жижи что лили в Дженсере в Нижнем Новгороде. На 105 поменять не смог и переездил до 107-тоже подугорело маслице. Сейчас 116 и скоро менять снова... Пока зима думаю снова залить Кастрола, но почитав все что про это пишут начинают мучать смутные сомнения:-)
Сейчас попрусь фоткать горловину-видимо это пропуск в форум такой. Из опыта прошлой зимы в -34 ДжЭмовское масло не позволило завести машинку-пришлось затаскивать АКБ и греть. Пока таких морозов нет, но запуск с 0-40 прост и приятен... НО! 30.12.2010 загорелся чек "неверное срабатывание клапана системы возврата картерных газов". Не уверен что связано с заливкой масла. Погасили чек за 100р знакомый на сервисе-не повторялось пока. Если будет гуталин в горловине-попробую пальцем насчупать-отпишусь. Канистра из-под EDGE сохранилась-приеду домой гляну что там за маркировка. Но ИМХО: зимой нужна нулевка всем севернее Воронежа: всякое могет быть

Muromec
13.01.2011, 16:23
Вот она фотка... Масло конечно чернейшее-12 тыс прошел-не мудрено... До куда пальцем достал-гуталина нет... На фото яркий блик-от вспышки-блестясчий металл!

zlobandr
13.01.2011, 18:44
гуталина нет..

А на болтах то немерено гуталина..... С хорошим маслом этого не будет

Вот примеры где точно нет гуталина - к чему надо стремиться:
раз (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052653630&postcount=173), два (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052653196&postcount=160), три (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052652560&postcount=155), четыре (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052651659&postcount=116) и пять (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052650323&postcount=66)

Удачи...:to_become_senile:

sergo_11
13.01.2011, 22:39
четыре
А С.В. хорошо так вставил :)


Muromec, я после шелл поларр залил кастрол едж 0w30, запуском даволен, но солью его с началом весны, даже если пробег будет меньше 5 тыщ.

Я сделал фото горловины после шелла полара 0w40, прошедшего около 13 тыщ - есть признаки подсирания. Однако стоит учесть, что в самую лютую жару авто прошёл 3000 км за пару дней с севера до юга России, мотор через раз видел отсечку и завёлся после 33 градусов мороза.

sergo_11 добавил 13.01.2011 в 22:40
потому на замене масла через 7500 разорюсь нахрен
ты попробуй менять чаще, но на более доступное масло: одно и то же, чтобы с предыдущих заливок оставалось, глядишь, на 3-4 замене остатками отделаешься...

...щас начнутся разговоры, мол синтетика 10-15 отходит и прочие народно-интернетовские мнения, но ты читай руководство: 7500 км в тяжёлых условиях.

Muromec
14.01.2011, 12:44
А С.В. хорошо так вставил :)

...щас начнутся разговоры, мол синтетика 10-15 отходит и прочие народно-интернетовские мнения, но ты читай руководство: 7500 км в тяжёлых условиях.

Да не особо тяжелые у меня ксловия: 90% пробега трасса. Двигун не напрягаю: 3-3,2 по тахометру на 5й передаче. Км 700-800 в день+ 50-70 по городам различным. В месяц 5-7 тыс накатываю.
На фото, кстати на болтах не нагар-капля масла висит, а маслице оченна не свежее: неделя-другая и сливать-потому эту ветку за 2 дня и изучил. Думаю посмотреть Мотул, но по любасу зима еще не кончилась и нулевка... только нулевка! Мне прошлой зимы хватило с GM маслом, када в -34 в Тамове не смог завестись утром-снимал АКБ и грел в гостинице:rofl:

zlobandr
14.01.2011, 13:03
капля масла висит
капля она круглая и должна ровно отражать свет. Посмотрите внимательно данные мной ссылки, где виден край болта. А у вас весь болт в мелких бугорках (нижний на фото) и не видно края болта, следовательно гудрон.

АНТОХА48
14.01.2011, 13:10
следовательно гудрон.
+1, двигун с отложениями. Я сам после 3500 тыс. км. пробега поменял масло на "Кастрол", почитав на форуме про "гуталин" чёт как-то страшно стало, думаю на ТО-1 уйти на "GM"

АНТОХА48
14.01.2011, 13:20
для неподгоовленных людей-тема неподъёмная
напр я боюсь масла GM-ну это к слову
Просто "Кастрол"ом раньше никогда не пользовался, на предъидущем авто ВАЗ 2110 лил масло за 700 руб. полусинт., бывало пробеги на одной замене по 12 тыс. и даже не парился, пробег 150000 км. и двиг чистый.

АНТОХА48
14.01.2011, 13:26
гидрокомпенсаторы,рабочие зазоры-наверное у 2110 несколько по другому
Наверняка, поэтому и хочется чего-то получше (масло). Я понял то, что масла разных марок ведут себя примерно одинаково, главное не попасть на подделку? хотя у диллера GM должен быть ориг.

Muromec
14.01.2011, 13:39
А на болтах то немерено гуталина..... С хорошим маслом этого не будет

Вот примеры где точно нет гуталина - к чему надо стремиться:
раз (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052653630&postcount=173), два (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052653196&postcount=160), три (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052652560&postcount=155), четыре (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052651659&postcount=116) и пять (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052650323&postcount=66)

Удачи...:to_become_senile:
Есть небольшая разница: у меня 116 тыс на спидометре уже. Износ полюбому есть. Двигун кручу до 4х и выше при обгонах-в основном 3-3,2, но износ больше 100тыс все-равно есть,потому маслице подгорать уже может-ничего с этим не поделать. 300 пройдет и продавать придется, а уже привык к Лачику

Muromec добавил 14.01.2011 в 13:48
через пару недель замена масла. Если залить новое и проехать сотку км-гудрон по любому должен остаться? Значит после смены масла выложу вторую фотку. Вот лить ли Кастрол или поискать что-то другое после тех отзывов про это масло тут-ВОПРОС!!! Хотя рейтинг пользователей касторки не так уж и низок, судя по диаграмме. Но изучив все 5 частей данного форума про масло так и низя сказать однозначно не только о том что наиболее подходит, но даже и о вязкости советы абсолютно разные! Кастрол предпочел из-за защищенности канистры от подделок: галлограма на пробке и пробка с пломбой. Мобил в канистрах у нас в таких, что внутрь может попасть все что душе угодно

Muromec
14.01.2011, 13:54
значит масло не очень,или чаще менять

sergerius добавил 14.01.2011 в 13:12
АНТОХА48,
для неподгоовленных людей-тема неподъёмная
напр я боюсь масла GM-ну это к слову

Чаще менять-тема не плохая кто постоянно выезжает утром на работу, а вечером домой. Я зачастую неделями мотаюсь по ЦФО-просто некогда. Предпочту более дорогой, но более "долгоиграющий" вариант: время-деньги! А то как-то раз в месяц яму искать-масло сливать... Ну звиняйте, барин-лучше я с симпатичной девушкой сексом займусь, чем с машинкй:rofl:
Потому: тому мЯдаль, кто четко ответит: какое маслице ходит 15 тыс км, без проблем? Можно в зиму и лето разные лить (я меняю масло минимум 4 раза в году по пробегу) но КАКОЕ???

Гош
14.01.2011, 15:35
Кастрол предпочел из-за защищенности канистры от подделок: галлограма на пробке и пробка с пломбой
Не хочу тебя сильно расстраивать, но как понял речь идёт о старой фасовке
Кастрюля, так вот при некотором умении, вся эта байда(типа лейка вместе с основанием) легко отделяется от канистры и ставится на место, при этом всё остаётся на своих местах. Сам не снимал, но как это делается видел. Так что это не о чём ещё не говорит.
А на новой упаковке нет никаких голограмм, обычная крышка как на литровых канистрах.

