PDA

Просмотр полной версии : Вязкость моторного масла 5w-30 или 5w-40?


Страницы : [1] 2 3

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ
09.03.2010, 12:52
Возникли сомнения по поводу использования летом 5w-30, когда температура в тени до 38 градусов. Хотел взять более вязкое масло, но GM в инструкции к автомобилю рекомендует одну только вязкость. В ветке ответа на свой вопрос не нашёл. Хотелось узнать ваше мнение!

Се-ня
09.03.2010, 13:10
ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ, почитай первую и вторую часть про масло тут (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=22947) и тут (http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=6284) там много чего написано, есть люди которые льют и не парятся, а некоторые не советуют!

Alex48
09.03.2010, 14:30
сомнения по поводу использования летом 5w-30, когда температура в тени до 38 градусов
Что б ответить на этот вопрос, сначала нужно ответить на другой. Какая температура двигателя будет при температуре на улице +20 и при твоих +38 в тени. Потому что масло работает в двигателе , а не на улице. Если во втором случае больше 100 грд, тогда ищи вязкое масло.
Только я почему то уверен что Т двигателя будет одинаковой, в противном случае его чинить нужно.

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ
09.03.2010, 14:55
Потому что масло работает в двигателе , а не на улице.
Для чего тогда рисуют таблицы для подбора вязкости в зависимости от окружающей температуры!? Второй момент: позвольте не согласиться по поводу температуры масла в двигателе, она как раз таки будет значительно отличаться
при температуре на улице +20 и при твоих +38 в тени

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ добавил 09.03.2010 в 14:57
да ещё если в пробках с включенным кондёром.

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ добавил 09.03.2010 в 14:59
есть люди которые льют
Там как раз, в основном, льют людям!

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ добавил 09.03.2010 в 14:59
есть люди которые льют
Там как раз, в основном, льют людям!

игорь Перфилов
11.03.2010, 09:55
В новой инструкции от 2009г GM разрещает заливать масло 5-40, да и зачем обращять внимание на какие-то разрешения. GM не разрешет устанавливать газовое оборудование, я установил при пробеге 400км, сейчас 35000км, посчитал за год экономия 28000р. В Бельгии и Нидерландах газ ставят на заводские автомобили всех марок, там можно ау нас нельзя. Масло я заливал 10-40, 50-40,5-50, сейчас залито лукойл 5-40. Меняю через 6000км, двигатель чистый никаких смолистых отложений. Лукойл синтетику не делает а разливает в банки масло фирмы AMOCO.Это моё личное мнение но ничего не случится с двигателем если залить 5-50, брат моей жены всю зиму проездил на лачетти 1.4 на GT-OIL 5W50, я смотрел у него в маслозаливное отверстие-моторчик чистенький!

во всём разобраться
11.03.2010, 09:56
если кому интересно о присадкахв масла http://www.autodux.ru/oil/oil01.html

Zeng
11.03.2010, 10:04
я смотрел у него в маслозаливное отверстие-моторчик чистенький!

Много ты там насмотришь через это отверстие... А вообще правильно сказали, тем про масла достаточно.

apex75
13.03.2010, 12:07
ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ, лейте оригинал GM 5-30, у нас летом и +38-40С бывает, никто не застучал, ни опелисты ни шевролетчики. 5-30 и в более серьёзные моторы льют и ничего страшного.

fas
18.03.2010, 16:20
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/attachment.php?attachmentid=8455&stc=1&d=1268651513
Из ходя из приведённой таблицы можно сделать вывод что Масла произведенные одним производителем 0W-30 и 5W-30 отличаются друг от друга низко температурными показателями вязкости, И 5W-30 и 5W-40 отличаются друг от друга Высоко температурными показателями вязкости.
Чем толще маслянная плёнка тем сложнее её разрушить при прочих равных условиях. 5w-30 от 5w-40 отличаются только количеством загустительной присадки. В основе своей это синтетическое масло вязкостью 5w ну и соответственно присадки чем больше загустителя тем выше высоко температурные показатели вязкости. Соответственно разница начнёт ощущаться только при высоких температурах более 90 градусов когда начинает работать эта присадка до этого момента толщина плёнки будет одинаковой.
Я для себя еще не решил что лучше большая зашита мотора или экономия бензина.

apex75
18.03.2010, 17:59
ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ, у Вас t ОЖ при самой жаре какая ? в красную зону не уходит ?

ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ
20.03.2010, 13:40
Нет, температура на всех режимах остаётся стабильно рабочей!

sshuttle
21.03.2010, 21:00
Для обычных людей что 30 что 40 разницы никакой(для молодого движка), для пожилого 50-60. Для любителей "чёрного квадрата" - см. тему "Всё о моторном масле".

apex75
22.03.2010, 09:25
ВЯЧЕСЛАВ ДРЕЙ, вот и не нужно создавать сложности, чтобы потом их героически решать :)

sshuttle, не вздумайте лить 50/60, мотор повредите !

sshuttle
22.03.2010, 14:46
apex75, спасибо за предостережение. пока новый, конечно не буду, а дальше посмотрим. в импортных движках буду слушаться советов сервисмэнов ибо х.з. как их (имп движки) делают, а в наших машинах после 50-60 тыс лил писятку и шисятку и после 110 тыс двиг был в оч хор сост.

apex75
22.03.2010, 16:25
sshuttle, Вас обманывают. 5-40 ну или 10-40 и можно кататься до миллиона, главное - при сильных морозах в тёплом гараже оставлять машину. Мноооогие не ждали этой зимой такого мороза :)Я знаю массу примеров, когда старый мотор не жрущий масла, прекрасно на 5-30 работает.

sshuttle
22.03.2010, 16:44
Так им и надо, пусть обманывают. И морозы зимой для синтетики пофик. Про "жрать масло" это на совести порш колец, только вот "гоночный режим работы"(молодой был) и износ вкладышей, шеек и т.д. приводит к понижению давления в системе. И в этом случае меня выручило более густое масло(лампа давления не моргала в жару в пробке). Именно поэтому в девятку после десятку я лил писятку-шисятку см. выше и движок тише тарахтел.

apex75
23.03.2010, 11:41
sshuttle, уважаемый, учите матчасть. Зазоры в кольцах на ТАЗах такие, что импортный мотор с гораздо меньшими зазорами в капиталку уходит. И прекратите ровнять ТАЗы и иномарки, разные лиги.
Для одержимых высоковязкими маслами:
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

sshuttle
23.03.2010, 20:44
Матчасть и зазоры разные вещи (и с допусками при обработке металлов знаком). По поводу равнять с иномарками внимательнее прочитайте 14-й пост.

apex75
24.03.2010, 15:12
sshuttle, Вы опять путаете зазоры нового мотора и износ. Я Вас уверяю, GM5-30 работает в любом режиме в моторах Лачи прекрасно. При "весёлых покатушках" вперёд кончатся тормоза и подвеска, чем моторное масло. Лить даже в тазовы моторы 5-50/10-60 категорически не советую, на последнем можно клин поймать :(. Насчёт звука мотора : а ремонтировать не пробовали ? так называемый "медок" прекрасно работает на авторынках, а через 4-6 месяцев капиталка. Массу таких моторов перебирать приходилось.

sshuttle
24.03.2010, 23:12
Ещё раз, по поводу лачи и новый мотор ЧИТАЙТЕ ПОСТ -14, думаю разобрались. Про 9-ку: 50 лил не в новый двиг - раз, продал её в 110 тыс - два, после она прошла еще 60 тыс - три, дальше её продали еще кому-то. 10-ку продал в тож в 110 тыс и всё норм. Мож быть я не пральна ездил и поэтому всё о.к. не знаю. Но практика это показатель.

apex75
25.03.2010, 09:14
sshuttle, всё , верю верю, но в свежий мотор Лачетти лучше лить 5-30.

sshuttle
25.03.2010, 09:58
Что я и сделал, вернее это на ТО мне и сделали. А на вопрос что можно вместо GM залить, сервисмены рекомендовали только http://www.mobil1.ru/products/ow40/specification/default.aspx Так же сказали можно В КРАЙНЕМ случае (и немного) использовать на доливку в GM если уровень упал. Маркетинг или нет, но масло достойное.

apex75
25.03.2010, 12:49
sshuttle, НЕТ в оригинале масел 0-40 !!!!даже 5-40 бензиновых масел нет .ну сколько можно. сервисник не в свой мотор его льёт. Вот идиоты в GM сидят, рекомендуют всякую гадость, а православные дворяне-мотористы из левых сервисов видите-ли "советуют". Никто не спорит, масло достойное, но не в моторах Лачетти.

sergo_11
01.04.2010, 10:49
Какое душе угодно: на оф сайте в сервисном мануале рекомендуют как 40-ку,так и 30-ку :whatever_01:

Быть может сделать опрос в этой теме : по используемой вязкости с двумя вариантами ответа w30 и w 40, либо добавить, если возможно, в ветку о выборе масла.

Bertono
04.04.2010, 08:53
Везде читаю последнюю странице, и всегда стоит выбор!!! Так что же Лить то, хочу масло поменять!!!!!!!!!!!! Может заново перечитать форум-> масла???

Се-ня
04.04.2010, 09:10
Bertono, перечитай хотя бы 3 часть,ты в ней отписывался уже,а если не хочешь всю,то последние станиц 10,может что поймешь для себя и дело абсолютно каждого что лить,если почаще менять масло и слушать гидрокомпенсаторы то можно подбирать масло под себя,там есть про это,так что дерзай читай и вникай!

S_Dmitriy
04.04.2010, 09:59
У меня вопрос. Если сейчас у меня залито GM 5w30, я поменяю его на например Mobil 5w30 - нужно ли промывать движок???

Се-ня
04.04.2010, 11:28
нужно ли промывать движок???
нет, промывать вообще не стоит, лучше будет, если не жалко денег залить мобил, проехать 1000-3000 километров и опять поменять на тот же мобил,лучше в 100 раз, чем любая промывка, но можно и так залить!единственное конечно если масло С2 то стоит сделать как я написал, а если нет, то забей, хотя решать тебе!

игорь Перфилов
07.04.2010, 09:54
Никакого клина на 5-50 не будет, я себе заливал GT-OIL 5W50 SM, брат жены на таком-же масле проездил всю зиму, ну нет клина и всё! Все настоящие масла хороши, необходимое условие своевременная замена, я меняю через 5000-6000км. Сервисмены пугают сказками что нельзя смешивать масла разных марок, т.к. я часто меняю масло с каждой замены остаётся 0,5литра.Так собралось 3,5литра(Castrol 5-30 0,5литра;Лукойл 5-40 0,5л;лукойл 10-40 1,5литра; GT-OIL 5-50 0,5л;лукойл 5-40 0,5л) всё это было слито в одну канистру, масло не свернулось, осадка не было . Залил эту смесь при пробеге 35000км, сейчас 37000км двигатель работает хорошо. Миф развеян!

apex75
07.04.2010, 12:41
игорь Перфилов, А можно вопрос: ЧЕМ 5-50 от 5-30 отличается ? и втрой вопрос: почему НЕТ оригинального бензиногвого масла 5-50. Насчёт ЛукОйла - миф о его качестве будет развеян, как застучат компесаторы, наши масла богаты парафинами, о котором компенсаторы совершенно не догадываются. МаслА сворачиваются не при СЛИВЕ в одну канистру, а при НАГРЕВЕ.

AEM
07.04.2010, 13:12
игорь Перфилов есть такая пословица: -Скупой платит дважды. В вашем случае может быть и десятикратно, и стократно.
Вот если бы вы эту смесь нагревали в течении часа до 150 градусов. А так не известно что происходит сейчас в двигателе. Короче вскрытие покажет...

fas
07.04.2010, 14:28
Сервисмены пугают сказками что нельзя смешивать масла разных марок, т.к. я часто меняю масло с каждой замены остаётся 0,5литра.Так собралось 3,5литра(Castrol 5-30 0,5литра;Лукойл 5-40 0,5л;лукойл 10-40 1,5литра; GT-OIL 5-50 0,5л;лукойл 5-40 0,5л) всё это было слито в одну канистру, масло не свернулось, осадка не было . Залил эту смесь при пробеге 35000км, сейчас 37000км двигатель работает хорошо. Миф развеян!
Игорь Я не сервисмен, но могу вас заверить, что большинство масел абсолютно легко смешиваются, и синтетика с минеральным маслом также. Беда в том, что в конфликт вступают присадки, которые в разных маслах разные. И этот конфликт может, выразится как в радикальном выпадении осадка, так и в мало заметном, но не менее важном каком либо свойстве масла, например противо-окислительном. Или не будет работать Дисперсорная присадка на первый взгляд это покажется даже улучшением свойств так как масло не будет так быстро темнеть, но на самом деле грязь и продукты окисления будут оседать на стенках двигателя. Пакеты присадок разрабатываются под конкретное определенное масло и баланс компонентов там выверен добавление одного компонента ведет к разрушению этого баланса. Не говоря уже о конфликте присадок разных производителей, что как раз и может привести к опадению осадка.

