PDA

Просмотр полной версии : У Lacetti слабый мотор?


Страницы : [1] 2 3

Батон
16.02.2007, 22:46
Здорово, народ! Решил брать Lacetti, в базовой комплектации за 13340 USD. Думал взять KIA Spectra, но за 13200 USD дилер предложил мне машину с отвратительным внутренним дизайном, полное отсутствие звукоизоляции и таганрогскую сборку. А в базовой комплектации только … подушка безопасности и все!!! Обратил внимание на Hyundai Accent, и там та же ситуация, хотя комплектация получше. Но сборка опять же российская. Тем более, что обе “кореянки” относятся к B-классу, а Lacetti к более высокому C-классу. У Chevrolet, напротив базовая комплектация отличная, но если у выше описанных марок автомобилей, в базовой комплектации, моторы объемом 1,5 и 1,6 литра, то у Lacetti только 1,4. ВОПРОС: Как сказывается на динамике автомобиля небольшой литраж мотора, и если взять 1,6 литра станет ли машина на много динамичнее. Или не стоит переплачивать 1000 долларов? Тем более, что денег пока хватает только на 1,4 литра.

zhelart
16.02.2007, 22:57
Батон,
Конечно, стандарт в этом классе 1.6.Но мне достаточно 1.4. Очень доволен. Любит обороты, но при том что мы ездим по городу не выше 3000 об/мин нам динамики хватает. А где в городе разогнаться? Вобщем, если есть деньги на 1.6, то лучше он. Но на твоем месте я бы скорее задумался доплатить эти 800-1000 за кондитионер, потом жалеть будешь без него.Удачного выбора!:)

WhiteDragon
16.02.2007, 22:57
Как обладатель двигателя 1,4 могу сказать, что по городу самое оно. 95 лошадок не дадут тебе выпасть из потока и довольно резво тянут автомобиль. К тому за 95 лошадок меньше налог платить.

Посмотри поиск. Тема уже обсуждалась.

Lexan
16.02.2007, 23:05
когда я машину покупал - то как раз разница в 1000 давала движок 1.6+кандей+чего-тоиз электрики+управление музыкой на руле+задние колонки ... или уже чего-то забыл ... но у меня всё это есть.

по мне у движка 1.6 излишка мощности нет ... мне бы 1.4 маловато могло показаться. Хотя вообще-то 94 коня должно быть достаточно для не слишком динамичной езды.

zhelart
16.02.2007, 23:09
Lexan,
думаю ты забыл. Покрайней мере сейчас доплата за кондей 800, за движок 720.Ну и еще управление на руле, противотуманки и пр. мелочи на 500 тянут.

LOZZY
16.02.2007, 23:18
1.4 потом сложнее продать

Lexan
16.02.2007, 23:19
zhelart, Точно ... нашел тогдашний прайс. Когда покупал - коплектации без кандея - вообще не было ... если любопытно могу кинуть ... :)

А про движок - тестдрайв должен помочь. Поскольку каждому свое. Одному и "педального" привода хватает, другому и ф-1 вялая ... так что проверять самому надо.

Батон
16.02.2007, 23:24
Хм... Тогда получается по городу предпочтительнее 1,4 литровый мотор. А какая шумность движка, и хороша ли в целом звукоизоляция?

Denwer
16.02.2007, 23:31
Батон,
Звукоизоляция в общем неплохая, но так как движка до 3500 неслыхать, то через 1-2 месяца пойдут придирки, резину мол слышно, пескоструйка по аркам, и тд и тп. :) Это я по себе сужу, решил летом своими силами осилить двери и багажник с арками.

tim122
16.02.2007, 23:38
Хм... Тогда получается по городу предпочтительнее 1,4 литровый мотор. А какая шумность движка, и хороша ли в целом звукоизоляция?

у меня 1,4 седан. за все время эксплуатации НИ РАЗУ не пожалел, что не взял 1,6, хотя, конечно, все зависит от стиля вождения. если любишь запах горелой резины на светофоре, то тебе и 2- литров мало будет :). к шумности и звукоизоляции претензий нет. хотя, если задасться целью прислушиваться и принюхиваться то минусы можно найти в какой угодно машине.

Carcharias
17.02.2007, 00:02
Ну мне кажется в любом случае есть смысл доплатить 700 баксов и купит вариант с кондером. К тому же у дилеров такую комплектацию будет проще найти и меньше времени ждать. Ну или +1500 и будет двигло 1,6 и кондер. Тут нужно судить по наличию доступных средств. Но в любом случае если нала нет кредиты еще никто не отменял. Но я бы очень не советовал брать минимальную комплектацию без кондера.

kabann
17.02.2007, 01:35
хотя, если задасться целью прислушиваться и принюхиваться то минусы можно найти в какой угодно машине.
tim122, ты умница!
Теперь к Батону: полтора года на 1,4 езжу.. что характерно, после Камри 2,2 вот прям убогим себя чувствовать не получилось!

ЗЫ а у тебя братан есть: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/member.php?u=4446

ГЫ-ГЫ :)

RubberBigPepper
17.02.2007, 06:32
Еще один аргумент в пользу 1.4: горящий чек, посмотрите тему про зависающие клапана, горящий чек и посчитайте сколько постов владельцев 1.4, 1.6, 1.8. Процентов 90 постов тех, кто купил 1.6, менее одного от владельцев 1.8, остальное от 1.4.
Так что, СМЛМ, 1.4 понадежнее будет.

СашЮля
17.02.2007, 08:26
Хм... Тогда получается по городу предпочтительнее 1,4 литровый мотор. А какая шумность движка, и хороша ли в целом звукоизоляция?Если денег не пожалеешь и резину родну (летнюю) поменяешь на что-либо более дорогое, то наверное начнешь слышать движок :)

Батон
17.02.2007, 09:22
Движок на Ford Focus 1.4L , отечественной сборки, выдает 80 л.с. А Chevrolet снимает с этого же объема на 15 лошадей больше. Что за мотор корейцы ставят на Lacetti?

lekseich
17.02.2007, 09:32
Обрати внимание на то, что за Lacetti будеш оплачивать покурсу ЦБ, а за спектру по какому-то своему внутреннему курсу 28,5 руб за 1 уё. Посчитай разницу.

kostya78rus
17.02.2007, 09:48
Движок на Ford Focus 1.4L , отечественной сборки, выдает 80 л.с. А Chevrolet снимает с этого же объема на 15 лошадей больше. Что за мотор корейцы ставят на Lacetti?

А ты сюда посмотри. http://www.sim-kia.ru/rio/tech
И подумай.

sapr2000
17.02.2007, 09:48
Движка 1.4 ,год эксплуатаци. При езде 1-3 человека по городу - никаких проблем. Динамики хватает. При активной езде по трассам - взял бы 1.6

Альфио
17.02.2007, 09:56
Движок на Ford Focus 1.4L , отечественной сборки, выдает 80 л.с. А Chevrolet снимает с этого же объема на 15 лошадей больше. Что за мотор корейцы ставят на Lacetti?
А Toyota Corolla и Renault Megane снимают с 1,4-движка аж 97 и 98 лошадей соответственно ;)
На Лачетти стоит старый опелевский двигатель Eco-tec.
Есть простой принцип - чем мощнее двигатель, тем он быстрее разгоняется и при полной загрузке легче идёт.
1,4 для города это идеальный вариант.Также это хороший вариант для езды по трассе с загрузкой не более 2 человек кроме пассажира.Никакие вазовские десятки тебе не помеха.А если уж ты один в машине и на трассе, то здесь спокойно можно тягаться со всеми одноклассниками и даже выигрывать ;)
190км/ч по трассе это реально для 1,4 двигателя на качественном 95-м бензине.
При спокойном стиле вождения на 95-м бензине в 100% городе на 1,4 можно уложиться в 8,5-9 литров на сотку.
Если хочешь нечто большего, то бери 1,6, а лучше 1,8 :)

Батон
17.02.2007, 10:13
А ты сюда посмотри. http://www.sim-kia.ru/rio/tech
И подумай.
Ну, посмотрел. И что? Honda, вообще с 1 литра снимала 125 л.с., но скольких денег сам мотор при этом стоил. Вообще-то я сравнивал с Ford Focus, а не с KIA Mot.

kostya78rus
17.02.2007, 10:20
Ну, посмотрел. И что? Honda, вообще с 1 литра снимала 125 л.с., но скольких денег сам мотор при этом стоил. Вообще-то я сравнивал с Ford Focus, а не с KIA Mot.

Реч то шла о корейцах, а не о японцах, а у корейцев сейчас пока самые мощные моторы у киа и хундай. 1.4 - 109 л.с. А то что у форда древний мотор, так у ваза 1.6 - 80л.с. :rolleyes:

RubberBigPepper
17.02.2007, 12:51
Японцы меряют мощность на стенде, на маховике, без навесного оборудования. Европейцы же с колес, то есть двиглу приходится дополнительную нагрузку тянуть. Поэтому часто у японок 1.6 бывает 160лс, хотя на деле 100-110 реальных.

zhelart
17.02.2007, 13:32
RubberBigPepper,
Ты имеешь ввиду хондовский движок 1.6 160 л.с.? Может он выдает и не все 160 л.с. но точно больше чем 110.И помоему. вся его фишка в высоких оборотах.кстати, про то как мериют силёнки-был скандал(в прессе писали)-измерили силы у бмв 2.5 который выдавал по паспорту 192 л.с. а там чуть ли не 140 сил оказалось.Так что это спорный момент. в любом случае, наш 1.4 хороший двигатель.Если бы Конструктора захотели ониб выжали из него и 120 л.с.просто кому это нужно?есть не менее важный показатель-крутящий момент.

Батон
17.02.2007, 13:44
Я думаю, что нужно еще учитывать и соотношение массы автомобиля к мощности двигателя (его литражу). Для 1,5-тонной машины оптимально будет 2 - 2,2 литра (150-165 л.с.). А для Lacetti, с его куда меньшей массой, вполне нормально будет и 1,4 -1,6 литра (94 - 109 л.с.).

RubberBigPepper
17.02.2007, 14:54
zhelart,
нет, я имею в виду Тойоту Церес, там 1.6 160лс. Но от моей Лачи на механике они остают в светофорных гонках

kabann
17.02.2007, 15:15
Я думаю, что нужно еще учитывать и соотношение массы автомобиля к мощности двигателя
правильно думаешь! Удельной мощностью этот параметр называется, т.е. количество л.с на кг веса. Лучшие показатели, ессесно, у Ф1 и обычных дорожных спортбайков, примерно 1 - 1,2 лс/кг.

не сочтите за ОФФ

alesio
24.02.2007, 16:36
Дорогие коллеги!
Не забывайте одну вещь:
все эти лошади - 94 с двигателя 1.4 и 109 с 1.6, заявленые производителем, снимаются при 6300 и 5800 оборотов/мин соответственно.
Таким образом, товарищи, при нормальной езде (пусть даже до 5000 об/мин) получаем около 85 л.с. ! Что и требовалось доказать.
На самом деле для машинки с такой массой и при нормальной манере езды (не full драйв, а так - временами :acute: ) движка вполне достаточно.
Кстати, согласен с одним коллегой (забыл где читал), что 1.6 с автоматом такой же примерно по динамике, что и 1.4 с механикой. (это я к тому, что во многих салонах на тест-драйвах стоят Лачи только с автоматами 1.6). Даже обЫдно, да...

okcuk
24.02.2007, 17:08
Заказал 1.4 МТ, думаю после 75 кобыл на ТАЗе, 94 будет хватать :) Даже пусть крутящий момент максимальный на более высоких оборотах...

sapr2000
24.02.2007, 18:32
думаю после 75 кобыл на ТАЗе, 94 будет хватать
Хватит, не переживай.