Alex48
14.01.2011, 15:57
на предъидущем авто ВАЗ 2110 лил масло за 700 руб. полусинт., бывало пробеги на одной замене по 12 тыс. и даже не парился, пробег 150000 км. и двиг чистый
Я конечно извиняюсь, но вы никакие циферки не перепутали ?
Очень слабо верится в пробег 12 т. на полусинтетике и при этом двиг чистый.
И на хрена тогда эту синтетику дорогущую лить ?

АНТОХА48
14.01.2011, 16:12
Ничего не перепутал, после пробега в 12 тыс. Использовал промывочное масло и ездил дальше. Но смысл тот, что на полусинт. За 700 р. Отходил двигун 150 тыс. И не было никаких отложений, а тут льют такие брендовые масла и проблемы со смолой.

Alex48
14.01.2011, 16:23
Отходил двигун 150 тыс. И не было никаких отложений
у брата Таврия отбегала 450, пока мотоцикл на повороте не попался. Но менял он гораздо чаще, 7 это максимум.
А 12 т на полусинтетике это действительно
сказки
Если конечно это не была GM
Марку конкретную в студию. Подивимся.

Се-ня
14.01.2011, 16:49
Гош, вопрос появился тут, появилась возможность покупать масло аддинол со скидкой, вот думаю на него перейти, за год получается 2 замены масла, зимой бывают морозы до -37. поэтому зимой заливаю 0w30, посоветуй что будет лучше всегда пользоваться ADDINOL EXTRA LIGHT MV 038 (http://www.addinol.de/oilfinder/oil_details.php?id=660) или летом ADDINOL SUPER POWER MV 0537 (http://www.addinol.de/oilfinder/oil_details.php?id=658), а зимой нулевкой из первой ссылки?и как вообще данное масло, просто отзывов по нему не слышал?

АНТОХА48
14.01.2011, 17:06
Да я ни про то, что масло было чистое, а что в двигателе не было даже намека на гуталин, смолу или всякую эмульсию. Масло было "Penasol", хоть и не распространенное но зато я знал, что это сто процентов не подделка, а настоящее немецкое масло.

Гош
14.01.2011, 17:10
sergerius,
Alex48, Могу привести свой пример, раз пошла такая пьянка про ВАЗ и п/c.
Накатал с 2000 по начало 05г. на Ваз 21043 на Essо Ultra 10W-40 - около 104т.км.,
замены строго через 10т.км. Проблем ноль, двигло чистое, компрессию мерили
при продаже, во всех котлах ровненькая, по двиглу ничего не делал вообще,
кроме как клапана регилировали пару раз, последний как раз ближе к сотке,
под клапанной крышкой всё чистенько, никаких отложений. Машинка масло не
кушала, ну может подливал грамм 200-300 от замены до замены.

И чего вы все привязались к этому GM? Под его видом льют из бочки у дилера всё что угодно, а в книжечке пишут залили GM 5W-30. Только заводская канистра
открытая и залитая при вас в авто, даст вам гарантию, что у вас в двигле именно оно. У меня лично именно в таком варианте проблем с ним никаких не было.

Се-ня, У меня в двигле сейчас ADDINOL SUPER POWER MV 0537, это не HC,
База ПАО, с содержанием синт. компонентов более 70%. Прокачиваемось у него
порядка -35 град. Застывания ещё гораздо ниже где указывается 45, где до 50.
Верить этому или нет не мне решать -лично не замерял. Но мне кажется для твоего региона этого достаточно. Мне лично не удалось проверить его морозоустойчивось,
т.к более -21гр. у нас ещё не было. Отзывы по использованию его в северных регионах по данному вопросу положительные.(Сургут, Красноярск, Новосибирск).
П.С: не сочтите за рекламу, сейчас к этому брэнду не имею никакого отношения.

Се-ня
14.01.2011, 17:44
У меня в двигле сейчас ADDINOL SUPER POWER MV 0537
а много на нем уже проехали?как ощущения?нет ли отложений или чего-то в этом духе?
и все таки что можете нулевку сказать?

С.М
14.01.2011, 17:50
есть тут у нас на форуме тов СМ -его масло мне нравится во всех отношениях
http://www.valvoline-service.ru/catalog/?pid=5
Мне тоже. Ещё 15 тыс не прошло, но не сомневаюсь, что пройдёт.
Предпочту более дорогой, но более "долгоиграющий" вариант: время-деньги!
Я тоже, это он и есть. Вальволин выбрал, потому что отзывы хорошие, и о подделках не слышал, а о Кастрол и Мобил - сплошь и рядом.

С.М
14.01.2011, 17:57
Про две недели - не так понял, исправил.

Се-ня
14.01.2011, 18:00
похоже на А5
хотя на разных сайтах полный разнобой
http://www.plaza.r52.ru/Catalogue/79
немного не то, вот http://www.plaza.r52.ru/Catalogue/78 но есть ошибка оно SM

zlobandr
14.01.2011, 20:00
побольше бы характеристик про него (http://www.plaza.r52.ru/Catalogue/68)... А5 мой любимый размерчик.

Mаxim
15.01.2011, 17:56
Вопросик к знающим, какое масло лучше по характеристикам:
первое
http://i12.fastpic.ru/thumb/2011/0115/97/91f94a1a647a44ded06a6e416d579e97.jpeg (http://fastpic.ru/view/12/2011/0115/91f94a1a647a44ded06a6e416d579e97.jpg.html)
http://i12.fastpic.ru/thumb/2011/0115/8d/6d72421084c9c476a5f671456f2ee08d.jpeg (http://fastpic.ru/view/12/2011/0115/6d72421084c9c476a5f671456f2ee08d.jpg.html)

второе

http://i12.fastpic.ru/thumb/2011/0115/13/43f0187537247b5de064d21443552013.jpeg (http://fastpic.ru/view/12/2011/0115/43f0187537247b5de064d21443552013.jpg.html)
http://i12.fastpic.ru/thumb/2011/0115/ef/9ec840a200cd3584bfae0c371f76cbef.jpeg (http://fastpic.ru/view/12/2011/0115/9ec840a200cd3584bfae0c371f76cbef.jpg.html)

Mаxim
15.01.2011, 18:11
sergerius, так первое или второе :girl_hospital:

Се-ня
15.01.2011, 18:26
первое
лучше моющие свойства и сделан больший уклон в сторону экологичности

sparmos
15.01.2011, 18:57
Mаxim,
если мотор на выброс-то масло хорошее
что ж вы постояно всем пишите какое плохое масло кастрол. я знаю многих людей, которые постояно в свои машины лили масло кастрол и горя не знали. кастрол у вас плохой, мобил еще хуже - только мотул и вальволин хорошие. у тестя лансер 9 110 тыс откатал на мобиле и горя не знал. я себе залил мобил - двигатель прекрасно работает и менять масло не собираюсь.

Mаxim
15.01.2011, 19:51
Я скажу, что первое масло из поста 144 мне показалось отличным! 40 последних тыщ на нем и никаких проблем. Но вот седня не догладел и купил второе, только дома обнаружил различия. Думаю они не столь велики, что почувствую вибрацию движка и прочие вещи плохие. Еще раз повторю, замена через 10 т.км. и никаких отложений под клапанной крышкой- недавно менял прокладку. Движок на выброс это не ко мне.

Alex48
15.01.2011, 20:01
да нет -не дай бог конечно
просто иногда надо больше знать
вопрос очень важный-мотор всё таки
че ты до человека докопался ? Он же ясно спросил:

какое масло лучше по характеристикам:
первое или второе
А ты уже опять на страницу флуда развел.

С.М
15.01.2011, 20:14
Mаxim, первое - АСЕА С3, малозольное "экологичное" масло для машин с многоступенчатыми катами и сажевыми фильтрами, которых у нас нет. Поэтому нам эти его достоинства ничего не дают, а нейтрализует кислоты оно хуже, поэтому ходит меньше. Второе - АСЕА А3, то, что предписано инструкцией, и допуск GM там есть. Для нас лучше второе, если не поддельное. Оба плохи при морозах ниже -25, тогда лучше 0в30. Сергериус любит жидкое масло АСЕА А5, на другом не ездил, поэтому всё ругает. Кастрол и Мобил хорошие марки, но подделывают их часто.