Smolett
07.04.2010, 14:52
Короче. Вот цитата из Руководства пользователя:

Согласно требованиям вендора параметры моторного масла следующие:

Марка:
ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM

Вязкость:
До -25 °C и ниже: 0W-X, X=30 или 40
До -25 °C: 5W-X, X=30 или 40
До -20 °C: 10W-X, X=30 или 40
До -15 °C: 15W-X, X=30 или 40

Вопрос имхо исчерпан.

apex75
08.04.2010, 12:01
Игорь Я не сервисмен, но могу вас заверить, что большинство масел абсолютно легко смешиваются, и синтетика с минеральным маслом также. Беда в том, что в конфликт вступают присадки, которые в разных маслах разные. И этот конфликт может, выразится как в радикальном выпадении осадка, так и в мало заметном, но не менее важном каком либо свойстве масла, например противо-окислительном. Или не будет работать Дисперсорная присадка на первый взгляд это покажется даже улучшением свойств так как масло не будет так быстро темнеть, но на самом деле грязь и продукты окисления будут оседать на стенках двигателя. Пакеты присадок разрабатываются под конкретное определенное масло и баланс компонентов там выверен добавление одного компонента ведет к разрушению этого баланса. Не говоря уже о конфликте присадок разных производителей, что как раз и может привести к опадению осадка.я Вас полностью поддерживаю. Был случай - массовые жалобы на сильный угар масла ЛукОйл 10-40, разлитого заводом X. Причём, тоже масло завода Y не угорало. Как выяснилось, на заводе Х просрали поставку одной из присадок, в итоге было решено не останавливать линию, дабы не терпеть немалые убытки, стали гнать масло без одного компонента. Вот и результат.

apex75 добавил 08.04.2010 в 12:14
Smolett, Вы даже не предствляете, что Вы сделали :rofl:ща начнётся, войны синтетики с минералой и п/синтетикой. Оригинальное масло GM соответствует всем указанным Вами параментрам. Я искренне не понимаю, зачем соскакивать с оригинала. Хотя иногда дилер выставляет совершенно жуткую цену, тут задумаешься. Мне вот пока не удалось увидеть убитый оригинальным масло мотор. Что Опель, что Лачетти. На Астрах в основном молодёжь ездит, и мотору дастаётся, у многих уже пробег за 100, с нвья на оригинале 5-30, всё цело. А кто оскакивал на другие масла - некоторые уже поменяли фазовращатели.

Sleptsov_Petr
08.04.2010, 13:29
apex75
Скажите пожалуйста, как специалист, насчет этого (http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=220) масла.
Просто личный интерес.

apex75
08.04.2010, 17:08
Я НЕ специалист, но кое-какие соображения исходя из условий эксплуатации есть :) Сама по себе Моля делает одни их лучших масел. Но, мне никто так и не доказал вред масла 5-30 :) Синтенции, полученные копи-пастом я не рассматриваю. Из сотней Лачей, что покупают у меня железки, ни один не застучал.
О 5-40: оно даёт лишний расход бензина, оно кинематически более вязкое. я ЛИЧНО советую лить 5-30 оригинал. 5-40 нет оригинального масла, с чего бы это ? Наверное природная тупость разработчиков моторов из GM. Без советов авторитетов с Лачетти -клупа :rofl: посмели выпукскать ориниальное масло.
А если есерьёзно:катаете на Моли - лейте, отличные продукты. Но погоня за более вязкими маслами я считаю дань незнанию и моде. ну и дурные слухи на форумах ;)

Sleptsov_Petr
09.04.2010, 16:19
На самом деле я его и лью. Начал лить чисто случайно - отказался от гарантии и поехал поменять масло на 3000 км и в магазине не оказалось никакой синтетики кроме этой. Потом через 2 замены решил поменять все таки на моли 5W30. Но продавец в фирменном магазине все таки убедил меня не соскакивать с именно этого масла, сославшись на то что 5W30 у моли - это HC-синтез и они имеют гораздо большую зольность, что ведет к большему нагару на клапанах.

apex75
10.04.2010, 11:23
Sleptsov_Petr, это масла за глаза, нагар на клапанах - неисправный мотор и езда внатяг. Масло хорошее, только не забывайте на трассе до упора мотор переодически выкручивать

ermac004
10.04.2010, 16:12
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

Се-ня
10.04.2010, 17:44
Или это опечатка?
нет, там именно так и написано "или": ACEA A3/B3 или A3/B4 или API SM

Agent 00X
10.04.2010, 21:55
APEX75 , а что Вы скажете про масло в коробке. Стоит его менять (есть идея залить Ликви Моли SAE 75W90) или все же оставить родное. Пробег 34500.

apex75
12.04.2010, 11:09
Agent 00X, если есть вопросы к лёгкости переключения, то можно залить полусинтетику или синтетику, а если нет вопросов - то не менять, до пробега в 80-90 т.км.

sshuttle
16.04.2010, 21:58
Не надоело ? http://www.chevrolet.ru/images/pdf/Chevrolet_Lacetti_J242E-10_RU.pdf страница 8-4.

silwer
16.04.2010, 22:19
5-40: оно даёт лишний расход бензина
Чушь собачья. Ездил и на 5W30 и на 5W40-расход бензина одинаков!

apex75
17.04.2010, 09:14
silwer, чушь - это Ваш ответ. Или Вы утверждаете, что кинематическая вязкост масла 5-40 и 5-30 одинакова ? Тогда зачем выпускать 5-30 ? И покажите мне хоть ОДНО масло 5-40 энергосберегающее. я такие знаю ТОЛЬКО 5-30. я НЕ утверждаю, что расход поднимется в 2 раза, вырастет на 5-8 %, проверено очень многими людьми. А если Вы расхода не замечаете, что это не означает, что его нет. Это ещё как замечают те, у кого пробег годовой очень большой, а не дом/работа/дом.

silwer
21.04.2010, 22:54
silwer, чушь - это Ваш ответ. Или Вы утверждаете, что кинематическая вязкост масла 5-40 и 5-30 одинакова ? Тогда зачем выпускать 5-30 ? И покажите мне хоть ОДНО масло 5-40 энергосберегающее. я такие знаю ТОЛЬКО 5-30. я НЕ утверждаю, что расход поднимется в 2 раза, вырастет на 5-8 %, проверено очень многими людьми. А если Вы расхода не замечаете, что это не означает, что его нет. Это ещё как замечают те, у кого пробег годовой очень большой, а не дом/работа/дом.
-вязкость не одинакова
-выпускают затем-же зчем и двигатели евро 4, 5 и т.д. искуственно инициированный бред для получения доп. прибыли
-5W40 энргосберегающее(=способств. экономии топлива)? Пожалййста!http://www.stoils.ru/statoil-lazerway-5w-40-sl-cf-sint.-4l.htm или здесь http://www.statoillubricants.com/mar/lu/svg03611.nsf/fs/lubricants-oil-products?OpenDocument&id=LubInt_Products
-про "многих" мифических людей мне петь не надо, на своей практике убедился , что расход одинакокв! А вы только рекламных пассажей начитались...

PKM
22.04.2010, 08:07
Разницы в расходе между ГМ, мотюлем эконерджи 5В30, мобилом и статойлом 5В40 не заметил. Годовой пробег 20тыкм. Если она (разница) и есть - то на уровне погрешности измерения - те самые 5-10%, ГЫ ))). Возможно, заметил бы, если бы наезжал не 20, а 50тыкм в год и не по городу, а по трассе.

fas
22.04.2010, 09:56
РМК разница ещё меньше порядка 2-3% вот если сменить еще Смазки в ступицах на синтетические энерго сберегающие и масло в коробке на синтетику тогда получится 4-5% экономии. И то если не иметь агресивный стиль езды иначе ни какой экономии не будет. И я подсчитал что если выполнить все эти условия то при 5% и пробеге 20к вы сэкономите 2230 руб. за год. Тут теперь может решать каждый нужно это ему или нет в расчете не учитывалась разница в цене масла и смазок и возможная разница в износе пока нет таких данных.

apex75
22.04.2010, 12:34
silwer, любезный, прежде чем копипастом пользоваться, неплохо было бы в вопросе разобраться, даже поверхностно.
Выходит, Кастрол/Мобил/Шэлл/Тоталь/Эльф и не знают, что бывают энергосберегающие масла 5-40 бывают... делают, по идиотской привычке. 5-30 энергосберегающии, совершенно отстав в технологическом развитии от Statoil .
Кстати, написать в инете даже Вы можете, создайте совйт сайт и укажите, что 10-60 энергосберегающее.

silwer
22.04.2010, 13:05
РМК разница ещё меньше порядка 2-3% вот если сменить еще Смазки в ступицах на синтетические энерго сберегающие и масло в коробке на синтетику тогда получится 4-5% экономии. И то если не иметь агресивный стиль езды иначе ни какой экономии не будет. И я подсчитал что если выполнить все эти условия то при 5% и пробеге 20к вы сэкономите 2230 руб. за год. Тут теперь может решать каждый нужно это ему или нет в расчете не учитывалась разница в цене масла и смазок и возможная разница в износе пока нет таких данных.
Совершенно согласен, особенно с последним предложением...
То, что 5W30, как правило, стоит дороже чем 5W40 наводит на размышления о недобросовестности ценовой политики производителей ГСМ.

Slavka
22.04.2010, 15:29
Считаю так. Есть общие рекомендации. Лить более густое масло (но в пределах рекомендуемого диапазона) в случаях:
- жара;
- большой износ двигателя.
Соответственно, для "средних" условий- "средняя" вязкость и т.д.

apex75
22.04.2010, 15:37
Slavka, первый пункт верен при турбомоторе, второе верен при любых раскладах, хотя друг на старой Вектре А мотор 2-х литровый, при пробеге 280 ткм с моей подачи залил 5-30 GM, накатал за 20 т.км., без вопросов

apex75
22.04.2010, 16:20
Slavka, видели бы Вы лица владельцев ALLROAD в последнем кузове 3.2 Biturbo, когда летом при почти 40 С в пробках лампа давления масла загорается :rofl:все перескочили с оригинала 5-30 на оригинал 5-40. Атмо моторы в таком замечены не были:nyam2:

apex75 добавил 22.04.2010 в 16:28
sshuttle, я больше склоняюсь верить инструментальным тестам За Рулём, там хоть и хитрые люди, но читать я умею. Если ТАЗы на масле 5-50 нормально катают, значит с завода мотор выпустили с ТАКИМИ зазорами, что на 5-30 весь бензин и масло в поддоне окажется. нет повода гордиться.

игорь Перфилов
23.04.2010, 23:44
Недавно после лукойла 5-40sm,залил ZIC 0W30SM( ilsac-4) для двигателей работаюших на газе, езжу неделю,гидрокомпенсаторы не стучат при прогреве. Больше никаких экспериментов с 5-40, 5-50. Только 0-30 или 5-30.

apex75
24.04.2010, 10:12
игорь Перфилов, почаще его меняйте, 8-9 масое то :) прислушайтесь к словам fas, база именно в этом масле не ахти :) но хоть парафинов нет :)

sergo_11
24.04.2010, 11:13
У меня 0w (чтобы ничего не стучало, в том числе гидрики) - 40 (учитывая оборотистость двигателя, как-то спокойнее). Шелл.

vall
06.06.2010, 19:48
Недавно после лукойла 5-40sm,залил ZIC 0W30SM( ilsac-4) для двигателей работаюших на газе, езжу неделю,гидрокомпенсаторы не стучат при прогреве. Больше никаких экспериментов с 5-40, 5-50. Только 0-30 или 5-30.
Что за глупости,проехал на 5w40 (ESSO) уже 50т,ни разу ни компенсаторы не стучали и заводился при всех предыдущих морозах с первого раза,менял прокладку клапанной крышки-все чистенько.А уж как компенсаторы звенят при прогреве знаю-10 лет отъездил на VW Passat,там даже по инструкции допускается стук компенсаторов при прогреве а/м в течении 3-5 мин.

sergo_11
06.06.2010, 20:18
менял прокладку клапанной крышки-все чистенько


vall, а какого цвета внутренности под клапанной крышкой?

vall
07.06.2010, 00:09
vall, а какого цвета внутренности под клапанной крышкой?
Это что подкол?Ну да ладно ЧИСТО это значит нет налета и нагара ну а дальше понимай как хочешь....

apex75
07.06.2010, 09:51
vall, да если бы... мЫшление многих примерно в этом районе крутиться....

apex75 добавил 07.06.2010 в 09:52
sergo_11, Вы утверждаете, что на 5-30 гидрики стучали ? не поверю.....