Mihail
24.02.2007, 19:24
Хватит, не переживай.
+1,
хватит заглаза.....

egor
24.02.2007, 20:04
Заказал 1.4 МТ, думаю после 75 кобыл на ТАЗе, 94 будет хватать :) Даже пусть крутящий момент максимальный на более высоких оборотах...
Всё сугубо субъективно, видимо ты понял.
А не понял, покатаешься - поймешь...
И тогда тебя уж ТаЗы не догонят!
Девятнадцать лошадей - не пропьёшь

Profi550
24.02.2007, 20:40
Не забывайте одну вещь:
Не забывайте другую вещь: максимальный крутящий момент.
ВАЗ 2109: 1,5л 116/3000 Нм/об, снар.масса 945кг
Лачетти: 1,4л 131/4400 Нм/об, снар.масса ~1200кг
1,6л 150/4000 Нм/об, снар.масса ~1200кг
Но на динамику разгона еще много что влияет: настройка КП, настройка двигателя и т.д.
В любом случае более мощный двигатель, при прочих равных, будет лучше при обгонах и при максимальной нагрузке.

Rolex
24.02.2007, 21:06
Разница между двигателями 1.6 и 1.4 на самом деле еле ощутима. Конечно при обгонах можно заметить не значительную разницу, но по городу хорош и тот и другой.

+ Я думаю что нашлись бы покупатели на 1.4 АКПП, если бы такой имелся.

Helen
25.02.2007, 09:20
Все дело в цене. Есть деньги - бери 1.6 механику. Если нет - бери 1.4 и будешь тоже в шоколаде.

geolink
25.02.2007, 09:37
Вообще 1,4 - новая и 1,4 после 10000 км пробега две разные машины по мощности:drunk2: .
Разинца очень ощутима.

Mihail
25.02.2007, 10:08
Я вообще толковой разницы не заметил, что сразу, что после... М/б просто крутить стал больше и все..

sapr2000
25.02.2007, 11:10
Вообще 1,4 - новая и 1,4 после 10000 км пробега две разные машины по мощности .
Разинца очень ощутима.
Резвее стала машинка. Резвее.:declare: Хотя все субъективно...:boast:

gromushka
25.02.2007, 12:58
У меня 1.6 седан АКПП. + Кондей и т.д.
При включенном кондее меня со светофора до 100 обгоняет только 1.6 Хонда.
Все остальные при тех же АКПП отдыхают в сторонке. Включая Тойоту короллу Мазду 3 и проч. однокласников.

Могу добавить, что ездив до этого на Мицубиси Лансер и вот недавно 4 дня катался на Субару Импреза New age - наша на много динамичнее.

Коробка у лач автомат так устроена, что у нее нет кнопочки как у субарки например, дял включения кик-даун режима.
Я могу сам решать что делать коробке. После полутора-двух месяцев притирания к манере езды уже вовсю управлял переключением коробки как на ручнике.
В чем преимущества ручника в разгоне. В более долгой работе нижней передачи дабы дать движку набрать обороты. Автомат намного быстрее переключает скорости. На нашей коробке при постоянно утопленной в пол педальке обороты раскручиваются до отсечки на каждой скорости, т.е. выбирается максимально возможный режим разгона. На перовй при 6000 обротах и чуть выше скорость уже под 60 км в час, потом резко вторая тоже до отсечки. На пустой трассе выводил машинку на третьей так же до конца - выходило уже под 140. И остается запас мощности - шел 160 по абсолютно пустой пике в пустыне на 160 км в час - при боковом ветре машинку ведет. При этом была полная загрузка - 5 человек + полный багаж.

Вывод - машинка выше 180 (по паспотру у 1.6 машинки макс 185) ехать уже очень очень рисковано, не расчитана наша динамика на более высокие скорости. Хотя по движку - запас еще есть. 109 лошадок - сила.


Так что вышенаписанное про 190 - это не про нашу машинуЮ, а теоретическая выкладка о движке.

Реально - машинка с 1.6 при 2-х человеках не замечает даже кондея. При 4-5 уже ощущаешь его работу особенно при необходимости обойти кого-нить по быстрому.

Rolex
25.02.2007, 17:00
Вообще 1,4 - новая и 1,4 после 10000 км пробега две разные машины по мощности
Согласен на все 100!

vg_
25.02.2007, 18:56
При включенном кондее меня со светофора до 100 обгоняет только 1.6 Хонда.
Все остальные при тех же АКПП отдыхают в сторонке. Включая Тойоту короллу Мазду 3 и проч. однокласников.
Как меня всегда такие сообщения радуют. Такое ощущение, что авторы таких сообщений только сидят и думают как бы им уйти со светофора первыми, а главное они наивно полагают, что и другие с ними гоняются

okcuk
25.02.2007, 19:09
Как меня всегда такие сообщения радуют. Такое ощущение, что авторы таких сообщений только сидят и думают как бы им уйти со светофора первыми, а главное они наивно полагают, что и другие с ними гоняются
+1. О том, какая машина резевее можно судить, если были гонки где-нибудь на полигоне, когда оба гоняются

Profi550
25.02.2007, 20:55
Извиняюсь за ОФФ. Просто комментарий к сказанному.
Такое ощущение, что авторы таких сообщений только сидят и думают как бы им уйти со светофора первыми, а главное они наивно полагают, что и другие с ними гоняются
Было у меня разок с СААБом такое. Я на своем заряженном Галанте первый выезд делал. Нижегордка, три полосы в одну сторону, машин и людей практически нет. Я без всякой задней мысли со светофора врубил по полной, чтоб свои 8 сек до сотни прочувствовать. А сбоку турбо СААБ стоял, я о нем и не думал. На следующем светофоре мне уже не нужно было рвать, прочувствовал машинку, получил удовольствие. А СААБ посчитал, что я с ним мерялся. Следующий старт у меня был спокойный, а СААБ врубил по полной..... В этот вечер мы оба могли друзьям рассказывать как уделали ......

Mihail
25.02.2007, 21:22
В этот вечер мы оба могли друзьям рассказывать как уделали ......

хы, как стоячего:)))

-=Mixer=-
27.02.2007, 13:26
Отъездив почти 3 года на Королле 98 года выпуска, с движком 1,4 (86 л.с.), пересел на новую Лачу: седан, движок 1,6. Так вот, динамика рзгона Лачи пока радует, хотя, пока обкатка, ни разу не зажигал, недоволен только длинными ходами кулисы (на Королле короче были).

Mihail
27.02.2007, 13:33
недоволен только длинными ходами кулисы (на Королле короче были).
Сначала тоже привыкал к ходу кулисы, а потом все оки, как будто так и должно быть....

-=Mixer=-
27.02.2007, 13:38
Некоторые еще писали, что 3-ю передачу сразу не воткнеш... Ну не знаю:noway: , у меня все сразу втыкалось.

Mihail
27.02.2007, 14:13
Некоторые еще писали, что 3-ю передачу сразу не воткнеш...
А что тогда говорить о пятой предаче;)

Vladimir_S
27.02.2007, 14:26
После 3000 км пробега динамика разгона ощутимо улучшилась.

И третья и пятая включаются нормально. Ход рычага длинноват- это ДА. Но и это не критично!

Mihail
27.02.2007, 14:43
После 3000 км пробега динамика разгона ощутимо улучшилась.


У меня что сначала, что сейчас одинаково, единственно что расход бензина стал меньше после обкатки....

Rolex
27.02.2007, 22:39
+ Двигатель стал более эластичным и охотнее отзывается на педаль газа.

денис kabi
28.02.2007, 15:43
1.6 у хэча,просто ракета.Хотя думаю 1.4 мало чем отличаеться,поэтому беру седан 1.4

Mihail
28.02.2007, 15:49
1.6 у хэча,просто ракета.Хотя думаю 1.4 мало чем отличаеться
Это все субъективно, при прочих равных условиях 1.6 будет резвее и тяговитее....

Carcharias
28.02.2007, 17:46
Я думаю все преимущество 1,6 по сравнению с 1,4 вылезет когда машина будет загружена, а также при необходимости резво ускориться на большой скорости.

LOZZY
28.02.2007, 18:15
Я думаю все преимущество 1,6 по сравнению с 1,4 вылезет когда машина будет загружена, а также при необходимости резво ускориться на большой скорости.
ты прав на 80 %
:aiwan01:

JSilver
01.03.2007, 07:59
Вставлю свои пять копеек. Живу в гористой местности. Так вот, при двух чел. в машине (я и пассажир) в горку под 20 ргадусов и включенном кондиционере едет явно неохотно. Движек 1,6. ИМХО, для массы почти 1300 кило и 1,6 слабоват. Для себя решил, следующее авто никак не меннее 2,0. Хотя вцелом машинкой доволен и на ровной местности ведет себя отлично.

Все изложенное мое ИМХО.

Алексей Архипов
04.03.2007, 15:05
Если движок 1.4 то по ощущениям хуже тянет чем 14-ая или нет? имею ввиду не гонки у светофора, а ситуации типа быстрый обгон и тп.

sapr2000
04.03.2007, 15:17
При обгоне переключаюсь на 3 передачу... длинная такая и очень удобная для обгона. На 4 и 5 передаче - "вата", обгонять нельзя. Субъективно обгон на 3-й передаче будет чуть быстрее, чем на 21150.

Алексей Архипов
04.03.2007, 15:20
Субъективно обгон на 3-й передаче будет чуть быстрее, чем на 21150
Это с полной нагрузкой?

Iron_Felix
04.03.2007, 15:25
Это с полной нагрузкой?
Я проверял на своей. Машина прошла 800 км., т.е. еще обкатываю пока. В салоне 4 человека, в багажнике сумки. Разогнавшись можно ускоряться на 4-й или 5-й, но обгон, подъем в горку, в городе тем более, на 3-й очень резвый. После 12-й заметна разница, матрешка не прет на 4-й. 2-я. 3-я для резких маневров и ускорений. 4, 5 передачи для экономичной езды.

Алексей Архипов
04.03.2007, 15:32
После 12-й заметна разница, матрешка не прет на 4-й. 2-я. 3-я для резких маневров и ускорений. 4, 5 передачи для экономичной езды.
Поневоле задумаешся о движке 1,6. Хотя жаба душит, еще 1800 енотов добавлять, и так денег впритык.

Iron_Felix
04.03.2007, 15:44
Поневоле задумаешся о движке 1,6. Хотя жаба душит, еще 1800 енотов добавлять, и так денег впритык.
Нет смысла брать 1,6 для спокойной езды в городе и по трассе. 1,4 за глаза. Тем более у нас в городе где гонять-то, ямы и пробки.

sapr2000
04.03.2007, 15:52
Поневоле задумаешся о движке 1,6.
Если ходишь по трассе с загрузкой - души жабу.
1.4 мне реально не хватает (зима, все в салоне забито, два багажника).
1.4 - хорош только для города.

Profi550
04.03.2007, 19:37
Сегодня прокатился на хэтче 1,4 МКПП. У меня вагон 1,6 МКПП. Езда спокойная по городу, машин практически не было. Разницу ощутил не только я, но и владелец хэтча. С 1500 оборотов машина на 4-й не едет. На 20 км/ч на 3-й тоже не едет. Поначалу это хорошо было заметно из-за моих привычек на двигле 1,6. Начал переключаться по другому, крутить побольше и все стало нормально. Отличия небольшие, но все-таки сами собой проявились. Думаю, что с хэтчем 1,6 разница еще заметнее, т.к. он полегче вагона.

sapr2000
04.03.2007, 19:44
С 1500 оборотов машина на 4-й не едет. На 20 км/ч на 3-й тоже не едет.
Да, "на низах" не отзывчивый мотор 1.4. Просит "газу"...