С.М
15.01.2011, 20:25
ночью было около -26
Оба плохи при морозах ниже -25
Я это и имел в виду. Думаю, для Белгорода это не актуально. Скорее sergerius убьёт мотор по жаре своей водичкой от Мотюля.

Aндрeй
15.01.2011, 20:35
Вопросик к знающим, какое масло лучше по характеристикам:
Более современное, конечно, первое масло.
Попробую поделиться моими дилетанскими соображениями:
- Глянь в инструкцию, и ты ужЕ поймешь какое масло выбрать.
- Класс С3, как я знаю, более необходим для....цитирую: "бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей со специфическими системами удаления выхлопных газов"
- Щелочное число масел класса С3 ниже на 30-40%, чем масел A3\B3\B4. А щелочное число...цитирую: "Указывает на количество присадок, добавляемых к базовому маслу для решения целого ряда задач. В первую очередь присадки необходимы для нейтрализации кислот, образующихся в масле в процессе работы."

Мой дилетанский вывод: Первое масло не для двигателей Lacetti, а второе-то, что доктор(инструкция) прописал...
п.с. Я сам недавно выбирал меж Castrol Edge 0w30 и Castrol Edge 5w30 C3.

Aндрeй добавил 15.01.2011 в 20:38
ну,собственно, С.М уже все разъяснил......... :)

Alex48
15.01.2011, 20:49
Первое масло не для двигателей Lacetti, а второе-то, что доктор(инструкция) прописал
причем еще по ряду параметров второе для нас лучше:
Magnatec 5W-30 A3/B4
Basenzahl (TBN) mgKOH/g 11,3
Viskositätsindex 169
Pourpoint °C -42 (почти нулевка)
CCS -30°C (5W) cP 5850

Magnatec 5W-30 C3
Viskositätsindex 165
CCS bei -30°C (5W) mPa s 6200
Basenzahl (TBN) mg KOH/g 7,0

zlobandr
15.01.2011, 21:13
убьёт мотор по жаре своей водичкой от Мотюля.
С.М - это ещё один человек, который считает, что температура 82-94 градуса рабочего двигателя зимой отличается от температуры 82-94 градуса двигателя летом (пост #153) .... хахаха
У мня ещё жиже ILSAC GF-4...... :party:

Alex48
15.01.2011, 21:24
У мня ещё жиже ILSAC GF-4.....
у сергериуса жиже (у тебя же ЛМ АА ?)

zlobandr
15.01.2011, 21:27
Точно LM AA - на 0.4 единицы.....

С.М
15.01.2011, 21:46
Вот они, А5-ники, все сбежались! И меряются, у кого ... жиже! Вот вам всем : :aiwan01:

Muromec
16.01.2011, 23:06
[QUOTE=zlobandr;1052912442]А 0W-40 с ресурсом в 30тыс у них есть?
Я с мобильного в инете-смотреть муторно:-(
все-таки с пробегом больше 100тыс 0W-30 пленочку может и разрывать на высоких оборотах (хотя я и редко кручу больше 4,5 тыс)... Но интересный вариант, хотя бы потому что редкий...
Пока залил "Лаки Молли" (поначитавшись про Касторку) 0W-40 и ждать 2 недели не стал: ехать в Крещенские морозы лучше на новом маслице...
Скоро поздороваюсь с Ярославлем и Костромой (привет снегурочке:-)))))))

Гош
17.01.2011, 10:04
Се-ня, Двигло абсолютно чистое, у меня пробеги в год маленькие, на нём накатал около 4 т.км., на ТО-3 его солью и перейду на что-нибудь другое, т.к в Addinol больше не работаю. Просто застыдили в своё время, что его продаю, а на нём не езжу, вот и залил себе. И по поводу нулёвки я уже написал своё мнение, что для вашего региона SUPER POWER MV 0537 - вполне достаточно, но если вас не смущает разница в цене практически в два раза, то лейте нулёвку - хозяин барин.
Люди в более северных регионах на нём катают без проблем, поэтому не вижу большого смысла в нулёвке у вас. А Плаза уже давно не работает нормально, поэтому там особо не обновляется инфа. Это я по поводу ссылок.

Slavka
18.01.2011, 17:14
С.М - это ещё один человек, который считает, что температура 82-94 градуса рабочего двигателя зимой отличается от температуры 82-94 градуса двигателя летом (пост #153) .... хахаха
Зимняя температура масла будет ниже летней, хотя бы за счет охлаждаемого поддона, особенно на малонагруженном двигателе. Понятно, никто ничего не замерял, но, думаю, реальная вязкость на одинаково прогретом двигателе ...W30 зимой будет подобна вязкости ...W40 летом, как-то так.

Се-ня
18.01.2011, 17:41
Просто застыдили в своё время, что его продаю, а на нём не езжу, вот и залил себе.
а что до этого было?
на ТО-3 его солью и перейду на что-нибудь другое
не решили еще на что?

Alex48
18.01.2011, 18:27
Зимняя температура масла будет ниже летней
скорее даже выше.

Almaz
18.01.2011, 18:45
ну че, садисты - мазохисты масляные!
Дописались свои талмуды? :d народ вон http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=46071
в шоке уже от этих 5 частей. Толстой отдыхает. А ведб предлагали вам в начале этой части - давайте шапку с рекомендациями сделаем и успокоимся. нееет нам эпистолярный жанр важнее...

AEM
18.01.2011, 19:32
Неее, мы не садисты - мазохисты масляные
мы флудерасты :rofl:

zlobandr
18.01.2011, 21:22
Almaz, AEM, а я вот вам на зло по теме напишу.....


Зимняя температура масла будет ниже летней, хотя бы за счет охлаждаемого поддона

Всё верно, но это касается нижнего диапазона температуры. Однако рабочая температура так и будет и зимой и летом 82-94 градуса.....
Так что лейте смело масло А5 и ILSAC GF-4 :yu:

Alex48
18.01.2011, 22:19
Господа, товарищи. Вот появился один интересный вопрос, кто что думает по этому поводу ? Суть вопроса - когда масло (в некоторых местах двигателя) имеет большую температуру , летом или зимой ? Что лучше - для лета 5В40 , а для зимы 5В30 или может все же наоборот , летом 5В30, а зимой 5В40 ?
Кстати по излечению чека сороковкой некоторыми товарищами, второе подтверждается. Какие будут мысли ? :)
Я свое видение изложу чуть позже.

Slavka
18.01.2011, 23:47
скорее даже выше.
Можно коммент? Непонятно, каким образом температура масла (усреднённая величина) может быть зимой выше (при всех прочих равных условиях). В отдельно взятых местах, например, на стенках цилиндров, может быть действительно гипотетически выше. Но основная масса, поступающая в маслонасос (а, следовательно, поступающее В ГБЦ и каналы коленвала) должна быть ниже.

Slavka добавил 18.01.2011 в 23:51
Что лучше - для лета 5В40 , а для зимы 5В30
В общем случае, да. Не считая мифического энергосбережения. Возможно, это также не касается любителей "крутить" мотор без реальной нагрузки.

Slavka добавил 19.01.2011 в 00:00
Однако рабочая температура так и будет и зимой и летом 82-94 градуса.....
ОЖ-да, масла-нет.

Alex48
19.01.2011, 00:33
каким образом температура масла (усреднённая величина) может быть зимой выше (при всех прочих равных условиях)
я говорю не про усредненную, а именно максимальную, т.к. именно только от нее можно ожидать чего-то нехорошего.
В отдельно взятых местах, например, на стенках цилиндров, может быть действительно гипотетически выше
Вот, именно оно.
Но основная масса, поступающая в маслонасос (а, следовательно, поступающее В ГБЦ и каналы коленвала) должна быть ниже
Эта основная получается не столь важна.