PKM
07.06.2010, 10:32
Стук гидриков несколько секунд после пуска - обычное дело и от вязкости не зависит (проверено на 5W30, 5W40), гораздо более на продолжительность стука влияет то, сколько машина стояла и давно ли залито свежее масло. Попробуйте неделю машину не трогать - после пуска услышите, как ГК заполняются маслом ). Где тут криминал??? Первые дни после замены масла на новое гидриков тоже вообще не слышно.

apex75
07.06.2010, 10:54
PKM, совершенно верно, полностью поддерживаю, это известно всем, кто представляет устройство мотора :)

sergo_11
07.06.2010, 13:29
Это что подкол?
vall, ни в коем случае! Бывает, что под клапанной крышкой детали покрыты красновато-марганцовочным или желтоватым налётом.поэтому мне интересно был ли такой на эссо.


sergo_11, Вы утверждаете, что на 5-30 гидрики стучали ? не поверю.....
...в этой теме вроде бы не писал, а в другой, про гидрокомпенсаторы, мы общались: у новой 1,4 на родном масле стучали.

vall
07.06.2010, 18:49
Бывает, что под клапанной крышкой детали покрыты красновато-марганцовочным или желтоватым налётом.поэтому мне интересно был ли такой на эссо.
Нет, никакого налета нет..

Almaz
06.07.2010, 23:38
А какие мысли насчет использования 5w40 после 100000?

Slavka
06.07.2010, 23:50
А какие мысли насчет использования 5w40 после 100000?
Только "за", не представляю аргументов "против".

Alex48
06.07.2010, 23:50
какие мысли насчет использования 5w40 после 100000?
сейчас ЖМ и новым дает 5в40. Почему бы нет ? Только я б наверное брал по вязкости поближе к 5в30.

Almaz
06.07.2010, 23:59
Пока думаю на 95000 (примерно к середине осени) залить или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=215 или http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=220
Скорее первое. Как раз к зиме.

Almaz добавил 07.07.2010 в 00:13
О! Нашел! http://motul.ru/catalog/auto/engine/specific_cnglpg_5W-40/
остается только его купить гденибудь. Экоклин замумукался искать. А это и подавно.

Alex48
07.07.2010, 00:16
Скорее первое. Как раз к зиме
Оно (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1360%20Synthoil%20Energy%20SAE%200W-40.pdf/$file/1360%20Synthoil%20Energy%20SAE%200W-40.pdf) и по остальным параметрам на мой взгляд получше
чем 5в40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40.pdf/$file/1306%20Synthoil%20High%20Tech%20SAE%205W-40.pdf)

Еще вот это - Leichtlauf High Tech 5W-40 (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3863%20Leichtlauf%20High%20Tech%205W-40.pdf/$file/3863%20Leichtlauf%20High%20Tech%205W-40.pdf) — НС-синтетическое моторное масло - интересно, хотя высоковата точка замерзания

Almaz
07.07.2010, 00:18
Нашел и где купить http://www.motul-product.ru/category/12/197/

Alex48
07.07.2010, 00:28
Нашел!
а у тебя газ ?

Увидел в подписи. :)

silwer
07.07.2010, 01:31
Двигатель наш на 5В40 работает замечательно!!! Даже не сомневайтесь!!!

polu-bes
12.07.2010, 22:04
Вобщем читал читал и решил залить CASTROL EDGE SAE 0W-30 даже нашел магаз сертифицированный где даже подбирают для какой марки какое масло

apex75
13.07.2010, 10:51
Almaz, вообще-то зависит от манеры езды. если мотор постоянно в звон выкручивался - можно и более вязкое лить, а если эксплуатация вменяемая, без езды в красной зоне, то можно 150-200 т.км подождать.

Juli
16.07.2010, 12:17
Ребята, скажите, а Мобил масло нормальное? ( может я не сюда написала, но хотелось бы получить ответ) :thank_you:

С.М
16.07.2010, 13:09
Juli, нормальное, если не поддельное. Главное, с вязкостью не ошибитесь, и покупайте у оф. дилера Мобил.

Slavka
18.07.2010, 21:46
Валволайн для наших машин рекомендует от 5W30 до 10W40
Ссылка по подбору масел http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/Select.asp

Павел83
18.07.2010, 21:53
А вот по этой ссылке http://www.valvolineeurope.com/english/products/for_consumers/cars_and_vans/finding_the_right_oil мне вот что выдало
SynPower MST 5W-30
SynPower 5W-30
SynPower 5W-40

Оказывается тут можно выбрать года выпуска 2004-2008 и с 2008

Slavka
18.07.2010, 22:08
Павел83,
У меня по этой-же ссылке
: SynPower MST 5W-30
: SynPower MXL 5W-30
: SynPower 5W-30
: DuraBlend 10W-40
: Turbo 10W-40
: Turbo 15W-40
Здесь "секрет" действительно год выпуска: до 08 года и после. Но это наверняка "политика".

Славутич
20.07.2010, 14:48
Всем привет! Подскажите, поменял масло на Mutul 5W30 econergy, до этого заливал шелл хеликс ультра 5w30, на холодную все замечательно, гидрики не стучат, но после продолжительной поездки на холостых слышно цоканье в районе клапанной крышки. Термостат стоит на 92 градуса. Неужели масло слишком жидкое?

Slavka
20.07.2010, 15:55
Неужели масло слишком жидкое?
Ещё одна претензия к "жидкому" Мотулу.
А проверить только можно в лаборатории "на вязкость" или заменив масло на более густое.

Гош
20.07.2010, 15:58
Славутич, У первого вязкость при 100гр.- 9,9 , у второго( предполагаю, что
Ultra Extra)-11,8. Ответ очевиден.

Static
31.08.2010, 12:31
Присоединяюсь к вопросу создателя темы и хотел бы проконсультироваться у форумчан и, в частности, у apex75. Есть лача пробег 73000км. скоро предстоит замена масла. Сейчас, судя по документам залито масло GM 5W30, до этого заливались разные масла были и с вязкостью 5W40, вроде Texaco. Выбираю среди Shell, Mobil 1, Castrol и Liqui Moly и хотел бы совета какое масло выбрать 5W30 или 5W40 сильно ли отличаются характеристики и какого производителя предпочесть? Сам склоняюсь к маслу Shell Helix Ultra, но видел негативные отзывы о нем. Много хороших отзывов о Liqui Moly, что хорошие моющие свойства у него, но я никогда его не использовал.

Almaz
31.08.2010, 12:58
Присоединяюсь к вопросу создателя темы и хотел бы проконсультироваться у форумчан и, в частности, у apex75. Есть лача пробег 73000км. скоро предстоит замена масла. Сейчас, судя по документам залито масло GM 5W30, до этого заливались разные масла были и с вязкостью 5W40, вроде Texaco. Выбираю среди Shell, Mobil 1, Castrol и Liqui Moly и хотел бы совета какое масло выбрать 5W30 или 5W40 сильно ли отличаются характеристики и какого производителя предпочесть? Сам склоняюсь к маслу Shell Helix Ultra, но видел негативные отзывы о нем. Много хороших отзывов о Liqui Moly, что хорошие моющие свойства у него, но я никогда его не использовал.
Как много сразу...
С заменой на 40-ку я б до 90-95 подождал (сам только залил Motul 5-40 X-cess на 95000).
Про выбор масла - почитай талмуд (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=40402) или, если неохота себе мозг взрывать, залей любое качественное и не паленое 5-30 и все будет хорошо.

Welik
31.08.2010, 13:03
В зиму 40-ку не стоит однозначно

Almaz
31.08.2010, 13:10
В зиму 40-ку не стоит однозначно

Причем тут высокотемпературная вязкость и зима? Начатки знаний о маслах изучить бы неплохо....

Almaz добавил 31.08.2010 в 13:12
X-cess
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Eco-clean
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Точка изменения текучести, ASTM D97: -42°C / -44°F

Велика разница! Прям гуталин на морозе....


А это X-clean
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Температура застывания, ASTM D97: -36 °C / -32,8 °F

А это вообще 300 V Competition 15W-50

Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 15W-50

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

Причем тут зима?

Welik
31.08.2010, 13:18
зачем глубоко вгружаться, если понятно что точка застывания у 40 выше нежели у 30-ки, зачем крутить более густое масло в мороз
http://s003.radikal.ru/i201/1008/a3/5de00065b96e.jpg (http://www.radikal.ru)

Almaz
31.08.2010, 13:19
зачем глубоко вгружаться, если понятно что точка застывания у 40 выше нежели у 30-ки, зачем крутить более густое масло в мороз


Ну, может кому то и понятно, но это не так.

Almaz добавил 31.08.2010 в 13:22
Второе число SAE обозначает высокотемпературные свойства масла. И эти свойства начинают действовать на прогретом движке, а при какой температуре его завели - неважно.

Almaz добавил 31.08.2010 в 13:23

http://s003.radikal.ru/i201/1008/a3/5de00065b96e.jpg (http://www.radikal.ru)

Это что за табличка? Я то конкретные цифры привел....

Almaz добавил 31.08.2010 в 13:28
Ну и вдогонку, чтобы сомнений не было, что второе число на низкотемпературные свойства НЕ ВЛИЯЕТ

Mobil 1 Rally Formula
Класс вязкости по SAE 5W-50
Температура застывания, 0С -54

Mobil Delvac MX 10W-30
Класс вязкости по SAE 10W-30

Температура застывания, 0С -30

Welik
31.08.2010, 13:29
Честно говоря я не химик и опыты не ставил, полагал всегда что речь идет о температуре и свойствах самого масла без учета двигателя. сетка температур при которых работает масло видна на графике и видно что 5W40 сдвинута относительно 5W30 в более теплые границы хоть и не на много, спорить больше не собираюсь, соглашусь заведомо с любыми доводами )))

Almaz
31.08.2010, 13:31
видна на графике

Ну на заборе тоже написано, а его там нет... ;)

Welik
31.08.2010, 13:34
Согласен - как и обещал )))

apex75
31.08.2010, 16:52
Static, начну издалека. я НЕ ВИЖУ смысла соскакивать с GM. Нет, если в Вашем городе оно по 2000 то да, это хамство. Если почитать мои посты об оригинальном масле, то многие вопросы сами собой отпадут.
Вкратце так: последняя цифры ( хW-30/40....60) она называется правильно "термостабильность" и характеризует способность масла сохранять свои рабочие характеристики при высокой температуре. Этот параметр больше важен владельцм турбомоторов и форсированных. Лачетти пока ни к одному не относится :)
Нечестные производители для недалёких пишут параметры вязкости при 100 С. это лоховство чистой воды, даже не маркетинг, ФОРД в своих спецификациях указывает характеристики при 150 С.
Первая цифра - вот она и важна для зимнего пуска. Я не утверждаю, я побаиваюсь, что летом на масле, начинающимся с 0 ВОЗМОЖНО отпотевания сальников. кому как повезёт. Пока 5-30 оригинал выручал во всех ситуация, таких как минус 46 утром этой зимой, и +47 этим милым летом. Ни один мотор не застучал. Сам много лет наблюдаю за машинами на оригинале GM, так вот, никакой грязи в поддоне не видел. Включая большие и серьёзные моторы. Я не утверждаю, что другие масла плохие, или они мотор сильно рушат (10-60 может и порушить :) ). Я и не агитирую за какой-то брэнд. Просто все свои посты фактами подтверждаю. Бегать за владельца авто с фотоаппаратом и просить сфотографировать маслозаливную горловину не буду - не поймут :) И если у кого-то были результаты, отличные от моих, я бы хотел узнать почему так случилось, а не выдвигать какие-либо обвинения. Есть вопросы - в личку.

Welik
31.08.2010, 17:13
В июльском "за рулем" обзор производства масел корейской компании SK (Производитель ZIC), так вот там написано что основа синтетических масел поставляется и на GM
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/07/130.html (стр 131)

Гош
31.08.2010, 17:21
последняя цифры ( хW-30/40....60) она называется правильно "термостабильность"
Правильно это летний ряд вязкости согласно классификации SAE J300 и никак иначе.
Нечестные производители для недалёких пишут параметры вязкости при 100 С. это лоховство чистой воды, даже не маркетинг, ФОРД в своих спецификациях указывает характеристики при 150 С.
Производители указывают этот параметр на продуктах с пониженной HTHS,
причём здесь Форд не понял, или могу сделать вывод,что кроме в описаниях Фордовского масла вы этот параметр больше нигде не видели.
оригинал выручал во всех ситуация, таких как минус 46 утром этой зимой
Это вообще оставлю без комментариев. Я не говорю что оригинал от GM плохой продукт, но во всём нужна мера в рассуждениях. А то как на рыбалке: Вооооот таааааакая рыыыба!