JSilver
05.03.2007, 11:10
Да, "на низах" не отзывчивый мотор 1.4. Просит "газу"...
Так и 1,6 на низах не особо тянет.

Алексей Архипов
06.03.2007, 08:42
Интересно, а по расходу есть разница между 1,4 и 1,6? Теоретически вроде как нет, а на практике?

Mihail
06.03.2007, 08:52
Алексей Архипов,
Должна быть...

krus
06.03.2007, 09:04
Мне кажется 1,6 должен по городу чуток меньше потреблять. Ведь меньше же приходится двигатель раскручивать. Или я не прав? У кого 1,6?

Mihail
06.03.2007, 09:11
krus,
У меня 1,6, но сравнивать не логично у меня вагон....

Опелевед
06.03.2007, 15:19
хочу на ёлку влезть: 1,4.
НО!!!: у меня щаз 2 бибики 1,8 и 2,0 по 100 и 115 л.з. соответственно.
вопрос: очень тяжко мне будет после таких обьёмов на 1,4 95 л.з.??
я так понял, на низах слабовато будет, да?
просто на тестдрайве 1,6 только есть.

Profi550
06.03.2007, 17:15
Так и 1,6 на низах не особо тянет.
Я выше писал, что ощутимо. Тоже не зверь конечно, но явно получше, чем 1,4 даже на вагоне 1,6. А с 9-кой вообще не сравнить. Та со 2-й трогалась только с раскруткой 3000 об. и то иногда дергалась. Сцеплением тоже надо было очень точно работать. Лачино сцепление многим не нравится, что длинное и малоинформативное, но трогаться на нем научится любой чайник со 2-й попытки.

НО!!!: у меня щаз 2 бибики 1,8 и 2,0 по 100 и 115 л.з. соответственно.
вопрос: очень тяжко мне будет после таких обьёмов на 1,4 95 л.з.??
я так понял, на низах слабовато будет, да? Будешь немного подкручивать и забудешь. Я к 1,4 после 2-3 раз подстроился. Имеется ввиду, что после того, как машинка не поехала в привычном на 1,6 режиме.

Опелевед
06.03.2007, 17:31
Лачино сцепление многим не нравится, что длинное и малоинформативное
у меня на Опеле Омега тожсамое. меня не напрягает!
Будешь немного подкручивать и забудешь.
ну и ладно! только расход почему-то как у 2-х литров.... :to_take_umbrage:

baton
06.03.2007, 17:35
кстати про 9-ку.
на восьмерки\девятки ставились в основном 2 двигателя 1.5 и 1.3... почти одинаковые ... различие лишь в объеме и ходе поршня( у 1.3 он меньше) в результате имеем 1.5 более мощьный и 1.3 послабее но более оборотистый... и 1.3 рвет 1.5 как тузик грелку.. а чем реально отличаются наши 1.4 и 1.6?

зы 9-ка имеет 7х лошадок но рвет альмеру 1.5 (98сил)

Profi550
06.03.2007, 17:37
у меня на Опеле Омега тожсамое. меня не напрягает! А мне даже нравится. Отсутствуют рывки при переключениях и не заморачиваешься ловлей момента схватывания сцепления. Просто нажал-отпустил и едешь :good:

sapr2000
06.03.2007, 17:54
А мне даже нравится. Отсутствуют рывки при переключениях и не заморачиваешься ловлей момента схватывания сцепления. Просто нажал-отпустил и едешь
ППКС... сцепа отличная...

RubberBigPepper
06.03.2007, 18:06
Я пересел на Лачу 1.4 с Опель Вектры Б 2.0(136л.с.), Лача конечно проигрывает в динамике, но не провально. И еще передачи покороче. На верке в городе 1-2 ездил, на Лаче 1-2-3, иногда 4.

Mihail
06.03.2007, 19:54
ИМХо у лачи передачи слишком короткие, мне это не очень нравится, по трассе приходится переключатся чаще.....

денис kabi
07.03.2007, 09:00
Вот,что...вы уже наверно знаете,что через недельку забираю седан 1.4,так как имею хэч,1.6 будет с чем сравнить,и по динамике и по бензу в общем посмотрим.Жена говорит,что буду у нее хвостиком.:to_become_senile:

Опелевед
07.03.2007, 11:32
ждём отчёта!!! :)

денис kabi
07.03.2007, 15:46
конечно,мы же свои люди!!!:to_become_senile:

baton
07.03.2007, 15:54
а кстати где вы видели короткоходные коробки?:)) ну у мазды чуть покороче... а больше ничего на ум не идет.. тока отечественная классика:)))))

или длинные передачи? тока у опелей, да у старых мерсов...

Опелевед
07.03.2007, 16:01
или длинные передачи? тока у опелей, да у старых мерсов...
ну про опель только про Омегу могу сказать такое.
дык представительский класс, типо ;)

-=Mixer=-
07.03.2007, 16:12
а кстати где вы видели короткоходные коробки?:))

Например, на Тойоте Королле - передачи намного короче.

baton
07.03.2007, 16:13
ну про опель только про Омегу могу сказать такое.
дык представительский класс, типо
у вектры длинные:)

Опелевед
07.03.2007, 16:35
вектры не было ни одной:( :confused:

baton
07.03.2007, 18:30
ну вот у вектор всех длинные пипец (очень удобно на мой взгяд)
и у стааарых мерсов, там первая чуть не до 80

kabann
07.03.2007, 18:36
сабж: У Lacetti слабый мотор?

Опелевед и baton! причем тут ваши Опели?

хватит флудить!

Фунтик
07.03.2007, 22:23
Цитата:
Сообщение от baton
а кстати где вы видели короткоходные коробки?)


Например, на Тойоте Королле - передачи намного короче.
__________________
Что Бог ни делает - всё к лучшему.
У моего Фунтика "короткие" передачи по сравнению с Лачети....... Простите, не ругайтесь ...... Все равно очень нравиться хэтчбек лачети:girl_sigh:

kabann
07.03.2007, 22:26
Простите, не ругайтесь ...
Фунтик! находясь в предпраздничном настроении... прощаем и не ругаемся! :) С наступающим!

...но последний раз!

Фунтик
07.03.2007, 22:52
Фунтик! находясь в предпраздничном настроении... прощаем и не ругаемся! :) С наступающим!

...но последний раз!
Спасибо:party:

ma][imum
24.02.2009, 23:31
был гольф 2 1,8 RP (8 клопов, 90лс, 142 крутящий момент на 3000 оборотов) и это всё на 900кг веса
ща хетч 1,6 и родительская хетч 1,4
на гольфе порву и ту и ту до 150км\ч дальше 1,6 может и уедет

кстати забавная фигня мотор гольфа почти по всем параметрам лучше лачи :) а прошло 20 лет...

1,4 мне мало и разницу между 1,4 и 1,6 чувствую хорошо, модет еще раскатается моторчик

Kors
25.02.2009, 09:42
БАТОН, почитай еще вот эту ветку: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=1727

Chuma_St
25.02.2009, 16:38
В декабре 2008 вместе с кентом взяли в Москве я - черный Lacetti hatch 1.6 а он красный Lacetti sedan 1.4, отъездил уже больше трех тысяч, в городе у меня расход до 10, у него за 12, и сколько со светофоров "прыгали" так он меня ни разу и не догнал:)

DamirF
25.02.2009, 19:44
Chuma_St,
Я бы удивился, если бы он тебя догонял...

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ
25.02.2009, 20:11
Имхо. Субъективно Лацетти 1,4 похож на восьмиклапанную самару. восьмиклапанный

Shiny
26.02.2009, 16:15
Скажем так, не особо мощный, но эластичный.
У меня был Nissan Sunny 1.6 (90 л.с.). До сотни разгон за 10,5 сек.
Сейчас, сравнивая с Lacetti 1.6, могу сказать, что ниссан был бодрее при разгоне до сотни, но у лачетти мне нравится ускорение на 5 передаче с 80 км/ч. Очень достойно.

Aleksey K
26.02.2009, 22:48
1,4 л для машиной весом более 1200 кг мне кажется маловато. Я про седан. Динамика двигателя 1,6 лично меня вполне устаивает. Разгон может и не спортивый, но он солидый какой то по ощущениям, всегда знаешь, что если еще чуток поддавить на газ, то получишь нужное ускорение. 3-я передача МКПП вобще зверь, на ней ускорение просто замечательное, если педаль в пол топить!

KOSS
06.03.2009, 22:17
Залей "Альфу" и не узнаешь своей машинки. месяц, как чипованный (1,4), как будто движек поменяли на 1,6

ablom
06.03.2009, 22:46
Залей "Альфу" и не узнаешь своей машинки. месяц, как чипованный (1,4), как будто движек поменяли на 1,6
А нельзя ли поподробнее...Где стало получше, где ожидания не опровдались? Ну и конечно про расход топлива расклад. Вот тоже собираюсь чипануть ЭБУ и хотеллось бы услышать мнения автолюбителей ,которые пусть и субьективно могут сравнить завод .калибровки и тюненые. Заранее благодарен.:rtfm:

Broo
17.03.2009, 15:44
Нормальный у Лачетти мотор!

AlexanderGTA
17.03.2009, 16:57
Имхо. Субъективно Лацетти 1,4 похож на восьмиклапанную самару. восьмиклапанный
немного не согласен, хотя в самом начале я тоже так думал и даже писал об этом в отзывах. Но потом, после 3000 км мотор немного раскрутился и сейчас мне кажется что 1,4 порезвее будет.

Strelkoff
17.03.2009, 17:44
Да чего тут говорить. Слабый у лачетти двигатель. И 1.4 и 1.6. и 1.8. Вот у FJ Cruiser хороший двигатель. А у лачетти слабый :d

Legioner
17.03.2009, 17:57
Нормальный у Лачетти мотор!1.8,быть может.А вот 1.6 все же слабоват.На прямых вроде ничего,а вот в подъемы,кое-где,приходиться до 2-ой передачи опускаться.Хотя может и не справедливо требовать от 1.6 большего...

AlexanderGTA
17.03.2009, 18:33
Да чего тут говорить. Слабый у лачетти двигатель. И 1.4 и 1.6. и 1.8. Вот у FJ Cruiser хороший двигатель. А у лачетти слабый :d
неее! у FJ Cruiser тоже слабый :d

PKM
17.03.2009, 18:52
А вот 1.6 все же слабоват.На прямых вроде ничего,а вот в подъемы,кое-где,приходиться до 2-ой передачи опускаться.
"Слабость" с недостатком крутящего момента на низких оборотах не путаете, случаем? Советую "прочиповаться" нормальной прошивкой (по положительным отзывам) - тяги снизу ощутимо добавится.

1076
17.03.2009, 19:43
"Советую "прочиповаться" нормальной прошивкой (по положительным отзывам) - тяги снизу ощутимо добавится.
Не в первый раз вижу подобные высказывания(про прошивку) это вам сервисмены рассказали , что залили новую прошиву ?
Дилеры об официальных прошивах для мозгов ничего не слышали , а вы утверждаете что вам залили тюненную :noway: .
Конструкция мозгов (пленочный монтаж) не предусматривает замену каких- либо чипов, через диагностический разъем доступным на сегодняшний день софтом залить что- либо невозможно (даже подшить ключи ).
Может конечно что - нибудь уже и понаписали, но сомнительно очччень.
Одно то, что предалагают прошиву одновременно на 1.4,1,6,1.8 не взирая на то, что двигло может комплектоваться разными мозгами , а 1.8 это вообще может быть австралийский движок от Холден Моторс , да и другие варианты могут быть под ЕВРО 3 .

ablom
18.03.2009, 20:38
Вот сайт от GM http://tis2web.service.gm.com/tis2web вводите свой винкод и в зависимости от страны обитания вам выдаются варианты софта для ЭБУ под ЕВРО 1,2,3,4.Так что у оффицалов должены быть доступ к ним. Ну а софт под ЕВРО2,3 наверное более предпочтителен для наших услови...?

genei
28.03.2009, 09:28
По началу тоже думал 1,4 мало,да мотор на низах задушен,но для нашего веса и объёма очень даже хорош.Мало врубили вторую и крутим до отсечки,а это 90 км.ч.