Почему задал этот вопрос - моя мысль:
Масло как и ОЖ частично выполняет ту же роль (охлаждает двигатель) и ведет себя аналогично. Замеры ОЖ показали, что зимой она выходе имеет большую температуру, чем летом (если подумать - легко объяснимо). Тоже самое должно происходить и с маслом, т.к. общая схема одинакова, холодное масло поступает в двигатель, там в разных его точках нагревается и горячее сливается в поддон, где снова охлаждается.
Весь вопрос, какова эта разница между зимой и летом. Вполне может получиться так, что как раз для лета предпочтительней жидкое масло с низкой температурой, а для зимы более густое при его более высокой температуре. Т.е. летом 30, зимой 40.

jorden
19.01.2011, 00:48
Alex48, Думаю , что речь идет о процессах описанных в данной статье (http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php) .

"Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного – температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон..."


Отсюда общая температура масла выше.... , но как быть с этим...:confused:


"....Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.

Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму."

Очень уж смахивает на утепление по avic'у . (на грани)

Slavka
19.01.2011, 00:52
Alex48,
Это сильно зависит от условий эксплуатации, которые зимой могут быть более тяжёлыми. В этом случае, да, и средняя температура масла может быть выше. Но я себе мало это представляю. Конечно, если не заниматься штурмом сугробов.
Что касается лета...например, по такой жаре, как была, да ещё агрессивная манера вождения, лучше будет, имхо, ...W40.

Slavka добавил 19.01.2011 в 01:00
"Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур...
Это справедливо для одного времени года, но речь идёт о разных окружающихтемпературах. Не будем забывать о том, что зимой отдача теплоты от двигателя и-за большей разнице температур двигателя и воздуха гораздо выше.

jorden
19.01.2011, 01:04
Это справедливо для одного времени года, но речь идёт о разных временах.

Нет , речь идет о температуре двигателя (масла) в зависимости от вязкости . Иначе зачем лить в двигатель более густое масло

Что лучше - для лета 5В40 , а для зимы 5В30 или может все же наоборот , летом 5В30, а зимой 5В40 ?
Кстати по излечению чека сороковкой некоторыми товарищами, второе подтверждается

Slavka
19.01.2011, 01:10
Нет , речь идет о температуре двигателя (масла) в зависимости от вязкости
Это понятно. Но у нас разговор идёт о температуре масла применительно не только к вязкости, но и температуре окружающего воздуха. То есть, температура масла как функция вязкости и окружающей температуры (зима-лето).

jorden
19.01.2011, 01:14
Slavka, Помоему мы говорим о разном . Ты о #153 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052917953&postcount=153) , а я о #158 (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052918330&postcount=158)

silwer
19.01.2011, 01:18
температура масла как функция вязкости и окружающей температуры (зима-лето).
Таак-таак! Скоро математические выкладки с графиками пойдут!:)

Slavka
19.01.2011, 01:20
jorden,
По мне, один пост продолжение другого. То есть
температура масла как функция вязкости и окружающей температуры (зима-лето).
Хотя дискуссия, на мой взгляд, бессмысленная, поскольку у всех разные условия эксплуатации. А среднестатистические условия никто не определил.
А так...при всей не любви к "жиже", но применительно к своим условиям (много коротких холодных поездок) считаю оптимальным всё таки А5.

jorden
19.01.2011, 01:28
Slavka, У меня сложилось аналогичное мнение (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showpost.php?p=1052891035&postcount=76) .

Slavka
19.01.2011, 01:32
jorden,
Но, опять же, многое зависит от условий эксплуатации. Таксистам, например, я бы советовал А3.
Что касается экономии. Сейчас, правда, езжу на ФФ2, по БК за последние 2 месяца средний расход 12 литров при средней скорости...10 км/ч. Сплошные пробки, какая нафик экономия :) Кстати, отмечу, в ФФ залито А1, в мороз заводится намного веселее, чем Лача на А3 (оба масла 5w30)

sparmos
19.01.2011, 10:07
Давно пора всех спецов выгонять из GM. Рекомендуют на лачу фигню всякую А3. Наши форумчане с помощью специализированных тестов уже давно определили оптимальное масло А5. А остальное масло убивает движки (кстати, зачем это сообщение удалили?).
Потом новички приходят и льют в свои лачи с пробегом больше сотки А5 или А1 и жалуются, что это у них громко двигатель работает.
Я все к тому, что, действительно, необходимо вверху сделать лист с рекомендациями по маслу.

Гош
19.01.2011, 10:33
а что до этого было?
До этого был оригинал GM, пока машина была на гарантии.
Только сразу скажу КАНИСТРА! Лили при мне, остатки отдали.
Никакое не разливное из непонятных бочек. Проблем никаких
не было.
не решили еще на что?
Может Motul Dexos2, либо залью то, чем сейчас занимаюсь.
Бренд вам ни о чём не скажет, т.к. появился совсем недавно и вряд-ли
его где-то купите у себя. В Туле пока его никто не продаёт.

Се-ня
19.01.2011, 12:32
Может Motul Dexos2, либо залью то, чем сейчас занимаюсь.
а почему не аддинол снова?

Павел83
19.01.2011, 12:49
У нас в городе всем таксистам на лачуги официалы заливают shell HU 5w40 - все ездят и никто не жалуется, наматывая сотни тысяч км. Один перец 500 отходил и всё замечательно. Средний расход у них 10л на 1,4 движках.

Это я про споры A3 или A5.
Я, к примеру, при переходе с A5 на A3 (valvoline synpower) никакой разницы в расходе или работе двигателя не почувствовал.


а почему не аддинол снова?
Хорошо что спросили, я постеснялся :)

игорь Перфилов
19.01.2011, 13:12
Как вы думаете во время стояния в пробке выробатывается ресурс масла или нет? Двигатель работает, но автомобиль стоит на месте. Недавно засек секундомером, сколько я ехал в пробке-результат: 30км-100минут.При езде по нормальной дороге со скоростью 100км в час за 100минут пробег составит примерно 166км, посчитайте разница составляет 5,53раза. В тестах маслел в журнале "За рулем" указывают временную величину соответсвующую пробегу 10000км-120 моточасов. Я не моторист но моё мнение что ресурс масла понижается при холостой работе двигателя.Легко подсчитать временной ресурс масла, при езде в пробках 2часа в день-(10000км равны 60 дням,15000км-75дней), на эту тему разговаривал с судовым мотористом он подтвердил-на кораблях ресурс масла измеряют в моточасах.Замена масла через 15000км это маркетинг, ну кто купит машину в которой масло надо менять через 5000км(все автожурналисты засмеют),автопроизводителя волнует только гарантийный срок(пример таже Лачетти основная масса владельцев проедет за два года примерно 50000км или меньше,пусть больше -Никакое нефальшивое масло двигатель не испорят даже при интервале замены 15000км).Вероятно что при появлении разных смол и отложений на деталях двигателя это результат использования НЕКАЧЕСТВЕННОГО масла, ну выгодно людям подделывать раскрученные марки масел, и ведь большинство покупают именно то что на слуху.Почитайте уже два года одно и тоже, кто нибудь напишет что пользутся например-БИЗОЛ,НЕСТЕ,АРЕКА,АДЖИП и др.(при положительном результате) малоизвестные марки масел НОЛЬ внимания. Наверно надо разделить на группы,кого что интересует :1.Отсуствие загрязнений,2.Тихая работа двигателя,3.Престижность марки,4.Интервал замены, и т.д. Читаеш, читаеш посты и бац- купил супер масло проехал всего 15000км и о ужас -черные отложения! Совет меняйте чаще масло! В журнале "ЗР" была маленькая статья зав.кафедры двигателестроения Новосибирского автоинститута, он пишет что он и его сотрудники ездят на праворульных японских авто, и у одного попалась англоязычная иструкция где японскому потребителю для долгой жизни двигателя РЕКОМЕНДОВАЛОСЬ менять МАСЛО (минеральное-2500км, п/синтетику-3000км) и это в авто для япоского рынка где вероятно нет ПЛОХОГО масла.Статья была лет 6-8 назад но думаю что сути не меняет, и ещё автор заметил что и в машинах его и сотрудников гидрокомпенсаторы начинали при прогреве постукивать примерно при таком же пробеге (думаю что этот человек не менее просвещённый в теме автомасла чем владельцы лачетти). Обратите внимание на надпись где сделано масло( кто силён в техническом английском, как должно быть написано Made in xxx, или Made in the xxx мне кажется что всегда писали без the и это признак подделки). По поводу смешивания разных масел, я смешал четыре марки масла( кастрол5-30, лукойл10-40;5-40,GT-ойл5-50,зик10-40) и ничего не случилось проехал 3000км и слил, никаких сворачиваний и смолистых отложений. Сейчас пробег почти 60000км двигатель чистый буду менять прокладку выложу фото, мсло меняю после 5000-6000км, сейчас залито ZIC 5W30(840р-4литра), до этого было ZIC 0W30(640р-4литра).