Alex48
31.08.2010, 21:33
минус 46 утром этой зимой, и +47 этим милым летом
В Тамбовском крае как всегда свои методы измерений температуры наружного воздуха ... :)
про остальное промолчу ...

так для справки - максимум Т в Тамбове зафиксирован 28.07.2010 и составил 41,1 градуса.
Tmax - Максимальная температура - максимум температуры воздуха на высоте 2 м над землей

Static
01.09.2010, 13:16
apex75,
Almaz, Честно не хочу GM, сейчас после пробега в 13000 с момента последнего ТО масло как будто его вчера залили. На мой взгляд это косвенно свидетельствует о плохих моющих свойствах, поэтому и хочу поменять масло на какое-нибудь другое. И потом платить ~1500 рублей за "оригинальное" масло GM не хочу, тем более, что за 1100 можно купить 5W30, например, Castrol.

apex75
01.09.2010, 13:48
Static, а Вас мысль не посещала, что маслу НЕЧЕГО отмывать ?

Almaz
01.09.2010, 13:52
apex75,
Almaz, Честно не хочу GM,

Да пожалста... Я вообще про ГМ слова не сказал на заданный вопрос.

Как много сразу...
С заменой на 40-ку я б до 90-95 подождал (сам только залил Motul 5-40 X-cess на 95000).
Про выбор масла - почитай талмуд (http://lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=40402) или, если неохота себе мозг взрывать, залей любое качественное и не паленое 5-30 и все будет хорошо.


Както так звучало.

Timons
01.09.2010, 13:57
оригинал выручал во всех ситуация, таких как минус 46 утром этой зимой
Подтверждаю. Прошлой зимой крутило идеально. Машина не завелась только один раз из-за свечей. Стоило их заменить - заводилась с полпинка.

Almaz
01.09.2010, 14:06
Мож не надо тут филиал вечной темы развивать? Тут про ВЯЗКОСТЬ.

Гош
01.09.2010, 14:24
Timons, Не надо мне приписывать чужие фразы, я этого не писал.
Подтверждаю. Прошлой зимой крутило идеально.
При минус 46?
судя по документам залито масло GM 5W30
Это ни о чём не говорит. Дилеры в большинстве случаев это пишут, наливая из бочек не известно что.

Timons
01.09.2010, 19:44
Timons, Не надо мне приписывать чужие фразы, я этого не писал.
Виноват, не оттуда скопировал:)
При минус 46?
46 - не знаю, вряд ли, я имел ввиду, что зима была огого, а масло сильно не густело.

Гош
02.09.2010, 09:29
Timons, -30 поверю, но -46 для него перебор, именно это хотел сказать.

Paul_von_Orloff
02.09.2010, 10:32
Еще бы взять в разум тот факт, что сам GM не производит масло, а посредством договора (например с там же Mobil) поставляет дилерам и на заводы серийное масло этих компаний под своим именем, на чем зарабатывает не только GM, но и производитель самого масла.

Static
02.09.2010, 11:51
apex75, Посещала, просто при моем пробеге под крышкой маслозаливной горловины не все блестит :)
В любом случае всем спасибо лишний раз укрепили меня в мысли залить именно 5W30

apex75
07.09.2010, 11:36
Paul_von_Orloff, уважаемый новичёк, читайте форум, тут мноооого чего обсуждалось, включая что кому и как делает. Если честно, то ЛЮБОЙ изготовитель авто сам только варит кузов и льёт блок, остальное - смежники. не нужно забивать голову такими мелочами. сотый раз говорю - масло для Опеля/Ниссана/Мазды для европейского рынка делает Вольф, Бельгия. Так же этот завод делает базу для Кастрол, где уже из неё в Бундесе делают окончательный продукт - масло. Мобил для GM не делает масло. А упомянутый Вами договор - самоуправство дилера и грубое нарушение корпоративной этики.

salivan
17.09.2010, 14:47
Если залить масло мобил 5W-50??? движку ничего не будет??

apex75
18.09.2010, 15:40
Если залить масло мобил 5W-50??? движку ничего не будет??

ничего, если не считать дикого износа.

silwer
11.10.2010, 22:46
ничего, если не считать дикого износа.

Проясните, в чем он будет заключаться?

wind
12.10.2010, 08:08
ничего, если не считать дикого износа.

человек не понимает что говорит .... 5w50 где 5 это вязказть масла при низкой температуре а 50 это толщина маслянной пленки при высокой температуре ... так вот 5w50 то масло дря высоконагруженных моторов ... спортивный или даже турбированных ... просто стоимость его неоправданно выше того же 5w40

apex75
12.10.2010, 15:38
человек не понимает что говорит .... 5w50 где 5 это вязказть масла при низкой температуре а 50 это толщина маслянной пленки при высокой температуре ... так вот 5w50 то масло дря высоконагруженных моторов ... спортивный или даже турбированных ... просто стоимость его неоправданно выше того же 5w40
ещё одним дворянином-техноголом-мотористом прибыло:cool:
спортивный и даже турбированный НЕ СИНИНОМЫ НИ РАЗУ. пишите ещё

Сашок 666
12.10.2010, 15:42
Объясните пожалуйста, чем отличается синтетика 5w30 от полусинтетики 5w30. И что лучше.

Сашок 666
12.10.2010, 15:43
Объясните пожалуйста, чем отличается синтетика 5w30 от полусинтетики 5w30. И что лучше.

Roman-vrn
12.10.2010, 15:50
Объясните пожалуйста, чем отличается синтетика 5w30 от полусинтетики 5w30. И что лучше.

да и еще чем они отличаются от минерального моторного масла 5W30?

apex75
12.10.2010, 15:51
Сашок 800, отличается качеством. некоторые масла 5-30 класса SL можно считать с натяжкой синтетикой, а можно считать качественной полусинтетикой..
Вам до пробега 100++++и слова полусинетика знать не нужно. 5-30 и все дела.

Сашок 666
12.10.2010, 15:53
Вам до пробега 100++++и слова полусинетика знать не нужно. 5-30 и все дела.
Пробег уже 103000км. С новья на полусинтетике Мобил Супер ФЕ 5w30. Что посоветуешь-остаться на нём или как?

Andrey_ch007
12.10.2010, 15:54
да и еще чем они отличаются от минерального моторного масла 5W30?

а счего вы взяли что оно такое бывает????????

Roman-vrn
12.10.2010, 15:56
а счего вы взяли что оно такое бывает????????

а что разве нет? в штатах изделия GM вообще на минералке ездят (минеральное моторное масло General Motors - Goodwrench 5W30).

Roman-vrn добавил 12.10.2010 в 15:58
Andrey_ch007, Вам как еще несколько примеров привести минералки с параметрами 5w30?

apex75
12.10.2010, 16:21
Roman-vrn, уважаемый, прежде чем дискутировать, нужно хотя бы поверхностно изучить тему дискуссии. а то Вы выглядите смешно.
освежу память: GM производит автомобили с 1908 года. Какие именно модели ездят на минералке. На Ринге Корветы Z06 ездят исключительно на 10-60. А ещё Кадиллаки CTS/STS/Escalade/SRX совершенно не на минералке катаются.
Сашок 800, если нет вопросов - продолжайте лить Мобил. масло хорошее.

Roman-vrn
12.10.2010, 17:01
Глубокоуважаемый apex75, если Вы такой умный, то должны знать, что важной характеристикой дискуссии, отличающей её от других видов спора, является аргументированность. Приведете мне хотя бы один аргумент, опровергающий мое мнение относительно американских авто и минерального масла 5W30. И если я выгляжу смешно, то Вы выглядите бледно, поскольку абсолютно не знакомы с продукцией масел для американского рынка. Марки авто перечислять не буду, Вы о таких не слышали, не то, чтобы видеть в живую.

С.М
12.10.2010, 17:13
Марки авто перечислять не буду, Вы о таких не слышали, не то, чтобы видеть в живую.

apex75, а Вы вообще то авто вживую видели? Люди сомневаются!

silwer
12.10.2010, 17:25
apex75, а Вы вообще то авто в живую видели? Люди сомневаются!
Как ,Вы ,посмели сомневаться?!:d

apex75
12.10.2010, 17:41
Roman-vrn, не менее уважаемый, я на многие американцы запчасти вожу. так что "даже" слышал.
насчёт аргументации - тонко подмечено, например где я ОТРИЦАЛ применения минералки в USA ? покажите. перечислением только ВАМ известных амеиканских авто не стоит утруждаться, я не оценю. вдогонку к аргументам, которых Вы зхотите иметь: прежде, чем заявялять а маслах, стоит указывать их оригинальной номер, это для аргументирования, и модель авто, гле это масло применяется. дело в том, что очень многие поныне здравствующие заокенские машины производлись тогда, когда слова "синтетическое масло" ещё не были придуманы. так что извольте аргументировать, где и в какое машине применятся масло. и это, какое отношение Лачетти имеет к старым машина на минералке в США ? И Ваше мнение я по крайней мере, не отвергаю, в отличие от Вас.

apex75 добавил 12.10.2010 в 17:43
С.М, я просто уважаю Ваш возраст, умник.....

Roman-vrn
12.10.2010, 17:51
какое отношение Лачетти имеет к старым машина на минералке в США ?

Даже и не пытался отождествлять Лачетти, это раз!
Всего лишь хотел узнать, причем у знающих людей, разницу свойств в синтетике, посусинтетике и минералке, имеющим значение 5w30, это два!
Если вы считаете, что минерального масла позиционирующего как 5W30 нет, то можем подискутировать отдельно, это три!

С уважением!

С.М
12.10.2010, 17:54
С.М, я просто уважаю Ваш возраст, умник.....
Спасибо, что не обижаетесь на шутки, и высоко оценили мои способности! Просто Вы иногда односторонне понимаете смысл слов собеседника, и резко на них реагируете. Отсюда мой юмор. Предполагаю, что в Америке ездят и на минералке, и на синтетике, о чём тут спорить? Да и мы не в Америке...

С.М добавил 12.10.2010 в 17:59
разницу свойств в синтетике, посусинтетике и минералке, имеющим значение 5w30,
Попробую ответить вместо
apex75, раз он не может: вязкость одна, а смазывающие св-ва, стабильность характеристик, текучесть (через сальники), цена - разные.

Alex48
12.10.2010, 22:29
я вообще не понимаю,как в мотор можно лить всякую гадость(типа минералки и полусинтетики)
ну так же как и гадость вроде бензина, лучше через леечку. :)

silwer
12.10.2010, 22:41
я вообще не понимаю,как в мотор можно лить всякую гадость(типа минералки и полусинтетики)
Запросто-если его конструктив позволяет! И я бы лил эту "гадость" , но гидрики запротестуют! А вот бензиновый киа сид проглотит и не поперхнется!

wind
12.10.2010, 23:50
Объясните пожалуйста, чем отличается синтетика 5w30 от полусинтетики 5w30. И что лучше.

обьясняю чем отличается синтетика от полусинтетики ... отличаются они тем что полусинтетика зделана на минеральной основе с добавлением присадок увеличивающих срок эксплуатации масла по сравнению с минеральным ... а у синтетики основа синтетическая и кристалическая решетка более устойчивая чем минеральная изначально и срок службы синтетичесого масла дольше польсинтетики и минералки ...

вот по этому и рекомендуется минералку менять 5-7тыс пробегу
полусинтетику 10-12 а синтетика ходит до 15тыс

но америксы говнюки льют самое дешевое и угаживают машины в хлам ... и ето вам скажет любой перекуп который гонял авто с америки ...

ещё одним дворянином-техноголом-мотористом прибыло:cool:
спортивный и даже турбированный НЕ СИНИНОМЫ НИ РАЗУ. пишите ещё

а я и не писал что они синонимы просто оба этих вида высоконагруженные ...

т.к обычно спортивные моторы крутятся до 9-11тыс оборотов и масла туда идут с более устойчивой структурой ...

у турбового мотора тоже есть свои особенности и даже допуски по ремонту гораздо выше чем у атмосферника ... и соответственно к качеству масла тоже выше требование ...

Roman-vrn
13.10.2010, 09:02
но америксы говнюки льют самое дешевое и угаживают машины в хлам ... и ето вам скажет любой перекуп который гонял авто с америки ...