Ryaz2
28.03.2009, 11:26
Вот сайт от GM http://tis2web.service.gm.com/tis2web вводите свой винкод и в зависимости от страны обитания вам выдаются варианты софта для ЭБУ под ЕВРО 1,2,3,4.Так что у оффицалов должены быть доступ к ним. Ну а софт под ЕВРО2,3 наверное более предпочтителен для наших услови...?

Мне написали что мой VIN не действительный:shock:

Mega_Lo
28.03.2009, 11:38
Мне написали что мой VIN не действительный
В ПТС посмари VIN в особых отметках нормальный, а не набор смешных цыфиров от Калининграда.

Dr.Demon160
28.03.2009, 12:01
Мало врубили вторую и крутим до отсечки,а это 90 км.ч.
+1 :yes2:

sng
21.04.2009, 13:50
По теме: По моим субъективным впечатлениям 1,4 (95 л.с.) разгоняется хуже чем "двенашка" с 1,6 (88 л.с.). Но если принять во внимание массу автомобилей и считать тяговооруженность автомобилей, то ничего удивительного:
88 л.с. / 1060 кг = 0,083 л.с./кг
95 л.с. / 1296 кг = 0,073 л.с./кг
(все цифры из ПТС)

DgDes
21.04.2009, 14:42
Вчера пересек отметку спидометра через 3000км, заправился и после этого не совсем понял... толи бензин качественный попался, толи рубеж после 3000 км. сыграл свое, но машинка явно как-то пошустрее побежала и вроде как немного звук двигла поменялся при наборе скорости (ИМХО).

feodor
21.04.2009, 14:45
1076,
чип-тюнинг (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=2054)

Legioner
21.04.2009, 14:59
По теме: По моим субъективным впечатлениям 1,4 (95 л.с.) разгоняется хуже чем "двенашка" с 1,6 (88 л.с.). По моим впечатлениям 12-ая с 1,6 разгоняется лучше и моего 1,6.
Наш двигун надо сильней крутить на низах,чтоб ощутить приемистость.

stridima2008
21.04.2009, 15:00
Мое мнение.Пробовал ездить на АВЕО 1,2 литра полный отстой.У меня 1,6 седан,считаю слабоват.Не нравится момент перехода со 2й на 3ю передачу,дальше все без проблем.

RusP
21.04.2009, 15:14
По моим впечатлениям 12-ая с 1,6 разгоняется лучше и моего 1,6.
Наш двигун надо сильней крутить на низах,чтоб ощутить приемистость.
:rofl: Рассмешил... на 3000 переключаться ненадо, тогда и 12-е обгонять не будут. Крутите двигло, он это любит... 1,6 с 3000 до 5000 как ракета пуляет, всё отечественное нервно курит в сторонке, а 12-я уже на 4000 тухнет... шуму много, а не едет.
Учитесь ловить максимальный момент, не надо пытаться ездить на Лачети как на 12-ой.

Shiny
21.04.2009, 15:14
сильней крутить на низах

Сам понял чего сказал? Или в терминалогии путаница? Низы - это низкие обороты. Верхи - соответственно высокие.
Как это - сильней крутить на низах?

Legioner
21.04.2009, 15:28
Сам понял чего сказал? Или в терминалогии путаница? Низы - это низкие обороты. Верхи - соответственно высокие.
Как это - сильней крутить на низах?
Хотел сказать,что надо крутить сильней на 1,2,3-ей передачах.

Shiny
21.04.2009, 15:35
Хотел сказать,что надо крутить сильней на 1,2,3-ей передачах.

Ну это для любой малолитражки актуально, в принципе))

Legioner
21.04.2009, 15:38
:rofl: Рассмешил... на 3000 переключаться ненадо, тогда и 12-е обгонять не будут. Крутите двигло, он это любит... 1,6 с 3000 до 5000 как ракета пуляет, всё отечественное нервно курит в сторонке, а 12-я уже на 4000 тухнет... шуму много, а не едет.
Учитесь ловить максимальный момент, не надо пытаться ездить на Лачети как на 12-ой.
Складывается впечатление,что ты делаешь выводы о движке 12-ой,основываясь на результатах гонок со светофоров,а я написал свои впечатления,полученных в процессе эксплуатации 12-ой.

MDS32
21.04.2009, 15:40
Считаю наш движок 1.6 вполне достойным, везёт на все свои 109 лс, только вы не забывайте что эти л.с. примерно при 6000 об. Большинство
современных движков задушины на низах. Ездил на 2-х литровом ФОКУСЕ и СИВИКЕ 1.8. И там и там значительный подхват после 3000 об. Но по ощущениям СИВИК мощнее раза в полтора. Движок спокойно крутиться до 8000,самолет!

Shiny
21.04.2009, 15:49
Лошадиные силы всегда развиваются на почти максимальных оборотах, в отличии от момента.
Причем для разгона важен именно момент, а он у нас максимальный на 4 тыс. об. Так что лошади тут не при чем, они нужны для максимальной скорости.

RusP
21.04.2009, 15:54
Складывается впечатление,что ты делаешь выводы о движке 12-ой,основываясь на результатах гонок со светофоров,а я написал свои впечатления,полученных в процессе эксплуатации 12-ой.
Вовсе нет, сам на 12-ой год катался... Просто у 12-ой движок на низах получше тянет, отсюда, в городе, при постоянном разгоне-торможении на 1, 2, 3-ей передачах и складывается впечатление, что у неё двигло поинтереснее... особенно у тех, кто не крутит двигатель на Лачетти.
А вот что касается эластичности двигателя, то тут 12-я явно проигрывает. Если Лачетти 1.6 приемлемо едет в диапазоне 2200 - 5500, то для 12-ой он примерно 2000 - 4300. Ну это по моим ощущениям, тут можете и поспорить со мной.
ИМХО, все зависит от манеры вождения... Если человек привык переключатся на 3-3,5 тыс. (сам знаю такого), то такому нечего удивляться, что его со светофора даже инжекторная классика делает :)
Каждой машине, как и женщине, свой подход нужен.

RusP
21.04.2009, 15:57
Лошадиные силы всегда развиваются на почти максимальных оборотах, в отличии от момента.
Причем для разгона важен именно момент, а он у нас максимальный на 4 тыс. об. Так что лошади тут не при чем, они нужны для максимальной скорости.
+100
Разгоняют машину не лошади, а крутящий момент.

Такс
21.04.2009, 17:25
RusP,
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр"
Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля).
Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения. Обычно измеряется в "Лошадиных силах" (1 л.с. = 736 Ватт).
Максимальная мощность обычно достигается при 6000 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании мощности двигателя автомобиля).
Максимальное значение мощности и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
Разгоняют машину не лошади, а крутящий момент.

Shiny
21.04.2009, 22:49
И что вы хотели сказать?
Я вот могу и примерами пояснить. У меня был Ford Sierra. 2 литра. 100 лошадей. И после нее был Nissan Sunny. 1.6. 90 лошадей. Ниссан разгонялся быстрее, зато максималка была меньше.
Если привести их массу к общему знаменателю, то становится очевидным, что форду не хватало момента, а ниссану - лошадей.
Объяснение очень грубое и тупое. Но если на пальцах - то как-то вот так.

RusP
21.04.2009, 23:29
RusP,
Максимальное значение мощности и максимальный крутящий момент достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
Открыли Америку :d Я о том же и писал...
На динамику машины, при прочих равных, влияет не количество лошадиных сил, а её крутящий момент. Тоже самое и Shiny пишет.
Что касается 12-ой, то если посмотреть кривую распределения момента относительно оборотов, то максимальный крутящий момент у неё 131 Нм при 3700 Об/мин (по паспорту), а у Лачетти 150 Нм при 4000 Об/мин... ну собственно говоря и "полочка" кривой у Лачетти пошире будет... отсюда и разница в разгоне до 100 км/ч, у Лачетти 10,7 сек. и ВАЗ 21124 12 сек., ну и большая элластичность двигателя Лачетти.
А учитывая, что на разгон, помимо этих характеристик, влияет и куча других факторов, то когда мне говорят, что 12-я динамичнее Лачетти 1,6, то возникает очень серьезное подозрение, что в этом случае виновата "прокладка"... в Лачетти :)
Сам знаю девочку (только это её прощает), которая на своем хече 1,4 больше 3000 об/мин не дает... Я думаю она немало моглабы тут на форуме рассказать какая у неё нединамичная машина и как её "делает" ВАЗ-21053

Такс
22.04.2009, 00:18
Открыли Америку Я о том же и писал...
На динамику машины, при прочих равных, влияет не количество лошадиных сил, а её крутящий момент. Тоже самое и Shiny пишет.
Это всего лишь определение:http://www.pro-motors.ru/termins.htm
Двигатель крутить надо уметь:good:

Legioner
22.04.2009, 08:40
когда мне говорят, что 12-я динамичнее Лачетти 1,6, то возникает очень серьезное подозрение, что в этом случае виновата "прокладка"... в Лачетти :)
Прочитай свой пост 124,ты там сам же об этом и пишешь.Какой-то ты противоречивый?..

RusP
22.04.2009, 09:41
Прочитай свой пост 124,ты там сам же об этом и пишешь.Какой-то ты противоречивый?..
Что-то я не вижу противоречий :)
Цитату в студию :rtfm:
Если вы про фразу, что у 12-ой на низах движок получше тянет, то так оно и есть, т.к. максимальный момент у неё развивается на более низких оборотах и если переключать передачи на той и другой машинах скажем так на 3500-4000 об\мин, то немудрено что 12-я покажется "самолетом". Но это отнюдь не значит что 12-я динамичнее Лачети. Ещё раз повторюс, зачасту проблема в водителе. К каждой машине свой подход нужен.
А в остальном Вам в помощь слова Такса
Двигатель крутить надо уметь
... учитесь ловить момент и будет Вам счастье.

Dionis
22.04.2009, 12:12
И всё же 1,6 не хватает момента, для более или менее хорошего старта со светофора. Поднять бы его на 3-4 килограмма - это будет хорошо:)

MOSRUS
22.04.2009, 12:42
Ну я часто переключаюсь на 3-3.5 тыс. об. и никакие как здесь пишут ВАЗ 2105 меня не дрюкают. Постоянно обороты закидывать смыла не вижу, тока для просирки изредка; бензин как сквозь сито уходит, орет двиг, ну и нахрена?!... Тут еще и в тапке дело, многие и рвануть толком не могут надавив на педаль, и переключаются долго... (вам на заметку, гораздо быстрей выключать передачу без нажатия сцепления и включать следующую одновременно с нажатием, слегка придавив рычаг к.п. при нажатии, в конечном положении педали он легко воткнется...), так же как немногие закидывают обороты понижением...
Одним словом крутить надо, но не постоянно, ибо комфорта и смысла в этом толком нет, лучше научиться нормально работать педалями и рычагом.