Гош
19.01.2011, 13:13
Павел83,
Се-ня,
А зачем мне куда-то ехать, если у меня у самого масла полно на складе?
Тогда налил по тем-же причинам - где работал, там и взял. Ну и цена не такая конечно как в магазине и гарантия качества.

AEM
19.01.2011, 13:16
Павел83 Я вас умоляю! Не надо про таксистов, если двигатель сутками не глушится и температура масла в нем не опускается ниже нуля, можо заливать хоть 10W-50, она сотни тыков пройдет.
А вот для частного пользования, когда только короткие поездки на недогретом движке и промерзания за ночь до -30 нужно боле удобоваримое масло.

игорь Перфилов
+1 Я бы добавил, когда стоишь и двигатель не работает также выробатывается ресурс масла, всеравно протекают химические процессы!
Поэтому в инструкции по эксплуатации указываются интервал в километрах и по времени. А еще есть пукт о тяжелых условиях эксплуатации, по которому интервал замены 7500 км. или 6 месяцев.

Павел83
19.01.2011, 13:38
AEM, НУ да, про таксистов наверно соглашусь.
Но свой опыт всё же буду приводить :)

С.М
19.01.2011, 15:52
Наши форумчане с помощью специализированных тестов уже давно определили оптимальное масло А5.
А конкретнее - кто и какие тесты?

sparmos
19.01.2011, 16:45
А конкретнее - кто и какие тесты?
шуткой я это сказал. Просто многие так серьезно пишут про преимущество А5, такое мнение, что испытывали сложными приборами, а не лично своими ощущениями.
sergerius,
мое мнение, что многие здесь через чур обожествляют автомобили и, в частности, двигатели. я езжу, как писал ранее, на Мобиль нью лайф - двигатель работает отлично. Тестя лансер 9 (наверное уже писал об этом) больше сто тысяч откатал на мобиле - двигатель до сих пор чистый и прекрасно работает.
Все преимущества (недостатки) масел на основе наших ОЩУЩЕНИЙ - они никак не доказаны научно. Уверен, что на масле GM двигатель откатает не меньше ,чем на других маслах

С.М
19.01.2011, 16:59
шуткой я это сказал.
Даже я повёлся, а новички? Прочитают, и пойдут выливать новый Мобил, потому что он А3, а значитубивает движки
Это sergerius так любит делать: напишет какую-нибудь фигню, а смайлик забудет.

С.М
19.01.2011, 17:28
я периодически удаляю свои сообщения-фигню
Я имею в виду твои шутки без смайликов, которые могут принять всерьёз, и наделать делов по неопытности.

С.М
19.01.2011, 17:54
например
Уже в следущей строчке:
А5-ведь оно прямо запрещено производителем
Нигде не читал про такой запрет. Кто первый раз сюда зайдёт и прочитает, что А3 убивает движки, А5 запрещено производителем, подумает: во дурдом! что же лить-то?

С.М
19.01.2011, 17:59
короче-всё поудаляю(на всякий случай)
Ну, это уже просто преступно!

vanessimo
19.01.2011, 18:24
по прочтению многой литературы на зиму решил купить Valvoline SynPower MXL 0W-30, до этого предыдущий хозяин лил Мобил 1, а я после покупки у него в апреле залил оригинальное, так вот мне не понравилось что оно быстро потемнело. На Valvoline проехал уже 9000, а оно до сих пор светлое, в мороз моего умирающего аккумулятора (садится за 2 дня от сигнализации, если не ездить каждый день) вполне хватает чтоб завестись с первого раза.

Alex48
19.01.2011, 18:25
я понял-положено лить 5W30 С3
где такое положено ? нету такого. :)

Dmitriy Balashov
19.01.2011, 18:32
А кто-нибудь мне подскажет партнамбер масла оригинального, чтоб на экзисте попробовать найти? ;-)

0Mu4
19.01.2011, 18:43
Тоже скоро собираюсь масло менять т.к. средний пробег за месяц невелик то заливать отдельно на зиму смысла не вижу/ а так как у нас зимой холодно то 0w (сейчас залито Шелл 5w30 и при -27 тяжеловато крутится(2-4 оборота потом терпимо...)
Поэтому что посоветуете залить 0-30 или 0-40? (что больше подходит для нашей машины 2006г 38т)
Кстати полностью поддерживаю создание шапки в первом сообщении ибо просмотрев даже 30-50 страниц определится достаточно сложно
и какое предпочесть?

vanessimo
19.01.2011, 19:07
Тоже скоро собираюсь масло менять т.к. средний пробег за месяц невелик то заливать отдельно на зиму смысла не вижу/ а так как у нас зимой холодно то 0w (сейчас залито Шелл 5w30 и при -27 тяжеловато крутится(2-4 оборота потом терпимо...)
Поэтому что посоветуете залить 0-30 или 0-40? (что больше подходит для нашей машины 2006г 38т)
Кстати полностью поддерживаю создание шапки в первом сообщении ибо просмотрев даже 30-50 страниц определится достаточно сложно
и какое предпочесть?

мне кажется тут каждый выбирает по деньгам и по возможности приобрести неподдельное масло, я доверился Экзисту и заказал вышеупомянутое 0w-30 осенью ещё...

vanessimo добавил 19.01.2011 в 19:09
А кто-нибудь мне подскажет партнамбер масла оригинального, чтоб на экзисте попробовать найти? ;-)

1942042

С.М
19.01.2011, 21:18
самое главное и лучшее масло-оригинальное 5W30 в любой климатической зоне и в любое время года
Вот тебе ещё один пример неудачной шутки. Человек в Оймяконе зальёт его, и не заведётся. Ставь смайлики!
решил купить Valvoline SynPower MXL 0W-30
Привет сомасленнику! Вопрос: у Вас постукивают гидрики при прогреве? Это единственный вопрос по этому маслу. Как с этим было на Мобиле ?

С.М добавил 19.01.2011 в 21:26
просмотрев даже 30-50 страниц определится достаточно сложно
и какое предпочесть?
Масел много, и единого мнения быть не может - кому что нравится. Кому-то нравится в30, кому-то в40. Если поняли, что вам нужно 0в... - уже хорошо, у некоторых стучит мотор на морозе, а они не понимают, в чём дело. Попробуйте и то, и другое. У меня на 0в30 страшных стуков, как на родном в -26С, нет, но и от небольших побрякиваний избавиться хотелось бы. Пытаюсь понять, как.

Еня
20.01.2011, 17:26
На форуме LM отвечает спец от компании, так вот он рекомендует именно LL, так как AA имеет меньшее щелочное число и не для нашего бензина. Хотя АА тоже можно и оно SM, просто ресурс этого масла будет в наших условиях меньше.
АА 12.5 http://www.liquimoly.by/download/doc...6485bt19a51349
LL 10.5 http://www.liquimoly.by/download/doc...LL%205W-30.pdf
GM Genuine 5w30 щелочное число— 9,6мг КОН/г;
хотелось бы понять
-класс качества;
-класс вязкости;
у АА класс выше,оба А3 ,по вязкости отличаються
АА лучше?