сам не перекуп, но знаю таких, так вот все в один голос говорят, что большое количество америкосов вообще не загоняются по поводу замены масла, а некоторые даже не знают, что его надо менять.

apex75
13.10.2010, 09:32
Roman-vrn, тоже самое могу сказать и про японцев, те вообще масло в моторах не меняют, в бОльшей массе. всё равно через 2-3 года или рестайл или новая модель. путь в РФ стал узок и дорог, потому на утилизацию.
а насчёт масла - люди, требующие аргументов, указывают класс качества. что 0-20 и 0-30 могут быть и минералкой и синтетикой знаю много много лет, не первый год в автотеме.

wind, в 90% случае база всё равно минеральная, разница в количестве присадок ни и в их качестве. 100% синтетика - там масло на выходе будет стоить 500 р за литр в розницу, очень уж нишевое получается. а рэйсинговые масла - продукт специфичный.

Roman-vrn
13.10.2010, 09:47
apex75, вот такие Ваши сообщения приятно читать, без понтов и по существу.

С.М
13.10.2010, 14:06
приятно читать, без понтов и по существу
И юмористу зацепиться не за что!

wind
14.10.2010, 23:00
wind, в 90% случае база всё равно минеральная, разница в количестве присадок ни и в их качестве. 100% синтетика - там масло на выходе будет стоить 500 р за литр в розницу, очень уж нишевое получается. а рэйсинговые масла - продукт специфичный.

спорить не буду на заводе не работал где делают масла ... говорю лиш то чему учат в школе

Burz666
22.10.2010, 17:12
Подскажите пожалуйста, двиг 1.6 пробег ~160к, стоит ли заливать
mobil 1 extended life? или там больше рекламы чем пользы?

apex75
23.10.2010, 16:04
Burz666, не жрёт - 5-30, поджирает, 5-40, боитесь (не верите мне) 5-40.
5-50 и 10-60 забыть как кошмар.
если в Ваших краях -30-40 обычное явление, то 0-30 не повредит.

мото
23.10.2010, 20:27
Apex....Из сотней Лачей, что покупают у меня железки, ни один не застучал. судя по месту проживания - мы земляки. не сочтите за бестактность и внетемовый флуд - где найти вашу Точку в тамбове? заранее спс.

wind
23.10.2010, 21:42
Burz666, не жрёт - 5-30, поджирает, 5-40, боитесь (не верите мне) 5-40.
5-50 и 10-60 забыть как кошмар.
если в Ваших краях -30-40 обычное явление, то 0-30 не повредит.

ну буду иметь ввиду ... как начнет поджирать 5-40 мобил перейду на 5-30 ... хотя пробег у меня не большей всего 45тыс ... и лью только мобил 5-40 каждые 10тыс .... не доливаю и даже уровень не уходит

apex75
25.10.2010, 09:06
wind, НАОБОРОТ !!!!5-40 более вязкое масло. при пробеге 100-150 вообще нечего про 5-40 и думать. если мотор не пегеревать, то он прекрасно себя чувствует на 5-30 до 200 т.км пробега

Univer
28.10.2010, 13:00
После первого ТО сменил GM 5W-30 на LM 5W-40, уже третий раз его залил, ни разу не подливал, зимой в мороз крутит просто супер. Тем более это лето просто дико жаркое было, думаю движку с 5W-40 лучше, тем более если хорошо крутить. На ТО масло через 15 тыс. меняют, а у 5W-30 больше интервал замены, думаю поэтому оно и рекомендовано.

apex75
28.10.2010, 14:33
Univer, ну насчёт этого лета согласен, не холодно было. но и криминала на 5-30 ни у кого не обнаружил. 5-30 оно LL, потому его и рекомендуют. Кстати, новое масло Dexus2 уже SM, есть смысл на него перейти, оно стоит практически как и старое GM.

ObiVan
29.10.2010, 22:37
Всем привет! У меня возникла такая ситуация. Несколько дней назад я заметил, что машинка стала постукивать. Сразу стало понятно, что это гидрокомпенсаторы. Уровень масла проверял давно (разбаловала меня машина :o). Когда достал щуп - ужаснулся. Он был практически сух!:shock:
Так чуть на кончике. Попутно обратил внимание на то, что в выхлопной трубе как мне показалось - сажа. Взял подлил где-то 0,5л родного масла 5W-30, которое осталось у меня с ТО-2, которое было 18 июля (пробег после этого ТО не больше 4000). Другого масла не было, денег на него пока что тоже. Друг предложил от своей лачи 1л Shell Helix 5W-40. Долил я и его. Стук пропал, как и ожидалось.:cool: Собственно говоря, чтобы не терять даром время и выяснить причину пропадания масла, я отправился к мотористу. Он послушал, посмотрел и сказал, что вроде криминального ничего нет. Такие движки он чинил не раз, и с его слов он не понимает, зачем в эти движки предлагается лить такое масло (5W-30)...
Было предложенное следущее:
1) Долить масла около литра, хотя бы до отметки мин. Дальше проехать тыщу км в спокойном режиме и посмотреть на жор.
2) Поменять масло на полусинтетику 10W-40. По его мнению - это лучший вариант, т.к движку по сути лет 10.
Завтра брать масло. Думаю как быть... Синтетика 5W-30 стоит 1800 за 4 литра, а та полусинтетика рублей 700-800. Что можете сказать насчёт такого выбора масла? Оправдан ли он? Т.к по его словам тут не супер движок с микро-зазорами и нет нужды в 5W-30.

DIMbICH
30.10.2010, 10:29
ObiVan, Если позволите выскажу свое мнение.
И так по порядку.
1) Синь или полусинь-на моторном масле не стоит экономить. Синтетика по всем своим характеристика лучше полусини. В наших условиях и снашим бензом полусинь менять надо похорошему через 5-7 тыс. км. Качественная синтетика отходит 15 тыс. км. спокойно.
2) Цена синтетики - а что Вы за масло хотите купить за 1800 4 литра? Синтетика бывает в разную цену. Я например покупаю Мотул эко-энерджи 4 литра за 1520 руб. А это хорошая, качественная синтетика и при этом не самая дешевая. Синь того же ликви-моли можно взять за 1200-1300 руб. Есть еще Эльф, Тотал например. Цена тоже гораздо ниже указанной Вами.
3) Полусинь 10W-40 - мне кажется моторист немного движок попутал, с движками жигуля 8 клаппанного. Если вы живете не на юге, где зимы нет посути, как Вы думаете движок будет заводиться на таком масле в морозы?
4) Лить 5W-30 или нет- Никто не спорит, что движок не новый и т.п., но не надо думать что в нем ничего не меняли и не уменьшили хотя бы зазоры. Не надо считать себя умней разработчиков и инженеров. Они не зря рекомендовали 5W-30 или 10W-30. Значит на это есть причины. И потом прогрес не стоит на месте и современные масла 5W-30 защищают движок зачастую лучше чем допустим 5W-40 десятилетней давности.
5) Куда ушло масло после ТО - Вы посмотрели сливную пробку? Если нет, то гляньте не поленитесь. Я как понял масло меняли у официалов, а они очень любят менять масло и не менять уплотнительное медное кольцо или вообще закрутить без него. Масло может слегка вытекать из-под пробки, и если стоит защита на земле ничего видно не будет, все будет на защите. За 4тыс. км. могло прилично так убежать.
В заключении- Мое мнение такое: купите нормальную синтетику 5W-30 и лейте ее спокойно.

apex75
30.10.2010, 11:32
ObiVan, ключевая фраза : "не понимает, зачем лить такое масло". этот мастер кроме ТАЗов ничего не умеет ремонтировать, бегите от него.

Лачеводовец
06.11.2010, 17:45
Кто нибудь пробовал такое масло Teboil Diamond 5W-40? Обещают температуру застывания -54.А то наверно опять у нас будут сильные морозы.А машина щас ночует на улице..При покупке сразу же залил Кастрол 5w-30,пробежал уже около 8 тыщ,ровно за полгода.На днях глянул,масло уже не чистое

cipollino
07.11.2010, 20:15
Кто нибудь пробовал такое масло Teboil Diamond 5W-40? Обещают температуру застывания -54.

ошиблись наверно.. )
http://finnoil.ru/lubricants/teboil_motor/teboil_gazolin/diamond_5w40

P.S. 3 тыс. после ТО-4 катаюсь на Teboil Diamond Plus 0W-40.

Лачеводовец
07.11.2010, 20:30
ошиблись наверно.. )
http://finnoil.ru/lubricants/teboil_motor/teboil_gazolin/diamond_5w40

P.S. 3 тыс. после ТО-4 катаюсь на Teboil Diamond Plus 0W-40.

А здесь -54 http://www.teboil.ru/products/benzine.shtml

И как масло?

ste.ru
07.11.2010, 22:51
Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЛУЧШЕ 5V30 ИЛИ5V40 , ПОДСКАЖИТЕ

Megamind
07.11.2010, 23:00
Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЛУЧШЕ 5V30 ИЛИ5V40 , ПОДСКАЖИТЕ

лей 30-ку не прогадаешь, на 40-ку перейдешь после 100 000 км. пробега:hi:

cipollino
08.11.2010, 08:32
А здесь -54 http://www.teboil.ru/products/benzine.shtml

И как масло?

на http://www.finnoil.ru/lubricants/teboil_motor более свежая инфа по этим продуктам, как ни странно; там (и на канистрах) уже "SM, C3" вместо SL.
Вопросов к маслу не имею. Предыдущие 11тыс. на Teboil Diamond Carat III 5W-30.
Зимой указанные масла в Лаче ещё не использовал, есть опыт применения Teboil Diamond SAE 5W-40 и Teboil Gold S 5W-40 в десятке (двиг.2111, 8клапанов) - в минус 36 машину промёрзшую заводил, ну не с пол-оборота конечно, по щупу стекало.

кив-500
13.11.2010, 09:21
пробег 96000, второй год(последние25000км) использую MOTUL 8100 X-cess 5W-40Категории
ACEA A3/B4

Коды одобрения фирм-производителей автомобилей:
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00
BMW LL-98
PORSCHE
MB 229.3
OPEL-GM-LL-B-025
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,854
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 173
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g
ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ проблем с холодным запуском не наблюдалось, например приехал на работу, заглушил в 19-00 при минус 29, ночью не грел, автозапуска нет. Утром в 8-05 при минус 36 завелась с первого раза на второй секунде, еще через две секунды погасла масленка на панели приборов.

apex75
13.11.2010, 11:03
кив-500, я то же самое могу сказать про оригинал GM 5-30. никаких проблем ни с холодным пуском ни с состоянием мотора нет ни у одного человека, кого знаю

кив-500
29.11.2010, 08:56
кив-500, я то же самое могу сказать про оригинал GM 5-30. никаких проблем ни с холодным пуском ни с состоянием мотора нет ни у одного человека, кого знаю

привел пример т.к. пошел разговор о пуске на 5W-40:"Зимой указанные масла в Лаче ещё не использовал, есть опыт применения Teboil Diamond SAE 5W-40 и Teboil Gold S 5W-40 в десятке (двиг.2111, 8клапанов) - в минус 36 машину промёрзшую заводил, ну не с пол-оборота конечно, по щупу стекало."
вопрос для apex75:до 70000км езда на 5w30, потом около 30000км на 5w40, есть ли смысл возвращаться на 5w30, или сороковка успела натворить делов(износ,зазоры и т.п.)?

apex75
29.11.2010, 17:48
кив-500, глядя какая 40-вка :) смело переходите, более вязкое масло бавало больший расход топлива, и всего, Лача не та машина, где можно валить на все деньги и чувствовать при этом разницу между 5-30 и 5-40 :)

кив-500
29.11.2010, 19:40
кив-500, глядя какая 40-вка :) смело переходите, более вязкое масло бавало больший расход топлива, и всего, Лача не та машина, где можно валить на все деньги и чувствовать при этом разницу между 5-30 и 5-40 :)

40-вка motul 8100 x-cess 5w-40,всегда покупалось у региональных представителей в Новокузнецке или Новосибирске,зарегистрированных на сайте motul.ru. если буду переходить на 30- ку, то наверное эко-энерджи, или что там ещё у мотюля.
p.s. , более вязкое масло бавало больший расход топлива, и всего:
1)всего-лишь или
2)всего остального?

apex75
30.11.2010, 09:15
кив-500, говорю же, в свете можности и особенностей подвески Лачи, невозможно на ней дубасить на все деньги. Мотюль никто н о трицает, неплохие для некоторых моторов масла, но говорю, оригинал ещё никто не вздумал подделывать, и темпетарутный диапазон оно держит немалый... хотя если в Ваших местах оно стоит 2000, то тогда печально. в вашем случае 5-30 хватит за глаза и SL SM будет ощутимо дороже, всё-таки не турбо мотор.
учитывая, что у Вас АКПП, я бы призадумался, как достигать оборотов 4500, а не о тонкостях масла :) раз в неделю очень не повредит выкручивать мотор и проезжать хотя бы 20-30 км на оборотах 4000+. тогда масло и работает, и свечи чистые и клапана.