RusP
22.04.2009, 13:01
И всё же 1,6 не хватает момента, для более или менее хорошего старта со светофора. Поднять бы его на 3-4 килограмма - это будет хорошо:)
Эх... нет предела совершенству... :)

Ну я часто переключаюсь на 3-3.5 тыс. об. и никакие как здесь пишут ВАЗ 2105 меня не дрюкают. Постоянно обороты закидывать смыла не вижу, тока для просирки изредка; бензин как сквозь сито уходит, орет двиг, ну и нахрена?!... Тут еще и в тапке дело, многие и рвануть толком не могут надавив на педаль, и переключаются долго... (вам на заметку, гораздо быстрей выключать передачу без нажатия сцепления и включать следующую одновременно с нажатием, слегка придавив рычаг к.п. при нажатии, в конечном положении педали он легко воткнется...), так же как немногие закидывают обороты понижением...
Одним словом крутить надо, но не постоянно, ибо комфорта и смысла в этом толком нет, лучше научиться нормально работать педалями и рычагом.
Не считаю переключение например на 4500-4800 закидыванием обоотов... ни кто же не говорит до отсечки крутить.
А вот по поводу тапки правильно... что есть, то есть...

Legioner
22.04.2009, 13:30
Что-то я не вижу противоречий :)
Цитату в студию :rtfm:
Если вы про фразу, что у 12-ой на низах движок получше тянет, то так оно и есть, т.к. максимальный момент у неё развивается на более низких оборотах и если переключать передачи на той и другой машинах скажем так на 3500-4000 об\мин, то немудрено что 12-я покажется "самолетом". Но это отнюдь не значит что 12-я динамичнее Лачети. Ещё раз повторюс, зачасту проблема в водителе.
... учитесь ловить момент и будет Вам счастье.
Да проблем-то здесь особо никто не испытывает,здесь люди в основном выкладывают свои субъективные мнения по поводу двигателей Лачетти.И только особо одаренные начинают учить людей ездить,считая что весь профессионализм вождения заключается в умении крутить двигатель.

RusP
22.04.2009, 13:51
Да проблем-то здесь особо никто не испытывает,здесь люди в основном выкладывают свои субъективные мнения по поводу двигателей Лачетти.И только особо одаренные начинают учить людей ездить,считая что весь профессионализм вождения заключается в умении крутить двигатель.
Ну так я собственно говоря свое мнение и высказываю...
А что касается профессионализма, то он уж точно заключается не в том чтобы переключать передачи при 3000 и потом удивляться, почему машина с двигателем который по всем показателям хуже, кажется более "резвой".
Субъективное мнение конечно хорошо, но где логика?
Помимо мнения, что мне кажется, попробуйте проанализировать ситуацию и обосновать почему такое происходит...
мне вот например кажется, что зимой снег красного цвета идет, потому то я дальтоник, а все кто со мной несогласны, пусть лесом идут... не надо меня учить, я знаю что он красный и всё тут. :d

Legioner
22.04.2009, 14:06
А что касается профессионализма, то он уж точно заключается не в том чтобы переключать передачи при 3000 Надо корейцам подсказать,а то они по неопытности в мануалах советуют вобще в пределах 2500 держаться!

RusP
22.04.2009, 14:22
Надо корейцам подсказать,а то они по неопытности в мануалах советуют вобще в пределах 2500 держаться!
Это при равномерном движении, для соблюдения максимальной экономии топлива... а не при разгоне.
На двигателе 1.6 уже при 100 км\ч на пятой, показатели тахометра уже 2900-3000 об/мин.. Пусть эти корейцы сами на 2500 ездят :)))

ОФФ: Ща новый Церато (он же КИА Форте) в живую смотрел... пластик в салоне дуб дубом... Смешанные чувства машинка оставила :cool:

alesio
22.04.2009, 14:39
Ребята, хочу сказать следующее.
Имея Лачу 1.6 с механикой недавно прошил ее на оптимизированные прошивки наших друзей механиков. Это все неофициально, как понимаете. Так вот, новая прошивка дала как раз недостающую динамику на низах и еще более лучший подхват на оборотах свыше 3000. Вот теперь двигатель 1.6 109 л.с. отрабатывает себя на полную.
Так что дело в нормах Евро3/Евро4, которые искусственно душат наш движок, и в стоковых (т.е. заводских) прошивках, которые совершенно не оптимизированы на нормальную работу двигателя.
P.S. Для тех, кто стремается слететь с гарантии - наши технари говорят, что их прошивку не видно на ТО. Чтобы ее обнаружить, надо ее считать, раскрыть и сравнить параметры с заводской. Думаете, этим кто-то из официалов занимается? :)

Legioner
22.04.2009, 14:40
ОФФ: Ща новый Церато (он же КИА Форте) в живую смотрел... пластик в салоне дуб дубом... Смешанные чувства машинка оставила :cool:
Тоже ОФФ:у двух коллег Qashkai-и,пластик тоже не на высоте.

RusP
22.04.2009, 14:45
Тоже ОФФ:у двух коллег Qashkai-и,пластик тоже не на высоте.
Да про Какашкай то всё давно известно, и новый Церато только появился... ожидал большего... :(
alesio, почем прошивочка обошлась??? Чего с расходом стало?

O`K
22.04.2009, 22:20
Ребята, хочу сказать следующее.
Имея Лачу 1.6 с механикой недавно прошил ее на оптимизированные прошивки наших друзей механиков. Это все неофициально, как понимаете. Так вот, новая прошивка дала как раз недостающую динамику на низах и еще более лучший подхват на оборотах свыше 3000. Вот теперь двигатель 1.6 109 л.с. отрабатывает себя на полную.
Так что дело в нормах Евро3/Евро4, которые искусственно душат наш движок, и в стоковых (т.е. заводских) прошивках, которые совершенно не оптимизированы на нормальную работу двигателя.
P.S. Для тех, кто стремается слететь с гарантии - наши технари говорят, что их прошивку не видно на ТО. Чтобы ее обнаружить, надо ее считать, раскрыть и сравнить параметры с заводской. Думаете, этим кто-то из официалов занимается? :)
А как изменится "аппетит" у машинки после прошивки?

Такс
23.04.2009, 00:04
И только особо одаренные начинают учить людей ездить,считая что весь профессионализм вождения заключается в умении крутить двигатель.
Нет-это опыт.Учат "ездить" в автошколе, а профессионализм вождения проявляется в правильном применении опыта. С годами учишься слушать двигатель - ну и правильно оценивать его работу, максимально приблизить вождение к комфортному. Это все на уровне чувств, но много ситуаций при обгоне, на перекрестках, при подъеме в гору движки захлебываются. Водителям порой не хватает этого самого крутящего момента, а не мощности. попробуйте проанализировать ситуацию и обосновать почему такое происходит...Ну а двигатель конечно же хочется по эластичнее, что бы он тянул с "низов" но...
Так вот, новая прошивка дала как раз недостающую динамику на низах и еще более лучший подхват на оборотах свыше 3000.
:ok:

Александр Крюгер
23.04.2009, 00:29
Двигатель хороший и тянет нормально, на низах задушен не очень то и сильно, по сравнению с новыми "экологическими"... Вот, к примеру, смотрел сегодня тест-драйв новой Матрешки, там 1,6 МТ, те же 109 сил как в аналогичной Лаче, при этом момент какой-то вообще смехоподобный, Леонтьев через слово жаловался, что не тянет нифига на низах, крутить надо... А если у нас крутить, то вообще сказка. Так что грех жаловаться, а в пору радоваться.

Такс
23.04.2009, 00:42
Двигатель хороший и тянет нормально, на низах задушен не очень то и сильно
А если у нас крутить, то вообще сказка. Так что грех жаловаться, а в пору радоваться.
:good:

Legioner
23.04.2009, 08:30
А если у нас крутить, то вообще сказка.Только эта сказка,при раскрутке так визжит,что вольно-невольно
склоняешься к более спокойному вождению.

Tiristor
23.04.2009, 08:32
Сравниваете вы с какими то двенашками! Все зависит от водителя! На днях тягался с тойотой авенсис , только скорость была 185 , на авенсисе знакомый (очень не любит поражений- фрукт еще тот) так мне кажется он бы все выжал чтобы уйти от меня но что то ему помешало! мне понравилось как лача ведет себя при такой скорости! что движок что цепкость на дороге! и в этот же день сидел за 11)))))))) нечто! я не думал что наши машины так отличаются! о какой приемистости двенашки можно говорить по сравнению с лачей???? не понимаю вас!

alesio
23.04.2009, 09:40
alesio, почем прошивочка обошлась??? Чего с расходом стало?
А как изменится "аппетит" у машинки после прошивки?
Аппетит остается примерно таким же при увеличенной динамике и отличной эластичности двигателя. Я к примеру прошивался у svv (Виталием зовут). У него на данный момент есть две отработанные прошивки - Ультра и Торнадо. Торнадо - самая последняя, в ней он обогатил смесь при повышенных оборотах. Ультра - немного экономичнее.
Все прошивки рождались не на коленках, и цифры с параметрами брались не с потолка. Была проделана серьезная работа - месяцы на стендах, гоняя различные Лачи. Все серьезно и профессионально.
И самое главное - основная задача этих прошивок - не выжимание мощи из движка, не форсаж и т.п., а просто ОПТИМИЗАЦИЯ всего процесса начиная от подачи топлива до выхлопа из трубы. Вот поэтому прошивка не одна на все Лачи, а их несколько - под каждый тип контроллера и объем двигателя.
Стоимость прошивки 3000р. Процесс занимает 10-15 минут.
Все подробности здесь: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=25033
Лично я очень доволен! :)

Strelkoff
23.04.2009, 11:00
Сравниваете вы с какими то двенашками! Все зависит от водителя!
Ну сравни с матрешкой: меня не мпс со светофора, на котором я стоял первый, а она нет, обогнала на скорости около 80 (по ощущениям), когда я только 40-50 ехал. При этом на дороге я не овощь, а в этот раз стартовал еще более активно, чем обычно.
на авенсисе знакомый (очень не любит поражений- фрукт еще тот) так мне кажется он бы все выжал чтобы уйти от меня но что то ему помешало
Стах. Это нормально. Дороги в России не предназначены для таких скоростей :)
мне понравилось как лача ведет себя при такой скорости! что движок что цепкость на дороге! и в этот же день сидел за 11
Поверь, если бы ты в этот день сидел еще и в ауди, то разница между двенашкой и лачей стерлась для тебя. Все зависит от того, с чем мы сравниваем мотор лачи.

Александр Крюгер
24.04.2009, 22:11
Ну сравни с матрешкой: меня не мпс со светофора, на котором я стоял первый, а она нет, обогнала на скорости около 80 (по ощущениям), когда я только 40-50 ехал. При этом на дороге я не овощь, а в этот раз стартовал еще более активно, чем обычно.
Двухлитровая Матрешка с механикой быстрее, есть такой неприятный факт и в моей жизни... но во всем остальном все безоблачно(:

kuznetsov_su
24.04.2009, 23:07
Ощущение слабости движка возникает от приторможенности при разгоне на низких оборотах... да тут согласен даже Форд Фиеста 1,4 на низах интересней разгоняется чем Лачя 1,6... но вот на оборотах около 3000 и выше - мотор у Лачи очень даже живой... по крайней мере мне нравится (и есть с чем сравнивать) ... а на низах тапку в пол и нормуль (пока гарантия можно:rofl: )

MV PaR
01.05.2009, 08:50
Наднях сцепился с Седаном 1.6 (У меня 1.4 хетч) Седан знакомый! В соседнем гороже ютится! Парни молодые горячие не больше 20! Дорога пустая! Он вышел на обгон, но обойти не смог! С 0 до 120 бок в бок!
Подозреваю что на более высокой скорости 1.4 отстанет! Еще одно наблюдение: до 160 с ваз 2112 тягаюсь без проблем, но вот после 160 он понемногу начинает уходить! То же с Мазда 3! 100 - 150 уделаю, после 150-160 мазда уходит!