коттт
20.01.2011, 17:35
LM AA ближе к А1-А5 но ни как к А3

коттт
20.01.2011, 17:35
LM AA ближе к А1-А5 но ни как к А3

Еня
20.01.2011, 17:47
LM AA ближе к А1-А5 но ни как к А3
АА
API SM/CF
ACEA A3-04/B3-04/B4-04
ILSAG GF-2
Класс вязкости SAE : 5W-30
Плотность при +15 °C : 0,857 г/см³ DIN 51757
Вязкость при +40°C : 74 мм²/с DIN 51562
Вязкость при +100°C : 12,0 мм²/с DIN 51562
Индекс вязкости : 168 DIN ISO 2909
Температура вспышки : 215 °C DIN ISO 2592
Температура застывания : -36 °C DIN ISO 3016
Щелочное число : 12,5 мг KOH/г DIN ISO 3771
LL
API SL/CF
ACEA A3-04/B4-04
Opel GM-LL-A025
Opel GM-LL-B025
BMW Longlife 01
MB 229.3
VW 502 00/505 00
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ Класс вязкости : 5W-30 DIN 51511
Вязкость при 40 °C : 66,4 мм²/с DIN 51562
Вязкость при 100 °C : 11,5 мм²/с DIN 51562
Индекс вязкости : 169 DIN ISO 2909
Плотность при 15 °C : 855 кг/м³ DIN 51757
Температура вспышки : 230 °C DIN ISO 2592
Температура застывания : - 39 °C DIN ISO 3016
Зольность сульфатная : 1,15 г/100г DIN 51575
Щелочное число : 10,5 мг KOH/г DIN ISO 3771
Потери на испарение : <13,0 % DIN 51581
Высокотемпературная
вязкость при высокой
нагрузке (HTHS) : > 3,5 мПa•с CEC CL-23

АА 12.5 http://www.liquimoly.by/download/doc...6485bt19a51349
LL 10.5 http://www.liquimoly.by/download/doc...LL%205W-30.pdf
GM Genuine 5w30 щелочное число— 9,6мг КОН/г;
хотелось бы понять
но ссылкам какая-то хрень открывается,а должна спецификация

D.V.S.
20.01.2011, 18:42
какая-то хрень открывается,а должна спецификация
Так там внутри подссылки-мот. масла , и так далее -все есть

jorden
20.01.2011, 18:52
Еня, Технические характеристики :

Leichtlauf Special AA 5W-30 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/7515%20Leichtlauf%20Special%20AA%20SAE%205W-30.pdf/$file/7515%20Leichtlauf%20Special%20AA%20SAE%205W-30.pdf)
Leichtlauf Special LL 5W-30 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1192%20Leichtlauf%20Special%20LL%20SAE%205W-30.pdf/$file/1192%20Leichtlauf%20Special%20LL%20SAE%205W-30.pdf)

Еня
20.01.2011, 19:23
и что? в гугле наберите Leichtlauf Special AA 5W-30,первая сртока тех описание на русском языке. цитировал в п.193
бери и не парься,проверено
вот пытаюсь определиться

Lek
20.01.2011, 19:34
Еня, имхо конечно, но белорусский сайт что то не то показывает. Первое - рекомендует для Лачетки несколько другие масла; второе - там не увидел топ тек 4600 вообще. И если сравнить с русским сайтом и таблицей Злобандра, то АА явно другое (у нас ILSAG GF-4).

Lek
20.01.2011, 19:46
что это такое
- то же что и API, только с другого конца)))

jorden
20.01.2011, 19:47
Еня, Канистра масла Leichtlauf Special AA 5w-30 раньше имела другую наклейку (http://avtomasla-vostok.ru/catalog/cat_137/cat_153/cat_154/prod_2005991.html) и масло в ней имело следующие технические характеристики (http://www.liquimoly.by/download/doc/7515%20Leichtlauf%20Special%20AA%205W-30.pdf?phpMyAdmin=bc4a16485bt19a51349)
В данное время канистра имеет такой вид (http://lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=573) и также отличаются технические характеристики (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/7515%20Leichtlauf%20Special%20AA%20SAE%205W-30.pdf/$file/7515%20Leichtlauf%20Special%20AA%20SAE%205W-30.pdf) масла

D.V.S.
20.01.2011, 19:52
вот тут с родств. сайта-мож кому интересноhttp://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=83.825

Еня
20.01.2011, 20:18
всем спасибо,вопрос снят
чем дальше в лес-тем больше дров)))))))))))))0

Slavka
21.01.2011, 15:26
Гош, Вопрос, как знатоку Addinol
Не принимая во внимание стоимость, с учетом частых коротких поездок на непрогретом двигателе, всесезонное применение.

просьба сравнить EXTRA LIGHT MV 038 и SUPER POWER MV 0537.
На "родном" сайте мало инфы, в том числе нет TBN.

Гош
21.01.2011, 16:28
Slavka, Каким образом сравнить? Если нужно только шелочное число число, то MV 038 - 11, MV 0537 - 9. Использование авто например до - 30 град., тогда с вашими требованиями легко справится и второе (даже с небольшим запасом). Собираетесь ездить когда ниже -35, тогда в помощь первое, только в этом его преимущество. В остальном вряд-ли почувствуете разницу. Только разве у вас столько бывает? Ну и если касательно пробега, то особо на любом из вариантов я бы больше 10т.км. в вашем случае не катал.

Slavka
21.01.2011, 16:47
Спасибо за ответ!
Собираетесь ездить когда ниже -35,
Нет, конечно.
Меня больше волнует (из-за частых пусков) износ холодного мотора, в том числе и летом. Считается, что холодное масло не в полной мере выполняет свои защитные функции, поэтому по обывательски кажется, что более крутое масло должно быть лучше. Например, там более совершенный пакет присадок. Что поделать, такова природа человеческая...а результаты реальных испытаний простым смертным не доступны.

Гош
21.01.2011, 16:55
Slavka, Ну раз не собираетесь, тогда я бы остановился на втором варианте,
с интервалом замены который указал. Считаю, что это удовлетворит все требования по принципу необходимо и достаточно.

Slavka
21.01.2011, 17:05
Ну раз не собираетесь, тогда я бы остановился на втором варианте,
Гош, а все-таки, почему MV 0537? Кроме фактора стоимости и некоторой разнице в низкотемпературных свойствах. Неужели на этом различия заканчиваются?
Извиняюсь за назойливость, но истина дороже :)

vanessimo
21.01.2011, 17:33
Привет сомасленнику! Вопрос: у Вас постукивают гидрики при прогреве? Это единственный вопрос по этому маслу. Как с этим было на Мобиле ?

С.М добавил 19.01.2011 в 21:26



привет, привет! если честно не обращал внимание на них (у меня капот шумоизолиров хорошо, кроме ремней ничего не слышу), а на мобиле 1 удалось поездить только весной...

С.М
21.01.2011, 17:42
не обращал внимание на них (у меня капот шумоизолиров хорошо, кроме ремней ничего не слышу),
У меня тоже капот шумоизолирован, но побрякивания в первые минуты прогрева слышу. Может, стареет масло, 11-я тыща пошла?

vanessimo
21.01.2011, 18:06
для интереса попробую завтра завестись с открытым капотом)

Се-ня
21.01.2011, 18:11
Гош, а все-таки, почему MV 0537? Кроме фактора стоимости и некоторой разнице в низкотемпературных свойствах. Неужели на этом различия заканчиваются?
Извиняюсь за назойливость, но истина дороже
Гош, тогда сразу вопрос, почему больше 10000 не советуете на нем накатывать?

sapfir046
21.01.2011, 23:14
по прочтению многой литературы на зиму решил купить Valvoline SynPower MXL 0W-30, до этого предыдущий хозяин лил Мобил 1, а я после покупки у него в апреле залил оригинальное, так вот мне не понравилось что оно быстро потемнело. На Valvoline проехал уже 9000, а оно до сих пор светлое, в мороз моего умирающего аккумулятора (садится за 2 дня от сигнализации, если не ездить каждый день) вполне хватает чтоб завестись с первого раза.