кив-500
30.11.2010, 10:48
apex75, машину брал с пробегом 65 т.км., отметки овсех 4-х Т.О. в сервисной книжке есть, заехал на дилерскую СТО, взял распечатку заказ-нарядов: всегда дилер заливал оригинал GM 5w-30=>не понравился налет на щупе измерения уровня, который не стирался тряпкой. после 5т.км. на магнатеке 5W-30 налет отмылся, затем перешел на мотюль. Х.З. дилер или лил не то, что указанно в нарядах, или в кузбассе немного не такое оригинал GM 5w-30 как в Тамбове.
про обороты ответил в теме о промывке.
П.С. в декабре 2007г. оригинал GM 5w-30 в Кемерово стоил 1700р. судя по распечатке.

кив-500
30.11.2010, 10:48
apex75, машину брал с пробегом 65 т.км., отметки овсех 4-х Т.О. в сервисной книжке есть, заехал на дилерскую СТО, взял распечатку заказ-нарядов: всегда дилер заливал оригинал GM 5w-30=>не понравился налет на щупе измерения уровня, который не стирался тряпкой. после 5т.км. на магнатеке 5W-30 налет отмылся, затем перешел на мотюль. Х.З. дилер или лил не то, что указанно в нарядах, или в кузбассе немного не такое оригинал GM 5w-30 как в Тамбове.
про обороты ответил в теме о промывке.
П.С. в декабре 2007г. оригинал GM 5w-30 в Кемерово стоил 1700р. судя по распечатке.

apex75
30.11.2010, 13:00
sergerius, не выкручивали, не вукручивайте и никогда не советуйте это другим делать. рэдлайн - это ЗЛО.

кив-500, Opel Vectra C Z18XER 140 сил, за 2 года 215 т.км. масло только оригинал. с моторм НИЧЕГО не произошло, как ехала по спидометру 225, так и едет. мотор чист, что на щупе - не знаю, я немного по другим параметрам сужу качество масла. знаю так же, что кое-кто из официалов грешит тем, что масло не менят. ловили за руку, неоднократно.

кив-500
30.11.2010, 18:09
кив-500, мотор чист, что на щупе - не знаю, я немного по другим параметрам сужу качество масла.
поделитесь,если не секрет.

apex75
01.12.2010, 17:39
кив-500, да делился и не раз, но некий процент с форума никаким образом не пожет перварить полученную инфу.
я же про Вектру писал постом выше. 6 лет торговли именно этим маслом проблем не выявили. Шевроле Тахо 2006 г, проехал 130 тысяч миль на этом масле, всё внорме. весь тамбовский астраклуб у меня обслуживается, всё в порядке. какие ещё нужно аргументы. самое главное-оригинальное масло - это оригинальная ДЕТАЛЬ. юридически это очень важный момент. нужно быть немножко невменяемым, чтобы утверждать, что оригинальная деталь приводит к разрушению механизма...

ven
01.12.2010, 18:52
кив-500, Opel Vectra C Z18XER 140 сил, за 2 года 215 т.км. масло только оригинал. с моторм НИЧЕГО не произошло, как ехала по спидометру 225
Сказки какие то не может она даже новая ехать столька , по паспорту там 200, у брата астра с таким движком 200 да но не более

кив-500
01.12.2010, 19:33
кив-500, да делился и не раз, но некий процент с форума никаким образом не пожет перварить полученную инфу.
ну хотя-бы в какой примерно теме(или её части)

кив-500 добавил 01.12.2010 в 19:39
знаю так же, что кое-кто из официалов грешит тем, что масло не менят. ловили за руку, неоднократно.
как обычному пользователю определить качество масла, если он может только контролировать уровень по щупу, ну и внешний вид, опять-же на щупе. тоже слышал, что иногда фильтр оставляли старый, наверно потому что он тоже оригинальный:shock:

apex75
02.12.2010, 09:40
старый фильтр=старое масло, а новое только в счёте ! доказано в Липецке и Воронеже.
ven, ЕДЕТ, может погрешность спидометра, но ЕДЕТ, именно по спидометру. не исключаю погрешность в плюс из-за колёс бОльшего радиуса, чем сток.
пока письма счастья не приходили, такое скорости на загородных пустых трассах набирались, где и людей то нет, не то, что ГИБДД.

игорь Перфилов
19.02.2011, 16:48
Завтра выложу 178стр.мануала Круза 1.6. Увидете ОЧЕНЬ удивитесь сколько разных типов масла можно применять!!!!!

игорь Перфилов
19.02.2011, 16:56
На Нексии 1.6; Круз1.6; Лачетти 1.6 стоят одинаковые двигатели.Какой маркетинг????

Slavka
20.02.2011, 00:17
Завтра выложу 178стр.мануала Круза 1.6. Увидете ОЧЕНЬ удивитесь сколько разных типов масла можно применять!!!!!
При всём уважении...
Круз
ACEA-A3/B3,A3/B4,API SM
до -25°C и ниже: 0W-30, 0W-40
до -25°C: 5W-30, 5W-40
до -20°C: 10W-30, 10W-40
до -15°C: 15W-30, 15W-40
Лача
ACEA -A3/B3,A3/B4,API SM
До -25 °C и ниже: 0W-X, X=30 или 40
До -25 °C: 5W-X, X=30 или 40
До -20 °C: 10W-X, X=30 или 40
До -15 °C: 15W-X, X=30 или 40

И в чём "хрюк"? Всё то же самое.
Вот только "пользовать" мотор на масле 15W-X при -15 °C (и даже летом, по ряду причин) как-то нет желания.

silwer
30.04.2011, 01:38
О-как!!! http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?s=&showtopic=101779&view=findpost&p=1927009Езжу 10W50 летом и 10W40 зимой, все гуд, масло не жрет и даже не облизывает, готовлюсь к 12 то...

Slavka
03.05.2011, 14:59
Езжу 10W50 летом и 10W40 зимой, все гуд
Так никто и не говорит, что должно быть плохо и у вас в скором времени умрёт двигатель. Но лично у меня нет желания зимой насиловать двигатель "летним" маслом. Хозяин-барин...

Tehnar
03.05.2011, 19:39
Полностью согласен с vall ! Лью ESSO 5w40 и горя не знаю! Недавно менял прокладку клапанной крышки и видел все что под ней! Никаких смолистих отложений не заметил! Все покрыто равномерным слоем масла Пробег 100т.км Езжу на газе! В движке все устраивает! И прием и расход!

Wlad_55
11.05.2011, 12:26
Уже лет 7, от десятки до японцев, езжу на синт шелл 5W40 и не один движек ни разу не ремонтировался и чистые были все внутри. Сейчас также пройду 3000-4000км и сменю масло.

DriveR__PRO
05.10.2011, 20:01
http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/
на примере конкретной фирмы
смотрим табличку сравнения, между 5w30 и 5w40 практически никакой разницы,температура загустевания едина, в жару 40 даже получше

PKM
05.10.2011, 20:35
да и Хрулев говорит (http://www.ab-engine.ru/smi/04-2011maslo_2.pdf), что низковязкие масла - разводилово.

DriveR__PRO
06.10.2011, 23:26
Чудные дела,у меня в мануале за 2006 год допуска к 5-40 не было,щас почитал обновлённый мануал,подтверждение...
http://s006.radikal.ru/i213/1110/6f/31d92ec96435.jpg (http://www.radikal.ru)

DriveR__PRO
09.10.2011, 10:40
кто что думает по этому поводу?

Piligrim73
27.11.2011, 00:20
Хочу поделиться своими наблюдениями. У меня машина 2011 года,у друга 2008,друг льёт только оригинал GM. Так вот,мне работа его двигателя не понравилась на родном масле,именно жёсткая вибрация на холостых,все системы в норме,чтоб вопросов не было........Когда забрал свою из салона и обкатывал,столкнулся с такой же вибрацией,машина новая.
Изначально на все свои предидущие авто заливал TOTAL QWARTZ 9000 5W-40,т.к очень хорошо знаком с данным маслом,по опыту работы в сервисах Пежо и Ситроен. Последнее авто было Хёндэ Акцент,брал с нуля,там на заводе льют Маннол,на первом ТО залили Мобил 1,тоже 5W-40.
Т.к двигатель Акцента славен стуком гидриков при пусках,хотя потомок Митсубиси,стуки меня эти достали примерно к 5000 тысячам,вспомнил о Тотале,заменил,стуки исчезли.........вывод пришёл сам собой.Эксплуатация зимой и летом.
Ровно также поступил и с Лачетти,движок стал мягче работать,вибрация значительно тише стала.
Повторюсь я просто делюсь впечатлением.

apex75
27.11.2011, 10:32
Piligrim73, Вы путаете конструктивные особенности мотора с неисправностями мотора :) Это касаемо Акцента. Второе, касаемо оригинала - масло никоем образом н еучавствует впроцессах горения топлива, если мотор на 2-х тактный. ХХ - это система питания и зажигания, но никак не масляная.Третье - залить 5-50 ил и10-60 и мотор станет ещё тише работать. Одно неудобно - тише, не означает хорошо. K7J реновский мотор (Логан и прочие корыта) лчень шумный мотор, что не мешает ему пользоваться успехом в Германии в такси, ибо его очень тяжело сломать, даже если задаться такой целью. А другу стоит получше присматривать за авто. Маннол - погань , жаль нет блюющего смайла. И то, что его делает Вольф никоим образом не говорит о его , Манноле, качестве-что они заказали заводу, то он и упаковал.
SCT чрезвычайно весёлая шарага, то м/фильтра на тазы с неработающим байпасным клапанаом подкинут, то АТФ сделают да так, что приходиться крутить мотор в 3-4, а машина в D даже не трогается.
PKM, а во всём мире то лохи работают, Хрулёва и забыли спросить. БМВ и Мерседес как известно вообще не умеют делать ни моторов ни авто, ВАГ тоже не умеют, а Хонда/Тоёта/Нисссан/Субару/Митцу ещё не скоро да уровня Москвича 2141 доберётся. Вот потому они и масла LL 5-30 и производят, поголовное слабоумие. Даёшь 75-w140 в мотор !!! и насрать, что трансмиссионное, зато не маловязкое и мотор тихо работает.
Я неоднократно почитывал их опусы. Дяди конечно умные, не спорю, но иногда ТАКУЮ ерест пишут, что ни в какие ворота. Кстати, как Олег от нх ушёл, единсчтвееный там толковый моторист, так контора считай

apex75 добавил 27.11.2011 в 09:32
всё клиентуру при деньга и потеряла. Подобные издания, как и За Рулём, ещё нужно уметь читать.

Piligrim73
28.11.2011, 11:28
Piligrim73, Вы путаете конструктивные особенности мотора с неисправностями мотора :) Это касаемо Акцента. Второе, касаемо оригинала - масло никоем образом н еучавствует впроцессах горения топлива, если мотор на 2-х тактный. ХХ - это система питания и зажигания, но никак не масляная.Третье - залить 5-50 ил и10-60 и мотор станет ещё тише работать. Одно неудобно - тише, не означает хорошо. K7J реновский мотор (Логан и прочие корыта) лчень шумный мотор, что не мешает ему пользоваться успехом в Германии в такси, ибо его очень тяжело сломать, даже если задаться такой целью. А другу стоит получше присматривать за авто. Маннол - погань , жаль нет блюющего смайла. И то, что его делает Вольф никоим образом не говорит о его , Манноле, качестве-что они заказали заводу, то он и упаковал.
SCT чрезвычайно весёлая шарага, то м/фильтра на тазы с неработающим байпасным клапанаом подкинут, то АТФ сделают да так, что приходиться крутить мотор в 3-4, а машина в D даже не трогается.
PKM, а во всём мире то лохи работают, Хрулёва и забыли спросить. БМВ и Мерседес как известно вообще не умеют делать ни моторов ни авто, ВАГ тоже не умеют, а Хонда/Тоёта/Нисссан/Субару/Митцу ещё не скоро да уровня Москвича 2141 доберётся. Вот потому они и масла LL 5-30 и производят, поголовное слабоумие. Даёшь 75-w140 в мотор !!! и насрать, что трансмиссионное, зато не маловязкое и мотор тихо работает.
Я неоднократно почитывал их опусы. Дяди конечно умные, не спорю, но иногда ТАКУЮ ерест пишут, что ни в какие ворота. Кстати, как Олег от нх ушёл, единсчтвееный там толковый моторист, так контора считай

apex75 добавил 27.11.2011 в 09:32
всё клиентуру при деньга и потеряла. Подобные издания, как и За Рулём, ещё нужно уметь читать.