Premier
03.05.2009, 22:58
Наднях сцепился с Седаном 1.6
Машина машине рознь, это раз. Куча всяких ньюансов.
Ну и два - это прокладка между рулем и сидением.

Александр Крюгер
03.05.2009, 23:45
Наднях сцепился с Седаном 1.6
афтомат что-ль?

AlexanderGTA
04.05.2009, 08:59
Наднях сцепился с Седаном 1.6 (У меня 1.4 хетч) Седан знакомый! В соседнем гороже ютится! Парни молодые горячие не больше 20! Дорога пустая! Он вышел на обгон, но обойти не смог! С 0 до 120 бок в бок!
Подозреваю что на более высокой скорости 1.4 отстанет! Еще одно наблюдение: до 160 с ваз 2112 тягаюсь без проблем, но вот после 160 он понемногу начинает уходить! То же с Мазда 3! 100 - 150 уделаю, после 150-160 мазда уходит!
ну это уже хорошо, что до 160 бок о бок! дальше то зачем разгоняться? и главное, где?

Sasha0504
27.05.2009, 21:28
Лача 1,6 быстрее и Мазды3 с 1,6 и тем более Ваза 12 модели. Я гонялся с Тазом, Витарой 2,0 и Короллой 1,6 . Королла шустрая сука. 124 силы делают своё дело. И понятие гоняться разное. От светофора до светфора - это одно. А переть скока дороги хватит - другое.
+ нех движок беречь. 1,6 любит обороты. Не падайте ниже 3500-4000 и отжег обеспечен.
А Лача 1,4 полюбас проиграет 1,6.Даже если прошить. А прошитая 1,6 ваще зверь

GAS-KVASS
17.07.2009, 17:40
Если есть деньги надо берать 1,6 однозначно. 1,4слишком слабая. Может мотор и мощный но он задушен ЕВРО4 и беспонтовой прошивкой. 1,4 с кондеем это либо обороты всегда 4000 и больше либо кирпич на педаль и спать.

LOZZY
17.07.2009, 17:58
оптимум машина 2005 макс 2006 года мех 1.6 литра:) или свежак 1.8(но не факт)

FIGHTER
21.08.2009, 22:14
У меня двигло 1.6 и при включении кондиционера машина умирает.Да и без кондиционера она очень вялая.К тому же тормознутая коробка(механика)делает своё поганое дело.На 1.4 не ездил,но знакомый сказал что с кондиционером там вообще тяжело

Big-64
21.08.2009, 22:30
На 1.4 не ездил,но знакомый сказал что с кондиционером там вообще тяжело
Согласен! Воообще 1,4 л не прет с кондюком. Нада правую педаль в пол, а кнопка кондюка- откл. Тогда прет хорошо!

Manager
23.08.2009, 13:46
Согласен насчет кондера, не знаю как там на 1,6, но на 1,4 даже с чипом чувствуется очень даже, а до чипа вообще ппц был, как-будто самолет сзади подцепили.
В принципе двигла 1,4 вполне достаточно при езде по городу, не загруженному и без кондера. Что-то мне подсказывает что двигло 1,6 не намного шустрее 1,4.
И еще:крутите двигло и будет вам щастье:-)

MEXX
23.08.2009, 14:57
Manager,
Ошибаешься,1.6 ощутимо шустрее..........

Manager
23.08.2009, 23:32
MEXX,
Может и ошибаюсь, пока еще не ездил на 1,6. Я например после чипа подумал что машина вообще летит, щя привык и вроде как все тоже самое, разница в ощущениях, а это параметр, извините предвзятый.

FIGHTER
23.08.2009, 23:35
У меня 1.6 и когда влючаешь кондюк на разгоне,то как якорь привязывают.Лично сам на 1.4 не ездил,так что не знаю как там

Александр Крюгер
23.08.2009, 23:52
Как-то пофиг, включён климат или нет, прёт так же нормально, разницы невооружённым глазом не заметишь...

Кнопа
24.08.2009, 09:32
Согласен! Воообще 1,4 л не прет с кондюком.
Ну не знаю, у кого как, у меня машина без проблем едет с кондиционером и 140 и выше, обгоны на трассе не причиняют особых неудобств. Конечно, если был бы двигатель более мощный, то было бы лучше, но пока, получаем удовольствие от того, что имеем :)

LOZZY
24.08.2009, 09:34
может одна из причин у кого то не хватает сил на педальку давить:)

Big-64
24.08.2009, 09:36
может одна из причин у кого то не хватает сил на педальку давить
Так еще все экономят на горючке.

FIGHTER
24.08.2009, 20:24
а тут как не экономь,а в городе один чёрт 10 литров лопает стабильно

Александр Крюгер
24.08.2009, 21:21
а в городе один чёрт 10 литров лопает стабильно
Это да, жрёт хорошо.... При наличии желания в городе можно и пятнашку нажечь, а десятку то легко...

Rio
24.08.2009, 21:26
На самом деле на 1.4 при перестроениях надо кондей выключать. Иначе мона не успеть.
1.6 имхо не сильно прибавит мощи...
1.8 хочу :-)))
Хотя 1.4 удивительно резв для своего объема и, я уверен, нового покпателя сильно удивит. Я - удивился.
Люблю свою машинку :-)) Хотя и кондей на обгонах выключаю :-)

Александр Крюгер
24.08.2009, 21:31
1.4 удивительно резв для своего объема
Коробка "короткая", хорошая для драйва, за счёт неё и резвость, надо только ей поактивней пользоваться, тогда и с включенным кондеем нормально будет. Сие не голословно, ездил с одноклубником на 1,4, при интенсивной работе ручкой динамика от кондея не страдает.

Кнопа
24.08.2009, 21:32
Хотя 1.4 удивительно резв для своего объема и, я уверен, нового покпателя сильно удивит
Причём, с увеличением пробега, машинка всё уверенней себя чуствует :) Расход по городу - 7-8 л.

LOZZY
24.08.2009, 22:24
1.8 хочу :-)))
1.8 лача ручка это зверь реальный естенна с кузовом хэтч:)

birukoff
24.08.2009, 22:28
Причём, с увеличением пробега, машинка всё уверенней себя чуствует :) Расход по городу - 7-8 л.

какой хороший расход.Моя 1,6 с автоматом ест 14-15л по городу. ))))

Big-64
24.08.2009, 22:29
Причём, с увеличением пробега, машинка всё уверенней себя чуствует Расход по городу - 7-8 л.
правда?Все хорошее впереди?
ЗЫ: а, ежели, по- сущву - если нада сильный мотор - велкам в бентли-клуб.

Александр Крюгер
24.08.2009, 22:40
1.8 лача ручка это зверь реальный естенна с кузовом хэтч
не-не, седан онли зверь, хетч помельче... зверёк он:empathy:

СашЮля
25.08.2009, 00:08
Причём, с увеличением пробега, машинка всё уверенней себя чуствует Расход по городу - 7-8 л.После 150 тыс.км. будешь бензин из бака вычерпывать :)

Кнопа
25.08.2009, 00:15
После 150 тыс.км. будешь бензин из бака вычерпывать
Надеюсь, до этого не дойдёт, сейчас, если я правильно ошибаюсь, слегка за 80 т.км.

LOZZY
25.08.2009, 00:42
слегка за 80 т.км.
аналогично:cool:

Melcheor
25.08.2009, 00:52
а тут как не экономь,а в городе один чёрт 10 литров лопает стабильно
Да эт помойму нормально по городу, если с кондиционером.

Manager
25.08.2009, 10:16
Не знаю, не знаю, у меня расход минимум 12 по городу, без кондея, тапку давлю, но не часто.

EVK
25.08.2009, 15:26
Товарисчи, хочу поделиться ощущениями от сравнения движка Лачи 1,6 с другими мафынками.
Итак, 1:
Ездил давеча на самом массовом варианте пыжа - седане 406 с двиглом 1,8. Внутри - очень удобно, снаружи - до сих пор элегантно. Руль чуткий, тормоза карошие. Но товарисчи - до 3000 оборотов машина НЕ ЕДЕТ, хотя и топишь тапку в пол, а просыпается после тока 3000. Выше 5000 лучше не крутить - жрет масло.
Моя Лача 1,6 окончательно разбегалась после 25 00. Машина сразу откликается на газ и уверенно разгоняется до 5000 оборотов с самых низов. Канешна, многое зависит от того, кто когда переключается - но ни проблем со сфетофорными стартами, ни с обгонами на трассе нет. Крутите мотор - и будет Вам счастье. Т.е. ИМХО двигатель отрабатывает свои паспортные характеристики на оч.хор. при среднем расходе в районе 10.
Машинка чутко отзывчивая на любое нажатие акселератора, послушная, предсказуемая. Наблюдаемые в городе и на трассе Лачи-хэтчи и седаны летают тоже очень даже.
2. Ехал в субботу по трассе на дачу. Пустой (относительно). Всю дорогу за мной гонялся Логан 1,4. Так вот - это как Жигуль: раскочегарить его можно и до 160 (что этот придурок в итоге и делал). Но происходит это небыстро. По крайней мере на старте с постов ГИБДД оставался он далеко за кормой. А больше 140 по нашим дорогам ехать на Лаче - стрем.
3. На обраном пути ехал груженый под завязку с включенным по причине дождя и влажности кондеем. Опять же ыще один герой на Логанес одним пассажиром, но уже 1,6 пытался демонстрировать свои гоночные абмиции в плотном потоке. Шли на равных, но ускорялся он очень уверенно.
Так что, повторюсь ИМХО - Лачик с движком 1,6 честный автомобиль за свои деньги, который позволяет чувствовать себя уверенно и на равных в потоке с большинством участников движения.

ff2005
25.08.2009, 16:04
Мотор может и не слабый, а мозги дурные это точно. Идешь 130, обороты 4000, тапка в пол. Казалось самая моща должна исходить от двигателя, ан нет идет очень плавный набор скорости (не разгон). Начинаешь педальку отпускать и вот тут действительно подхват, но кратковременный.

EVK
25.08.2009, 16:09
ff2005,
Тут удивляться нечему: 5-я передача она по определению экономичная, а не гоночная, а на 4000 оборотов приходится пик крутящего момента у движка 1,6 (тока у меня при этом скорость 140 с хвостиком). После прохождения отметки 4000 на любой передаче падает темп набора скорости. Просто на 5-й это особенно заметно. А так на большинстве авто самая "крутильная" передача - 3-я.

Kors
25.08.2009, 16:16
Ехал в субботу по трассе на дачу. Пустой (относительно). Всю дорогу за мной гонялся Логан 1,4. Так вот - это как Жигуль: раскочегарить его можно и до 160 (что этот придурок в итоге и делал). ... На обраном пути ... Опять же ыще один герой на Логанес одним пассажиром, но уже 1,6 пытался демонстрировать свои гоночные абмиции в плотном потоке. Шли на равных, но ускорялся он очень уверенно.
а нах... вообще кому то доказывать что лача лучше едет, пусть кому надо и обгоняют и тешут свое самолюбие, мы то знаем что лача если нужно то и быстро поедет без напряжения

EVK
25.08.2009, 16:25
Kors,
кому то доказывать что лача лучше едет, пусть кому надо и обгоняют и тешут свое самолюбие, мы то знаем что лача если нужно то и быстро поедет без напряжения
+1. Правило трех "Д" - Дай Дорогу Дураку.

Александр Крюгер
25.08.2009, 23:06
А больше 140 по нашим дорогам ехать на Лаче - стрем.
Да нормально ехать, подвеска достаточно "прожорливая", так что качество покрытия сильно не беспокоит. Есть, конечно, и "ограничения", на мой взгляд при плохом покрытии не стоит ехать больше 170 из соображений снижения эффективности торможения "в случае чего", и, кроме того, после 190 шум в салоне становится неприятным.