Если масло после 9000т.км светлое и не потемнело, то оно даром не нужно. Значит отсутствуют моющие свойства и движок закоксовывается.

С.М
22.01.2011, 03:22
Если масло после 9000т.км светлое и не потемнело, то оно даром не нужно. Значит отсутствуют моющие свойства и движок закоксовывается.
У меня такой же Вальволин после 10,5 тыс - тёмно-коричневый, а детали мотора, видимые через горловину, совершенно чистые, серебристые, чище, чем на родном. В хороших моющих свойствах сомнений нет. Масло темнело тоже очень постепенно, новое было бесцветным, как слеза.

vanessimo
22.01.2011, 17:18
sapfir046, быстротемнееющее масло может значит как хреновое качество самого масла, так и грязный движок... масло не дешевое, соответственно в нем содержатся компоненты которые хорошо противостоят нагреву, сохраняя как раз таки все свои свойства более длительный период, нежели дешевые масла

epos1973
22.01.2011, 20:34
всем привет! я писал о своей проблеме в ч.4, так вот докладываю, пробежал на кастроле 5в30 3000 тыс,все без осложнений,залил валволин макслайф 5в40,буду смотреть чего далее происходить будет

Solop
22.01.2011, 23:03
http://www.mobil1.ru/produkts/5w30/default.aspx Кто лил это масло,как впечатления? Особенно про стук гидриков на холодную. Написано что соответствует требованиям по API SN

Major
23.01.2011, 00:10
Ссылка по Валволину, что они рекомендуют, запрос под себя (для пробега более 100 тыщ.)
http://www.primula.ru/l2/v2/primula/wallpaper/vflash.html

Я лью практически тоже, что они рекомендуют, Motul X-Max 5w30.

zlobandr
23.01.2011, 13:45
Major, однако прошу обратить внимание на то, что первым стоит в списке масло для автомобиля с пробегом более 100 тыс. км. MaxLife FE SAE 5W-30 (www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/2270.pdf) А1 Но мы то уже выяснили, обсудив 4 частях данной темы, что А1 враг для нашего ДВС :girl_cray2:
При выборе авто с теми же условиями но с пробегом меньше 100 тыс. км. указанного масла нет.
Поэтому вывод.
НЕЛЬЗЯ ДОВЕРЯТЬ ЭТИМ ТАК НАЗЫВАЕМЫМ "ПОДБОРАМ МАСЛА" :cry: пургу гонят какую-то

коттт
23.01.2011, 19:10
Major, однако прошу обратить внимание на то, что первым стоит в списке масло для автомобиля с пробегом более 100 тыс. км. MaxLife FE SAE 5W-30 (www.valvolineeurope.com/UploadedFiles/2270.pdf) А1 Но мы то уже выяснили, обсудив 4 частях данной темы, что А1 враг для нашего ДВС :girl_cray2:
При выборе авто с теми же условиями но с пробегом меньше 100 тыс. км. указанного масла нет.
Поэтому вывод.
НЕЛЬЗЯ ДОВЕРЯТЬ ЭТИМ ТАК НАЗЫВАЕМЫМ "ПОДБОРАМ МАСЛА" :cry: пургу гонят какую-то

А что ты скажешь про это масло : SynPower MST 5W-30 по моему А3,С3 синт.подходит или нет.По стоимости почти как Ликви АА

Се-ня
23.01.2011, 19:46
А что ты скажешь про это масло : SynPower MST 5W-30 по моему А3,С3 синт.подходит или нет.По стоимости почти как Ликви АА
я конечно не zlobandr, но скажу, что подойдет нам это масло, можешь лить и не париться

Павел83
23.01.2011, 20:00
А что ты скажешь про это масло : SynPower MST 5W-30 по моему А3,С3 синт.подходит или нет.По стоимости почти как Ликви АА

Я выбирал между ним и обычным synpower.
По характеристикам оно вроде лучше и стоит в экзисте почти столько же.
Но выбрал обычное из-за большего щелочного числа, коему здесь уделяют не мало внимания.

С.М
23.01.2011, 22:21
Но выбрал обычное из-за большего щелочного числа,
Правильно, обычное лучше, С3 нам не нужно.

zlobandr
23.01.2011, 22:21
А что ты скажешь про это масло : SynPower MST 5W-30 по моему А3,С3

По вязкости как и GM-овское (см. мою таблицу, но в ней не MST) - лей.
Я LM АА 4 литра за 1100 р. покупаю. SynPower MST 5W-30 на глаза не попадалась.

Alex48
23.01.2011, 22:28
НЕЛЬЗЯ ДОВЕРЯТЬ ЭТИМ ТАК НАЗЫВАЕМЫМ "ПОДБОРАМ МАСЛА" пургу гонят какую-то
Подбор масел существует на сайтах (здесь про него разговор, подбор в магазине человеком опускаем), сайты делаются не специалистами по маслам, а программистами. Информация может быть устаревшей, может браться не из той базы (программисту пофиг какое у него АСЕА), не для той машины и пр... Очень мало компаний (и не только по маслам) реально мониторят свой сайт, поглядите сколько там ошибок чаще всего можно найти, и никому это не нужно. Гораздо важнее что он есть, потенциальный клиент если заинтересуется, все равно выйдет на реального продавца, а уж тот его не упустит.

epos1973
24.01.2011, 00:36
http://www.valvoline.ru/forum/show/?tid=17&expand=897&page=7#a897

zlobandr
24.01.2011, 09:45
.....Это масло разработано для автомобилей с пробегом 100 000 км. и более. Следовательно, нужно получать допуски 3-5- ти летней давности. Но зачем получать устаревшие или устаревающие допуски? Получение допуска стоит очень дорого.
Однако это не значит, что линия продуктов Макс Лайф не может получить современные допуски. Но это лишено смысла т.к. для новых автомобилей существуют другие продукты.....

Честно и откровенно - чего хочу то мучу и мне пофиг все эти мировые стандарты

Гош
24.01.2011, 09:54
почему больше 10000 не советуете на нем накатывать? Потому что:
с учетом частых коротких поездок на непрогретом двигателе,
Да и на любом особо больше десятки в городском режиме с нашим бензусом не советовал-бы больше катать.
Slavka, Я также долго изучал вопрос со всех сторон прежде чем себе его залить, различия может некоторые и есть, но с учётом всех моих пожеланий,
я выбрал тогда его как самое подходящее в линейке. Т.е сработал принцип именно
необходимо и достаточно. Я уже писал, что если в Жопик залить масло для Феррари,
то ею он всё-равно не станет.

Alex48
24.01.2011, 10:05
Честно и откровенно - чего хочу то мучу и мне пофиг все эти мировые стандарты
ничего не имею против уважаемой фирмы, но такой ответ мы слышим постоянно во всех лохотронах. "Верьте нам, у нас же глаза честные". Немного не серьезно.

Се-ня
24.01.2011, 12:08
Потому что:
Цитата:
Сообщение от Slavka Посмотреть сообщение
с учетом частых коротких поездок на непрогретом двигателе,
Да и на любом особо больше десятки в городском режиме с нашим бензусом не советовал-бы больше катать.
ну у меня в большинстве поездки не короче 30 км получаются и по трассе, по городу мало езжу.думаю что небольшой перепробег 10000 могу себе позволить.

Гош
24.01.2011, 12:18
Се-ня, Slavka срашивал применительно к своим условиям эксплуатации, поэтому я так и ответил.