Я единственное не могу понять из этой ветки.......
Спор о чём?
Чем 5-30,от 5-40 отличается?
Только текучестью и тепловым режимом,нижний порог одинаков,а верхний,разница не велика........
последняя цифра температура,так что плохого если стабилизаторы масла работать начинают около +40? Это же не температурный режим двигателя,а при жаркой погоде стабильность масла должна быть хорошей,мож я чего не понимаю?

apex75
28.11.2011, 13:04
Piligrim73, Вы верно подметили, я это год назад пытался объяснить, что летние / зимние масла читаются по ПЕРВЫМ цифрам.

игорь Перфилов
28.11.2011, 13:16
apex75, Признаю был не прав, дествительно на 5 W30(Петро-канада) гидрокомпенсаторы в холодное время года не стучат,зимой буду покупать 5W30, и 0W30.

Piligrim73
28.11.2011, 23:08
игорь Перфилов, У меня и на 5-40 не стучат:)

apex75
29.11.2011, 09:48
игорь Перфилов,
Piligrim73, конструктив гидриков опель таков, что может цокать новый :( просто они так устроены. Это не поломка, кому -то помогает другое масло, кто-то его отыскивает и меняет, кто внимания не обращает.

игорь Перфилов
29.11.2011, 23:54
У меня и на 5-40 не стучат на свежем 10в40 и 5в40 до пробега примерно 2500км не стучат при заводе двигателя, ближе к 5000-6000км стук 2-3 сек, сечас 5в30 петро-канада уже почти 3000км тишина. у сына в крузе залито ликви моли 5в40, попробую послушать при утреннем пуске.

Piligrim73
30.11.2011, 09:02
на свежем 10в40 и 5в40 до пробега примерно 2500км не стучат при заводе двигателя, ближе к 5000-6000км стук 2-3 сек, сечас 5в30 петро-канада уже почти 3000км тишина. у сына в крузе залито ликви моли 5в40, попробую послушать при утреннем пуске.

Будем вести статистику...........
Хотя у меня больше 3500 на 5-40.......но всё равно интересно,посмотрим.:Laie_54:

apex75
02.12.2011, 23:28
на свежем 10в40 и 5в40 до пробега примерно 2500км не стучат при заводе двигателя, ближе к 5000-6000км стук 2-3 сек, сечас 5в30 петро-канада уже почти 3000км тишина. у сына в крузе залито ликви моли 5в40, попробую послушать при утреннем пуске.

вот никак понять не могу, КТО И ЗАЧЕМ советует лить ВЯЗКОЕ масло в НОВЫЙ мотор ?!?dash2dash2dash2

Piligrim73
06.12.2011, 18:46
apex75, вот никак понять не могу, КТО И ЗАЧЕМ советует лить ВЯЗКОЕ масло в НОВЫЙ мотор ?!?
+10000

PKM
07.12.2011, 09:33
вот никак понять не могу, КТО И ЗАЧЕМ советует лить ВЯЗКОЕ масло в НОВЫЙ мотор ?!?dash2dash2dash2
Ну хоть Хрулев (http://www.ab-engine.ru/smi/04-2011maslo_2.pdf), к примеру. ))

apex75
07.12.2011, 12:41
PKM, его знаний никто не отрицает, но вот слепо, без раздумий, им следовать говорит об умственных способностях. На его (AB Engine) сайте приведены выдержки на данные масел конца 80-х, совершенно не учитывая нынешнего так сказать тренда. Мотористам BMW/MB/GM/Toyota/Nissan я больше и верю и доверяю. Особенно первым.
Некто из здешней троицы может весьма убедительно рассказать о преимуществе 5-40 над 5-30, даже цифирке красивые привести, только что эти циферки, в основном невдомёк. напонимает битву мегагерц и мегапикселей. Нужно понимать как устроен мотор внутри, его режим, его ВСХ, стиль перемещения владельца, чтобы рекомендовать масло. Вам нравится рекомендации Хрулёва - ну так и следуйте, вам ездить и заправлять авто.

apex75
07.12.2011, 13:01
PKM, http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
обратите внимание на класс качества и расскажите об этом Хрулёву, а то его разум на SL остановился. а ещё он просто обязан предать анафеме всех дилеров Хонды в РФ, они же богохульники масло 0-20 груглый год заливают.
А в ФВ уаще дебилы, мало того, что масло на 50 для дизелей, и , О УЖАС, оно 5-30

Гош
07.12.2011, 13:03
Некто из здешней троицы
PKM, Уже давно всё отвернулись и не мешают прогрессировать самому себе в своём-же лице и засыпать все темы очень интеллектуальными идеаматическими выражовываниями, сносящими мозг людям, одному персонажу данного форума. Так зачем мешать?

PKM
08.12.2011, 07:46
Гош, в данной теме бываю редко, поэтому про "троицу" не особо в курсе )).
Что же касается меня - лью себе который год Мобил 5-40 на лето и 0-40 на зиму (хотя на "нулевке" только 2-ю зиму). С экспериментами со всякими "эконержи" 5-30 давно завязал - еще до того, кстати, как читал Хрулева.
А сравнивать "прокачанный" древний опелевский движок с хондой - ээ... Хондовский ведь даже по звуку - песня. Неужто из-за масла? )))

apex75
08.12.2011, 08:43
PKM, вообще-то из-за глушителя. ну и если старый опрелевский движок крутнуть в 8-9, то он тоже прекрасно зазвучит, но недолго, не расчитан. А ещё систета V-Teс привносит механических шумов, которые довольно приятны на слух :) некоторое время катал 166 Альфу, 3-х литровую, вот где ЗВУК, особенно после 3500 ! Причём этот мотор вообще не имеет никаких гидравлических извратов по типу муфт на распредвалах. Брутально V8 компрессорные звучат, тот же Range. На звуковом оформлении выпуска и впуска сидит громадная командана акустиков. на самом дел это очень сложная и дорогая задача, сделать
громкий выхлоп, который в нормы Евро или калифорнийские вкладывается. Взять тот же Финик FX35 в старом кузове. Его выхлоп специально сделан таким образом, чтобы его было слышно в салоне, эдакая ненавязчивая агрессивность , его покупатели у пиндосов в основном молодёж до 30 . Для них и заточен выхлоп.

Кстати, все крутильные моторы в основном 5-30 / 0-30 и льют, 40-ка не даёт добирать примерно 400-500 об до максимальных. И правильно делаете, что льёте правильное масло. многовато конечно 40, но терпимо :)

игорь Перфилов
02.02.2012, 13:21
Как долго я считал что 5W40 лучше или одинаково с 5W30. В Ростове уже несколько дней ночью больще -20. Налил в прозрачные бутылки по 0.5литра разных масел. ЗИК 0W30, Петро-Канада 5W30, Тоталь 5W40, Тоталь 10W40. При резком переворачивании бутылки (при -20) самое жидкое ЗИК 0W30, затем петро-канада 5в30, тоталь 5в40 . Тоталь 10в40, похоже на мёд, капля масла дольше всего весит на донышке и не хочет капать. Зимой только 0W30 или 5W30.

С.М
02.02.2012, 14:32
Зимой только 0W30 или 5W30
Есть ещё 0в40 ! Зимой важна первая цифра. 0в40 зимой лучше, чем 5в30.

AEM
02.02.2012, 22:23
С.М, уже не раз говорили, что зимой цифирка после W также имеет значение!
Сравни вязкость при +40:

Motul 8100 X-MAX 0W-40
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 74,9 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,3 мм2/с

MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с

8100 X-lite 0W-30
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 66,5 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 mm2/s

Motul 300 V High RPM 0W-20
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 40,1 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,0 мм2/с

а при -25 я думаю разница еще больше!
даже 5W-30 жиже при отрицательных температурах, чем 0W-40 :)

С.М
02.02.2012, 23:01
Сравни вязкость при +40:
Зачем нам +40 ? Это мороз, при котором трудно заводиться ?
даже 5W-30 жиже при отрицательных температурах, чем 0W-40
А конкретные цифры ? Т застывания Вальволина 5в30 -42С, а Вальволина 0в40 -54. Это - конкретнее.а при -25 я думаю разница еще больше!
Возможно, только уже в другую сторону: о вязкости при отрицательных температурах говорит первая цифра.

Slavka
03.02.2012, 01:00
Вообще индексы SAE весьма условны, а диапазон отрицательных температур достаточно широкий, тут надо смотреть конкретную кривую вязкости от температуры. И, может получится так, что, например, на -10гр. вязкость 5В30 может быть выше, а может и ниже, чем 0В40, зависит от кривизны кривой марок сравниваемых масел. Но эти графики большая редкость.

С.М
03.02.2012, 03:15
Slavka, конечно, кривые где-то пересекутся, но нам важнее вязкость в сильный мороз, и если ГМ 5в30 застывает где-то при -36 или -39С, а Вальволин 0в40 - при -54, то понятно, на каком лучше заводиться в мороз -30.

AEM
03.02.2012, 12:03
Да чё спорить? Смотрите видео: http://video.yandex.ru/#search?text=%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%20%D0%BC%D0% BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%BC%D0 %B0%D1%81%D0%B5%D0%BB&where=all&filmId=33654497-04-12 Petro-Canada Supreme 5W-30 SN уделывает ваши 0W-40 :good::rofl:

Slavka
03.02.2012, 14:57
то понятно, на каком лучше заводиться в мороз -30.
Наверное, так. А при -10гр.? )))) Тем более, -30 редко бывает, а -10 гораздо чаще.

С.М
03.02.2012, 15:38
А при -10гр.?
На любом. Даже на твоём любимом. ;)

DriveR__PRO
07.02.2012, 12:33
Я по осени вальволин залил 5w40, сначала переживал прочитав данную тему, но в московские морозы по крайней мере своему выбору ни разу не разочаровался.
Сейчас снова на подходе замена масла,и вот думаю, залить 5w40 или 5w30

С.М
07.02.2012, 12:37
DriveR__PRO, а до этого было 5в30 ? Есть разница в ощущениях (звук, разгон) ?

DriveR__PRO
07.02.2012, 12:40
не знаю какое было до этого, по моему щелл 5-30. Я на нём поездил всего 300км. Я при покупке сразу масло сменил на 5w40. Могу сказать только что движок работает тихо, распредвал чистый, в морозы -28 заводилась с 1 раза, стартер крутился секунды 3
Наверное такое же и оставлю, оно для лета вроде бы лучше

С.М
07.02.2012, 12:45
движок работает тихо, распредвал чистый
На 40-ке работает тише, но раскручивается чуть тяжелее, чем на 30-ке. Что важнее - каждому своё. 0в40 - среднее между ними, думаю - лучший вариант, но дороже. А в моющих свойствах Вальволина я уже убедился.

С.М добавил 07.02.2012 в 12:46
Наверное такое же и оставлю
Логично !

DriveR__PRO
07.02.2012, 12:50
Я сначала волновался ибо в мурзилке написано что допуски только у 5w30, но с 2008г мануал в новой редакции допускает 5w40

С.М
07.02.2012, 13:08
DriveR__PRO, хотите - попробуйте тот-же Вальволин 5в30 для эксперимента, он обычно есть в Кэмпе в Ясенево. Потом расскажете тут о впечатлениях. Машина не очень старая, какой пробег ?

DriveR__PRO
07.02.2012, 13:09
Пробег 39, можно попробовать, вопрос не в тему,извините но все же, при самостоятельной замене масла нужно менять прокладку болта маслосливного?

С.М
07.02.2012, 13:11
попробовать 5-30
Именно Вальволин ? Только обязательно АСЕА А3. Я прокладку не менял, не течёт, хотя считается, что лучше менять.

DriveR__PRO
07.02.2012, 13:14
Именно Вальволин ? Только обязательно АСЕА А3. Я прокладку не менял, не течёт, хотя считается, что лучше менять.

Сейчас у меня такое
API: SL/CF
ACEA: A3-02, B3-98, ISSUE-2, B4-02

С.М
07.02.2012, 13:18
DriveR__PRO, и это годится, и такое-же 5в30. Как хотите !