Melcheor
26.08.2009, 03:47
нах... вообще кому то доказывать что лача лучше едет, пусть кому надо и обгоняют и тешут свое самолюбие, мы то знаем что лача если нужнюо то и быстро поедет без напряжения
Поддерживаю. Понты не для нас.Чего выёживаться, езжу в том режиме, который мне удобен. А дурачьё пускай соревнуется у кого быстрей и длинней.

ЭкShiN
07.09.2009, 15:21
На днях ездил в НСК, на обратном пути шёл за аккордом, он ехал 120-130, мне хотелось больше, но разгон до большой скорости, при 5 пассажирах в авто затяжной, только разгонишся, уже прятаться надо, пришлось немного попатеть, ИМХО 1,6 не был бы лишним!
Сумел разкочегарить свою машинку до 170, но именно раскочегарить!, взрывной динами ждать не приходится, пошла бы и больше, но увы в россии очень короткие хорошие участки асфальта) дорогу держит как влитая, в салоне тихо и комфортно, очень понравилось подпор поясничного оттдела!!

Jimmy.BV
08.09.2009, 10:36
В воскресенье покатался на Лачети универсале отцовской 1.6 механика... Ну что могу сказать...
Какое то двоякое впечатление, она вроде и едет, а вроде и нет... Крутил до 4-4.5 до переключения... Передачи какие то короткие, замучался туда сюда переключать...
Вообще до 70-80 так и хочется подтолкнуть ее что бы побыстрее разгонялась... Но всё такие разгоняется и на 100 уже хорошо реагирует на педаль, надо побыстрее нажала - оп 140...

Вообщем впечатление двоякое, вроде и не едет особо, но в тоже время и достаточно для нее... Кароч зачет! Для семейного универсала - вполне достаточно

p.s.: сам езжу на Toyota Chaser JZX90 TourerV 2.5л твинтурбо механика. :give_rose:

birukoff
08.09.2009, 10:45
Вчера опять попытался вздернуть Цивик на светофоре...Стартуем вместе ( у него явно автомат тоже), но потом при достижении где-то 70 км/ч он уходит вперед....Эх, второй раз уже не могу порвать цивик...

Den_163
14.09.2009, 13:00
Вчера опять попытался вздернуть Цивик на светофоре...Стартуем вместе ( у него явно автомат тоже), но потом при достижении где-то 70 км/ч он уходит вперед....Эх, второй раз уже не могу порвать цивик...
Ну что же ты хочешь - у того как-никак на 21 лошадку поболе. Да и момент на 23 ньютона больше. При прочих равных цивик полюбому получается быстрее.

Doz
14.09.2009, 14:21
на 21 лошадку поболе

На 31 даже, т.е. почти на 30%. (140лс у Сивки). И автомат (не путать с роботом) весьма не плох по отзывам.

Eug
14.09.2009, 14:55
Ехал в сад в выходные. Пошел на обгон. За мной следом рванула на двойной обгон Соната. Я завершил обгон, она сравнялась. И мы ехали рядом сек 30 или более. Причем она явно меня хотела обогнать. Но даже на капот не вылезла вперед. Потом я видя встречку ей в лоб, на тормоз и пропустил. А тоб этот придурок так и гнался бы до последнего.
Я думал что Соната влегкую должна была бы меня обойти. Вот такой случай.

Cyril
14.09.2009, 15:19
И мы ехали рядом сек 30 или более. Причем она явно меня хотела обогнать. Но даже на капот не вылезла вперед. Потом я видя встречку ей в лоб, на тормоз и пропустил. А тоб этот придурок так и гнался бы до последнего.
вот не хорошо по любому, жинь она дороже, лучше пропустить сразу а то если ему деваться не куда начнет выдавливать, а всяк он тяжелее, поэтому ходом и не прошел

EVK
14.09.2009, 15:23
Eug,
Та же фигня в эти выходные. Соната, для того, кто хочет машину просторную, не очень дорогую и надежную - тачка зачетная. Да и дизайн корейский у нее не самый худший вариант. Двигло мощнее нашего. Но и вес немаленький. Посему тяговооруженность - Моща/массу, а еще правильнее Момент/массу (ведь везет/ускоряет именно он) является более веским агрументом. Пыталась в плотном потоке Соната меня обскакать, да так и не шмагла... Потом спокойно ехала в кильватере - колбаса на дороге - она и в Африке колбаса.
У Запора была неслабая тяговооруженность...

Den_163
15.09.2009, 10:06
На 31 даже, т.е. почти на 30%. (140лс у Сивки). И автомат (не путать с роботом) весьма не плох по отзывам.
Точно, видимо голова вчера с математикой не дружила :)

ma][imum
15.09.2009, 10:16
у сивки мотор лучше :( махнулся бы не глядя моторами

asp
15.09.2009, 11:21
У лачи мотор - просто чахотка. У цивика, впрочем, тоже... Хотя для своего объема вполне нормально.

Doz
15.09.2009, 11:23
[imum]у сивки мотор лучше махнулся бы не глядя моторами
Да. И расход не в пример нашим - по городу в 8,5л (механика) можно уложиться без особого "овощизма" на дороге.

Leshik007
15.09.2009, 12:12
На счет сивика. Мой бывший 1.6 мех. не уступал хондовскому 1.8 AT. Тягались на протяжении часа пока ехал на дачу, скажу более, после 140 хонда начанала сдавать, мой же тянул нормально до 160, дальше обоим сложновато было.
Тренируйте силу воли, жмите на газ постепенно, а не в пол, движок потом берет свое ))

Кнопа
15.09.2009, 16:19
:KidRock_05:
Лачетти с Сивиком мы сравниваем в другой теме.

EVK
15.09.2009, 17:01
Leshik007,
жмите на газ постепенно, а не в пол, движок потом берет свое
Кстати - как оказалось мягкая накачка педалью газа - хороший способ раскочегарить не слишком резвый движок. Давеча дошел до него инуитивно, пилотируя офисный Пыж-406 1,8. Тапка в пол - не едет, качнул несколько раз - проснулся потихоньку движок.

Александр Крюгер
15.09.2009, 22:20
Тапка в пол - не едет, качнул несколько раз - проснулся потихоньку движок.
+1000 для 16-клапанника так и надо действовать
А по поводу сравнения движка Лачи с любым другим современным, пусть Цивика, это неважно следует заметить следующее - движок сравнительно старый, отсюда вытекает один объективный недостаток (на 10-20% повышенный расход топлива) и одно же объективное достоинство (движок не задушен Евро-дофига, поэтому его эффективность при разгоне на те же 10-20% выше при одинаковой мощности)... а там уж думайте, кому что больше нравится... мне Лача(:

Nolex
16.09.2009, 18:40
Покачивание педали Этот спосб описан в мануале Каризмы 1.8 . При покачивании педали увеличивается поток воздуха смесь горит быстрее и лучше что позволяет лишний раз не переключать передачи экономить бензин ну и быстрее разгонятся

CpuHanter
16.09.2009, 19:51
Отъездив пару лет на Лаче 1.4, жалею, что не было денег на 1.6 (((
Купил КАСКО, но оно отбилось многократно, после аварии.

Вариант 1.4 - ИМХО, только для города и для небольшой семьи 1-2 человека, тогда динамики хватает. Либо для неспешащей дамы/девушки. При включённом кондее, тупо не едет.
Лью АИ-95, расход - около 10 в городе.
На трассе - до 140 нормально, дальше овощ, обгоны даются нелегко, на 3-й, движок визжит дурниной.

В этой теме, отписывался экс-владелец Гольфа 2 с движком RP 1,8 8 клапанов, 88 л.с. - и был им очень доволен.
Подтверждаю его слова, как экс-владелец Сеата Толедо, с таким же движком. Тяги на низах - хватало всегда, при умении жать на педали, Сеат шлифовал колёсами при переходе на 3-ю передачу!
Да, движок вроде не богатырь по л.с., но 1.4 надерёт в хвост и в гриву.
На трассе - очень комфортный, 160 крейсерская скорость (140 у Лачи).
А разгоняются оба (Лача и Сеат) до 180, но Сеат быстрее.
Про багажник Сеата уж и не говорю )))

На все случаи жизни, для С класса, оптимален движок 1,8-2,0 (140-160 л.с.).

zbugz
16.09.2009, 21:28
У лачи мотор - просто чахотка. У цивика, впрочем, тоже... Хотя для своего объема вполне нормально.
Тут 1,8 нужен, как у меня, вот я цивика деру на автомате, с учетмом его 140 с чем то лошадями. Там автомат тупой.

Александр Крюгер
16.09.2009, 21:33
Сеат шлифовал колёсами при переходе на 3-ю передачу!
У меня на третьей трэкшен, бывает, срабатывает, если "нажать", так что тоже нормально...

Жека73
16.09.2009, 22:03
движок хороший, просто мозги не адаптированы под наш как бы бензин. Поменял прошивку под 92, так сейчас не нарадуюсь тяге, и стук пальцев исчез при разгоне

Doz
16.09.2009, 22:23
Поменял прошивку под 92

Оффтоп, но все же - что за прошивка-то? И город? Просто впервые слышу.

СашЮля
17.09.2009, 10:46
Оффтоп, но все же - что за прошивка-то? И город? Просто впервые слышу.
Скорее всего вот тут про чип-тюнинг почитай: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/forumdisplay.php?f=51
и города там разные.

Doz
17.09.2009, 13:32
Скорее всего вот тут про чип-тюнинг почитай: http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...splay.php?f=51

Учитывая что я один из первых прочипован у SVV ;) ... Вот только про заточенную под 92 бензин прошивку, которая заставляет машину на нем летать, я что-то не видел там. А ты?

Александр Крюгер
17.09.2009, 21:10
Doz,
У меня безо всяких прошивок и исключительно на 92-м "летает" нормально. Слышал, что комп сам определяет тип бензина и подстраивает под него работу двигателя, насколько это правда - не знаю, т. к. 95-й никогда не пробовал...

СашЮля
17.09.2009, 21:12
насколько это правда - не знаю,
это правда

DES969
17.09.2009, 21:37
У Lacetti слабый мотор?
мне так очень. Сегодня порш кайен от меня уехал со светофора. непорядок!:d

Doz
17.09.2009, 23:54
Doz,
У меня безо всяких прошивок и исключительно на 92-м "летает" нормально.

1,8 однако :)

Broo
18.09.2009, 09:33
У меня на третьей трэкшен, бывает, срабатывает
Ага...Тока на 95 у меня ездит. Постоянно провоцирует! При этом резина здорова изнашивается...Новую (20 000 пробега) уже здорово подъел:(. Но иногда кажется, что тупит не падецки. Особенно по городу...

Zeng
18.09.2009, 09:42
мне так очень. Сегодня порш кайен от меня уехал со светофора. непорядок!

+ 1
От меня седня крузак улетел, скорее всего на нем мотор лучше, хотя не уверен:rofl:

kuznetsov_su
18.09.2009, 10:04
Без климата мотор разгоняется нормально, особенно подхват после 3000 оборотов, до этого туповато и не особо шустро.. а вот с климатом тупит и это заметно... да и Бог с ним, лучше в прохладе и комфорте, чем первый со светофора..

CpuHanter
18.09.2009, 10:06
Ну, в городе, по крайней мере, я от шумахера на Хаммере Н2 не отставал )))
Да и со многими джипами так, висит на хвосте, нервирует, переключился пониже и по рядам от него сбрызнул - пусть другого нервирует )))

С ФХ 35/45/50, Каенами и прочими спорт-вседорожниками, такое не проходит - очень уж быстрые.