Dmitriy Balashov
24.01.2011, 12:53
1942042
Пасиба ;-)

Се-ня
24.01.2011, 14:11
Се-ня, Slavka срашивал применительно к своим условиям эксплуатации, поэтому я так и ответил
да я понял, я просто мысли свои "вслух" высказал!

Ego
24.01.2011, 14:32
Вчера впервые увидел Eneos 5w30 full синтетик (SM, ильсак-4) для бензиновых двигателей.
Сегодня в инете в трудом нашёл информацию, что оно появилось в России с сентября 10 г.
Кто-то уже ездит на таком?
Обидно, что две недели назад поменял масло, а то бы попробывал (езжу на энеос 5в30 полусинтетика).

zlobandr
24.01.2011, 15:56
СНГ-эшный дистрибютор
http://www.wlbs.ru/eneos/products_cat/detail.php?ID=138

Возможные характеристики новинки
http://www.eneos.us/product/4

Однако разочарую вас. Позвонив в офис, выяснил что да они продают Eneos 5w30 full синтетик, можно даже и со склада купить 1-2 баклажки, но на банках никаких допусков не написано...... На ваш риск...

Slavka
24.01.2011, 21:48
Slavka срашивал применительно к своим условиям эксплуатации, поэтому я так и ответил
Всё верно, масло желательно подбирать под свои потребности. Поэтому выбираю масло для Феррари Addinol EXTRA LIGHT MV 038 0W30 (у нас стоимость 4л.0W30= 5л.5W30), будем стремиться к совершенству, выбор года сделан :)

С.М, Это ты виноват, соблазнил в Жопик залить "нулёвку" :)

С.М
24.01.2011, 23:47
С.М, Это ты виноват, соблазнил
В чей жопик? Кого соблазнил? Расскажи поподробнее свой эротический сон, иначе не разберёмся!

Alex48
24.01.2011, 23:54
В чей жопик?
Жопик, это машин такой. Иномарка. Производство ЗАЗ. Очень дарагой машин !
Цвэт, как закат солнца, видел ? Точно такой жэ, толко бэлий !

С.М
25.01.2011, 00:14
Alex48, так это
Slavka себе в жопик масло налил? А я тут причём? Я его жопик даже не видел!

Slavka
25.01.2011, 01:05
Я его жопик даже не видел!
И не надо. Ты в свой Жопик залил, я тож хачу свой побаловать :)

С.М
25.01.2011, 01:54
Ты в свой Жопик залил
И чего только человеку ночью не привидится... :o Вроде праздники давно прошли... :confused:

AEM
25.01.2011, 08:37
С.М, Он юность вспомнил, студенчество. Сегодня Татьянин день - праздник студентов :)

Гош
25.01.2011, 09:48
Всё верно, масло желательно подбирать под свои потребности. Поэтому выбираю Addinol EXTRA LIGHT MV 038 0W30 (у нас стоимость 4л.0W30= 5л.5W30), будем стремиться к совершенству, выбор года сделан :)
Ну сделан, так сделан, а вот стоимость странная, не знаю как у вас в городе, я могу сравнить только порядок отпускных цен для дистрибюторов например, первое порядка в 1,7 раза дороже это если сравнивать оба за четвёрку! А пятёрки MV 0537 давно уже через представительство не таскали, не выгодно!
Т.к в своё время в Лойне сделали разлив в четвёрки спецом по просьбе РФ,
ранее оно в чётвёрки вообще не разливалось и получили спец. цену на него под объём выборки,
а на пятёрки ценник остался старый без скидок! Поэтому может у вас так так и есть с ценами,
ваш представитель получает его напрямую. Соответственно ассортимент заказывает сам.

Kandernak
27.01.2011, 09:15
Вот читаю я эту тему и для себя решил, что масло стоит лить хW-30. xW-40 стал бы лить уже при больших пробегах. Но вот наткнулся на совет от SLOK (в теме об их сервисе), в котором он советует использовать масло Мобил 5W-50. Мне кажется такое масло слишком уж вязкое, его только в "расшатанный" двигатель лить.
Или я не прав?

Welik
27.01.2011, 09:30
Kandernak, +1, и Андрея можно понять, у него в сервисе не все новые машины, а 30-ку в машинку с пробегом больше 100 тыс. не каждый будет лить, у него получается универсальный рецепт с 50-кой

Major
27.01.2011, 09:47
Kandernak,
Welik,
А теперь поподробней, почему после 100 тыщ надо лить *w40 или *w50, переход с синтетики на полу или минералку я понимаю, но на 40 или 50 нет.

Welik
27.01.2011, 10:06
По логике 30-ка менее вязкое (с меньшей толщиной пленки) масло, расчитано под зазоры между трущимися деталями нашего двигателя и при большом пробеге зазоры увеличиваются. Дабы не терять мощность и компенсировать больший зазор можно использовать масло более вязкое (читай с большей толщиной пленки), то есть лить 40-ку или 50-ку, имхо

Welik добавил 27.01.2011 в 10:09
Kandernak,
Welik,
переход с синтетики на полу или минералку я понимаю, но на 40 или 50 нет.

Встречный вопрос, почему на полусинтетику или минералку?

Major
27.01.2011, 11:47
Welik,
Потому что полусинтетика и минералка, как раз более вязкие.

кив-500
27.01.2011, 18:39
Welik,
Потому что полусинтетика и минералка, как раз более вязкие.
они менее стабильные.

EdwardA
30.01.2011, 18:27
Кому интересно посмотрите здесь.
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-opel/gm-ll-a-025

avic
30.01.2011, 23:16
У меня тоже капот шумоизолирован, но побрякивания в первые минуты прогрева слышу. Может, стареет масло, 11-я тыща пошла?

Один из способов определения старения масла - определение ДС. Диспергирующие свойства (ДС) по методу масляного пятна в усл.ед. - http://im.lipetsk.ru/a_d_maslo.htm

Сегодня определил по этой методике свое синтетическое масло, т.к. уже собирался его менять.
http://s61.radikal.ru/i172/1101/85/12ed7c0289d3t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1101/85/12ed7c0289d3.jpg.html)
ДС=0,78 (макс.=1,0, минимум =0.3), т.ч. можно ездить!
Удивил высокий ДС при зимнем пробеге на масле в 6800км, т.е масло "состарилось" только на 30%.
Наверное, это связано с утеплением МО и эксплуатацией авто в режиме 80-98грС и пробегами более 40км.
При неутепленном МО (быстрое остывание ДВС) и с короткими зимними поездками (до 10км) масло старело значительно быстрей, да ещё давало конденсат на пробке заливки масла.

кив-500
30.01.2011, 23:56
Один из способов определения старения масла - определение ДС. Диспергирующие свойства (ДС) по методу масляного пятна в усл.ед.
ДА,avic, вы даже из масляного пятна формулы выводите:confused:

zlobandr
31.01.2011, 11:39
Метод масляного пятна заключается в нанесении капли горячего масла, взятого со щупа на фильтровальную бумагу. Через два часа можно оценивать хроматограмму.

Вопросы.
1. Температура окружающей среды во время двух часового ожидания?
2. Тип фильтровальной бумаги - её плотность?
2.1 Получится ли такой же результат при тех же условиях, если ипользовать офисную бумагу/газету?

Alex48
31.01.2011, 11:47
Сегодня определил по этой методике свое синтетическое масло, т.к. уже собирался его менять
а на каком ты сейчас масле ?

AEM
31.01.2011, 16:18
Alex48, дык ведь на фото слева от кляксы написано :)

Павел83
31.01.2011, 16:29
Дада, там по ссылке в таблице последнее залитое масло STATOIL LazerWay G 5W-30

kostiaG
31.01.2011, 18:26
Кто может что-нибудь сказать о полусинтетике "MOL"? Подходит 110тыс. нужна замена и его мне советует человек мнению которого вобщем-то доверяю,но хотелось бы знать наверняка.Кто-нибудь пользовался или слышал???