валт
13.03.2012, 21:12
Всем добрый день. А я вот по случаю приобрел такое масло,может кто заливал в свой лачик
Rheinol Primus DXM SAE 5W-40
API SМ / CF*Porsche** MB-Blatt* 229.51
ACEA**С7-03/*А3-/В4-04**BMW Longlife-04**VW 502.00 / 505.00/ 505.01

wind
13.03.2012, 21:55
Пробег 39, можно попробовать, вопрос не в тему,извините но все же, при самостоятельной замене масла нужно менять прокладку болта маслосливного?

70тыс пробега ... масло меняю каждые 10тыс ... прокладку на пробке поддона не менял все сухо ...

Sobol666
19.03.2012, 01:18
Кто может помочь: У меня лачетти 1.4 пробег 145000 прошлый владелец почемуто лил 10-50 мобил какой то лайв, я залил оригинал 5-30 начала моргать лампа давления на холостых, поменял датчик вроде помогло, но через 1500 км опять замигало плюс заметил патрубок(вроде картерных газов) который идет от двигателя к воздушному патрубку оттуда капает масло. Думаю поменять опять датчик и перейти на 5-40 кастрол, стоит переходить на него?

Slavka
19.03.2012, 15:09
Sobol666,
Сделай лучше диагностику, в частности, манометром проверить давление насоса, процедура трёхкопеечная. По моргающему датчику давления масла много инфы в разделе "Двигатель...".
Sobol666,
мотор убит

SHEVA, Какой ты добрый...:)

Slavka
19.03.2012, 16:44
многие считают-толще плёнка-лучше смазка
думаю-наоборот
Так что-ли, тоньше плёнка, лучше смазка? :)

sparmos
19.03.2012, 16:52
моя позиция-против сороковки(за пятьдесятку молчу)

0-45 тыс - ГМ
45-67 тыс - Мобил 0в40
Полет нормальный :)

А 50ку могли лить не с нуля, в после токо как начались проблемы с двигателем.

Sobol666
19.03.2012, 23:31
Slavka,
правду матку-поздно баржоми пить(жаль человека конечно)
ну и это показательный пример использования вязкого масла
могу только искренне посочувствовать

почему и бьюсь в темах масла-может кого вопрос и заинтересует
серьёзного отношения к выбору вязкости-в частности

моя позиция-против сороковки(за пятьдесятку молчу)
многие считают-толще плёнка-лучше смазка
думаю-наоборот

Залил кастрол 5-40 вроде лучше но немного моргант

Slavka
20.03.2012, 01:49
но немного моргант
Не будте как тот страус, езжайте на диагностику, иначе можете наездиться на капиталку. Возможные причины- проводка датчика, забился маслоприёмник, пипец маслонасосу (как вариант, вкладышам, колену, двигателю).

sparmos
20.03.2012, 10:44
Sobol666, верно вам Slavka пишет - срочно к мотористу на диагностику, иначе совсем мотор загнется.

Sobol666
20.03.2012, 11:31
сегодня поеду давление проверю

bayker85
25.03.2012, 16:14
Здраствуйте! Купил машину 1,5 месяца назад у "перекупа" с пробегом 110т.км. Решил долить масло. У перекупа спрашивал что за масло залито. Он говорил либо Oil либо Mobil 3000 5w-40 синтетика. Долил Mobil 3000 5w-40 600мл. Ничего не случится если там вообще было Oil 5w-30. Примерно через месяц собираюсь полностью менять. И в чем разница 5w-30 от 5w-40?

RUTIGER
25.03.2012, 16:19
Долил Mobil 3000 5w-40 600мл. Ничего не случится если там вообще было Oil 5w-30.
нет

И в чем разница 5w-30 от 5w-40?
в вязкости

Jorik-65m
14.04.2012, 22:51
двигатель1,4 лью три года ликви молле:Laie_92A:

infeligo
16.04.2012, 18:25
А я вот не пойму.. На лаче "холодный" термостат наверно это связано с типом масла или нет?

А.Лодкин
16.04.2012, 18:34
А я вот не пойму.. На лаче "холодный" термостат наверно это связано с типом масла или нет?

Нет, я лью на зиму w30, на лето w40.

Piligrim73
30.04.2012, 09:01
Что из этого лучше?
Castrol Magnatec или Valvoline Synpower оба 5W-30.
Оба допуски GM имеют.
В тестах на Ютубе в мороз неплохо смотрятся

Димон
30.04.2012, 10:49
Что из этого лучше?
Это ты не в ту тему забрался.

Piligrim73
30.04.2012, 23:59
Это ты не в ту тему забрался.

Просто мне интересно.
ПОЧЕМУ GM только 5W-30 допускает к эксплуатации?
У меня в руководстве по эксплуатации и 5-30,и 5-40,и т.д.
Про сами масла тему читал.

Slavka
01.05.2012, 00:23
ПОЧЕМУ GM только 5W-30 допускает к эксплуатации?
Потому что чем ущербней компания, тем более дурацкие требования она выставляет. К примеру, БМВ и МБ на своих сайтах официально допускают сотни марок масел всех ведущих производителей, в том числе с разной вязкостью, втюхать только "свои" масла это не их бизнес.

Piligrim73
01.05.2012, 07:30
Потому что чем ущербней компания, тем более дурацкие требования она выставляет. К примеру, БМВ и МБ на своих сайтах официально допускают сотни марок масел всех ведущих производителей, в том числе с разной вязкостью, втюхать только "свои" масла это не их бизнес.

Теперь более менее понятно. Спасибо.

Andruha092
08.05.2012, 23:52
зимой 5W 30 в -35 с автозапуска с первой попытки, летом лучше 10w40 так как из за высоких температур окружающих температур имхо не губить мотор и так работающий в напряге

Piligrim73
10.05.2012, 10:27
зимой 5W 30 в -35 с автозапуска с первой попытки, летом лучше 10w40 так как из за высоких температур окружающих температур имхо не губить мотор и так работающий в напряге

а 5W-40 чем хуже? 10-40 намного гуще,а значит не лучше,текучесть тяжеловата

SHEVA
10.05.2012, 10:31
а 5W-40 чем хуже? 10-40 намного гуще,а значит не лучше,текучесть тяжеловата
высокотемпературная вязкость W-40-одинаковая и там и там
первая цифра обозначает разницу низкотемпературную(5 меньше,чем 10)

andrey111
27.06.2012, 16:02
Залил на лето 10ц-40 после 5ц-30. Звук стал тише, мягче, более глухой и, так скажем, более приятный.
Не заметил того что двигатель труднее раскручивается или чего-то подобного.
На зиму залью 5ц-40.
На 5ц-30 больше не вернусь.
Мое личное мнение - самая оптимальная вязкость хц-40.

Slavka
28.06.2012, 13:00
Из своих наблюдений. Всё-таки "10-ка" густовата даже летом, поскольку чуствуется на прогреве, что на более жидком масле двигатель крутиться легче. И по БК видна разница в расходе горючки, как будто мотор заводится в "минус". На прогретом двигателе показания БК на "тридцатке" и "сороковке" не отличаются (прыгают туда-сюда 0.7-0.8л/час)
Звук стал тише, мягче, более глухой и, так скажем, более приятный.
Да, уже многие сравнили.


На зиму залью 5ц-40.
На 5ц-30 больше не вернусь.
Не могу запретить, разве что сказать "имхо" :)
Вот как раз на зиму лучше "тридцатку", поскольку, в реале, масло в двигателе Лачи в мороз невозможно хорошо прогреть (если не утеплять или на трассе при высокой нагрузке).

andrey111
28.06.2012, 19:37
И по БК видна разница в расходе горючки, как будто мотор заводится в "минус". На прогретом двигателе показания БК на "тридцатке" и "сороковке" не отличаются (прыгают туда-сюда 0.7-0.8л/час).

Не сомневаюсь. Но на глазок разницу в расходе пока не заметил, проехал на 40-ке 600 км.

По поводу в зиму лучше 5ц-30 - да, может быть лучше. Термос штатный, мерял по зиме ТОЖ через СЕ, за всю поездку выше +82 не было. Хотя на стенках цилиндров температура больше 82 явно.

Slavka
28.06.2012, 23:36
Хотя на стенках цилиндров температура больше 82 явно.
Замечу, кроме цилиндров есть много других пар трения, а температура масла зимой в поддоне, по наблюдению тех, у кого стоит датчик температуры масла, не превышает 100гр. В отличие от лета, когда температура масла может доходить до 150 гр. То есть, даже на вроде бы прогретом (по данным ТОЖ) двигателе температура масла, в зависимости от окружающей температуры, непосредственно в точках смазки может отличаться очень сильно. Значит, сильно меняются и условия смазки. Насколько сильно? Понятно, ХЗ, но, думаю, в свете данных мыслей есть основания утверждать о том, что для средней полосы России с достаточно высоким сезонным перепадом температуры, надо всё-таки зимой применять "тридцатку", а летом "сороковку". Конечно, критичность данных рекомендаций весьма относительна, при желании можно и наоборот, ничего страшного не будет.

Димон
28.06.2012, 23:38
зимой надо применять "тридцатку", а летом "сороковку"

Slavka, ты же знаешь, что и тридцатки есть с высокой "горячей" вязкостью. Просто в таком случае нужно к выбору масла подходить более ответственно.

Slavka
29.06.2012, 01:38
Димон 111,
Да это так, просто размышления, глобально тут можно ещё притягивать усилие сдвига, индекс вязкости, прокачиваемость, особенности базы... ну нафик. Потом... не факт, что наш "научно-обоснованный" выбор понравится двигателю :)
нужно к выбору масла подходить более ответственно.
Ну, разве что немножко, потому как с какого-то момента такой подход становится уже вреден для мозга и приходится выбирать между мозгом и двигателем :)

Димон
29.06.2012, 08:24
не факт, что наш "научно-обоснованный" выбор понравится двигателю
Ну да, в общем то, но мне на более "густой" тридцатке нравится больше, чем на ещё более густой сороковке.

Алескандр
16.02.2013, 06:16
летом было залито мобил 5W-40, наступила зима и за ней холода. и вот в -27 машина уже не заводилась ни в какую, масло густело(двигатель даже не мог прокрутить). подошло время замены масло и решил залить 0W-40. После чего сейчас заводится без проблем. вопрос в другом, можно ли все-таки заливать 0W?

RUTIGER
16.02.2013, 08:03
вопрос в другом, можно ли все-таки заливать 0W?
можно

игорь Перфилов
16.02.2013, 12:02
летом было залито мобил 5W-40, наступила зима и за ней холода. и вот в -27 машина уже не заводилась ни в какую, масло густело(двигатель даже не мог прокрутить).
Удивительно, как мобил 5в40 застыл. В 2002г. в ваз 2106(сборка ИЖ, карб) был залит Лукойл 10в40, ночью в январе было -28, утром машина завелась, только вот рычаг коробки явно указывал что масло загустело, все морозные дни спокойно ездил, в отличие от инжекторных десяток и др. под. иномарок.
При - 27, мобил не должен застывать (если только это не левый мобил).

Алескандр
16.02.2013, 12:44
просто мне может попалась подделка

С.М
16.02.2013, 18:34
можно ли все-таки заливать 0W?
Ниже -25С - нужно (согласно инструкции) ! Когда теплее - оно тоже лучше.

PKM
16.02.2013, 18:38
Угу, у мобиловской "нулевки" основа другая, нежели чем у 5вХ - и моет лучше и ходит дольше и на "угар" вообще не уходит (по собственному опыту сужу), так что лучше придушить жабу на лишние 500р и лить "нулевку", особенно, если по пробегу смена раз в год (как у меня сейчас).

А.Лодкин
16.02.2013, 18:48
Угу, у мобиловской "нулевки" основа другая, нежели чем у 5вХ - и моет лучше и ходит дольше и на "угар" вообще не уходит (по собственному опыту сужу), так что лучше придушить жабу на лишние 500р и лить "нулевку", особенно, если по пробегу смена раз в год (как у меня сейчас).

Именно к тем же выводам и пришел и так же поступаю. Лью тока Кастрол эдж 0-40.

Алескандр
17.02.2013, 16:48
если по пробегу смена раз в год (как у меня сейчас)
я меняю через 8тыс пробега

faber
28.03.2013, 00:15
я меняю через 8тыс пробега

возьми мало известное - например gt oil 5w-40 или 0W-40 ... подтелок не встретишь. в морозы себя показывает отлично ...в Томске и Омске есть эти масла ...даже в соревнованиях в этом году были в Томске(фотки есть)

Slavka
29.03.2013, 23:29
faber,
Что не сообщение, то реклама GT Oil. Спецом зарегились для этого? Считаете, что таким способом можно способствовать продвижению продукта? По мне, наоборот.