А здоровые, рамные джыпы, да ещё если дизельные - в городе медлительны )))

kuznetsov_su
18.09.2009, 10:08
На днях ездил в НСК, на обратном пути шёл за аккордом, он ехал 120-130, мне хотелось больше, но разгон до большой скорости, при 5 пассажирах в авто затяжной, только разгонишся, уже прятаться надо, пришлось немного попатеть, ИМХО 1,6 не был бы лишним!

Да и не особо будет самолет после 1,4 (не обольщайтесь) - 1,8 да разница будет заметна

Revlis
18.09.2009, 10:53
В воскресенье покатался на Лачети универсале отцовской 1.6 механика... Ну что могу сказать...
Какое то двоякое впечатление, она вроде и едет, а вроде и нет... Крутил до 4-4.5 до переключения... Передачи какие то короткие, замучался туда сюда переключать...
Уже 1,5 года как на таком езжу. Хорошо бегает. 4-4,5 это до переключения, а после до 3-3,5 тыс. обороты упадут и прийдется снова "вытягивать". Как уже говорили "крути- и будет тебе благо". Да и газульку не до конца отпускай, что бы обороты не так резко падали (но тут привыкнуть надо).
А при спокойной езде нареканий нет совсем.

CpuHanter
18.09.2009, 16:30
Кстати!
В теме, кто-то писал, что для быстрого разгона, не надо газ в пол нажимать, а нажимать плавными покачиваниями.
Попробовал, действительно, может конечно и психологический эффект, но вроде почувствовал реально быстрее разгон идёт.
Нажимать надо умеючи, не отпускать педаль сильно (машина дёргается), а отпускать чуть и снова, до конца вниз жать. Немного похоже на работу с тормозом, когда АБС нет ))).
А в общем - мёртвому припарки )))

Dr.Demon160
18.09.2009, 17:33
Крутите движок и будет вам счастье!!!

Broo
18.09.2009, 17:52
Крутите движок и будет вам счастье!!!

Эта да!!!! Седня провел эксперимент - более 100 км пробега по трассе ваще не включал 5-ую! Господа, я просто влюбился в 4-ую передачу! Никогда на ней долго не задерживался, а тут...Да, съел на литр больше, но какое наслаждение! До 6000 об. легко и весело...Просто пуля!

Dr.Demon160
18.09.2009, 18:31
Просто пуля!
Тоже не стесняюсь обгонять на 3-й... с 60 до 120- Просто пуля!

Александр Крюгер
18.09.2009, 21:24
Сегодня порш кайен от меня уехал со светофора
От меня седня крузак улетел
Я их рву легко... главное выбрать подходящий момент... вот, недавно. лечу я по набережной, значит, смотрю, жёлтый с красным уже горят, а кайенн стоит, значит. на этом светофоре, зелёный ждёт... ну, так я его как стоячего сделал(((:

А если серьёзно, то да, крутить надо и переключать почаще, коробка "короткая", эффект довольно значительный, да переключать с перегазовкой и пробуксовкой сцепления, тоже хорошо даёт разгон. Приотпускать газ не обязательно, но давить, ориентируясь на поведение машины, если всё-таки пережал и "захлёбывается", то тогда да, приотпустить...

Broo
19.09.2009, 19:40
Седня вот еще чо заметил -после вчерашнего
более 100 км пробега по трассе ваще не включал 5-ую!
расход на поллитра уменьшился!!! Чесслово! Кампутер не врет! Видимо прочистка дыхательных путей и кишечника на длительном расстоянии весьма полезна!!! Нада сказать, что и задумал эксперимент в связи с тем, что как-то вяло все стало и расход увеличился..А щас метеор! Нет..Нада все-таки двигу иногда дать под зад!!! Нада!;)

Revlis
20.09.2009, 00:52
Видимо прочистка дыхательных путей и кишечника на длительном расстоянии весьма полезна!!!

Это старый проверенный способ горшки прочистить. Выскочил на трассу и газ в пол. А то елозим по городу в пробках...

DES969
20.09.2009, 09:33
коробка "короткая",
ничего себе короткая 1я до 60, вторая до 115, 3я-до 140.:)

переключать с перегазовкой и пробуксовкой сцепления:o

Александр Крюгер
20.09.2009, 11:56
DES969,
У меня МТ:good3:

Broo
20.09.2009, 12:29
Это старый проверенный способ горшки прочистить.
Я этим занимаюсь всегда...при ускорении, но такой эксперимент на 100 км впервые...

silwer
20.09.2009, 16:50
Седня вот еще чо заметил -после вчерашнего

расход на поллитра уменьшился!!! Чесслово! Кампутер не врет! Видимо прочистка дыхательных путей и кишечника на длительном расстоянии весьма полезна!!! Нада сказать, что и задумал эксперимент в связи с тем, что как-то вяло все стало и расход увеличился..А щас метеор! Нет..Нада все-таки двигу иногда дать под зад!!! Нада!;)
Подпишусь под каждым словом! На дальняк, когда едешь это даже начинает провоцировать на лихачество..Мозги у мотора адаптируются и касание педальки газа приводит сразу к подхвату, а это подстегивает нажать еще и еще!:victory:

Revlis
22.09.2009, 23:09
Я этим занимаюсь всегда...при ускорении, но такой эксперимент на 100 км впервые...

В том то и дело, что на коротких расстояниях-ускорениях эффекта нет. Необходимо "жарить" движок достаточно долго, тогда нагар на цилиндрах клапанах и поршнях успевает сгореть (прям каламбур). А еще, раньше для этой цели в бензин чистый парафин добавляли (не много). Только боюсь, что лямбда- зонды такое не переварят.

silwer
22.09.2009, 23:28
бензин чистый парафин добавляли (не много). Только боюсь, что лямбда- зонды такое не переварят.
Ты, наверное, хотел написать нафталин?

Broo
26.09.2009, 01:46
В том то и дело, что на коротких расстояниях-ускорениях эффекта нет. Необходимо "жарить" движок достаточно долго, тогда нагар на цилиндрах клапанах и поршнях успевает сгореть (прям каламбур).

Дык я о том же!... Но самое главное - это некий совет тем, кто любит размеренную езду, а потом жалуется на то, что чета не едет, бенз жрет, чек выскакивает...Двигу нужна зарядка и профилактика. И если машина долго стоит, то ей это не полезно. Фсе как у людей...

Трубецкой
22.11.2009, 16:01
Конечно для нормальной езды по городу совсем не требуется большое количество лошадей и обьем! Тем более такая разница в цене 1.4 и 1.6!! я обеими руками за 1.4. так же к этому можно добавить что меньше бензина жрет, а на езде это совершенно не сказывается.

izverg
03.12.2009, 12:20
скажу вам что 1.6 ест меньше чем 1.4 в городе потому как, чтобы ехать на 1.4 жать на газульку приходиться глубже. на трассе при длтельной езде на 5 кажеться что оба кушают святой дух вместо бензина. основано на опыте , в семье одновременно катались 1.6 вагон и хб 1.4

izverg
03.12.2009, 15:38
WID, были обе, вагон сейчас продан. мое имхо. не веришь - опровергни. =))

Mitay
03.12.2009, 16:38
Езжу иногда на отцовском Лачике... Я бы сказал маловато для такого веса моторчика с 1.4 литрами... Если канешн загонять его постоянно выше 3500 оборотов - то терпимо. На других лачах не ездил...

Сейчас сравниваю с ММС Мираж, с 1.5 литра 12 клопов. У меня тяга с 3000 оборотов напорядок лучше, чем на Лачике. Но и вес меньше у машины на 200 кг :)

С Легнумом сравнивать смысла не вижу - т.к. машины абсолютно разные, и там с 1500 оборотов едешь на 1500 килограммах без проблем :)

Писал: BlackFlash

FavoR
03.12.2009, 17:01
Когда я определялся с движком, за 1,4 говорило сразу многое, и цена значительно дешевле, и на ОСАГО экономия и на налогах за дороги тоже, да и потеря в одну секунду при разгоне не заметна, т.к. редко пытаешься разменять сотню за 11.5 секунд, все чаще в потоке едешь...
Да и ярко выраженных "болячек" у движка нет...

Так что лично я с выбором не мучался вовсе, да и сейчас ни капли не жалею.

А вот жрет машинка реально многовать, для смешанного цикла 7,5-7,7 по-моему слишком...

Broo
03.12.2009, 23:31
Когда я определялся с движком, за 1,4 говорило сразу многое, и цена значительно дешевле, и на ОСАГО экономия и на налогах за дороги тоже, да и потеря в одну секунду при разгоне не заметна, т.к. редко пытаешься разменять сотню за 11.5 секунд, все чаще в потоке едешь...
Да и ярко выраженных "болячек" у движка нет...

Так что лично я с выбором не мучался вовсе, да и сейчас ни капли не жалею.

А вот жрет машинка реально многовать, для смешанного цикла 7,5-7,7 по-моему слишком...
Нормальный мотор. Сколько стоит на столько и едет. Нужна динамика и экономия? Платите денюшки!:)

Mitay
04.12.2009, 09:12
А вот жрет машинка реально многовать, для смешанного цикла 7,5-7,7 по-моему слишком...

Это много? ;)

У меня Мираж 1.5 12 клапанный, с АКПП кушает в смешанном 11-12 л на сотню :) При этом езжу я активно, прогреваю АКПП. У меня Легнум столько же кушал с объёмом 2.4 и АКПП :)

Писал: BlackFlash

car_fan
11.02.2010, 19:00
Движок 1.4 - движку 1.4 рознь. А много или мало жрет: 7,5 л. для 95 сил вполне приемлемо - это еще и от манеры езды зависит...

NoFear
15.02.2010, 21:27
а мне 1.8 на автомате мало:(

Beria
16.02.2010, 08:28
А чего удивляться расходу то? Вес машины приличный, для движки 1,4 машинка разгоняется довольно так и не плохо. Я повторяюсь - для 1.4! Вroo, не про тебя.:)
Объем небольшой, а лошадей 95!диспропорция.., которая и объясняет откуда берется такой расход. Чудес не бывает! Мощности из воздуха не бывает. А на 1.4 она в приципе есть, что очень радует

Vidios
05.04.2010, 23:26
Новая прошивка+гл.ЕГР+хороший бенз=мощности в самый раз, не самолет конечно но мне хватает,и даже очень радует. Доволен, сначала жалел что не 1.6 но потом... прыти прибавилось мне в самый раз.

Broo
07.04.2010, 00:29
А много или мало жрет: 7,5 л. для 95 сил вполне приемлемо
7.5 ваще нормально! Сын на Матизе в 10 не укладывается...

vanessimo
18.05.2010, 11:36
ух! Прочитал все сообщения с самого начала. Было интересно. Теперь вашему вниманию мои ощущения от автомобиля. Владельцем Лачи являюсь около месяца, до этого ездил на Москвиче 41, с двиглом 1.7, модернизованной системой питания и ходовой и трансмиссией. Движек москаля очень удачный по тяге и динамике, любит обороты. Проехал на авто 50 кило км, 4 раза ездил на дальние расстояния (1650км). Не чувствовал я себя совсем на нем черепахой, с легкостью ходил за вольвешником хс90 по трассе и 160 на протяжении 100-150 под изумленные взгляды владельцев других авто. Всегда содержал авто в полностью исправном состоянии и был доволен. Пока не прицелился в меня Фокус. Получил страховку и списал его в утиль, хотя можно было бы восстановить достаточно легко. Увидел седан Лачу 2007г, 1.6 механика, пробег 37кило км, максимальная комплектация + комплекта резины на литье. Купил. Доволен как слон. Тяги хватает, динамики тоже, по трассе иду 120 во все подъемы на 5ой, обгоны без проблем. Мне очень нравится двигатель.